国际铁矿石船运费

2023年船舶工业经济运行分析

此外，下游航运市场不确定性增强，细分领域运费分化加重，对部分船型交付进度可能造成潜在风险 （三）市场环境不确定因素增多 钢材、汇率和航运市场的波动风险增加截至2023年12月底，进口铁矿石和焦炭均价分别为123美元/吨和2413元/吨，比年中低点分别回涨15.5%和33.1%，为钢材价格反弹埋下空间全球地缘政治冲突加剧，冲击全球产业链供应链安全稳定，国际航运市场宽幅波动，克拉克松综合运费指数振幅达到36.1%。

Mysteel：海运费涨幅明显 为进口铝土矿现货价格提供有力支撑

同时还有个别矿山在年底新增投产，整体看来几内亚供应量有所增加 2、国内钢厂库存维持相对低位，铁矿石需求稳定，国内买家采购意愿较强导致的码头集港货物增加明显驱动海运费价格有所提升且由于冬季供暖季来临，国内、外动力煤需求增长，价格攀升，也在一定程度上拉升了干散货船的国际运费 3、从燃油角度来看，国际燃油价格的上浮对海运费用产生了不可忽视的影响 铝土矿现货成交量受海运费牵制较明显 干散货船运价格的上涨对非主流铝土矿来源国的牵制更加明显，例如牙买加、塞拉利昂、土耳其等。

粮食、煤炭、铁矿石发货骤增，BDI发起九月攻势

国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来波罗的海干散货运价指数(BDI)进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响

BDI发起九月攻势，概念股“蹿热”

9月23日，国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来波罗的海干散货运价指数（BDI）进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响BDI反弹，带动A股航运概念迅速“蹿热”。

王敏：新交所黑色系衍生品的市场更新

在62%铁矿石市场结构、65%铁矿石、柜台交易结算服务、铁矿石电子盘她也做了重点讲述，并对新交所铁矿石电子平台和场外交易从产品、交易规模、清算、开户需求 、保证金、持仓限制、结算价格等角度进行了对比 之后，关于FFA--国际航运市场也是她重点分享的另一个板块海运占世界贸易的90%，根据货物大小，这些大宗商品使用不同尺寸的船只进行运输，运价通常较其他商品更为波动，在如此庞大的市场中，应声衍化出了相应的金融衍生工具：波动性受基础货物供需和船舶供应所影响，远期运费协议（FFA）是市场参与者用来管理波动性的风险管理工具。

全球钢铁市场生变，印度入场瓜分“蛋糕”

伴随着海外钢价走强，钢材出口利润水涨船高，这是一块诱人的蛋糕印度正盯着这块蛋糕，在积极争取卢布-卢比结算机制、低价购买俄罗斯石油资源、加大工业品出口等 英国《经济时报》近日刊登了印度金达尔钢铁公司总经理VR Sharma的观点，认为俄乌战争背景下，印度将增加对欧盟和中东和北非国家的钢铁出口Sharma表示，国际油价、海运费、铁合金、镍、锰等特种合金以及铌、钛等更多合金的价格上涨，焦煤价格和铁矿石同样上涨，钢材每吨的生产成本上涨了5000卢比，但出口到欧洲或中东时，因为欧洲的价格远远高于印度的价格，例如，3月6日欧洲的热轧卷价格为每吨1200—1250美元，而印度国内市场为每吨950美元，相差200—250美元/吨，因此出口越多，利润就越多。

Mysteel：1-8月我国新船承接订单量高速增长

二、8月国际航运市场热度高涨，航运指数仍居于高位 受益于干散货市场需求强劲，8月份波罗的海干散货指数（BDI）连续上涨，8月20日突破4000点高位，8月24日报4201点，较月初上涨28%，较年初上涨206%，比上年同期上涨182%此轮BDI上涨主要是由于好望角型即期运费再次大幅上涨各国通过基建投资拉动经济增长，带来铁矿石、煤炭等原材料的大量需求，带旺散运市场，但检疫塞港、极端气候等因素扰乱了全球供应链，运力供需严重失衡，导致散货船运价维持高位。

MRI：1-5月我国新船承接订单量增速趋稳

但中旬随着钢材、铁矿石、铜等大宗商品价格的高位回落，海运市场船期商谈市场拉长，成交明显减少，叠加印尼煤炭主产地受暴雨影响煤矿生产及运输，海运量下降，影响海岬型船运费价格明显下跌，带动BDI指数大幅下滑截止5月28日BDI指数上涨至2596点，较高点下跌20.5%，同比增长4.3倍 6月国际干散货市场运价大幅上涨，再次突破11年高位进入6月，北半球煤炭消费旺季过度期，煤炭补库需求提升，带动煤炭运输需求上升，铁矿石因需求保持高位提振运输需求，以及大西洋地区谷物需求持续支撑，带动海岬型船（BCI）和巴拿马型船（BPI）需求旺盛，进而抬升运费价格大幅上涨。

经济复苏进程加快 主流商品期货进入技术性牛市

这些数据均表明经济复苏进程加快，市场风险偏好提升 BDI指数（波罗的海干散货指数）、CRB指数等大宗商品市场通用的宏观经济先行指标也释放出积极乐观信号截至6月11日，BDI指数报839点，日涨幅为9.82%，为连续10日上涨，较今年以来最低点已上涨113.49% BDI指数是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标景川表示，BDI指数受铁矿石运船需求影响最大。

铁矿石供需两端复苏 BDI指数冲上近期高点

BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30% “此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比最大，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。

海外钢矿：乌克兰SevGOK矿业公司一季度球团产量同比下跌24%

2020 年下半年，随着产量增长，尤其是北部系统产量的季节性增长，C1 现金成本应该会降至 14美元/吨以下 2020 年第一季度，铁矿石单位海运成本降低 1.1 美元/吨至 17.1 美元/吨，主要得益于 航运现货市场运费下降（1.6 美元/吨）因国际海事组织 2020 年规定导致的船用燃油 成本增加（0.3 美元/吨）部分抵消了上述正面影响2 月油价下跌对船用燃油成本的 正面影响将主要体现在 2020 年第二季度，因为本季度船只都在运输途中，到季度末 期才陆续添加燃油。

原油价格暴跌对镍市场影响

3月9日国际原油价格暴跌20%，Mysteel对于原油走跌是否对镍矿市场造成影响进行多方调研了解，具体情况如下： 1、主产国内贸运输方面：镍矿山开采过程所需用油很少，主要为内陆运输及驳船转运所需的柴油，而原油价格暴跌对其影响微乎其微； 2、外贸海运方面：据船东反映，原油价格暴跌对于海运价格影响较大，约在1.5美元/湿吨左右；而目前受铝矾土、铁矿石对船舶需求上行影响，其他矿品可使用船舶减少，船舶租金上涨，约0.5美元/湿吨，综合而言对于海运费用影响在1美元/湿吨左右。

原油价格暴跌对于镍矿价格约占总成本的4%

Mysteel讯：3月9日国际原油价格暴跌20%，Mysteel对于原油走跌是否对镍矿市场造成影响进行多方调研了解，具体情况如下： 1、主产国内贸运输方面：镍矿山开采过程所需用油很少，主要为内陆运输及驳船转运所需的柴油，而原油价格暴跌对其影响微乎其微； 2、外贸海运方面：据船东反映，原油价格暴跌对于海运价格影响较大，约在1.5美元/湿吨左右；而目前受铁矿石对船舶需求上行影响，其他矿品可使用船舶减少，船舶租金上涨，约0.5美元/湿吨，综合而言对于海运费用影响在1美元/湿吨左右。

MRI：钢铁行业下游一周动态及点评（20190906）

首先是巴西淡水河谷宣布复产，增加下半年产量，由于巴西出口铁矿石是一条很长的航线，尽管此消息公布一段时间，但仍导致市场船舶突然不足其次2020年1月1日开始生效的国际海事组织（IMO）硫排放限制规定，使得越来越多的船舶必须暂停运营，赶在限硫令生效前安装脱硫装置在出口运输量强劲、船舶供应减少的情况下，运费率也随之提高最后由于美国谷物进口关税较高，不少客户转向中南美洲采购，装卸港口也都在中南美洲，而中南美洲到中国航程较长，需要花费更多航行时间，从而影响到市场供给并有助于推升运费率。

BDI指数重返2000点 干散货运输业有望迎曙光

波罗的海干散货指数（BDI）自7月16日重返2000点上方后，近日持续高位震荡这是该指数在2014年1月3日后再度登临2000点之上 业内人士普遍认为，此轮BDI指数的大幅攀升主要由大西洋铁矿石运船需求推动，下半年铁矿石市场对运费的支撑因素仍然存在此外，干散货运输行业的基本面在持续改善 下半年运价仍有支撑 BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货等运费的国际通用指标，由海岬型运费指数（BCI）、巴拿马型运费指数（BPI）和超灵便性船运价指数（BSI）组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。

MRI：BDI影响因素分析

据统计，国际干散货航运运输的主要货种为铁矿石（约30%）、煤炭（约20%）和粮食（约10%），占干散货比重超60% 二 BDI影响指标分析及筛选 本文从干散货航运市场基本面出发，探究影响运费的诸多指标供应端主要指货轮的供应，主要包括全球干散货运力及全球新承接船舶订单量，一般来讲，货轮的供应一定程度上对BDI有负向的影响作用需求端主要包括初级商品的需求，由于铁矿石在干散货运输中占比较大，这里选取铁矿石发货量作为影响指标；另外，初级商品市场行情直接影响航运市场行情，这里通过进口铁矿石及动力煤价格、大宗商品综合价格指数来反映，一般来讲，运输货种的市场行情较好的时期BDI指数也会跟随上涨。

BDI指数创8个月来新高

波罗的海干散货指数（BDI）3日大涨103个点，报于1549点，创去年10月下旬以来的新高BDI指数主要用于衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用，素来有国际贸易风向标的作用宏观经济以及大宗商品研究人士对上证报记者表示，BDI指数近期快速反弹，主要是紧随铁矿石价格上行，而铁矿石运输、供需情况则表明下游需求具支撑，透出经济暖意 海岬型船只运费大涨依然是本次BDI指数大涨主要推手。

BDI指数创8个月来新高

波罗的海干散货指数(BDI)3日大涨103个点，报于1549点，创去年10月下旬以来的新高BDI指数主要用于衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用，素来有国际贸易风向标的作用宏观经济以及大宗商品研究人士对上证报记者表示，BDI指数近期快速反弹，主要是紧随铁矿石价格上行，而铁矿石运输、供需情况则表明下游需求具支撑，透出经济暖意 海岬型船只运费大涨依然是本次BDI指数大涨主要推手。

Mysteel 每日全球铁矿石市场动态

2018年球团销量约为1020万吨，同比降30万吨，降幅2.9%，主要是由于2018年下半年多瑙河水位太低以及12月份铁路运输速率放缓，加上海岬型货船的时间排到2019年1月份，从而导致发货减少公司争取在2019年上半年发出这一部分在2018年尚未来得及发运的货物 2018年公司售出的球团的价格比2017年平均上涨9%，体现了包括球团在内的高品铁矿石的溢价越来越高，一定程度上抵消了国际运费的涨幅。

新承接订单增速大幅回落 4月新承接订单或出现下滑

运力增量集中在海岬型船，主要因近几年各航线大型船舶需求增加，船东订造大型船舶热情高，老旧船舶更替加快，但因一季度造船完工量的回落，影响运力增幅出现下降 3月国际干散货海运运费呈现震荡回落态势3月因“两会”环保限产，我国高炉复产不及预期、下游需求推后，国内铁矿石和煤炭消费回落，铁矿石港口库存攀升至高位，煤炭下游维持刚性采购，价格出现大幅回落，抑制了进口量的增加，此外，尽管粮食运输逐步进入旺季，但南美粮食货盘有所减少，也对海运费上涨形成抑制。