日本铁矿石产地

必和必拓经济和大宗商品市场展望（2024年2月）

其它主要铁矿石产地可能也会增加产量，其中也包括必和必拓的相关供应规划我们还注意到，中国国内铁矿石行业大幅增产，且废钢供给也将持续增加这意味着，通过推动卓越运营来打造竞争优势和增加价值变得更加重要 对于冶金煤市场，经历近几年的起落去年的炼焦煤价格则相对平稳 在冶金煤海运需求方面，2023年欧洲生铁市场又经历了艰难的一年，2020年代初至今欧洲生铁产量已下降19%在亚洲发达国家，2023年日本生铁产量缩减2%。

2021年8月印度奥迪萨邦铁矿石发货量环比下降12%

据外媒报道，奥迪萨邦作为印度最大的铁矿石产地，2021年8月铁矿石发货量在407万吨，环比下降12% 注：该数据包括从Sarda 矿山和新日铁( Jajang 和 Nuagaon)的发运，不包含SAIL新日本钢铁（Narayanposhi），安米新日（印度）和OMC(Jilling & Guali)。

近期铁矿石价格持续上扬

从海外市场来看，随着日本宣布解除全国紧急状态、英国公布复工路线图，主要钢铁生产地区复工复产，铁矿石需求将逐步增长二是市场“底部预期”心态较强据市场机构调研，当前市场存在较大的心理预期，认为今年疫情影响最为严重的1-3月期间的铁矿石价格水平会是今后一段时期的“价格底部”，在我国与澳大利亚经贸关系复杂多变、巴西市场供应难以大幅增加的背景下，后期铁矿石港口库存难以明显回升，价格将易涨难跌，继续上涨的可能性大。

钢铁业在世界经济中仍扮演重要角色

从出口贸易来看，中国和日本的出口目的地主要是亚洲地区，北美自贸区的进口来源主要是欧盟和其他亚洲国家（除中国、日本外） 从铁矿石产量来看，2018年，全球铁矿石产量合计达到21.67亿吨，比2017年增加了7400万吨几大铁矿石主要产地中，澳大利亚生产铁矿石8.83亿吨，比2017年增加了4200万吨；巴西生产铁矿石4.35亿吨，比2017年增加了400万吨；印度生产铁矿石2.01亿吨，比2017年增加了1700万吨；中国生产铁矿石1.15亿吨（调整后），比2017年增加了200万吨左右。

钢铁业在世界经济中仍扮演重要角色

从出口贸易来看，中国和日本的出口目的地主要是亚洲地区，北美自贸区的进口来源主要是欧盟和其他亚洲国家（除中国、日本外） 从铁矿石产量来看，2018年，全球铁矿石产量合计达到21.67亿吨，比2017年增加了7400万吨几大铁矿石主要产地中，澳大利亚生产铁矿石8.83亿吨，比2017年增加了4200万吨；巴西生产铁矿石4.35亿吨，比2017年增加了400万吨；印度生产铁矿石2.01亿吨，比2017年增加了1700万吨；中国生产铁矿石1.15亿吨（调整后），比2017年增加了200万吨左右。

钢铁业在世界经济中仍扮演重要角色

从出口贸易来看，中国和日本的出口目的地主要是亚洲地区，北美自贸区的进口来源主要是欧盟和其他亚洲国家（除中国、日本外） 从铁矿石产量来看，2018年，全球铁矿石产量合计达到21.67亿吨，比2017年增加了7400万吨几大铁矿石主要产地中，澳大利亚生产铁矿石8.83亿吨，比2017年增加了4200万吨；巴西生产铁矿石4.35亿吨，比2017年增加了400万吨；印度生产铁矿石2.01亿吨，比2017年增加了1700万吨；中国生产铁矿石1.15亿吨（调整后），比2017年增加了200万吨左右。

Mysteel：澳大利亚商务考察——产业篇

大杨迪粉受日韩、台湾和中国沿海城市的青睐；罗布河粉因其低磷的特点，在日本市场很受欢迎RTX主要产地是Brokeman2矿，该矿区面临枯竭，产品质量较低SP10（铁：59-59.5%铝：3-3.5%磷0.17%）由大杨迪矿中品质较差的余料制作而成，铝含量高于大杨迪粉 4.运输：力拓在丹皮尔港和兰伯特港共有13个泊位，港口的整体运力达3.6亿吨，每天港口会发6-7船铁矿石，每天发运量达100万吨左右； 5.2019年目标：力拓投资了100亿美元用于CAPELAMBERT港口的运力提升；此外，力拓自由铁路线长达1700公里，公司前两年一直注重于铁路建设，目前其铁路运力超过3.6亿，超过港口的运力。

11月份国际钢市盘整运行

中钢协统计数据显示，10月中旬末重点钢企钢材库存为1566万吨，较9月中旬末下降24万吨，全国重点钢厂库存也开始下降日本国内库存小幅回落，9月末全国钢材库存为676万吨，环比下降3.9%，主要受出口复苏拉动 10月份国际铁矿石价格整体保持下滑，进入11月份后，中国北方铁矿石产地的生产淡季，国产矿的供应将有所下降，国际铁矿石在目前价位继续下跌的空间已经不大。

一周国际钢铁动态（03.10-03.16）

合并后的新日铁住金公司在日本拥有16家钢厂，14座高炉，公司将通过转移多余的岗位到海外及其附属公司来确保现有的雇员 二、塔塔钢铁强化加拿大铁矿石生产地位 印度塔塔钢铁公司斥资3000万加元（约16.3亿卢比），通过塔塔钢矿业加拿大子公司（TMSC）收购加拿大Labrador铁矿公司（LIM）的51%股份，实现从现有的加拿大矿山的铁矿石通过铁路和港口直接发运到英国的钢厂，这也是CyrusMistry担任塔塔集团总裁后的首个收购。

印度禁止开采矿石令其他矿山受益

为打击非法开采，印度政府禁止主要铁矿石产地开采及出口矿石，这令其他地区矿业公司受益 印度退出铁矿石出口市场对于其他国家矿山而言是好时机，由于中国铁矿石采购放缓，这些铁矿石供应正增长的矿山积极寻求销售其产品世界三大矿山淡水河谷、力拓和必和必拓公司已夺取印度在中国、日本和韩国的部分市场份额，目前甚至寻求向印度出口矿石。

印度禁止开采矿石令其他矿山受益

为打击非法开采，印度政府禁止主要铁矿石产地开采及出口矿石，这令其他地区矿业公司受益 印度退出铁矿石出口市场对于其他国家矿山而言是好时机，由于中国铁矿石采购放缓，这些铁矿石供应正增长的矿山积极寻求销售其产品世界三大矿山淡水河谷、力拓和必和必拓公司已夺取印度在中国、日本和韩国的部分市场份额，目前甚至寻求向印度出口矿石。

印度禁止开采矿石令其他矿山受益

为打击非法开采，印度政府禁止主要铁矿石产地开采及出口矿石，这令其他地区矿业公司受益 印度退出铁矿石出口市场对于其他国家矿山而言是好时机，由于中国铁矿石采购放缓，这些铁矿石供应正增长的矿山积极寻求销售其产品世界三大矿山淡水河谷、力拓和必和必拓公司已夺取印度在中国、日本和韩国的部分市场份额，目前甚至寻求向印度出口矿石。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

钢铁行业进入微利时代 掘金物流环节势在必行

中国钢铁行业正面临着生产总量高､出口总量高以及社会库存总量高的局面,而当下总体需求､市场价格以及企业生产效益却明显降低,钢企利润遭遇冰点｡ 专家认为,鉴于2008年金融危机以来,钢铁行业产能过剩､结构性矛盾愈显突出的现状,钢企应该立足钢铁主业,实现从钢铁制造商向服务商的转变｡ 钢铁行业进入微利时代 “1-4月份重点大中型钢铁企业累计实现销售收入11819亿元,同比下降0.8%,其中利润仅为11.5亿元,同比下降331亿元,降幅96.7%,亏损企业亏损额104亿元,同比增加32倍(去年同期只有3.16亿元),亏损面达到33.8%｡”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富16日在某研讨会上说｡ 今年以来,受国际国内经济增速放缓影响,我国钢铁行业生产经营步入低谷,粗钢产能释放加速,原材料价格维持高位,钢材价格持续下跌,企业成本居高不下,利润总额大幅下降｡ 据国家统计局公布的数据显示,今年前5月,全国粗钢累计产量达29523万吨,粗钢出口1710万吨｡不仅如此,钢企库存和钢材社会库存同样居高不下｡截至今年4月底,钢材社会库存达1678万吨,钢企库存达1247万吨,累计全库存达2925万吨,钢企库存同比增长31.4%,全库存同比增长17.4%｡ 一方面是产能的释放加快,另一方面因市场需求疲软导致钢价低迷｡根据国际钢铁协会4月27日发布的2012年全球钢材需求短期展望报告,预计今年全球钢材表现消费量同比增长3.6%,不仅低于去年的实际增长5.6%,而且低于去年四季度预测的5.4%｡ “因为需求不足,截至6月8日,中国钢铁工业协会公布的价格指数显示,以2004年1月的钢铁价格为基数,综合钢价指数116.22点,与去年同期相比下跌14.51%,较上月同期跌3.76%｡”张长富说｡ 高成本低需求挤压钢企利润 原材料成本过高,用钢行业增速回落,财务费用大幅增长,都在挤压着钢铁企业的利润空间｡ 中国钢铁工业协会指数监测显示,进口铁矿石价格已由年初的每吨133.77美元上涨到4月末的151.62美元,每吨上涨17.85美元,涨幅9.1%;焦炭､煤炭价格也一直居高不下｡ “造成钢铁企业大面积亏损的原因主要是成本下降幅度小于价格下降幅度｡”张长富认为,同时,生产用钢行业中,汽车､机械､造船､家电增速相比去年同期大幅回落,致使钢材需求增长趋缓｡而钢铁产能又释放过快,钢材市场供大于求矛盾更加突出｡固定资产投资不足也影响着钢铁业的发展｡ “除此之外,财务费用大幅上涨也是推高企业运行成本的一个重要原因｡”工业和信息化部原材料司副司长骆铁军说,1-4月,重点大中型钢铁企业期间费用同比增长14%｡其中管理费用增长5%,财务费用增长33.9%,销售费用增长5.8%｡ 掘金物流环节势在必行 “当前,中国钢铁企业的物流成本依然占钢铁行业运营成本的11.2%,是日本的两倍｡”张长富说,在钢铁行业效益低下的情况下,钢铁物流成本问题更加突出,运价上涨,劳动力成本上升,钢铁消费量下降,企业盈利能力降低,而钢铁生产既然是物流资源的最大生产地,向物流要效益顺理成章｡ 据了解,2008年以后钢铁物流园建设进入较快发展时期,成为钢铁行业结构调整和转型升级的一个亮点,不少钢铁企业在做强钢铁主业的同时,向钢铁产业链上下游延伸,特别是在从钢铁供应商向服务商转变,值得关注和支持｡ 目前,在建和待建的钢铁物流园已超过百家,多数钢铁企业表示,下一步要做成集钢材仓储､加工配送､钢材交易､钢材､集散､电子商务､银行信贷等多功能于一体的钢铁物流园区｡ 。

冷镦钢市场周评(3.11-3.18)

本周（3.11-3.18)国内冷镦钢价格出现短暂上调，但整体成交量未见明显放大，周末价格涨势趋缓，市场重拾观望心态 【钢厂】 1、12日济源对冷镦钢产品省内、省外下调100元/吨； 2、12日安阳对冷镦钢盘条：价格下调140（含税163.8）元/吨； 3、11日邢钢北方地区普通冷镦钢：下调50元/吨； 4、16日三明对Ф6.5mm35K(Y)、ML08AL冷镦钢价格下调50元/吨，现35K出厂价格4930元/吨，ML08AL出厂价格4980元/吨； 5、16日湘钢冷镦钢价格下调300-350元/吨，6A表列价格5100-5150元/吨； 6、3月中旬邢钢南方地区普通冷镦钢：下调200元/吨； 7、15日韶钢冷镦钢：出厂指导价4970元/吨； 8、16日韶钢冷镦钢：指导价上调50元/吨； 9、16日下午韶钢冷镦钢：指导价上调50元/吨； 10、17日韶钢冷镦钢：指导价上调30元/吨； 11、4月武钢冷镦钢出厂价格维持不动，现6.5mm22A冷镦钢4610元/吨（含税5393.7）。

Mysteel: 铁矿石价格体系的乱象说明了什么

日本之所以对铁矿石涨价能够泰然处之，主要还在于日本钢铁公司具有远见卓识的战略眼光早在40年前铁矿石行情还很低迷的时候就开始了全球铁矿石资源战略布局中国要想与三大矿山形成制衡的力量，就必须加大海外寻矿的力度，除了在澳大利亚、巴西等传统铁矿石产地投资之外，还可以到南非、印度等地进行投资开发，只有加大国内钢厂海外权益矿的比例，才能在未来铁矿石频繁涨涨跌跌中更好地控制自身的成本，立于不败之地 进一步提高国内钢铁行业的集中度。

本周中国现货钢铁价格走高，因供应紧俏

本周铁矿石价格下滑，目前印度产地品位为63%的铁矿石C&F价已经下滑至每吨147-149美元，较上周下滑7.5% 日本经济新闻报导称,矿业巨擘力拓已同日本主要钢厂达成协议，第四季度的铁矿石价格将较前季下调约13%报导称,新的铁矿石价格约为每吨127美元,仍高于第二季度的价格水平。