汽车蓄电池铅极板

Mysteel：江西京九电源科技有限公司邀您参加“2023有色金属产业年度峰会”

目前，公司已在九江、南昌、孟加拉、新余建立四大研发制造及营销基地，公司主要有电动道路车辆用铅酸蓄电池、电动汽车用动力电池、阀控式密封铅酸蓄电池、启动电池、储能电池、铅酸蓄电池极板等十多个系列产品 现有员工近3000人，各类中高级技术人员400多人，公司技术力量雄厚，装备先进，先后荣获国家高新技术企业、中国驰名商标，中国十大电池品牌，公司通过ISO9001、ISO14000等体系认证和CE、UL认证，与中国空军、国家电网、南方电网、中国铁路以及众多电动车、电动三轮车、电动叉车知名品牌形成长期战略合作伙伴关系，产品远销东南亚、中东、非洲、欧美等地区，深受国内外用户的一致好评。

Mysteel周报：电池厂开工持稳 节前备库情绪尚可（9.16-9.22）

需求端电动自行车铅酸蓄电池市场消费尚可，汽车起动电池终端换购需求向好，叠加下游渠道终端库存水平相对偏低，上游电池厂、极板厂订单尚可供给端近期现货铅价持续维持高位震荡，电池厂生产成本持续高企，成本压力下新电池价格陆续上涨以维持生产本周电池生产企业生产开工率基本维持稳定，新电池价格上行 浙江市场：某电池生产企业开工率在80%附近，成品库存不多，反馈国庆生产计划放假5天； 江西市场：某电池生产企业开工率在80%附近，成品库存一周左右，反馈部分电池型号欠交订单，国庆计划正常生产不放假； 福建市场：某电池生产企业开工率在75%附近，成品库存20天左右，反馈原料铅锭已备库，国庆生产计划放假3-5天； 【下周预测】 电动自行车铅酸蓄电池终端消费需求表现尚可，本周铅价高位震荡，电池厂生产成本高企，新电池价格上涨，市场多空因素并存，预计下周电池生产企业开工率或将持稳，新电池价格或将维持高位。

Mysteel：江西京九电源科技有限公司大力支持《2022（第四届）中国再生铅产业链高质量发展峰会》

孟加拉国生产基地占地200000平方米，是集团在东南亚开发的首个生产、贸易基地公司现有阀控式密封铅酸蓄电池、电动车用动力电池、启动电池、储能电池、铅酸蓄电池极板等十多个系列产品 公司现拥有员工近3000人，各类中高级技术人员400多人，公司技术力量雄厚，装备先进，先后通过ISO9001质量体系、ISO14001环境体系认证以及ISO16949汽车行业体系认证，2015年5月“京球”牌商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”，并与中国空军、国家电网、南方电网形成长期战略合作伙伴关系，产品远销东南亚、中东、非洲、欧美等地区，深受国内外用户的好评。

Mymetal：本周铅酸蓄电池行情概述(3.30-4.3）

湖北地区复产复业工作日益推进，部分铅酸蓄电池生产企业已基本恢复正常生产，工人到岗情况和开工率正稳步提升广东地区，部分汽车起动电池生产企业反映，较往年同期消费小高峰相比，目前汽车电池消费一般，同时受海外疫情影响，出口订单面临取消风险，但出口订单占公司总量较小，目前开工率在70%附近，成品电池库存稍有累增，原料铅锭备库较往年缩减，按需慎采江西地区，部分生产企业反映目前市场消费平平，国内订单一般，同时出口订单出现取消情况，企业开工率70%左右，极板及成品电池库存十天以上，原料铅锭逢低按需采购。

骆驼集团新投铅蓄电池项目正在加紧建设

骆驼集团股份有限公司是一家专业从事铅酸蓄电池研究、开发、生产、销售的综合性高新技术企业初创于1980年，1994年实施股份制改造，2000年改制为民营企业集团公司生产有汽车、摩托车、船舶、家用车、拖拉机等起动用铅酸蓄电池、牵引用铅酸蓄电池、电动助力车用蓄电池、纯铅薄极板卷绕电池、工业用阀控式密闭型铅蓄电池及动力型锂离子电池，共200多个品种与规格,已累计生产各型汽车蓄电池3295万只、3180万KVAH，累计创造产值108.8亿元，累计创造利税8.43亿元；形成以骆驼集团为核心，骆驼特电公司、骆驼海峡公司、骆驼塑胶公司、骆驼物流公司、远大华中公司、楚凯冶金公司、骆驼蓄电池研究院为格局的集团化经营模式。

6日海通期货商品交易晨报

铅冶企业开工率偏低，因下游汽车铅酸蓄电池企业库存较多，减少订单，1月铅酸蓄电池企业平均开工率为64.20%，极板加工企业开工率68.20%隔夜伦铅小幅上涨，短期利好沪铅，支撑16000，阻力16300元/吨锌：沪锌开盘逐波上行，收涨0.59%至16075元/吨现货0号锌贴水僵持于330-350元/吨，成交不足沪锌再度回到16000点，多空分歧加大，预计受周边市场影响将加重而中国铜溢价已下降至60-80美元/吨，与注销仓单走势相反。

电动车电池简介

但其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此目前最常见还是使用在汽车、摩托车发动之上铅酸电池最大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年（单一极板电压2V） 特点 铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。

湖北省公开铅蓄电池行业企业名单

2011年环保专项行动开展以来，全省通过对铅酸蓄电池生产、组装和回收（再生铅）企业进行全面排查，基本摸清了企业家数、规模、主要污染物排放情况，环保设施建设运转情况，对发现的环境问题、环境隐患进行了集中整治根据2011年7月统计情况，全省共有56家铅蓄电池生产、组装和回收（再生铅）企业，其中41家是电池组装和极板加工，15家是电池回收利用（包括5家纯铅蓄电池回收企业）。

骆驼股份布局资本市场战略

成立于1994年的骆驼股份主要从事蓄电池的制造和销售，主要产品是用于汽车起动、电动道路车辆牵引、电动助力车动力用的铅酸蓄电池2002年，公司率先在国内引进了意大利索维玛公司生产的极板冲扩成型生产设备，此后，每年不断从意大利、奥地利、德国和英国引进先进的制粉、合膏、装配生产设备，并持续进行生产工艺的改进2008年，公司又在国内率先引进美国连铸连轧极板生产线，进一步提高了产品性能。

骆驼股份布局资本市场战略

成立于1994年的骆驼股份主要从事蓄电池的制造和销售，主要产品是用于汽车起动、电动道路车辆牵引、电动助力车动力用的铅酸蓄电池2002年，公司率先在国内引进了意大利索维玛公司生产的极板冲扩成型生产设备，此后，每年不断从意大利、奥地利、德国和英国引进先进的制粉、合膏、装配生产设备，并持续进行生产工艺的改进2008年，公司又在国内率先引进美国连铸连轧极板生产线，进一步提高了产品性能。

工信部对电池行业重金属污染综合预防方案征求意见

卷绕式密封铅蓄电池可替换现有起动型铅蓄电池，应用于普通汽车和工程车辆领域，并可作为动力电池应用于轻度混合电动汽车、轻便型电动汽车目前此项技术已形成批量产能 4.拉网式、冲孔式、连铸连轧式铅蓄电池极板制造工艺技术与装备 铅蓄电池正极板和负极板是由板栅作为活性物质的载体拉网板栅技术是采用冷挤压成型，可使板栅金属结构致密，耐腐蚀性明显提高，且板栅较其他工艺薄，减少铅耗用量，铅烟和铅渣排放量小。

铅酸蓄电池技术未来发展的三大趋势

二是提高输出功率当前，一般采用包铅的铜扩展式板栅替代负极铅板栅来提高输出功率另外一个发展较快的设计趋势是采用卷绕式箔片极板的高功率蓄电池例如，美国EXIDE公司开发了汽车启动用卷绕式VRLA电池，西班牙EXIDE公司开发了高能Orbital阀控密封式铅酸蓄电池作为提高铅酸电池比功率和比能量的目标，更高级的改进技术是双极式极板铅酸蓄电池。

福建上杭县120名少儿患高铅血症

而华强电池公司停止一切生产活动，并切断生产用电、疏散工人此外，聘请外地有资质的环保评审机构对华强厂进行环保评估，视情况作出处置 CBN了解到，2005年成立的“上杭华强电池有限公司”，生产的是各类免维护铅酸蓄电池及铅钙极板，当年7月迁入上杭县蛟洋工业区，是该工业区首家落户的投资项目 该公司注册资金5000万元，总投资1.2亿元人民币，于2006年10月竣工试产，可日产100吨铅钙合金极板，年产值7个多亿，号称拥有福建省内最先进的摩托车、汽车电池自动化生产线。

我国小型铅酸蓄电池出口前景看好

目前销路好的原因主要是：A 中国的小型铅酸蓄电池以及极板的质量水平逐步提高，得到了用户的认可B 小型铅酸蓄电池以及极板的生产时劳动较密集的产业，生产成本较低，我国企业在这方面有很大的优势C与大容量电池和汽车用蓄电池相比较，小型蓄电池以及极板的生产污染大一些，治理费用更高，因而发达国家逐步向发展中国家转产 由于中国已加入WTO，关税近几年将有大幅降低，预计小型铅酸蓄电池以及极板出口形势以后会更好。

我国电动汽车技术成熟 可开始大规模生产

安徽兆成公司电动汽车的研制工作已经历时30多年，其核心技术如动力蓄电池、特种驱动电机已经掌握其中使用的水平极板铅酸蓄电池、稀土永磁直流驱动电机已经获得国家专利经国家信息产业部电源监督检测中心检测，水平极板铅酸蓄电池的比能量达到32W?Ｈ／KG，循环寿命超过500次，这些指标达到国际领先水平，可回收率超过95%。