快讯播报
铁矿石火车运价快讯
- 2024-01-25 15:35
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1月25日据悉，德国工业公司Takraf与SNIM签订合同，为其提供完整的铁矿石破碎、筛分和运输系统和火车装载站，预计将F’Derick铁矿石项目年产量增加至1800万吨。
- 2023-10-19 08:03
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近期航运市场又掀波澜。10月17日，衡量铁矿石、粮食、煤炭等大宗商品运价的波罗的海干散货航运指数（BDI）较前一日上涨4.36%，达2058点，创年内新高。与此同时，国际油运市场也颇为繁荣。原油运输指数（BDTI）报1244点，已连续5日保持上涨。关于这波行情，航运企业人士、大宗商品以及航运研究人士认为，是由季节性需求和地缘冲突引发的避险情绪升温共同推动的，并持续看好近期的市场。
- 2023-06-19 09:22
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澳大利亚铁矿石生产商Fortescue Metals Group旗下绿色能源子公司Fortescue Future Industries通过官网宣布，将在牛津郡的班伯里增建一座新工厂，创造超过120个就业机会，从而大幅扩大其在英国的电池和电动动力总成生产业务。该公司表示，位于牛津郡班伯里的工厂将于2024年投入使用，将提供电池模组和电池包的自动化组装，能量转换和动力系统的装配，同样支持卡车和火车生产。
- 2022-10-10 09:25
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山东港口日照港生产预计完成货物吞吐量同比增长5.1%，刷新各类生产纪录6项次；完成船舶靠泊173艘次，同比增长5.5%，其中大型船舶实现靠泊25艘次，同比增长8.7%；火车日均装车4400车，同比增长30%，其中铁矿石日均装车3400车，同比增长43.5%。
- 2022-09-23 08:41
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9月23日，国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来。波罗的海干散货运价指数（BDI）进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强。分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出。BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响。BDI反弹，带动A股航运概念迅速“蹿热”。
铁矿石火车运价价格行情
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4月23日(18:00)防城港港铁矿石价格行情
PB粉PB块卡拉加斯粉巴混（BRBF）巴粗（IOC6） 2024-04-23 18:13
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4月23日(18:00)大连港铁矿石价格行情
PB粉巴混（BRBF） 2024-04-23 17:59
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4月23日(10:30)京唐港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 10:30
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4月23日(18:00)鲅鱼圈港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉麦克粉金布巴粉 2024-04-23 17:59
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4月23日(18:20)江阴港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块麦克粉 2024-04-23 18:24
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4月23日(18:20)太仓港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块麦克粉 2024-04-23 18:25
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4月23日(18:00)日照港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 18:15
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4月23日(17:40)天津港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 17:51
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4月23日(18:20)北仑港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块麦克粉 2024-04-23 18:26
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4月23日(18:00)岚山港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 18:15
铁矿石火车运价相关资讯
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11月初国际波罗的海干散货海运指数BDI急剧下滑，直至11月21日BDI指数下滑至1008，相比月初下滑462点，环比下降36%，同比下降28.7%，随后BDI指数触底反弹，且反弹幅度较大，11月27日国际波罗的海干散货指数回升至1339点，较本月最低点回升331点，但较月初仍有所下滑，同比降幅收窄至9.5%，随后出现下滑，截止11月30日BDI指数下滑至1231点，较月初下滑239点 Mysteel研究中心刘颖表示，BDI指数呈现先降后升的变化受主要矿厂铁矿石发货量影响较为严重，11月初受BHP公司火车脱轨时间及力拓港口检修影响，澳洲铁矿石发货量大幅下降，海运需求减少，在铁矿石运输船只并未减少情况下，国际燃油价格大幅下跌，导致运价指数出现急剧下滑，直至11月下旬，铁矿石发货量缓慢恢复，加之主流矿山为完成年度计划，后期发货量增加可能性较高，海运需求增长预期较好，导致BDI指数快速低位反弹，月末市场出现回调，本月平均运价环比仍明显下跌。
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11月造船新承接订单环比大增 【MRI点评：1-11月我国三大造船指标】
BDI指数呈现先降后升的变化受主要矿厂铁矿石发货量影响较为严重，11月初受BHP公司火车脱轨时间及力拓港口检修影响，澳洲铁矿石发货量大幅下降，海运需求减少，在铁矿石运输船只并未减少情况下，国际燃油价格大幅下跌，导致运价指数出现急剧下滑，直至11月下旬，铁矿石发货量缓慢恢复，加之主流矿山为完成年度计划，后期发货量增加可能性较高，海运需求增长预期较好，导致BDI指数快速低位反弹，月末市场出现回调，本月平均运价环比仍明显下跌。
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若按照调整后的运价计算，从新疆运到广州的运输成本大约为600元/吨，到达广州市场后，新疆的生铁产品价格约为3250元/吨，已基本丧失价格竞争优势 与此同时，业内人士指出，铁路货运价格的上调也带动钢铁原料成本上升，并将传导到钢铁企业例如，进口铁矿石等原料通常是运抵国内港口之后，再通过火车或汽车运输因此，离港口较远的内陆钢企，原料成本增加较为明显，算上运出钢材和铁矿石的入厂成本，吨钢成本可能增加40元左右。
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该公司几年前对汽车运输这一块实行股权改革，采取让司机以车与投资入股的办法，组建了运输公司但车辆限载后司机们靠原来限定的吨位，用一位司机的话讲，连汽油钱都不够为了生产正常进行，企业只好提高运价，仅这一块，年增成本2000多万元如果加上企业年产100多万吨焦所需要的煤和成品焦，以及其他方面的原料，年增成本又在2000万元以上又如酒泉钢铁公司、新疆钢铁公司，其铁矿资源地有的距生产大本营近干公里，且大多不通火车，虽然采矿企业与他们独立核算，但因为运价提高，供矿户提高了铁矿石价格，负担最终落在钢铁企业头上，企业每年成本还是大幅度增加。
