铁矿石压港原因

铁矿石压港是现货平台交易清淡的原因

一亿吨铁矿石积压 5月8日，中国铁矿石现货平台上线，铁矿石交易进入网络时代但是，被寄予很大期望的交易平台并没有迎来预期中的高频交易上线以来，交易申请数量逐日下跌，成交则更少11个交易日仅成交7笔，其中有7个交易日0成交0成交的的原因不仅仅是大客户不信任新交易模式，各港口积压的一亿吨铁矿石才是交易惨淡的真正原因。

Mysteel周报：受钢厂生产节奏与节前补库双重影响 进口矿价格高位波动（1.02-1.05）

需求端，本周复产的主要是此前例行检修和政策原因检修的高炉，而检修高炉中多数是因盈利状况不佳，下周预计铁水或将小幅增加库存端，目前压港船舶数量偏高，整体港口卸货总量预计高于疏港总量，综合预计下期中国45港铁矿石库存延续累库趋势，但增幅有所收窄综上所述，铁矿石价格或将维持震荡运行

Mysteel周报：铁矿石价格在钢厂减产和节前补库双重影响下高位波动（12.25-12.29）

截止12月28日，45港铁矿石库存总量11991.73万吨，环比累库105万吨，比今年年初库存低1138.8万吨，比去年同期库存低1193.9万吨本期港口库存表现为累库，原因来自于两方面，一方面周期内铁矿石到港虽有下滑，但港口压港逐步转化为库存，卸货入库量回升；另外一方面本期天气影响减弱，港口日均疏港量回升，但仍明显低于年均值水平下周从卸货端考虑，天气影响逐步消退，港口作业效率趋于正常，卸货量易增难降；从需求端考虑，港口疏港阶段性上升，下周预计仍有一定增量。

瑞达期货：铁矿石反弹择机短空，注意风险控制

隔夜I2405合约减仓整理，进口铁矿石现货报价涨跌互现本期澳巴铁矿石发运量小幅下滑，而到港量增加贸易商出货积极性尚可，价格多随行就市，钢厂按需补库，市场交投氛围一般近期因天气原因，港口压港船只增加，库存呈小幅波动态势，港口恢复作业后，港口库存或将延续累库的趋势技术上，I2405合约1小时MACD指标显示DIFF与DEA低位整理操作上建议，反弹择机短空，注意风险控制

瑞达期货：铁矿石震荡偏空交易，注意风险控制

隔夜I2405合约震荡偏弱，进口铁矿石现货报价下调本期澳巴铁矿石发运量小幅下滑，而到港量增加贸易商报价积极性不高，整体出货意愿较低，钢厂询货尚可，按需补库，市场交投氛围一般近期因天气原因，港口压港船只增加，库存呈小幅波动态势，港口恢复作业后，港口库存或将延续累库的趋势技术上，I2405合约1小时MACD指标显示DIFF与DEA低位运行操作上建议，震荡偏空交易，注意风险控制

18日铁矿石港口现货成交一览

供应端，近期因天气原因，唐山港口压港船只增加，库存呈小幅波动态势，港口恢复作业后，港口库存或将延续累库的趋势，加之目前港口部分品种可贸易资源尚可，仅个别品种资源紧张，对铁矿石现货价格支撑作用减弱；综合来看，预计后期唐山进口矿价格偏弱运行

Mysteel日报：唐山进口铁矿石现货市场成交减少 价格下跌

供应端，近期因天气原因，唐山港口压港船只增加，库存呈小幅波动态势，港口恢复作业后，港口库存或将延续累库的趋势，加之目前港口部分品种可贸易资源尚可，仅个别品种资源紧张，对铁矿石现货价格支撑作用减弱；综合来看，预计后期唐山进口矿价格偏弱运行

Mysteel周报：短期铁矿石价格维持震荡运行（12.11-12.15）

截止12月15日，45港铁矿石库存总量11585.19万吨，环比去库229.8万吨，比今年年初库存低1545.4万吨，比去年同期库存低1813.6万吨本期港口库存表现为去库，原因来自于两方面，周期内铁矿石集中到港，但北方雨雪天气导致港口船舶压港现象趋于严重，周期内港口卸货入库总量有所下降；另外一方面本期港口日均疏港量阶段性回升，整体需求强于供应，45港出现小幅去库下周从卸货端考虑，北方天气持续影响部分港口作业效率，下周卸货量增幅有限；从需求端考虑，12月中下旬在即，加上气温持续走低，钢厂通常会增加厂内库存量，因此下周疏港仍有上升可能性，但增幅较有限。

Mysteel周报：短期铁矿石价格维持震荡运行（11.27-12.1）

截止12月1日，45港铁矿石库存总量11497.7万吨，环比累库188.56万吨，比今年年初库存低1632.9万吨，比去年同期库存低1780.15万吨本期港口库存表现为累库，原因来自于两方面，本周45港铁矿石到港量持续增加，卸货入库较上周有所增加；另外一方面本期铁矿石疏港量有所增加，但供应增量强于需求，45港延续累库趋势下周从卸货端考虑，目前港口卸货量高于周度疏港总量，加上本周压港船只数量环比上升，所以即使到港下滑，港口库存仍有进一步上升的可能，增幅预计有所收窄；从需求端考虑，本期疏港增幅主要集中在转水方面，下期预计难以持续上升，叠加目前钢厂进口矿消耗边际减弱，下期疏港量预计有所减量。

Mysteel周报：短期铁矿石价格维持震荡运行（11.20-11.24）

截止11月24日，45港铁矿石库存总量11309.1万吨，环比累库82.2万吨，比今年年初库存低1821.4万吨，比去年同期库存低2175.5万吨本期港口库存表现为累库，原因来自于两方面，一方面天气影响消退，本周45港铁矿石到港量有所回升，卸货入库较上周有所增加；另外一方面本期铁矿石疏港量下降，供需双弱，45港重回累库通道下周从港口卸货端考虑，周期内铁矿石到港回落，但目前港口压港增加，港口作业效率提升，下期卸货入库量预计降幅较小；从需求端考虑，45港日均疏港连续两期回落，下期整体日均疏港或小幅提升，但仍略低于年均值。

14日铁矿石港口现货成交一览

◎ 唐山港口：唐山进口铁矿石现货市场成交一般 价格持涨运行 【今日市场回顾】 今日唐山进口铁矿石现货市场价格较昨日上涨，报价较昨日价格上涨10-18元/湿吨具体来看，今日盘面价格上涨，贸易商报价积极性一般，以实盘单议为主，临近周末钢厂基本完成补库，个别钢厂询盘谨慎，按需采购，市场交投氛围冷清 【成交情况】 成交量较昨日有所减少，成交价格整体较昨日价格上涨4-12元/湿吨，截止发稿，唐山地区了解到部分成交： 【下周预测】 供应方面，唐山区域未来一周内到港资源充足，品种丰富，但存在较长时间的压港情况，其主要原因为设备维护导致的卸港效率偏低；需求方面，区域内本周铁水产量环比上周基本不变，钢厂维持低库存运行，采购频率为少量多次。

Mysteel解读：全环节进口铁矿石库存简析

截至6月23日，全国45个港口进口铁矿库存为12793万吨，较年初下降337.6万吨，同比去年同期下降221.4万吨今年以来铁矿石库存趋势较去年基本一致，先累库核心原因在于季末冲量的到达与国内采暖季下的铁矿石需求阶段性错配，供应过剩2月中旬之后钢厂快速复产最终完成了供应过剩的消化，港口库存持续去库，近期则达到供需平衡边际，库存小幅波动 从全球铁矿石可贸易库存来看（海外矿山+海漂+压港+中国45港港口库存），在全球铁矿石发运量大幅增加，而全球铁矿石需求相对疲软，尤其是除中国以外的国家对于铁矿石需求的下滑更是明显，导致今年以来的全球可贸易库存趋势较往年基本一致，但是库存的下降幅度要低于往年，库存的绝对值则高于往年。

Mysteel日报：天津进口铁矿石现货市场成交较为冷清 价格小幅上涨

【今日市场回顾】 今日天津进口铁矿石现货市场价格小幅上涨10-15，成交较好具体来看：下午因连铁上涨，贸易商报价多小幅上调，个别家以实盘单议为主钢厂前期多有补库，多观望为主，谨慎询盘，市场成交较少今日钢厂采购品种主要以PB粉、麦克粉、金布巴粉为主 表1：进口铁矿石港口现货报价（单位：元/湿吨） 【成交情况】今日市场成交量较上一日有所较少，成交价格整体较昨日上涨10-15元/湿吨，截止发稿，天津地区了解到部分成交： 表2：进口铁矿石港口现货成交价（单位：元/湿吨） 【明日预测】 目前港口可贸易资源个别粉矿相对较为紧张，因前期天气原因，港口略有压港。

Mysteel日报：天津进口铁矿石现货市场成交较好 价格小幅下跌

【今日市场回顾】 今日天津进口铁矿石现货市场价格小幅下跌5-12，成交较好具体来看：贸易商多积极报盘出货，下午因连铁上涨，出货价格较为坚挺因春节临近钢厂按计划补库，谨慎询盘今日钢厂采购品种主要以PB粉、纽曼块、卡粉、金布巴粉为主 表1：进口铁矿石港口现货报价（单位：元/湿吨） 【成交情况】今日市场成交量较上一日有所增加，成交价格整体较昨日下跌5-12元/湿吨，截止发稿，天津地区了解到部分成交： 表2：进口铁矿石港口现货成交价（单位：元/湿吨） 【明日预测】 目前港口可贸易资源相对较为宽松，因前期天气原因，港口略有压港。

Mysteel周报：疫情扰动加剧 需求放量有限（3.12-3.18）

具体来看，本周各区域库存均有减量，减量最为明显的是华东区域港口，主要受到港低位的影响，而华北与沿江两地港口因卸货不畅原因导致压港量上升，库存小幅下降 3.7高炉复产增多，钢厂采购积极性增加 Mysteel统计全国钢厂进口铁矿石库存11188.28万吨，环比增加174.71万吨；当前样本钢厂的进口矿日耗为271.53万吨，环比增加6.8万吨，库存消费比41.21，环比减少0.4天 。

Mysteel日报：进口铁矿石现货市场价格偏弱运行 交投冷请

钢厂方面来看，部分钢厂于本周迎来补库需求，周初钢厂采购较为集中，成交品种上多以PB粉、杨迪粉、超特混合等中低品澳粉为主块矿及精粉价格持续高位的背景下，些许钢厂顾及性价比已更换配比进行烧结 供应上来看，沿江港口目前压港天数大约为3-5天，主要原因在于上周的到港船数较多，预计下期港口库存将出现增量；需求上来看，钢厂铁水受到检修影响，出现稍许减量，库存整体持稳预计短期内铁矿石价格保持盘整运行。

Mysteel周报：铁矿石供应恢复 港口库存或能小幅累库（2.26-3.4）

日均疏港量297.85万吨，环比增4.06万吨目前在港船舶数123条降7条Mysteel统计47港铁矿石库存总量16422.52万吨，47港日均疏港量311.75万吨 本周期内港口铁矿石到港依旧维持在偏低水平，而港口疏港因出口转水量的持续增加也延续了上升趋势，但得益于压港船只增量补充，港口库存降幅有所收窄具体来看，东北、华北、华东三地区库存均有增量，沿江、华南两地区库存则继续下降；其中持续低到港状态下，华北、华东两地压港船只入库成为其补充增量的主要来源，而沿江区域个别港口因环保原因清理库存，暂停船只入库，拉低整个区域库存量 3.7钢厂进口矿库存小幅下降 库存周转天数高于去年 本期全国钢厂进口矿库存小幅下降，且低于去同期水平，库存周转天数仍明显高于去年同期位置；分区域来看：本期进口矿库存均有所减少，华北、华东地区钢厂以消耗现有库存为主，采购频率采取少量多频模式，南方、沿江地区钢厂长协发运稳定，整体波动较小；日耗方面：本周主要华北地区高炉集中性复产，因此本期进口矿日耗大幅增加。

航运：运价暴涨几时休？大跌短期无望-黑色产业研究服务部

但仅看航运自身供需基本面，海岬型干散货船运力增长相对健康，预计2021年增长2.2%左右，考虑海运距离的情况下，海岬型干散货船的运力能够应付主力运输货种铁矿石的运输需求增长因此运价高涨一方面原因来自铁矿石外其他货种对运输需求的上涨而另一方面，则来自新冠疫情以及极端天气导致的全球港口拥堵 严重压港吞噬了大量的船舶运力，截至10月12日拥堵在港口的海岬型船运力占该船型总运力的31.7%，相比疫情前，全球港口散货船队在港运力增加了34%，在中国港口拥堵的海岬型船总载重吨超过5000万，同比去年增加了14%，与前次台风影响相比增幅为21.38%。

焦煤、焦炭夜盘延续大跌，钢矿“分道扬镳”

据悉，上半年澳洲铁矿石进口量3.4亿吨，同比减少471万吨，巴西铁矿石进口量1.1亿吨，同比增加1348万吨，除澳巴以外的铁矿石进口量为1.1万吨，同比增加545万吨1—8月份，中国海关铁矿石报关量74645.4万吨，同比减少1275.9万吨，下降1.7%由于疫情影响，港口报关检疫时间加长，港口压港船舶再创新高，进口量6—7月份均出现明显下降“据推算，三季度进口量将会有所增加，达到2.9亿吨，但目前由于检疫原因，压港船舶数增多，进口量增量体现受到影响。

Mysteel解读：进口铁矿石持续累库 短期钢厂补库动力有限

后期来看，在港船舶数量随着秋季天气好转、卸货能力提升后，压港情况会有所好转，压港总量预期会有小幅下降，压港减少部分将转化为港口库存，导致港口进口矿库存明显增加；而钢厂库存来看，截止至发稿前，不完全统计9月份有15座高炉有检修计划，影响日均铁水产量2.5万吨/天，整体铁矿石需求量仍有进一步下探的可能，考虑到国庆补库的原因，预计钢厂库存有望止跌企稳，但在国内进口矿库存持续增加以及日耗持续下降的情况下，钢厂补库空间有限，补库力度要小于去年同期水平，然而钢厂补库只是库存结构的转移，对进口矿国内总库存几乎没有影响，并且在国庆结束后钢厂去库趋势扔难以逆转。