铁矿石航运市场

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

然而今年却因进口关税的恢复，煤炭进口活动出现下降，导致运价下行 受圣诞节、新年等节日影响，未来航运市场或将出现小幅反弹但全球经济预期并不乐观，加上铁矿石、煤炭运量没有明显回升，航运市场短期内很难出现大幅回升股民投资相关股票、基金更需倍加谨慎，控制风险

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的 第一，近期铁矿石进口活动大幅缩减。

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的 第一，近期铁矿石进口活动大幅缩减。

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的 第一，近期铁矿石进口活动大幅缩减。

铁矿石进口锐减致航运市场暴跌

12月19日，BCI从11月4日的最高点3781点跌至488点，跌幅高达87.1%，创波罗的海贸易海运交易所自1999年3月收集数据以来的最低纪录BCI是衡量干散货运船中海岬型散货船运费标准的指数，海岬型货船主要以运送煤炭、铁矿石为主，从该船型运输货物情况分析，本次航运市场创历史性新低的原因是多方面的 第一，近期铁矿石进口活动大幅缩减。

国内铁矿石需求提升 BDI六连阳航运市场向好

20日铁矿石航运程租市场成交报告

12日铁矿石航运程租市场成交报告

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.02.22）

节中节后需求强劲 租金指数大幅上涨 春节假期期间，国际干散货运输市场表现超出预期，澳大利亚铁矿石、印尼煤炭货盘集中释放，市场氛围活跃，三大船型日租金均大幅上涨，远东干散货租金指数升至一个半月以来最高水平2月22日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1421.68点，较2月8日上涨34.7%。

21日铁矿石航运程租市场成交报告

21日铁矿石航运程租市场成交报告

2023年船舶工业经济运行分析

此外，下游航运市场不确定性增强，细分领域运费分化加重，对部分船型交付进度可能造成潜在风险 （三）市场环境不确定因素增多 钢材、汇率和航运市场的波动风险增加截至2023年12月底，进口铁矿石和焦炭均价分别为123美元/吨和2413元/吨，比年中低点分别回涨15.5%和33.1%，为钢材价格反弹埋下空间全球地缘政治冲突加剧，冲击全球产业链供应链安全稳定，国际航运市场宽幅波动，克拉克松综合运费指数振幅达到36.1%。

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.01.25）

市场需求略有好转，租金指数止跌上涨 本周，国际干散货运输市场需求略有好转，FFA远期合约价格上涨以及巴西铁矿石即期成交拉升海岬型船市场运价；煤炭、粮食货盘运输需求有所增长，巴拿马型船和超灵便型船市场日租金均止跌向上远东干散货租金指数低位上涨，1月25日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1053.97点，较上周四上涨10.1%。

远东干散货运输市场周度报告（2024.01.18）

1月18日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为957.38点，较上周四下跌10.1% 海岬型船市场 海岬型船市场运价走跌，远程矿航线跌幅较大太平洋市场，澳大利亚矿商寻租需求收缩，铁矿石货盘量无明显变化.虽然东澳煤炭货盘相对活跃，但运力供给仍旧过剩，市场预期较为悲观，运价低位徘徊。

8日铁矿石航运程租市场成交报告

7日铁矿石航运程租市场成交报告

6日铁矿石航运程租市场成交报告

2023年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

12月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为33.7元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为37.9元/吨，环比上涨9.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为38.0元/吨，比上月末下跌1.5元/吨，月平均值为44.4元/吨，环比上涨10.5元/吨 2、金属矿石运输 本月，钢厂检修计划较多，铁水产量逐步回落，铁矿石价格震荡运行，淡季钢材需求进一步收缩，累库幅度有所扩大，终端需求仍较为疲软，宏观政策方面持续宽松，但受寒潮天气影响，船舶运力紧张，船东挺价情绪较浓，沿海矿石运价大幅上行。

2023年11月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

11月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为31.6元/吨，比上月末上涨11.8元/吨，月平均值为28.6元/吨，环比上涨9.0元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为39.5元/吨，比上月末上涨13.0元/吨，月平均值为33.9元/吨，环比上涨7.3元/吨 2、金属矿石运输 本月，国内宏观政策端持续发力，市场信心有所提振，铁矿石价格表现坚挺，钢材市场价格也震荡走强，供需基本面偏好，下游采购情绪回升，沿海矿石运价开始上行。

前三季度净利润腰斩！裕民航运四季度预期仍保持乐观

今年第三季度，散货船市场表现不及二季度和去年同期，预期相关铁矿石需求将递延至第四季，加上中国大陆在冬季来临之前将储备煤炭库存，裕民航运对第四季度市场表现保持乐观 裕民航运表示，中国房地产市场危机及基础建设复苏不如预期，使船舶运力供过于求，好望角型船市场旺季不旺，中国为了提振经济宣布一系列支持措施，加上港口铁矿砂库存降至七年新低，也激励10月好望角型运价上扬 中国也是全球最大煤炭消费国，炎热高温和降雨偏少使得中国高度依赖煤炭火力发电和煤炭进口，国内煤炭产量近期逐渐下降，导致中国前九个月煤炭进口量较去年同期大增67%。