铅电池改进

Mysteel年报：2023年国内铅酸蓄电池市场回顾与2024年展望

在供给端由于国家对铅蓄电池行业实行准入制度，且加之铅蓄电池产品同质化严重，难以形成差异化竞争，大型企业依靠规模效应及渠道优势，在市场竞争中构筑行业壁垒，当前少数大企业已成为铅蓄电池市场上的绝对主流，并仍在新增改进生产线以继续提高市场占有率，预计2024年铅蓄电池行业的集中度将继续缓慢提高

广西贯彻落实第二轮中央生态环境保护督察反馈意见整改任务完成情况

二、基础设施短板明显问题 问题十九：危险废物管理能力薄弱，存在较大环境风险一些重点发展行业危险废物处置能力空缺，广西至今没有电解铝行业大修渣处置能力废铅酸蓄电池大量流入非法市场，非法收集处置问题仍然突出，对环境安全构成隐患 整改时限:2024年6月底前 整改进展:正在按序时进度推进 85.已达序时进度。

Mysteel：携手并进，共同发展，安徽天畅金属材料有限公司大力赞助2022（第四届）中国再生铅产业链高质量发展峰会！

直至今日，天畅金属材料有限公司已经掌握废旧电池的再循环利用的主要核心技术并在生产过程中不断进行调整和改进 安徽天畅项目符合国家产业政策及安徽省、阜阳市国民经济和社会发展规划，项目采用中南大学自主研发的国内目前最为先进的富氧侧吹熔炼技术，由国内资深工程技术人员一起科 学地设计工艺、结构、外观，并对原料、产品进行科学检测，以有效保证产品质量打造“废旧铅酸蓄电池一铅膏、铅栅一再生铅一 铅酸蓄电池”循环产业链，努力将企业建设成为绿色、低碳、循环发展的先行示范基地。

张天任代表：重新评估铅蓄电池环保性质 不断完善相关税费政策

骨干企业很早就开始试行清洁生产改造工作，投入重资用于电池制造的绿色改造及装备升级通过不断提升技术水平，改进核心工艺，使清洁生产实际运行质量已与国际同行先进标准接轨，制造过程的污染已得到根本性的改善，实现资源环境消耗的最低化，产品质量工艺的最优化，推进生产装备绿色化、智能化提升 其次在消费环节，随着技术进步提升和生产工艺改进，目前行业生产的铅蓄电池普遍是不含镉的，而且电池结构也由原来的开口式、阀控式并存改为全部阀控式密封电池，在消费使用过程中根本不会泄露铅重金属和电解液，不会在使用过程中污染环境。

上半年南都电源盈利能力进一步提升，实现营收65.98亿元

同时，公司进一步通过生产工艺改进与技改，控制生产成本，提升利润空间公司首期年处理2.5万吨废旧锂离子电池回收项目目前已进入收尾阶段，主要设备已陆续安装调试，将于三季度末陆续投入试生产随着锂电回收业务的开展，公司将初步形成锂电产业链闭环，缓解公司锂电原材料供货紧张的情况，保证公司锂电产品原材料供货及价格稳定，增长产品盈利能力，进一步实现公司内部产业结构调整与产业升级公司将持续进行锂离子电池回收与再利用关键技术的研发与应用，同时进一步开展贵金属及稀有金属提炼，实现铅酸蓄电池和锂电池的两大产业链闭环。

国外铅酸蓄电池行业组织制定七项指导原则

近日，代表铅和铅酸蓄电池制造商与回收商的多家行业组织宣布：他们已经签署了七项指导性原则，并且成立了一个特别工作组来实施内容广泛的材料管理计划 这些行业组织包括：国际铅协会，总部位于美国的国际电池理事会BCI，电池回收商协会以及欧盟汽车与工业电池协会EUROBAT,共同代表了美国与欧洲电池制造商以及全球电池回收商 该指导原则代表了各组织和参与成员公司之间的一项协议，旨在制定绩效指标与政策，来确保持续改进铅暴露与排放的管理，并且在未来将废铅酸蓄电池对坏境造成的影响最小化。

国外铅酸蓄电池行业组织制定七项指导原则

近日，据媒体报道，代表铅和铅酸蓄电池制造商与回收商的多家行业组织宣布：他们已经签署了七项指导性原则，并且成立了一个特别工作组来实施内容广泛的材料管理计划 这些行业组织包括：国际铅协会，总部位于美国的国际电池理事会BCI，电池回收商协会以及欧盟汽车与工业电池协会EUROBAT,共同代表了美国与欧洲电池制造商以及全球电池回收商 该指导原则代表了各组织和参与成员公司之间的一项协议，旨在制定绩效指标与政策，来确保持续改进铅暴露与排放的管理，并且在未来将废铅酸蓄电池对坏境造成的影响最小化。

Mymetal：从事再生金属行业四十余年 他对未来绿色发展有何见解

“从目前看，常用再生有色金属产业中具有自主知识产权的实用技术很少，传统工艺技术仍占主导地位再生铜熔炼技术迄今仍采用原始的一段法或两段法，没有重大突破；再生铝熔炼工艺虽有较大改进，但传统的反射炉仍然是主流，能耗高、烧损高，污染严重目前也有一些企业采用了双室反射炉，但技术和装备是引进的；至于再生铅的熔炼技术，由于政策法规不配套，难以发挥作用，传统炉型和工艺仍然占主流；目前中国的再生锌产量很低，国内含锌废料资源如电炉炼钢的烟尘、热镀锌渣、废干电池等没有得到开发，废锌资源未得到有效利用。

《中国铅市场一周报告》2018年第18期

安徽本地那边依旧延续停产，界首那边华铂也停产过半，华鑫、大华也是停产中 本次对安徽地区的整顿以及技改的影响主要是公司合作及运行模式的改变，绝大多数再生铅冶炼企业将于大的电池厂如天能、超威、骆驼、理士等展开合作；但与此同时，影响上并不仅仅是体制的改变，厂子自身的产能项目也会有所改进，所以近期来看安徽地区的再生铅产能不会有大的复工情况发生。

两万元线强势支撑，后市铅价何去何从

3.进入本月以来，各地政府以及环保部门对部分地区产能以及开工造成影响（总体持续时间在5月初~6月底），其中影响较大的地区有：a.安徽地区，前期经过3、4月份的环保检修，再生铅供应已经出现过一波支撑铅价的行情，本次对该地区的整顿以及技改的影响主要是公司合作及运作模式的完善，绝大多数再生铅冶炼企业将与大的电池厂如天能、超威、骆驼、理士等展开合作，自身产能项目后期也会有所改进，综合来看短期内安徽地区再生铅产能不会有大的释放。

天能集团承办铅蓄电池国际峰会 回收技术成焦点

譬如，在刚刚过去的2015年，天能集团实施的“废铅酸蓄电池回收处理循环经济标准化试点项目”被国家标准化管理委员会、国家发改委列为国家循环经济标准化试点，研发的铅蓄电池新型绿色合金配方技术，有效解决了无镉化、降低售后返修率等电池技术瓶颈问题，全面改进和提升了电池性能指标 　　废旧铅酸蓄电池的回收问题，一直以来都备受业界和社会关注，天能集团在这方面也早有布局2009年，天能集团投资18亿兴建了浙江吴山循环经济产业园，废旧铅酸电池年处理量达15万吨。

Myyouse：铅蓄电池遭遇环保制约能否被锂电池替代

以风帆、骆驼、统一为代表的汽车蓄电池企业产量稳步增长，启动用蓄电池产量分别达到544万、196万、230万和52万kVAh，其中风帆的产量占行业总额的27.2%为满足不断增长的市场需求，风帆公司已将年产能提高了15%，还对生产技术进行升级换代，并引进先进技术和先进测试设备来提高生产效率，技术改进主要集中在功率更高免维护的高端SLA(密封铅酸电池)产品上扬州华富实业有限公司在扩大产能的同时，研发重点是具有更快放电速度和更长寿命的轻量和高容量SLA电等。

超威集团带头发起铅蓄电池行业污染防治技术联盟

作为联盟的主要成员单位，超威集团在多年的生产过程中积累了丰富的重金属废水污染防治经验为减少废旧铅蓄电池在回收利用中可能出现的污染问题和能源浪费，超威集团不断向国外先进企业学习、查找自身问题、改进生产工艺，逐渐开发出更符合循环经济理念、更环保的废旧铅蓄电池回收利用技术通过将回收有序化，并在技术上将废旧电池直接转化为构成电极的活性物质，超威集团避免了在回收、冶炼、再生、析出金属铅等多个环节中可能产生的污染和消耗能源，有效降低了回收环节中的铅污染。

我国铅酸蓄电池行业初步形成新格局

我国每年有300万吨废旧蓄电池进入回收环节，总回收率约为90%，近20万吨铅和其他大量金属元素在这个过程中流失，年产废渣约60万吨，还有严重的铅蒸汽、铅尘 目前回收业务还没有完善的法规，回收渠道分散无序如果能在技术和回收制度上加以改进，行业才会有更大发展 中国机械工业联合会李燕霞表示，今年是铅酸蓄电池许可证推出的第十年，为了促进行业有更大发展，该许可证于今年11月上旬进行修订。

南都电源铅炭电池获国家级科技认定

资料显示，铅炭电池将炭材料与传统负极材料铅混合形成的复合负极，在负极引入炭材料后，可有效改善PSoC下的硫酸盐化现象，提高充电接受能力和倍率性能，具有高功率放电、快速充放、长循环寿命的特点，可对铅酸电池技术进行提升和改进，充电时间为铅酸电池的八分之一，寿命为铅酸电池的四倍以上与锂电池相比，也具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势，成为微混/轻混节能型汽车用电源的理想解决方案之一，具有良好的市场前景。

南都电源铅炭电池获国家级科技认定

资料显示，铅炭电池将炭材料与传统负极材料铅混合形成的复合负极，在负极引入炭材料后，可有效改善PSoC下的硫酸盐化现象，提高充电接受能力和倍率性能，具有高功率放电、快速充放、长循环寿命的特点，可对铅酸电池技术进行提升和改进，充电时间为铅酸电池的八分之一，寿命为铅酸电池的四倍以上与锂电池相比，也具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势，成为微混/轻混节能型汽车用电源的理想解决方案之一，具有良好的市场前景。

铅炭电池有望成为启停式混合动力汽车标配

铅炭电池将炭材料与传统负极材料铅混合形成复合负极，在负极引入炭材料后，可有效改善PSoC下的硫酸盐化现象，提高充电接受能力和倍率性能，使电池具有高功率放电、快速充放、长循环寿命的特点，是对铅酸电池技术的提升和改进改进后，产品充电时间为铅酸电池的八分之一，循环寿命为铅酸电池的四倍以上，与锂电池相比，也具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势，成为微混/轻混节能型汽车用电源的理想解决方案之一，具有良好的市场前景。

南都电源：铅炭电池背后的战略转型

由于启停技术能够帮助改善车辆的燃油经济性，并减少二氧化碳等温室气体的排放，因此在欧洲，一半左右的汽车都已经配置了启停节能系统，并计划立法到2020年前将“启停系统”强制搭载在所有的上市新车上，北美、日本等发达国家也已明确2020新生产车辆全部具有启停功能 铅炭电池有望成为微混/轻混节能汽车用电池的理想解决方案 铅酸蓄电池技术工艺已经十分成熟，具有容量大、安全性好、成本低、可回收等特点，未来仍将是弱混技术的主流技术，但传统铅酸电池大电流充放电寿命短等问题制约了该技术的推广，一种叫铅炭电池的新型电池技术可解决这一不足，铅炭电池将炭材料与传统负极材料铅混合形成的复合负极，在负极引入炭材料后，可有效改善PSoC下的硫酸盐化现象，提高充电接受能力和倍率性能，具有高功率放电、快速充放、长循环寿命的特点，可对铅酸电池技术进行提升和改进，充电时间为铅酸电池的八分之一，寿命为铅酸电池的四倍以上。

南都电源：铅炭电池背后的战略转型

由于启停技术能够帮助改善车辆的燃油经济性，并减少二氧化碳等温室气体的排放，因此在欧洲，一半左右的汽车都已经配置了启停节能系统，并计划立法到2020年前将“启停系统”强制搭载在所有的上市新车上，北美、日本等发达国家也已明确2020新生产车辆全部具有启停功能 铅炭电池有望成为微混/轻混节能汽车用电池的理想解决方案 铅酸蓄电池技术工艺已经十分成熟，具有容量大、安全性好、成本低、可回收等特点，未来仍将是弱混技术的主流技术，但传统铅酸电池大电流充放电寿命短等问题制约了该技术的推广，一种叫铅炭电池的新型电池技术可解决这一不足，铅炭电池将炭材料与传统负极材料铅混合形成的复合负极，在负极引入炭材料后，可有效改善PSoC下的硫酸盐化现象，提高充电接受能力和倍率性能，具有高功率放电、快速充放、长循环寿命的特点，可对铅酸电池技术进行提升和改进，充电时间为铅酸电池的八分之一，寿命为铅酸电池的四倍以上。

铅蓄电池行业污染整治重在小企业

对于一直被外界诟病的铅污染问题，厦门大学化学系教授陈体衔指出，经过持续的改进，铅酸蓄电池在使用过程中已不会产生铅污染，而制造环节控制铅污染也是可以做到的山东大学化学与化工学院教授华寿南表示，铅酸蓄电池的生产工艺已今非昔比，根据美国的统计数据，铅酸蓄电池行业所产生的铅污染已远远小于航空工业、炼钢和锅炉加热、发电等行业 “只要管理得力，其铅污染可以实现有效控制。