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更新时间:2024-04-27

快讯播报

锂蓄电池和铅电池快讯

2024-01-09 11:06

日前,河南省人民政府印发《河南省固体废物综合利用产业绿色低碳高质量发展行动方案》。方案提出要加强废旧电池再生利用先进技术研发,推广快速无损检测、自动化拆解、正负极材料修复、低温连续熔炼、全组分循环利用等技术,提高电池余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术水平。依托焦作超威、豫光金等废电池资源化利用企业,利用再生和原生联合生产模式,完善“废电池—再生精深加工”产业链条。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龙头企业,实施动力电池再生利用示范工程,扩大新能源汽车动力电池资源综合利用产业规模。

2023-11-21 14:08

近日,比亚迪在与投资者互动时表示,公司自 2009 年起开始研发磷酸铁启动电池,至今已成熟应用多年,已完成(在售)混动车型的全系搭载。磷酸铁启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点,彻底解决了电池的痛点。截至目前,比亚迪已有超 200 万辆实现整车无化的新能源汽车,实现削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤金属污染,对环境的效益十分显著。另外,比亚迪积极布局钙钛矿电池技术,推动电池转换效率屡创新高,激发技术创新活力。

2023-11-14 16:19

近日,比亚迪宣布淘汰12V电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁启动电池,正式进入全车无化时代。

2024-04-08 16:22

【湖南腾驰环保拟建有色金属废料稀贵金属综合回收改扩建项目】4月7日,湖南腾驰环保科技有限公司有色金属废料稀贵金属综合回收改扩建项目拟审批公示,公示日期为5个工作日。湖南腾驰环保科技有限公司位于永兴县经济开发区柏林工业园,设计年处理23.5万吨有色金属废料综合利用生产线,主要产品为电、银锭、金锭、锑氧粉、精铋、电铜、铟锭、硫酸锌、精锡、二氧化锗、碲锭、精硒等。环评批复分两期建设,一期建设锌系统生产线、稀贵金属系统生产线、铜系统生产线,年处理原料167500吨;二期建设锑冶炼生产线、锡系统生产线、废电池拆解回收线,处理原料67500吨/年。(湖南省生态环境厅)

2023-09-28 09:55

9月27日,南都电源在互动平台表示,公司依托原有电池回收网络及参股子公司快点动力APP回收平台,采用线上、线下相结合方式,有效整合并建立废旧离子电池回收网络体系。同时,依托电池产业链下游合作客户关系,与电企业、材料厂建立了电池回收再利用战略合作,有效保障原材料供应。

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  • 曹国庆:离子电池电池市场影响分析与展望

    2024年4月8日-9日,“第一届中国再生有色金属产业链创新链融通发展大会”在安徽省合肥市盛大召开 本次大会由中国再生资源产业技术创新战略联盟、上海钢联电子商务股份有限公司、合肥工业大学(智能制造技术研究院)联合主办,安徽鲁控环保有限公司协办,中国再生资源产业技术创新战略联盟驻天津办事处特邀支持,并在安徽华铂再生资源科技有限公司、江西益凡贸易有限公司、安徽天畅金属材料有限公司、贵州麒臻实业集团有限公司、湖南昂铸环保科技有限公司、中泰期货股份有限公司、湖南省金翼有色金属综合回收有限公司、河北雄泰再生资源有限公司、重庆博雅科技发展有限公司、河北雄安盛乾再生资源回收有限公司、孝义诚远环保科技有限公司等二十余家企业的鼎力支持下盛大召开! 9日下午,苏州大学化学电源研究所研究员级高工曹国庆先生以《离子电池电池市场影响分析与展望》为题发表演讲,分为电池离子电池应用范围、产业地位;电池离子电池产销情况;离子电池电池市场影响分析;电池市场发展前景;电池离子电池产品碳足迹管理五个部分。

  • 中美电池电池技术交流会在京举行

  • 电池技术成熟 离子电池将增加

  • Myyouse:电池遭遇环保制约能否被电池替代

    再生率高电池回收再生率是电池的5倍 电池VS电池 1.电池VS电池之性能 目前,就整个电池行业来说,比功率真和成本指标已经远远超过电池的功能和指标。

  • 电池技术渐成熟 替代电池就在不远处

    汽车制造商福特公司与电池提供商三星公司正在合作研发大功率超轻型离子电池,两大公司的合作关系将进入新阶段 据汽车媒体(AutoMedia)10日报道,在研发电动车汽车电池方面,福特与三星公司已经合作10年,研发双电系统,该系统通过再生制动储存95%刹车浪费的能量,再利用该能量为车辆充电。

  • 面对技术瓶颈 电取代电池还有待时日

    电市场并非蓝海行业发展凸显三大问题 电池行业格局虽已初步形成,但产能过剩等因素造成的企业盈利能力下降并未得到彻底解决,除了龙头企业可以实现小幅盈利之外,仍有70%的中小型企业处于亏损状态,这也使得众多中小企业将目光转向了电市场据统计,2012年底中国动力电池企业达到105家,而在2008年全国仅有10家左右,截止到2013年5月份,动力电池产业整体产能规模已达40亿安时。

  • 国家强势打压 电池加快替代电池

    不过电池尽管在环保方面远胜于电池,但也有不可忽略的劣势因素制约其迅速发展一直以来电池技术门槛便相对较高,同时又属于资金密集型行业,导致电池产品价格一直较高,很难打入市场 尽管电池市场发展仍存在一些阻力,但电池随着行业整顿逐渐退出大部分市场已经难以避免,未来电池在部分市场领域对电池的替代进程将逐渐加速,其中电动自行车以及通信基站等领域应用最为广泛,尤其随着新能源汽车的逐渐推广,并且电池技术进一步完善,未来市场对于动力电池材料的需求将被迅速引爆。

  • 国家强势打压 电池加快替代电池

    不过电池尽管在环保方面远胜于电池,但也有不可忽略的劣势因素制约其迅速发展一直以来电池技术门槛便相对较高,同时又属于资金密集型行业,导致电池产品价格一直较高,很难打入市场 尽管电池市场发展仍存在一些阻力,但电池随着行业整顿逐渐退出大部分市场已经难以避免,未来电池在部分市场领域对电池的替代进程将逐渐加速,其中电动自行车以及通信基站等领域应用最为广泛,尤其随着新能源汽车的逐渐推广,并且电池技术进一步完善,未来市场对于动力电池材料的需求将被迅速引爆。

  • 电池是继电池后又一个里程碑式变革的产业

    现如今电池经过大规模的行业整顿之后已从原有的凌乱,不正规,没有一个明文规定来限制电池市场的发展,促使电池行业市场肆意的成长企业大的大小的小,不管是在生产,销售还是回收上,都不符合国家的环保相关规定,正是由于没有一个行业的法规来限制他,才会造成这样的结果 近几年来,由电池引发的案件频频发生,电池的安全问题引起社会的高度关注。

  • 电池是继电池后又一个里程碑式变革的产业

    现如今电池经过大规模的行业整顿之后已从原有的凌乱,不正规,没有一个明文规定来限制电池市场的发展,促使电池行业市场肆意的成长企业大的大小的小,不管是在生产,销售还是回收上,都不符合国家的环保相关规定,正是由于没有一个行业的法规来限制他,才会造成这样的结果 近几年来,由电池引发的案件频频发生,电池的安全问题引起社会的高度关注。

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  • 生态环境部:废电池、废电器列入可回收物,报废汽车列入大件垃圾

    (2)废电池:家庭日常生活或者为日常生活提供服务的活动中产生的废弃动力电池和家用电池,包括磷酸铁电池、废弃三元电池、废弃钴酸电池、废弃镍氢电池、废弃燃料电池等,不包括属于危险废物的废弃电池、废弃镍铬电池、废弃氧化汞电池等 ●大件垃圾被分为900-001-S63报废家具、900-002-S63报废交通运输工具、900-003-S63报废非道路移动机械三类。

  • 【储能】江苏扬州发布新能源产业集群高质量发展实施方案!

    支持行业龙头企业加快垂直一体化发展开展“光伏+”应用示范,推进光伏建筑一体化、光伏工厂和光伏社区建设 ——储能电池产业鼓励企业积极申报《电池行业规范条件》《离子电池行业规范条件》,全面提升综合运营能力积极引进央企、上市公司对电池制造企业进行兼并重组,盘活资源利用,提升产业核心竞争力重点加大对储能离子电池制造项目的招引和对钠离子电池研发和制造企业的培育,尽快形成新材料、装备制造、电池本体及系统集成、场景应用的完善产业链条。

  • 【钠电】关于促进储能技术与产业发展的指导意见

    储能能够为电网运行提供调峰、调频、备用、黑启动、需求响应支撑等多种服务,是提升传统电力系统灵活性、经济性和安全性的重要手段;储能能够显著提高风、光等可再生能源的消纳水平,支撑分布式电力及微网,是推动主体能源由化石能源向可再生能源更替的关键技术;储能能够促进能源生产消费开放共享和灵活交易、实现多能协同,是构建能源互联网,推动电力体制改革和促进能源新业态发展的核心基础 近年来,我国储能呈现多元发展的良好态势:抽水蓄能发展迅速;压缩空气储能、飞轮储能,超导储能和超级电容,电池离子电池、钠硫电池、液流电池等储能技术研发应用加速;储热、储冷、储氢技术也取得了一定进展。

  • 工业和信息化部 科技部 环境保护部 交通运输部 商务部 质检总局 能源局关于印发《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》的通知

    附录 术语和定义 一、动力电池:为新能源汽车动力系统提供能量的电池,由电池包(组)及电池管理系统组成,包括离子动力电池、金属氢化物/镍动力电池等,不含电池

  • Mysteel年报:2023年国内电池市场回顾与2024年展望

    电池相比,电池具备能量密度比高、充放电次数长和更加轻便、绿色环保等优势但同时,电池产品技术成熟度、安全性和生产成本等方面较电池不占优势目前,电池在储能电池领域对电池的替代较为明显,目前电池已经占据新建通信基站储能电池市场的60%以上,并仍保持逐年增长,但电池目前仍占有一席之地 从电动自行车牵引电池领域来看,目前电动自行车行业仍然以电池产品为主,但电的使用也日益广泛,当前电的使用仍主要集中在外卖、快递等对续航里程要求较高的客户和部分对价格不敏感的高端品牌用户,在最广大的普通用户市场电由于其过去价格过高难以被广泛接受,且目前市场上非原装的替换电池多为各地不正规的小作坊所制造,在安全性与售后服务等方面并无保障,也对电的推广造成了一定负面影响。

  • Mysteel年报:2023年国内市场回顾与2024年展望

    基本面来看,原生产量变动不大,主要为冶炼厂产能释放及部分炼企因系统持续亏损而下调2024年产量目标,如南方有色、安徽铜冠等;再生产量或增至345万吨左右,主要为江西苏中及贵州鲁控产能释放;消费端但随着碳酸价格大幅下跌,电池生产成本下降,需密切关注电池电池的替代效应,另一方面海外新投电池产能增加,会导致国内电池出口量增幅放缓;国外冶炼厂复产或导致国内锭出口量下滑,预计SHEE期货库存将增至10万吨以上水平,国内维持供应过剩局面。

  • 汽车动力电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法

    (四)本管理办法适用于在中华人民共和国境内(中国台湾、香港、澳门地区除外)生产并为汽车产品配套的动力电池材料、电芯、电池系统的生产企业和燃料电池电堆、系统生产企业 (五)本管理办法所指动力电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器、固态电池,不包括酸类电池;本管理办法所指材料企业主要是动力电池正极材料和负极材料企业;本管理办法所指氢燃料电池是指质子交换膜燃料电池(PEMFC)。

  • 【钠电】轻工业稳增长工作方案(2023—2024年)的通知

    推动照明电器行业与农业、文旅、教育、城市景观和乡村建设等领域融合应用开展“百企千县万村美丽家居”行动,推动绿色智能家居产品进乡村,营造美丽村居生活举办家居焕新季等活动,鼓励有条件的地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新活动 电池围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面,加快电池离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用。

  • 梯次电池在通信基站中的使用

    更重要的一点是,电池对环境影响相对较低但是,电池工艺复杂,导致一致性控制较难,因此需要复杂的电池管理系统,对电池进行实时管理,并进行均衡管理而且,电池价格约是电池价格的3~4倍镍镉电池、镍氢电池电池电池的指标对比见表1 3.通信电池管理系统 对于原有通信基站的后备直流供电系统来说,总体与原先保持一致,同样由开关电源、负载、电池组成,新增加通信电池管理系统。

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