巴西铁矿石现状

Mysteel：巴西铁矿石发运量现状及后期展望

巴西矿难事故发生后，市场对于供应实际影响情况关注度较高，船舶发运作为客观真实的数据，能较快地反应实际影响情况本文旨在通过对巴西发运量数据解读，客户反映其实际的影响情况，并借助市场调研和数据推测等多方面推测后期影响情况 一、巴西铁矿石发运现状 数据来源：钢联数据 进入3月份后，巴西发运量出现直线下滑，据Mysteel运量数据统计，截止3月17日，3月份巴西铁矿石日均发运量仅为72.0万吨，环比1-2月份日均发运量下滑21.2万吨，跌幅22.8%，同比去年3月上半月发运量日均下滑15.8万吨，降幅18%。

Mysteel：巴西铁矿石发运量现状及后期展望

巴西矿难事故发生后，市场对于供应实际影响情况关注度较高，船舶发运作为客观真实的数据，能较快地反应实际影响情况本文旨在通过对巴西发运量数据解读，客户反映其实际的影响情况，并借助市场调研和数据推测等多方面推测后期影响情况 一、巴西铁矿石发运现状 数据来源：钢联数据 进入3月份后，巴西发运量出现直线下滑，据Mysteel运量数据统计，截止3月17日，3月份巴西铁矿石日均发运量仅为72.0万吨，环比1-2月份日均发运量下滑21.2万吨，跌幅22.8%，同比去年3月上半月发运量日均下滑15.8万吨，降幅18%。

黑色系突然拉涨，发生了什么

据悉，上周外矿发运周环比微降，其中主要减量由澳洲和非主流发运贡献，巴西发运周环比继续回升，增量基本与澳洲发运减量持平，45港铁矿石到港量也大幅回落至同期低位，且回落幅度大于疏港量回落的幅度，因此使得铁矿到港疏港增速差大幅回落至零轴下方，叠加铁矿石的低库存现状，铁矿石基本面供需矛盾相对最弱“煤焦端上周供应整体也出现小幅收缩迹象，虽然煤炭价格有所下调，但焦化厂整体仍处于亏损状态，随着山西4.3米焦炉淘汰进程加快，焦炭供应仍存阶段性收紧预期。

赵民革代表：降低国产铁矿石税负水平，提升铁矿企业竞争力

“近几年，吨铁精粉承担税费（不含增值税）比例约为22.12%，高于国外铁矿税负”赵民革指出 反观国外，澳大利亚卡拉拉矿税费负担率在4.5%、巴西税费负担基本在10%左右，美国、加拿大个别州铁矿企业的税费负担率6.5% 基于此现状，赵民革提出3点建议 一是进一步深化增值税改革，降低铁矿企业增值税税负铁矿企业原材料采购环节少，外来的转移价值少，铁矿石作为主要原料以采矿权价款形式从国家取得。

Mysteel解读：全球钢厂减产背景下——铁矿石贸易流向分析

一、全球铁矿石供应现状——巴西、印度同比降幅明显 1-5月全球铁矿石发运量6.16亿吨，同比下降3220万吨，减量主要来自巴西和铁矿石非主流国家澳洲累计发运量3.70亿吨，同比下降111万吨，从4月份开始，澳洲发运量已经基本持平于去年同期尽管澳洲在6月初受港口大风大雨的影响，周度发运量创新低，但是在BHP和FMG财年末冲量的干劲，和力拓新矿区投产的加持下，截至6月26日，6月澳洲日均发运量仍然达到了271万吨，环比增加15万吨，同比增加7万吨。

Mysteel周报：多重消息叠加 提振市场信心 矿价继续上扬（12.10-12.17）

引 言 本周铁矿石基本面仍旧呈现出供强需弱的现状，港口库存大幅累库211万吨，日均铁水产量仅回升0.41万吨，需求仍在底部，供需差宽松，基本面对价格影响有限；然而本周铁矿价格却呈现出上行行情，这一现象更多是由市场对高炉复产需求回升预期导致的，此外，还叠加到唐山D级钢厂评级上升、巴西vale个别矿区为保产品质量降发运量等消息面的影响，以及近期央行全年降准、“稳增长”等多重宏观经济政策提振市场信心，在这些因素的共同作用下，市场心态坚挺，投机需求增多，矿价持续反弹。

Mysteel：进口铁矿石市场周评与预判（2.22 -2.26）

在此期间，在工程师记录部门(EoR)和其他专业公司的支持下，完成了包括基础设施，地质，施工方法等多项研究这些研究结果表明Itabiruçu矿坝精确的现状所有工作均由米纳斯吉拉斯州检察官办公室（MPMG）外部技术咨询机构进行评估检测，巴西国家矿业局（ANM）进行验证 2020年淡水河谷Itabira Complex铁矿石产量2390万吨，远低于其潜在年产能4000万。

关于淡水河谷Itabiruçu 尾坝矿撤销紧急状态的报道

在此期间，在工程师记录部门(EoR)和其他专业公司的支持下，完成了包括基础设施，地质，施工方法等多项研究这些研究结果表明Itabiruçu矿坝精确的现状所有工作均由米纳斯吉拉斯州检察官办公室（MPMG）外部技术咨询机构进行评估检测，巴西国家矿业局（ANM）进行验证 2020年淡水河谷Itabira Complex铁矿石产量2390万吨，远低于其潜在年产能4000万。

关于淡水河谷Itabiruçu 尾坝矿撤销紧急状态的报道

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关于淡水河谷Itabiruçu 尾坝矿撤销紧急状态的报道

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海外钢矿：关于淡水河谷Itabiruçu 尾坝矿撤销紧急状态的报道

在此期间，在工程师记录部门(EoR)和其他专业公司的支持下，完成了包括基础设施，地质，施工方法等多项研究这些研究结果表明Itabiruçu矿坝精确的现状所有工作均由米纳斯吉拉斯州检察官办公室（MPMG）外部技术咨询机构进行评估检测，巴西国家矿业局（ANM）进行验证 2020年淡水河谷Itabira Complex铁矿石产量2390万吨，远低于其潜在年产能4000万。

Mysteel:11月唐山黑色产业链调研走访报告

2020年初，国内外受公共卫生事件影响，铁矿石在经历宏观面导致的大幅波动后，因疫情导致巴西发运持续低位，供不应求，于二季度开启了第一波顺畅的上涨7月后终端钢材需求转淡，但钢厂产量居高不下，铁矿石港口库存结构性短缺导致第二波上涨，走高的矿价导致钢厂炼钢利润被大幅压缩，钢企微利运行 本次唐山黑色产业链调研，调研对象覆盖当地典型钢厂、钢贸商和铁矿石重要港口，以及参与制定采暖季环保限产政策的唐山钢铁协会，从铁矿石供给和需求两个角度了解当前铁矿石港口库存、消费现状，以及在采暖季来临和国际公共卫生事件形势依旧严峻下相关企业的运营情况和预期变化，以梳理当前铁矿石供需市场主要矛盾及未来的变数。

期货要闻简讯丨黑色跌跌不休 螺纹跌近1%

背景4：7月28日，根据当前煤焦钢市场变化现状，自7月28日零时起，山东省内潍坊、滨州、德州、济宁、枣庄、菏泽、日照、泰安等各地焦炭生产企业冶金焦出厂价格在原价格基础上均提涨50元/吨 ◎铁矿石跌0.12% 国信期货：巴西发货总量734.1万吨，环比增加135.2万吨。

拉美受到疫情影响的巨型矿山项目

由于雅伊尔·博索纳罗（Jair Bolsonaro）认定采矿业为必要行业，因此在疫情期间巴西许多矿山得以维持生产 预计设计产能为2650万吨/年，预计明年该矿产量为2400-2600万吨 2. S11D 卡拉加斯 (南山，S11D Carajas) 投资额：143亿美元 所在国家：巴西 金属：铁矿石 现状：按计划进行 尽管该项目所在的帕拉州感染Covid-19病例很高，但是淡水河谷没有报告S11D受到重大影响。

巴、澳状况不断对铁矿石市场影响几何？

据了解，该矿每年生产约100万吨铁矿石该矿的停运无疑将对巴西铁矿石生产带来影响，将减少淡水河谷铁矿石供应量去年初，巴西淡水河谷就因溃坝事故停产数月，最严重时仅1周时间内就有5300万吨铁矿石停产，导致全球铁矿石供应迅速缩紧，铁矿石价格大幅上涨 而此次不光是巴西铁矿石供应出现状况，澳大利亚方面也传来了坏消息澳大利亚大火从2019年9月份开始燃烧，到现在已经持续4个月，过火面积已经超过10.3万平方千米。

1月2日机构看点（黑色盘点）

道通期货 近期铁矿石海外发货来看，澳洲三大矿山中，BHP因有新增检修，发运量有所回落，但其发往中国的量有所增加；力拓与FMG发运总量均有所回升；巴西方面来看，VALE矿山因图巴朗港口检修，整体发运量有所回落；其他矿山窄幅波动；除澳巴外国家发运量连续三期回落，减量国家主要在毛里塔尼亚、挪威、新西兰；根据前期发货以及海飘货现状，预计后期到港量将略有回升； 总体来看，一方面，钢材终端需求持续走弱，钢厂利润受到压缩，矿石价格上涨乏力；另一方面随着春节的临近，部分钢厂仍有补库计划，对矿石价格有一定的支撑作用； 铁矿石市场将延续震荡态势，短线思路。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

”李彦森表示 进一步下降空间有限 作为经济领先指标，BDI往往与A股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石、煤炭、燃料油表现高度相关不过，近期BDI不断回落之际，A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现 11月以来，A股海运指数稳步走高，截至12月23日，区间最大累计涨幅超17% “巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来，铁矿石发货量低于目标值，抑制了相关船舶需求，BDI因此持续走低，而近期国内‘黑色系’品种（铁矿石、螺纹钢）表现强势或反映了该现状。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

此外，黑色产业链商品期货指数自11月12日创下阶段新低110.93点后便不断走高，12月12日一度达120.17点，区间累计最大涨幅超过8% “巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来，铁矿石发货量低于目标值，抑制了相关船舶需求，BDI因此持续走低，而近期国内‘黑色系’品种（铁矿石、螺纹钢）表现强势或反映了该现状”杨家明表示。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

“巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来，铁矿石发货量低于目标值，抑制了相关船舶需求，BDI因此持续走低，而近期国内‘黑色系’品种（铁矿石、螺纹钢）表现强势或反映了该现状”杨家明表示 杨家明认为，目前市场对明年春节需求预期较好，预计随着铁矿石发货量增多，BDI有望受到支撑此外，BDI最大支撑预计有望来源于IMO（降低燃料油含硫量的规定）高低硫燃油转换，低硫燃油相比高硫燃油贵300美元/吨，船舶选择使用低硫燃油或安装脱硫装置，运输成本大概率上移并转嫁至运费，BDI有望因此触底反弹。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

“巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来，铁矿石发货量低于目标值，抑制了相关船舶需求，BDI因此持续走低，而近期国内‘黑色系’品种（铁矿石、螺纹钢）表现强势或反映了该现状”杨家明表示 杨家明认为，目前市场对明年春节需求预期较好，预计随着铁矿石发货量增多，BDI有望受到支撑此外，BDI最大支撑预计有望来源于IMO（降低燃料油含硫量的规定）高低硫燃油转换，低硫燃油相比高硫燃油贵300美元/吨，船舶选择使用低硫燃油或安装脱硫装置，运输成本大概率上移并转嫁至运费，BDI有望因此触底反弹。