铅蓄电池征消费税

张天任呼吁：缓征铅蓄电池消费税

早在2013年，张天任便已开始呼吁缓征铅蓄电池消费税彼时，提案的重点在于，向铅蓄电池征收消费税的理由和目的不够充分他解释称，电池工业不是高污染行业；电池不属于“资源消耗类”产品；这次征收铅蓄电池消费税的初衷是解决环保问题，而环保问题应纳入环保法，并非消费税政策范围 实际上，财政部、国家税务总局早在2015年1月26即联合发文指出：“自2015年2月1日起，将对各类电池征收消费税（部分电池免征），在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4%。

专家讨论铅蓄电池征收消费税试行时机

伊小波认为，铅酸蓄电池作为一种能源产品，如果在20年前，因为当时企业的利润较高，对其征收消费税企业自然可以承担这笔税费但如今，整个行业正处在调整和产业升级阶段，企业利润很低，甚至出现大量亏损的情况，此时征收消费税时机并不成熟，企业也难以承担相应的税费因此，对于铅酸蓄电池行业出现的问题，政府应该正面看待，引导、并帮助解决问题，使其健康发展，从而为人民的生活和社会发展做出贡献。

天能集团张天任：提缓征收铅蓄电池消费税发展建议

“向铅蓄电池征收消费税的理由和目的不够充分”张天任解释说他的理由有三：电池工业不是高污染行业;电池不属于“资源消耗类”产品;这次征收铅蓄电池消费税的初衷是解决环保问题，而环保问题应纳入环保法，并非消费税政策范围 征收铅蓄电池消费税在法规依据、产业承受能力、提振经济、操作步骤等方面存在不妥，反而削弱企业环保投入与支撑环保装备运行成本的能力，后果与愿望相悖。

天能集团张天任：提缓征收铅蓄电池消费税发展建议

“向铅蓄电池征收消费税的理由和目的不够充分”张天任解释说他的理由有三：电池工业不是高污染行业;电池不属于“资源消耗类”产品;这次征收铅蓄电池消费税的初衷是解决环保问题，而环保问题应纳入环保法，并非消费税政策范围 征收铅蓄电池消费税在法规依据、产业承受能力、提振经济、操作步骤等方面存在不妥，反而削弱企业环保投入与支撑环保装备运行成本的能力，后果与愿望相悖。

Mysteel：人大代表为有色金属行业发展建言

特别是汽车起动用铅蓄电池属于汽车不可或缺的重要零部件之一，目前已存在重复征收消费税情况，参考汽车轮胎取消消费税的工作经验，应当优先取消汽车起动用铅蓄电池消费税建议国家免征铅蓄电池消费税 再生铅行业产能严重过剩，供给侧改革的必要性已经凸显通过关停落后工艺企业，制定和实施产能等量或减量置换来化解产能严重过剩矛盾已势在必行。

张天任代表：重新评估铅蓄电池环保性质 不断完善相关税费政策

因此，只对铅蓄电池征收消费税是不合理的另外，环境污染还有环境保护税来调节，资源消耗也有资源税来调节，因铅蓄电池的节能环保问题用消费税来调节也是不合理的，目前看来，国际上尚无通过征收消费税解决环保问题的案例 就完善电池消费税政策，张天任进一步提出如下建议： 一、建议完善消费税征收政策 第一建议是顺应减税降负的趋势，充分利用消费税税收法定的时间窗口，力争消费税法定时不再将铅蓄电池列入征收范围；第二建议是在保留征收的前提下，适当降低铅蓄电池消费税税率，可将目前的消费税税率降低1到2个百分点。

全国人大代表张天任：电池回收“正规军”干不过“游击队” 建议支持电池产业发展循环经济

建议完善消费税征收政策，顺应减税降负的大势，充分利用消费税税收法定时间窗口，不再将铅蓄电池列入征收范围，或优化调整现行的消费税征收政策，可将税率降低1到2个百分点，也可对符合条件的高性能密封免维护动力铅酸蓄电池与传统铅蓄电池区别征收；建议设立消费税减免政策，实施铅蓄电池消费税差异化征收，对投资社会化回收的生产企业实行减免政策；建议调整消费税分成比例，将消费税由中央税调整为中央地方共享税，进一步提高地方政府征收管理的积极性，更好地落实生产者责任制度延伸。

全国人大代表、天能集团董事长张天任：调整优化铅蓄电池产业财税政策 促进铅蓄电池产业绿色可持续发展

一是将铅蓄电池纳入到正在由工业和信息化部编制的“工业固体废物资源综合利用产品目录”，并按照《“无废城市”建设试点工作方案》的整体要求，对符合国家和地方环保标准、依法开展综合利用的铅蓄电池，免征环境保护税 二是建议有关部门重新评估消费税实施效果，结合正在修订的《消费税法》，取消铅蓄电池税目，或者按照无废城市建设的要求，对于积极履行生产者责任延伸制度、“销一回一”的生产企业，按回收量/回收率，给与消费税返还。

《中国锌市场日报》2018年第31期

张天任建议调整电池消费税生产制造环节征税不科学 全国已正式进入两会时间第十三届全国人大代表、天能集团党委书记兼董事长张天任告诉记者，他再度针对铅蓄电池消费税提出建议，希望优化调整征税环节，目前从生产端征税不合理，电池企业生存空间被大大压缩了。

铅价将继续承压走低

因此，由于再生铅的补充，原生铅紧张对铅价的支撑在弱化 库存快速上升 铅下游消费较为集中，铅酸蓄电池需求占比约超过八成近两年铅酸电池行业面临较大的政策冲击自2016年起，对铅酸蓄电池开征4%的消费税，其他如锂离子蓄电池、太阳能电池等均无需征收，对铅酸蓄电池形成了明显的竞争劣势与此同时，传统燃油车退出时间表已提上日程，新能源汽车快速发展已成趋势，对传统的铅酸蓄电池形成挑战。

铅价将继续承压走低

自2016年起，对铅酸蓄电池开征4%的消费税，其他如锂离子蓄电池、太阳能电池等均无需征收，对铅酸蓄电池形成了明显的竞争劣势与此同时，传统燃油车退出时间表已提上日程，新能源汽车快速发展已成趋势，对传统的铅酸蓄电池形成挑战环保使得铅酸电池行业需求进一步优化升级等，这些都造成铅市新增消费亮点不足 今年上半年，铅酸电池企业由于前期透支消费导致补库动力不足，企业开工快速下滑，下半年需求逐渐恢复。

【年终盘点】盘点2015年有色行业政策

1月： 5日，商务部元旦期间调整了出口许可目录，稀土被取消配额管理，只需凭出口合同即可申领出口，无需提供批文 27日，财政部发文，2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税；自2016年1月1日起,对铅蓄电池按4%税率征收消费税。

政策面打压基本面不佳 铅蓄电池业前景黯淡

根据今年1月财政部、国家税务总局联合下发财税〔2015〕16号《关于对电池涂料征收消费税的通知》，此前曾缓征的铅蓄电池消费税从明年起征，税率为4% 据了解，电池消费税并非针对所有种类电池，锂离子电池、太阳能电池、全钒液流电池等都在长期免征之列 有业内人士表示，显而易见，铅蓄电池行业发展不受国家支持。

铅蓄电池消费税4% 平均利润仅约3%

热议许久的铅蓄电池消费税靴子落地虽然最后确认对铅蓄电池产品缓征一年税费，税率也从讨论的5%下降至4%，但是近日业内龙头企业仍表达了忧心 1月26日，财政部、国家税务总局联合下发财税〔2015〕16号《关于对电池涂料征收消费税的通知》明确提出“2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税；自2016年1月1日起，对铅蓄电池按4%税率征收消费税。

瑞达期货：低位略显抗跌 沪铅轻仓试多

据SMM报道，驰宏、恒邦炼厂出货，市场南方、成源套盘货源较多，下游稍有采购，但部分下游由于前期囤有原料库存以及目前员工未到位开工率不高等原因，观望情绪较浓河南炼厂积极出货，价格集中在12200-12230元/吨 消息面：环保部发布《再生铅冶炼污染防治可行技术指南》，意在完善环境保护技术工作体系，促进再生铅冶炼行业污染防治技术进步财政部、国家税务总局联合下发《关于对电池涂料征收消费税的通知》，明确提出"2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税；自2016年1月1日起，对铅蓄电池按4%税率征收消费税。

关于对电池涂料征收消费税的通知

二、对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池(又称“氢镍蓄电池”或“镍氢蓄电池”)、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税 2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税;自2016年1月1日起,对铅蓄电池按4%税率征收消费税。

我有新闻发布 两部委:2月1日起对涂料、电池征收消费税 税率均为4%

”专家表示，对锂电池、太阳能电池等新能源电池免征消费税，体现了国家支持环保、符合产业发展需要的新能源电池的趋势 同时，还对某些电池进行“限时免税”，比如，在2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税;自2016年1月1日起,对铅蓄电池按4%税率征收消费税 财政部部长楼继伟在此前召开的全国财政工作会议上表示，今年将进一步调整消费税征收范围、环节、税率，把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围。

一月有色大事件回顾

针对进度不平衡、个别省份认识不到位、组织不得力、措施不落实等问题，国土资源部提出，在第三轮矿产资源规划编制中，要落实生态文明建设总体要求，促进资源开发与环境保护协调发展链接 财政部:明年起对铅蓄电池征收4%消费税 为促进节能环保,经国务院批准,自2015年2月1日起对电池、涂料征收消费税。

韩作樑：五项建议助铅蓄电池业应对经济新常态

第五，要加强行业自律，维护行业利益，争取更多的支持工信部等对铅蓄电池[有色商机:汽车蓄电池]的发展非常重视，最近对征收消费税、回收基金等广泛征求意见 在新常态下，新能源电池行业的压力和机遇并存，但更多的是机遇从压力方面来看，今后较长一段时间，行业将面临产能严重过剩，市场供大于求，利润减少的经营压力，环保成本增加的压力。

韩作樑：五项建议助铅蓄电池业应对经济新常态

第五，要加强行业自律，维护行业利益，争取更多的支持工信部等对铅蓄电池[有色商机:汽车蓄电池]的发展非常重视，最近对征收消费税、回收基金等广泛征求意见 在新常态下，新能源电池行业的压力和机遇并存，但更多的是机遇从压力方面来看，今后较长一段时间，行业将面临产能严重过剩，市场供大于求，利润减少的经营压力，环保成本增加的压力。