超威铅电池电动车

Mysteel调研：2023年7月份江西地区铅产业链调研报告

D企业 企业类型：电池生产企业 月产能：3000万 库存：成品库存20多天 企业反馈：正常开工率下一天消耗600吨铅，近两个月开工率下滑至400吨/天，原料中原生铅占比70%，相比天能超威更高，也会看原料价差；产品以电动车电池为主，内销为主，出口占10%；在孟加拉也有分厂，一天耗铅300-400吨，越南分厂筹建中。

Mysteel周报：电池厂生产提量 成品有累库迹象（2.25-3.3）

经销商反应一般在4月份左右天能超威等大型铅酸电池企业有大促销活动，4月份是传统电池市场淡季，出口电池订单一般，欧美市场采购量同比下降本周初电池厂长单提货为主，散单接货兴趣不大安徽市场电池厂开工率处于80%，成品电池库存降至7天以内，电池厂反应疫情放开后，电动车市场消费回暖，出行选择电动车的增多江苏市场，开工率维持在75%左右，成品电池库存10天，企业预计3月下旬电池厂累库速度加快江西市场，电池厂开工率部分企业满产，3月下旬开始增产百分之30电池产量，用铅量增加100多吨，成品铅锭库存基本没有，部分企业有欠单。

6月6日安徽超威废电瓶采购价

343家铅蓄电池重点生产企业清单公布

沪铅三连阴 短期或有调整

市场焦点：亚市美元指数止跌走高，现交投于94.8附近，日微涨0.11%受美国消费者信心指数升至近8年最高支撑市场关注20:30美国二季度实际GDP年化季环比修正值 铅市行业资讯方面，铅酸电池巨头超威动力发布2018半年报，公司上半年实现营收133.7亿元，同比增长32.2%，营收增长主要由于电动自行车电池、电动车电池及特殊用途电动汽车电池的销售增长所致。

《中国铅市场一周报告》2018年第19期

【下游】 河南地区电解铅消费力在50万吨的水平，其中三家电池产占到比较大的比重，分别是：天能15万吨、超威10万吨、江森10万吨 上周电池有小幅降价的情况发生，电动车48V12AH价格在一组330元左右，48V20AH价格在一组530元左右，在铅价持续高位的情形下，电池降价或许是源于前期需求较弱，配合着6月消费转好预期企业为了冲刺半年度销量做了如此调整。

浙江省科学技术奖揭晓 286项技术获表彰

目前，该项目已获得5项发明专利，其技术成果已为电动车（包括纯电动车和混合动力车、起停）、储能等多个领域的水平电池开发奠定了理论和实践基础，已在超威集团内形成了年产20万只水平结构铅酸蓄电池的生产能力 此外，浙江省科学技术奖的获奖项目在信息技术、高端制造、生物医药等各个领域百花齐放，既有补齐基础研究创新短板的全新成果，也有致力于服务经济社会发展、改善人民生活的科技创新。

铅殇——中国铅蓄电池业路在何方

根据备案文件，安徽超威电源有限公司年产3000万只全密封电动车铅酸蓄电池技改造项目分两期 建设一期计划于2015年底完成对现有工程（年产500万只铅酸蓄池）的工艺改造和年产1500万只铅酸蓄电池生产线及相关配套设施的建设；二期为另外 1000万只铅酸蓄电池生产线的建设项目建成后，安徽超威电源有限公司将形成年产3000万只铅酸蓄电池的生产规模。

Myyouse：铅殇——中国铅蓄电池业路在何方

根据备案文件，安徽超威电源有限公司年产3000万只全密封电动车铅酸蓄电池技改造项目分两期建设一期计划于2015年底完成对现有工程（年产500万只铅酸蓄池）的工艺改造和年产1500万只铅酸蓄电池生产线及相关配套设施的建设；二期为另外1000万只铅酸蓄电池生产线的建设项目建成后，安徽超威电源有限公司将形成年产3000万只铅酸蓄电池的生产规模。

铅殇——中国铅蓄电池业路在何方

根据备案文件，安徽超威电源有限公司年产3000万只全密封电动车铅酸蓄电池技改造项目分两期建设一期计划于2015年底完成对现有工程（年产500万只铅酸蓄池）的工艺改造和年产1500万只铅酸蓄电池生产线及相关配套设施的建设；二期为另外1000万只铅酸蓄电池生产线的建设项目建成后，安徽超威电源有限公司将形成年产3000万只铅酸蓄电池的生产规模。

Myyouse：戏说“‘铅’年等一回”

诸多不利因素致使行业交易氛围整体偏空 2、基本面，进口矿、废电瓶弥补原料缺口，国内冶炼厂总产量逐月攀升，贸易商现货库存相对充裕，精铅进口接近年内次高点，下游铅酸蓄电池库存依然较高，天能、超威等行业巨头连番发动价格战，电动车等终端消费逐渐走弱，新能源竞争、替代威胁力量变强，从业者对后市流露浓厚悲观情绪，环境保护、淘汰产能削弱消费需求消费积弱已久拖累产业链各环节生存发展。

国际先进铅酸蓄电池联合会中国峰会在湖召开勾勒前景

本次峰会以“先进铅酸蓄电池未来的全球市场定位和发展方向”为主题，对新形势下铅酸电池最新的研究方向和铅碳电池在电动车应用中的最新成果进行独家解读和展示，共同探讨先进铅酸蓄电池的未来发展之路 峰会上传来了捷报，超威集团加入了国际先进铅酸蓄电池联合会，成为该联合会的中国成员单位。

Myyouse：铅蓄电池遭遇环保制约能否被锂电池替代

”一电动车企业采购负责人透露“关键是现在市场严重供不应求，目前电动自行车行业的空配率达到了50-60%，许多厂家都是有车没电池” 根据行业数据显示，进入7月份，天能、超威、永达等多个品牌的铅蓄电池价格均出现上涨5月份以来，铅蓄电池价格已经累计涨10-30% 与此同时，受铅蓄电池价格上涨影响，电动车价格也开始大幅上涨。

Myyouse：蓄电池市场竞争加剧 终端消费分化

1.公司简介 目前，我国主营铅酸蓄电池的上市公司有11家，其国内上市的有7家，分别为骆驼集团（601311）、风帆股份（600482）、猛狮科技（002684）、南都电源（300068）、圣阳股份（002580）、卧龙电气（600580）、万里股份（600847）；港股上市有4家，分别为超威动力（00951.HK）、天能动力（00819.HK）、理士集团（00842.HK）和光宇国际集团科技（01043.HK）。

铅酸巨头加速扩张 游走灰色市场

毕竟，铅酸电池技术相对成熟，而且极具价格成本优势 该资深人士指出，属于灰色市场的电动自行车在中国造就天能动力和超威动力两大铅酸电池巨头尽管电动自行车市场已出现增长放缓的迹象，但低速电动车这个新的灰色市场又开始出现，何况低速电动车还可能挂上新能源汽车的头衔 山东省和佛山市最近给低速电动汽车发出的特许牌照，就是一个明显的信号：让有低价优势的低速电动车具备市场化的力量。

铅酸巨头加速扩张 游走灰色市场

毕竟，铅酸电池技术相对成熟，而且极具价格成本优势 该资深人士指出，属于灰色市场的电动自行车在中国造就天能动力和超威动力两大铅酸电池巨头尽管电动自行车市场已出现增长放缓的迹象，但低速电动车这个新的灰色市场又开始出现，何况低速电动车还可能挂上新能源汽车的头衔 山东省和佛山市最近给低速电动汽车发出的特许牌照，就是一个明显的信号：让有低价优势的低速电动车具备市场化的力量。

铅蓄电池价格战谁受益？

以一只48V12AH电池为例，目前国内市场的价格：一线品牌超威电池、天能电池每组380元左右，二线品牌350到360元之间电动车电池整体价格已较年初下降了15%左右，至此，中小企业已无利可图，陷入亏本经营 理性的降价是市场行为，而价格战则是一种无序的竞争，不利于行业和市场发展铅蓄电池价格战是一场没有硝烟的生死战，谁能从中受益? 有人说，大企业试图通过价格战搞垮中小企业，然后抢占份额，垄断市场。

铅蓄电池业产能过剩严重 两公司迎压力

然而，企业数量的减少并未明显改变产能过剩的现状，一些在整治行动中得以保留的企业甚至开始逆势扩张数据显示，今年8月国内共生产铅酸蓄电池1498.9万千伏安时，与去年同期相比增幅达36.4%，而在今年6月，产量同比增幅曾高达71.5%在电动车用铅蓄电池市场占有近半壁江山的天能集团和超威集团更是增幅明显据了解，仅超威集团的产量就从去年的约6000万只增长到今年年中的3500万只，预计到年底将达到8000万只。

铅蓄电池产能严重过剩　价格战再起

天能集团就在论坛上宣称，今年下半年及明年，公司主要战略为加速扩张、拉足产能、以产促销其中，二级市场的分销网络，今年目标是1200家，明年目标是1500家数据显示，今年8月国内共生产铅酸蓄电池1498.9万千伏安时，与去年同期相比增幅达36.4%，而在今年6月，铅蓄电池产量的同比增幅曾一度高达71.5%在电动车用铅蓄电池市场占有近半壁江山的天能集团和超威集团更是增幅明显 据了解，仅超威集团的产量就从去年的约6000万只增长到今年年中的3500万只，预计到年底将达到8000万只。

铅酸蓄电池产能过剩 天能超威仍带头扩产

经过环保整治后，原有的2000多家蓄电池企业现在压缩到了近300家，但是存活下来的大企业产能迅速扩张，普遍增长近一倍其中，超威动力与天能动力扩张尤为明显 铅酸蓄电池行业两大巨头天能动力和超威动力却在行业萎缩情况下逆势扩产，沈阳蓄电池研究所副所长赵键告诉记者，两家目前占据了电动车用铅酸蓄电池总量的四成天能动力内部人士告诉记者，两家产能到今年年底将达到电动车用蓄电池总量的五成。