电池铅化

Mysteel周报：铅价波动异常 电池厂开工情况分化（3.22-3.29）

数据来源：钢联数据 【市场评述】 本周铅价震荡走强，现货1#铅均价16160元/吨，较前一周均价涨55元/吨，涨幅0.34%。

关于印发《优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位清单 (第一批)》的通知

2023年11月27日，生态环境部办公厅发布《关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知》，11月28日生态环境部固体废物与化学品司有关负责人就《关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知》答记者问，2024年2月2日发布关于印发《优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位清单(第一批)》的通知，第一批共包含内蒙古、辽宁、浙江、安徽、河南等9个省份、自治区的19家企业，相关企业表示此名单类似于全国性质的“白名单”制度，或能实现跨省转移手续简化，缩短对应流程的办理周期，企业列表如下： 详细文件可点击：关于印发《优化废铅蓄电池跨省转移管理试点单位清单（第一批）》的通知 原文件地址：https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk06/202402/t20240206_1065932.html 。

生态环境部固体废物与化学品司有关负责人就《关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知》答记者问

印发《通知》是贯彻落实《固废法》《改革方案》等法规政策要求的重要举措开展试点工作有利于加强废铅蓄电池污染防治，推动危险废物跨省转移便捷化、切实减轻企业负担，促进废铅蓄电池利用企业（以下简称“再生铅企业”）提升环境管理水平和技术进步，也为探索推进危险废物跨省转移利用简化审批积累可复制推广的经验 问：为什么选择废铅蓄电池开展试点？ 答：选择废铅蓄电池开展试点主要基于以下考虑： 一是跨省转移需求大。

比亚迪宣布全面使用磷酸铁锂启动电池 打响启动电池无铅化第一枪

近日，比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池，旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池，正式进入全车无铅化时代至此，比亚迪也成为全球首家全面使用磷酸铁锂启动电池的车企，可以说在新能源转型方面又走在了业界前列 据介绍，铅酸电池因为技术成熟，且价格低廉，目前被广泛应用于燃油车的启动电池，但随着新技术涌现，传统铅酸电池的劣势也愈加明显 铅酸电池的使用寿命比较短，平均完整充放电达到350次就会报废，按照使用频次来看，一块铅酸电池的寿命一般在2-3年。

Mysteel：广西棕宁绿色新能源净化处置有限公司确认赞助并邀请您参加《 2023年（第五届）中国铅及电池产业高质量发展峰会》

在宏观环境的指引下，2023年国内外供需格局将如何变化，铅价格和产业发展的中长期走势如何，原料铅矿和废铅蓄电池日益紧张格局下原再生企业如何面对，锂电池对传统电池行业的格局影响如何，铅锭出口量能否持续增加，再生铅生产工艺水平能否继续提升，再生铅未来成为交割品牌的可行性探讨，均是目前产业关注的热点。

Mysteel周报：防疫政策优化 铅蓄电池消费恢复有限（12.5-12.9）

数据来源：Mysteel 【市场评述】 本周铅价呈高位盘整走势，多数下游铅酸蓄电池生产企业原料铅锭，逢低刚需采购补库为主，部分企业偏向长单提货。

比亚迪开启整车电池无铅化，以科技成就绿色梦想

近日，比亚迪已将插电式混动车型的启动电池，从铅酸电池全面切换为铁锂电池，以技术创新助力绿色出行，为绿色、低碳、可持续发展之路提供科技动力

生态环境部固体废物与化学品司有关负责人就 《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》 《废铅蓄电池危险废物经营单位审查和许可指南（试行）》 答记者问

四是推动提升废铅蓄电池处理企业信息化管理水平，增加废铅蓄电池收集、贮存企业应建立废铅蓄电池收集处理数据信息管理系统，并将相关数据与全国固体废物管理信息系统进行对接 五是根据《电池性能国际测试标准》（IEC 61960）规定的命名和标示方法，将“废铅酸蓄电池”修改为“废铅蓄电池” 问：《指南》主要包括哪些内容？ 答：《指南》包括总体要求、废铅蓄电池危险废物经营单位审查和许可要点两部分。

全国人大代表、天能集团董事长张天任：调整优化铅蓄电池产业财税政策 促进铅蓄电池产业绿色可持续发展

“每年我国退役的铅蓄电池约为500万吨，数量巨大，这些废旧电池处置的好，含铅含酸物质可以循环利用，‘变废为宝’，减少铅矿开采和进口，保障国家资源战略安全处置不当，含铅含酸的物质就会进入土壤、空气和水，污染生态环境，对人的健康也造成威胁所以说，铅蓄电池的全生命周期绿色化管理，是‘无废城市’建设的工作抓手，也是成败关键”张天任说。

生态环境部固体废物与化学品司负责人就《废铅蓄电池污染防治行动方案》有关问题答记者问

三是强化再生铅行业规范化管理制定相关指南和规范，严格废铅蓄电池经营许可准入管理将再生铅企业作为重点，加强危险废物规范化管理 四是严厉打击涉废铅蓄电池违法犯罪行为通过打击查处涉废铅蓄电池企业违法犯罪行为、加强对再生铅企业的税收监管和开展联合惩戒三种方式，对涉废铅蓄电池违法犯罪行为进行严厉打击，形成强有力震慑。

新疆首家废物资源化利用与无害化处置废旧铅酸电池收储中心落成

目前，新疆年产生废旧蓄电池约20万吨，产生废酸约2万吨无法得到资源化、无害化处理同时由于宣传教育力度不够，居民对于废旧铅酸电池的危害缺乏认识，环保意识淡薄，不能积极主动的参与废旧铅酸电池回收处理该项目的落成促成了循环产业落地，促进了废旧铅酸蓄电池污染治理循环利用，提高了居民对废旧铅酸蓄电池危害的认识，守护了美丽新疆的碧水蓝天、净土家园。

工业和信息化部符合《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》企业名单（第一批）

中华人民共和国工业和信息化部 公告 2016年第5号 为推动我国铅蓄电池行业可持续发展，依据《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》及《铅蓄电池行业规范公告管理办法（2015年本）》，工业和信息化部开展铅蓄电池行业规范管理工作。

安徽省强化督查铅蓄电池等生产企业

目前，已关闭铅酸蓄电池企业28家（其中16家申请注销）、责令停产整改48家 着力解决当前突出问题的同时，抓紧建立监督检查长效机制对监督检查中遇到的新情况新问题，检查组积极提出对策建议，督促有关地区和部门深化改革，完善政策，着力从制度上解决制约加快转变经济发展方式的体制机制障碍省财政厅出台进一步加强财政监督工作的若干意见，积极构建“预算编制、预算执行、监督检查、绩效评价”四位一体的财政管理新机制。

安徽省强化督查铅蓄电池等生产企业

目前，已关闭铅酸蓄电池企业28家（其中16家申请注销）、责令停产整改48家 着力解决当前突出问题的同时，抓紧建立监督检查长效机制对监督检查中遇到的新情况新问题，检查组积极提出对策建议，督促有关地区和部门深化改革，完善政策，着力从制度上解决制约加快转变经济发展方式的体制机制障碍省财政厅出台进一步加强财政监督工作的若干意见，积极构建“预算编制、预算执行、监督检查、绩效评价”四位一体的财政管理新机制。

安徽省强化督查铅蓄电池等生产企业

目前，已关闭铅酸蓄电池企业28家（其中16家申请注销）、责令停产整改48家 着力解决当前突出问题的同时，抓紧建立监督检查长效机制对监督检查中遇到的新情况新问题，检查组积极提出对策建议，督促有关地区和部门深化改革，完善政策，着力从制度上解决制约加快转变经济发展方式的体制机制障碍省财政厅出台进一步加强财政监督工作的若干意见，积极构建“预算编制、预算执行、监督检查、绩效评价”四位一体的财政管理新机制。

2012铅蓄电池行业生存进化论：“剩”者为王

2011年对于铅蓄电池行业来说可谓经历了一场生死浩劫，经过了环保检查后仅余少数规模型企业在生产而近期工信部下达的“十二五”淘汰落后产能目标任务及电池行业清洁生产方案的通知为铅蓄电池行业发展指明了方向 未来铅蓄电池行业告别无序发展之后，将逐步进入规模化、清洁化生产阶段，大浪淘沙后，规模型铅蓄电池企业将越来越体现其行业优势。

“妖魔化”的铅蓄电池业将被正名

环保部联合多部委祭出了铁腕政策，对整个行业采用“休克”疗法，让鱼目混珠的铅污染企业受到了惩罚，但一刀切也让整个行业出现阵痛在大力度整肃下，铅蓄电池出现严重供应不足，市场一度出现买电动车却无电池的尴尬现象 一些不具备清洁生产条件和缺乏社会责任感的铅蓄电池企业直接造成了大量的铅污染事件铅酸蓄电池生产工艺简单、进入门槛较低，一批没有实力和资质的小企业纷纷上马，引发血铅事件，让社会谈“铅”色变，更让外界“妖魔化”了铅蓄电池业。

广西有色：废旧铅酸蓄电池资源化利用

8月30日，广西有色金属集团梧州发展有限公司在南宁市召开《梧州16万吨/年废旧铅酸蓄电池资源化利用工程可行性研究报告》专家评审会专家组认为该项目可行，一致予以通过 自治区政府发展研究中心、桂林理工大学南宁分校、广西银亿科技矿冶有限公司、广西工业建筑设计研究院、广西有色金属集团等单位的专家和代表参加评审会，与会专家认为该项目符合国家产业政策，技术先进，环保措施、节能措施得当，整个生产过程实现了清洁生产、低碳生产、绿色生产。

废旧铅酸蓄电池资源化利用

8月30日，广西有色金属集团梧州发展有限公司在南宁市召开《梧州16万吨/年废旧铅酸蓄电池资源化利用工程可行性研究报告》专家评审会专家组认为该项目可行，一致予以通过 自治区政府发展研究中心、桂林理工大学南宁分校、广西银亿科技矿冶有限公司、广西工业建筑设计研究院、广西有色金属集团等单位的专家和代表参加评审会，与会专家认为该项目符合国家产业政策，技术先进，环保措施、节能措施得当，整个生产过程实现了清洁生产、低碳生产、绿色生产。

夏季成电池更换高峰期 铅库存变化点燃市场

锌和铅今年一直是伦敦金属交易所(LME)基本金属族群中的难兄难弟.到周一分别收在每吨1,797美元和1,715美元为止,今年以来这两种金属跌幅分别达29.8%和29.5%.即使是放大范围,以近几周来工业金属遭逢的卖压来看,表现最差的仍是锌和铅.原因不难解释.在铜、铝等金属的LME库存已见回稳,并因需求回暖而开始下降的同时,铅、锌在交易所的库存却仍持续攀升.在LME登录注册的铅库存上周收在193,000吨,较年初增加46,225吨或31.5%,为2002年底以来最高水准. 注销仓单激增 然而,先前库存持续增加的现象或已接近尾声.自5月最後几天以来,准备提货出库的数量大幅增加.LME注销仓单目前有19,025吨,相当于所有注册库存的近10%,这个比例在所有LME主要合约中都是最高的.今年已经不是第一次出现这种情况了.1月时亦曾出现注销仓单大增的类似现象.当时有16,000吨铅库存被注销,其中多为美国底特律和巴尔的摩的库存.铅库存被注销後,在接下来几周时间内出库,而後不知去向,有不少人猜测,这些铅不过是离开市场,进入租金更便宜的非LME仓库,从而实现成本效益.这应会让市场对最近金属注销量激增持一定程度的警惕态度,尤其又是底特律和巴尔的摩两地的仓库再次出现这种情况.巴尔的摩交易所仓库的注销仓单为4,625吨,底特律仓库为3,100吨. 不过,这似乎也不是简单的历史重演.这次注销仓单出现的地点分布较广,不仅几乎包括所有美国仓库,新加坡和比利时安特卫普的仓库也出现仓单注销的情形.而且,1月时是在连续三天内出现大量仓单注销,而最近这次持续了三周时间.那表明市场的确存在一些对LME注册金属库存的需求,尤其是大量仓单被注销的美国.但这是不是季节性现象呢?汽车电池是铅金属的重要应用领域.汽车电池在严寒和酷热环境下尤其容易损坏.冬季电池新旧更换频繁是铅市场一个众人皆知的特点.极端酷热的夏季亦会成为电池更换的又一高峰期.不过,美国南部也只有部分地区的气温会高到超过电池能容忍的程度.因此,当前对LME铅的需求更有可能只是继去年美国铅库存大减後出现的正常库存补充.2009年初的美国汽车业危机导致大量的铅收入LME仓库.例如,2009年12月末底特律交易所登记的铅库存由年初的2,325吨膨胀至37,800吨.美国国内的铅供应几乎没有弹性可言,多数供应都经由次级管道获得,因此电池厂商一补充铅库存,就很容易快速转化为对LME铅库存的需求.当然目前来说这只是猜测.也有可能的情况是,电池厂商在进行例行设备检修暂停生产,不过消息没有对外公布而已.但LME仓库10%的铅目前被注销准备发货已是既成事实,而不是猜测了.与此同时,每天还有更多仓单被注销.周一又有1,300吨铅被注销仓单等待出库. LME库存的整体数据已反映出仓单注销的影响,本月迄今铅库存实际已净减少75吨.随着被注销的铅在未来几天出库,铅库存还有可能进一步减少.这或意味着铅价有望改写跌跌不休的命运. 。