电动车锂电池和铅

新型电力能源储能电池“国晟钠电1号”正式发布

” 北京伊维规划设计院有限公司院长吴辉分析说：“钠离子电池性能参数介于铅酸电池和锂电池之间其产业链上游主要包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、集流体等材料，下游主要应用于储能、新能源汽车、小动力等领域目前主流应用的正极材料包括层状氧化物、普鲁士蓝类似物和聚阴离子化合物等在市场应用端，从电动二轮车/三轮车、低速电动车、储能、新能源汽车方面，钠离子电池都会有较好的前景。

Mysteel年报：2023年国内废电瓶市场回顾与2024年展望

数据来源：钢联数据 三、2024年废电瓶市场展望 随着锂电池替代，近年国内铅蓄电池的需求增速已经放缓，对应废电池的报废量趋于稳定状态，根据最新的电动车、汽车保有量数据及替换周期测算，Mysteel预计2024年废铅蓄电池的供应仍在600万-650万吨之间，且未来三年内难以有较大增幅。

Mysteel：2023年国内废电瓶市场回顾与2024年展望

数据来源：钢联数据 三、2024年废电瓶市场展望 随着锂电池替代，近年国内铅蓄电池的需求增速已经放缓，对应废电池的报废量趋于稳定状态，根据最新的电动车、汽车保有量数据及替换周期测算，Mysteel预计2024年废铅蓄电池的供应仍在600万-650万吨之间，且未来三年内难以有较大增幅。

Mysteel调研：福建废铅蓄电池市场调研报告

厂里一般不囤货，一天有50-60吨左右回收量，今年货量相对往年低很多,回收价格在当地相对低一点.船用电池用量一般，因为更换周期长，锂电池对市场有一些冲击，估计过几年冲击更大 福建H企业 企业类型：废铅酸蓄电池回收企业 年回收量： 20000吨 库存:80吨 企业反馈:附近泉州高价地市也过来收货,废电动8900元/吨左右拿货,当地有部分地区禁止电动车,产废量会有一点影响。

Mysteel：山东浩威新能源科技有限公司确认赞助并邀请您参加《 2023年（第五届）中国铅及电池产业高质量发展峰会》

2019年进行混合所有制改革，2022年划归山东省环保发展集团有限公司，主要业务是新能源汽车蓄电池（铅酸）及电动车蓄电池（铅酸）的研发、生产、销售与再生循环利用浩威公司20万吨废铅酸蓄电池、锂电池资源化循环综合利用项目位于邹城市邹城工业园区鲁南化工产业园内，用地面积128400㎡，总投资60957万元，项目建成后可实现年销售收入约285878.80万元，年利税总额约34751.42万元，新增就业岗位500余个；可年处置废铅酸蓄电池（HW31 900-052-31）16万吨、含铅废物（HW31 384-004-31）1.5万t/a、有色金属冶炼废物（HW48 321-016-48、321-020-48、321-029-48）1.8万t/a、其它废物（HW49 900-041-49、900-044-49）0.7万t/a。

【证券日报】横店东磁预计上半年实现归母净利11.8亿元至12.6亿元，光伏产业盈利同比实现翻番以上增长

2023年两轮车市场仍以铅酸电池为主，锂电池次之，2023年上半年两轮车锂电池的占比为34.5% 上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀在接受《证券日报》记者采访时表示，由于新国标政策过渡期结束，两轮车市场增速恢复常态受新能源高需求导致的锂电池价格上涨等问题影响，两轮电动车的锂电池渗透率增长有所放缓。

【证券日报】新日股份去年净利同比大增1326.25%，已瞄准钠电池电动两轮车市场

”汪奇说 在纪雪洪看来，电动两轮车从铅酸电池到锂电化、钠电化是大势所趋，高能量密度的锂电池，能让车更轻便，续航里程更长在锂电池高成本的时候，钠电池作为锂电池的补充，可以丰富企业的产品线，增强企业的抗风险能力在目前碳酸锂价格持续下跌的背景下，锂电池仍是电动两轮车、电动汽车的主流技术方向 汪奇表示，“目前两轮电动车方面，小牛、艾玛等电动车厂商均开始与钠离子电池生产商的进行合作，预计今年钠电池在电动两轮车市场应用规模能达到2GWh至3GWh。

Mysteel周报：新电池消费继续走弱 五一放假天数增多（4.22-4.28）

【市场评述】 部分中小型电池厂继续降低开工率，中小型电池厂开工率降至70%以内锂电池价格下来后对铅酸电池冲击逐渐增加，经销商接货意愿减弱电池厂成品库存垒至30天及以上，电池厂价格战较为激烈，部分电池厂反应当前销售价有所亏损 数据来源：钢联数据 安徽市场电池厂开工率处于70%，五一期间多数企业放假3-5天，某大型企业反映电动车电池消费继续走弱，终端接货量下降，成品库存垒至30天以上。

Mysteel钠电一周资讯汇总（20230327-0403）

3月30日，台铃集团面向全球发布了台铃全新品牌战略，宣告新的电动车品类——台铃长续航电动车诞生 同时，台铃集团还发布了两项长续航新的技术成果——台铃极地强磁电机和台铃长续航钠离子电池 据悉，台铃集团此次推出的长续航钠离子电池产品具有8大综合优势，解决了传统锂电池和铅酸电池的缺点，其电池寿命更长，支持快充快放，SOC 电量预测精准度高，从而成功实现续航里程更长。

钠离子、半固态电池步入量产元年，新能源汽车有望加速

” 钠离子产业化提速 值得留意的是，在半固态电池陆续装车量产的同时，钠离子电池在这个冬天也越来越热相关数据库资料显示，2023年，钠电池的总需求量预测合计约为5.90GWh “2023年为钠电产业化元年，实现小批量出货；2024年实现大批量量产，规模有望达到30GWh”东吴证券研报指出，随着各方在纳电上的研发投入纳电研发进展快速，钠电池技术及材料逐步具备产业化的可能，未来首先取代铅酸电池，并逐渐切入A00级电动车和储能领域，预计2025年钠电池全球需求超100GWh，或成为锂电池的一个有效补充。

又一巨头入局钠电！

与锂电池相比，钠离子电池在成本和资源等方面具备明显的优势，同时拥有高安全、宽温区、高倍率、满充放等特性，有望首先替代铅酸和磷酸铁锂电池主打的启停、低速电动车、储能等市场。

Mysteel：负极材料需求向好 原料端依旧强势

3.钠电预计大规模成熟应用需要3~5年 当前材料体系下，钠离子电池成本在理论上可相对磷酸铁锂下降30%~40%，但目前由于产业链不完善、工艺不成熟等原因，钠离子电池成本仍较高 钠离子电池尚处于商业化进程早期，正逐步从实验室走向实用化，预计大规模成熟应用需要3~5年 钠离子电池优势在于低成本、长循环寿命、安全性好和环境友好，但劣势是能量密度低，可替代铅酸电池、部分磷酸铁锂电池场景用于储能、UPS及低速电动车、电动自行车等领域 硬碳负极：无烟煤基的硬碳更便宜，烧出来的其实是软碳跟硬碳的混合物，它的容量会比纯的硬碳低一些，首效也会略微低一些；纯的生物质硬碳，容量大概能做到280到300，首效大概是88%；国产硬碳性能上和日韩生产的差不多 。

正确认识特斯拉、宁德时代、华为是汽车人的必修课（一）

比如通用在1996年出第一款电动车EV1时使用的是铅酸电池，1999年才替换成镍氢电池，到了2010年才使用锂电池量产了雪佛兰Volt；特斯拉在2003年成立时就确定使用锂电池，2008年推出了第一款使用锂电池的量产车Roadster 通用EV1与雪佛兰Volt 特斯拉无论在核心零部件还是集成技术选择上，更加注重能体现电动车特点的性能与动力性，特斯拉在创造一个新物种；而通用更注重产品整体性能的平衡与经济性，电动车特征不明显，更像改造一个老物件或者说明新事物没有老物件好。

乘联会：9月第1周日均零售3万辆 同比增长6%

4.铅酸电池的高增长体现出行需求强烈 工信部根据中国轻工业信息中心数据显示，2020年7月当月，全国锂离子电池完成产量16.2亿只，同比增长11.1%；铅酸蓄电池产量2141.4万千伏安时，同比增长26.2%；随着开学季的到来，上下学接送孩子的需求，电动车应该是很好的选择，因此铅酸电池的表现相对突出而锂电池相对于铅酸电池，应该说性能差距还是相对较大，锂电池动力性相对较低，而且成本偏高，因此外卖快递等基本都不用锂电池。

Mymetal：铅锌金属早餐2019年第230期（12-17）

同时，有锂辉石碳酸锂生产企业表示，一旦主流成交价格跌破5万元/吨后，或将考虑减产受益于全球电动车的爆发以及5G“换机潮”的来临，锂供需格局将明显改善 2、近日，辽宁省朝阳市和北京神州巨电科技有限公司成功签约了年产10GWh单体大容量、固态聚合物动力锂电池项目据了解，该项目计划总投资60亿元人民币，总占地面积1500亩 【现货】 铅：昨日铅价弱势下行，加之市场时值交割，贸易商货源少，多挺价升水出货，下游采兴不高，成交有限。

Mymetal：铅锌金属早餐2019年第224期（12-9）

2、松下电器（中国）：特斯拉上海工厂第一批产品松下没有提供电池，不排除今后可能为特斯拉上海厂供应电池松下在中国有三座电池厂，其中苏州、无锡工厂是锂电池，大连工厂是专门做电动车的电池 现货铅：上周周初沪铅破万五支撑位，上海现货市场冶炼厂到货减少，仅有贸易商少量长单入库，整体社会库存仍偏低，市场遇跌随行报价，下游电池厂以及合金厂逢低积极询价接货，整体成交尚可。

中国铁塔两子公司挂牌成立 可提供电动车换电服务

中国铁塔全资子公司——铁塔能源有限公司和铁塔智联技术有限公司，在京正式揭牌成立并进行产品发布揭牌当天，铁塔能源有限公司与中国邮政速递、中国建设银行、上海汽车、比亚迪股份、美团点评、韵达快递、千寻位置、腾讯云等客户签署了合作协议其中，邮政速递新增1.5万辆低速电动车全部向铁塔能源有限公司租赁电池，其自有4.8万辆存量电动车也将把目前在使用的铅酸蓄电池加速替换为铁塔能源有限公司提供的动力锂电池。

再生铅供给恢复 打压铅价

虽然目前梯次锂电池价格仍然高于铅蓄电池，但其充放电次数、使用寿命，以及体积重量优势可以弥补价格高的缺陷，综合使用成本好于铅蓄电池目前电动车退役动力锂电池通常具有初始容量60%—80%的剩余容量，并且仍具有一定综合使用寿命，经过重新检测，可用于对电池性能要求较低的领域铁塔公司2018年已停止采购铅酸电池基站电源，改为梯次锂电池根据铁塔公司公告，2018年已经替代铅蓄电池4.5万吨 电池小型化在即 新国标将于4月15日强制实行。

岷山集团与天能集团达成20万吨循环利用处置战略合作

伴随改革开放的大潮，安阳岷山集团走过了26年的创新发展道路，已经从一个行业的跟随者，成长到一个行业的引领者，完成了从小到大，从大到强的历史性跨越连续5年获得河南省百强企业，“底吹熔炼-熔融还原-富氧挥发连续炼铅新技术及产业化应用”工艺技术获得国家科技进步二等奖 天能集团创始于1986年经过30多年的发展，现已成为以电动车环保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及废旧电池回收和循环利用、城市智能微电网建设、绿色智造产业园建设等为一体的大型实业集团。

陈志平：如何将再生铅进行安全的处理处置和综合利用成为当前一个急需解决的问题

明年乃至更长周期而言，铅的消费将进入平台期，需求增速放缓甚至出现负增长，铅冶炼产能的过剩是必要趋势，会导致铅价呈现趋势性回落。但由于再生铅供应的不稳定性，铅价的回落速度不会太快，在未来一至两年仍然会保持在一个相对较高的水平。