汽车酸铅电池

新能源汽车业：淘汰铅酸电池进程加速

日前，工信部发布工业转型升级规划系列解读规划提出，“十二五”期间将淘汰普通开口式铅蓄电池，加快镍氢电池替代镉镍电池步伐；同时大力发展锂电池、镍氢电池、新型结构铅蓄电池等动力电池，逐步降低电池行业铅、汞、镉的耗用量《铅酸蓄电池行业准入条件》将于今年上半年出台，其规定禁止新建、改扩建开口式普通铅酸蓄电池生产项目，已有生产线应于准入条件实施后6个月内停止生产。

Mysteel月报：三月份铅酸电池消费迎来小阳春，成品电池去库

汽车起动电池消费出口订单保持较好水平，终端换购需求呈现地区差异化，电池生产企业库存有所减少储能电池市场需求尚可，企业仍维持正常生产，整体开工率在75%附近3月Mysteel铅酸蓄电池整体开工率为72%，较2月份环比大幅增加21.1% 三、市场预测 三月份消费和往年一样迎来小旺季，主要因为天气转暖加之开学季，电动自行车铅酸蓄电池市场替换需求增加，下游经销商及终端整车和替换需求好转。

锂电回收行业标准：新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）

第八章 附则 第四十二条 [术语定义]本办法下列术语的含义是： （一）动力电池，是指为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池，不包含铅酸蓄电池 （二）废旧动力电池，是指失去原有使用价值的新能源汽车动力电池，包括在研发、生产、装机、使用、利用、贮 存及运输等过程中产生的报废动力电池，主要包括以下几类： 1.电池生产企业和汽车生产企业研发、生产、装机等过程中报废的动力电池，不包含电池生产企业生产的使用性能有瑕疵但不违反法律强制性规定的未装机电池产品； 2.经使用后剩余容量或充放电性能无法保障新能源汽车正常行驶，或因车辆报废等原因拆卸后不再使用的动力电池； 3.报废的梯次利用产品； 4.其他需综合利用的动力电池。

潘军青：近零化学品消耗的废铅膏低碳回收铅新过程研究及产业化应用

潘军青阐述了研究背景，铅酸电池凭借其优异的性能在汽车点火和新能源储能等领域得到了广泛应用目前，废铅膏的回收工艺主要分为两大类：火法冶炼和湿法回收，其中火法冶炼是当前使用最广泛的回收铅工艺。

【上海证券报】又一金属创新高

锡研究员周露表示，2024年锡下游消费好于去年，消费电子、汽车电子、AI智能芯片等领域将有消费亮点 信息显示，2月份锡焊料企业开工率同比下滑，铅酸蓄电池企业开工率处于较高水平但该领域锡用量仅占锡总需求的7%，对锡需求的提振效果有限化工品等行业对锡的需求也难成新增长点 业内看涨锡价 在市场情绪高涨、美联储降息预期的影响下，后市锡价或仍有上行空间。

大众与Ecobat签署动力电池回收协议

大众汽车集团英国有限公司 (VWG UK) 已与领先的电池回收公司Ecobat签署协议，旨在收集和回收电动汽车 (EV) 电池，该汽车制造商于2月27日宣布 这项协议有望帮助 VWG UK 通过电池回收实现循环能源经济 值得注意的是，Ecobat 与 VWG UK 的合作关系可以追溯到2014年，当时 Ecobat 开始为 TPS (VWG UK的一部分) 收集铅酸电池，TPS 向独立汽车行业提供正品零部件。

VWG UK宣布与电池回收公司Ecobat关于回收电动汽车(EV)电池签署协议

日前，大众汽车集团英国有限公司 (VWG UK)宣布已与领先的电池回收公司Ecobat签署协议，旨在收集和回收电动汽车(EV)电池这项协议有望帮助 VWG UK通过电池回收实现循环能源经济值注意的是，Ecobat与VWG UK的合作关系可以追溯到2014年，当时Ecobat开始为TPS(VWG UK的一部分)收集铅酸电池，TPS向独立汽车行业提供正品零部件。

Mysteel日报：成品电池库存高 部分铅酸电池企业开工不及预期

三、市场预测 铅酸电池企业开工率恢复暂不达预期，部分电动车电池成品库存30-35天，去库速度并不理想，经销商接货意愿暂时不高汽车电池开工率多恢复至节前正常水平，反应逐步进入汽车电池消费淡季，后期垒库压力稍大

Mysteel日报：铅酸电池企业电池销售不佳 原料刚需采购为主

三、市场预测 铅酸电池企业近两日开工率逐步回升，部分大型电池企业开工率已回升至90%左右汽车电池销售反应受阻，近期成品库存也在不断累库；两轮车市场静待传统往年的小旺季

Mysteel月报：铅蓄电池进入春节放假期 市场交投偏弱

汽车起动电池处于季节性旺季，终端换购需求持续向好，电池生产企业库存消化良好，开工率有所提高，部分大型电池厂开工率提升至90%附近储能电池市场需求一般，企业仍维持正常生产，整体开工率在70%附近1月Mysteel铅酸蓄电池整体开工率为71.13%，较12月份环比上升1.53个百分点 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场正值传统销售淡季，下游经销商及终端车行接货情绪一般，市场期待节后开学季需求改善。

Mysteel数据：2024年1月铅蓄电池企业开工率情况

汽车起动电池处于季节性旺季，终端换购需求持续向好，电池生产企业库存消化良好，开工率有所提高，部分大型电池厂开工率提升至90%附近储能电池市场需求一般，企业仍维持正常生产，整体开工率在70%附近1月Mysteel铅酸蓄电池整体开工率为71.13%，较12月份环比上升1.53个百分点

【回收】福建省工业和信息化厅 福建省财政厅关于印发支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用若干措施的通知

　　本措施实施期限为2024年1月1日至2024年12月31日厦门市可参照执行相应财政奖补政策，经费从厦门市财政支出本文中废旧动力电池不包含废旧铅酸蓄电池；废旧动力蓄电池不包含电池、极片生产企业生产使用性能有瑕疵的电池、极片等 附件：福建省工业和信息化厅　福建省财政厅关于印发支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用若干措施的通知.pdf 。

新型电力能源储能电池“国晟钠电1号”正式发布

” 北京伊维规划设计院有限公司院长吴辉分析说：“钠离子电池性能参数介于铅酸电池和锂电池之间其产业链上游主要包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、集流体等材料，下游主要应用于储能、新能源汽车、小动力等领域目前主流应用的正极材料包括层状氧化物、普鲁士蓝类似物和聚阴离子化合物等在市场应用端，从电动二轮车/三轮车、低速电动车、储能、新能源汽车方面，钠离子电池都会有较好的前景。

【安徽骆驼】节后铅价有继续回落可能

公司致力于先进电池及相关产品的开发、制造和铅酸蓄电池收集、再利用，全力打造全封闭绿色循环经济产业链公司项目全面建成投产后，每年可回收处理30万吨废旧铅酸蓄电池，生产汽车蓄电池400万千伏安时，提供就业岗位500多个，产生良好的经济效益和社会效益

Mysteel调研：2024年春节期间铅酸电池企业放假安排

企业节后复工时间集中在2月15日（正月初六）-2月19日（正月初十）等时间节点前后，多数企业放假10天以上，放假时长增加2天以上；部分大型生产企业放假10天以上，超预期放假，同比2023年春节增加5天以上，中小型企业较去年比相差不大整体2月份铅锭需求量出现大幅下滑局面，主要受部分大型铅酸电池企业放假超预期影响 成品电池库存近期多处于累库趋势，节前物流逐渐停运，新电池库存会进一步积压，据调研电动车多电池企业成品库存天数处于30天左右，部分企业超过35天库存，汽车电池成品库存尚可，多处于20天左右。

Mysteel日报：铅价大跌 电池厂刚需接货补库

江苏市场某电池生产企业现在开工率在50%附近，成品电池库存在30天左右，反馈原料铅锭按需接货补库，计划2月5日春节放假； 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场仍处于季节性淡季，生产企业成品电池库存消化较为缓慢，部分企业年前提产冲量将近尾声，开工率短期内有下滑预期国内汽车起动电池终端市场处于消费旺季，部分大型企业生产开工率维持在高水平。

Mysteel日报：铅价连续上涨 电池厂刚需接货

福建市场某电池生产企业现在开工率在70%附近，成品电池库存在25天左右，原料铅锭库存在7天左右，反馈近期市场需求平平； 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场仍处于季节性淡季，生产企业成品电池库存消化较为缓慢，部分企业年前提产冲量将近尾声，开工率短期内有下滑预期国内汽车起动电池终端市场处于消费旺季，部分大型企业生产开工率维持在高水平。

Mysteel日报：铅价上涨 电池厂按需采购

江西市场某电池生产企业现在开工率在70%附近，成品电池库存在30天左右，反馈原料铅锭按需接货补库，计划2月初春节放假； 三、市场预测 电动自行车铅酸蓄电池市场仍处于季节性淡季，生产企业成品电池库存消化较为缓慢，部分企业年前提产冲量将近尾声，开工率短期内有下滑预期国内汽车起动电池终端市场处于消费旺季，部分大型企业生产开工率维持在高水平。

Mysteel日报：铅价上涨 电池厂按需接货为主

国内汽车起动电池终端市场处于消费旺季，部分大型企业生产开工率维持在高水平储能电池企业生产开工平稳预计铅酸蓄电池企业生产开工率或小幅下滑

Mysteel周报：铅现货紧张局面持续 企业陆续节前备库（1.13-1.19）

【下周预测】 电动自行车铅酸蓄电池市场仍处于季节性淡季，生产企业成品电池库存消化较为缓慢，部分企业年前提产冲量将近尾声，开工率短期内有下滑预期国内汽车起动电池终端市场处于消费旺季，部分大型企业生产开工率维持在高水平储能电池企业生产开工平稳预计下周铅酸蓄电池企业生产开工率或小幅下滑