快讯播报
澳洲铁矿石运费快讯
- 2024-04-23 07:20
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Mysteel早读:沙钢自2024年4月23日起废钢价格上调80元/吨;4月15日-4月21日,Mysteel澳洲巴西铁矿发运总量2455.9万吨,环比增加536.5万吨。澳洲发运量1829.7万吨,环比增加383.0万吨,其中澳洲发往中国的量1605.3万吨,环比增加441.8万吨。巴西发运量626.2万吨,环比增加153.5万吨。本期全球铁矿石发运总量3010.3万吨,环比增加618.1万吨。
- 2024-04-22 17:32
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【Mysteel晚餐:焦炭第二轮涨价落地,铁矿石到港量减少】4月22日,随着河北、山东等地主流钢厂上调焦炭采购价格,焦炭2轮正式落地,累涨200-220元/吨。4月15日-4月21日,中国47港铁矿石到港总量2541.9万吨,环比减少121.7万吨;中国45港到港总量2388.8万吨,环比减少139.6万吨;北方六港到港总量为1150.3万吨,环比减少74.8万吨。4月15日-4月21日,澳洲巴西铁矿发运总量2455.9万吨,环比增加536.5万吨。澳洲发运量1829.7万吨,环比增加383.0万吨,其中澳洲发往中国的量1605.3万吨,环比增加441.8万吨。巴西发运量626.2万吨,环比增加153.5万吨。
- 2024-04-08 17:43
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【Mysteel晚餐:唐山钢坯上涨60元,焦炭第八轮提降开启】4月1日-4月7日,中国47港铁矿石到港总量2581.9万吨,环比增加20.6万吨;中国45港到港总量2436.9万吨,环比减少3.6万吨;北方六港到港总量为1091.7万吨,环比减少88.5万吨。4月1日-4月7日,澳洲巴西铁矿发运总量2694.2万吨,环比减少116.9万吨。澳洲发运量1854.3万吨,环比减少217.7万吨,其中澳洲发往中国的量1519.6万吨,环比减少273.4万吨。巴西发运量839.9万吨,环比增加100.8万吨。
- 2024-03-15 16:50
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本周澳大利亚西部和北部又迎来双气旋“08U”和“09U”,气旋影响下,西澳部分港口暂时关闭,预计澳洲铁矿发运或受到短暂影响。但综合多种因素来看,港口暂时关闭带来的发运减量或对全球铁矿石供应影响十分有限,预计一季度远端供应同比仍将保持增势。
- 2024-01-08 17:35
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【Mysteel晚餐:多地重大项目集中开工,澳巴铁矿石发货量减少】据Mysteel不完全统计,2024年1月初,全国多地纷纷举行重大项目集中开工,合计总投资24832.37亿元。1月1日-1月7日,Mysteel澳洲巴西铁矿发运总量2115.2万吨,环比减少642.2万吨。
澳洲铁矿石运费价格行情
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4月18日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-18 08:40
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4月24日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-24 08:34
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4月2日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-08 11:49
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3月27日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-08 11:49
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4月22日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-22 09:24
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4月16日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-16 08:53
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4月8日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-08 11:49
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3月28日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-08 11:49
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4月10日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-10 08:46
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4月19日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-19 08:33
澳洲铁矿石运费相关资讯
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但目前是钢材销售淡季,并且从海运市场的反应来看,铁矿石船货成交量并未同比增加本周铁矿石船运活动有放缓迹象,据波罗的海航交所信息,本周只有7笔铁矿石船货成交,而上周同期多达21笔 澳洲力拓、必和必拓仍然保持着稳定的铁矿石出货量,运费水平也持续小幅上扬但BHP因事故暂停了该公司在黑德兰港的铁矿石出口业务,这将给铁矿石船运市场带来一定冲击,货盘下降可能使运费承压。
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BDI指数创年内新高!业内称铁矿石行情开启,船东有望获得较好回报
截至10月17日,波罗的海干散货航运指数(BDI)达2058点,较前一日上涨4.36%,创下年内新高,扭转了今年上半年的疲软态势 有业内人士告诉财联社记者,近期受澳洲、巴西矿山发货增加,叠加煤炭需求增加,好望角型(海岬型)散货船市场需求旺盛,带动该船型运价持续上升,一个月翻倍并且已经突破3万美元/天,创出一年多新高另一业内人士表示,正是BCI带动了此轮BDI指数的上涨 西南证券交运行业研究员也表示,铁矿石行情开启,今年四季度在太平洋板块活跃成交的带动下,铁矿石运费整体显著上涨。
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鉴于此,中国钢铁生产商为阻击这些投机炒作交易,宣布中止从澳洲、巴西运往中国的铁矿石货盘租船业务,导致海岬型船航运市场出现一轮不期而至的雪崩暴跌走势 据统计,第二周巴西、澳大利亚至中国海运费分别大幅下跌14.89%、31.53%;与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线的平均日租金为18.02万美元,下跌22.97%;波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌22.90%。
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中国冶金矿山企业协会会长邹健周一称,对於澳洲矿石企业必和必拓
和力拓 提出将铁矿石运费价格体现在合同中的要求,中国钢铁企业不予考虑支付,他并否认了先前相关报导. 中国钢企与这两家澳洲矿业巨头的2008年度铁矿石长期协议谈判仍悬而未决.邹健称,铁矿石长协价格应继续以离岸价格(FOB)为基础,其中不包括运费.而此次增加运费的要求成了双方紧张谈判的关键. 澳大利亚媒体周一报导,邹健在上海一行业活动中表示,钢铁企业正考虑将运费差价体现在铁矿石年度合同中. 但他周一向路透表示,报导错误引述了他的话,他说今年运费高涨是个特殊因素,并不是改变长期定价机制的理由.他说,"如果你站在澳方的角度看,在协议中体现运费价格是可以理解的." 他补充,澳大利亚向中国出口铁矿石每吨运费为11美,很明显低於巴西向中国出口的每吨25-30美元的运价.他表示,"我们不想仅仅因为运费因素而放弃长期定价的方式,因为费用在未来是波动的,会变化." 必和必拓和力拓方面谢绝置评. 中国钢铁工业协会市场部主任陈先文周一向路透表示,协会在谈判时将会继续坚持以离岸价为基准的年度定价机制。 -
中国钢企与这两家澳洲矿业巨头的2008年度铁矿石长期协议谈判仍悬而未决邹健称,铁矿石长协价格应继续以离岸价格(FOB)为基础,其中不包括运费,而此次增加运费的要求成了双方紧张谈判的关键 邹健说,今年运费高涨是个特殊因素,并不是改变长期定价机制的理由他说,“如果你站在澳方的角度看,在协议中体现运费价格是可以理解的。