比亚迪锂电池

中国碳中和：成功投得比亚迪的锂电池再生项目

近日，中国碳中和集团发布公告，子公司河南再亮新能源再生有限公司，成功中标获得比亚迪集团的三元废旧铁锂电池再生项目中国碳中和表示，成功投得比亚迪集团的锂电池再生项目，体现集团成为比亚迪集团入围合作名单企业，今后持续不断的业务合作将为集团带来可持续性的业务增长和财务回报，并为与比亚迪集团其他业务拓展奠定良好基础，进一步巩固集团及公司股东的整体利益

比亚迪：目前在产的电动大巴基本都使用磷酸铁锂电池

10月23日，比亚迪在互动平台表示，公司目前在产的电动大巴基本都使用磷酸铁锂电池公司有7万多名研发工程师，持续不断地为消费者提供包括动力电池在内的新技术、新工艺、新路线，并适时推出符合需求的产品

比亚迪在智利获得锂电池材料生产商资质

4月25日消息 比亚迪官方宣布，比亚迪智利分公司（简称“比亚迪”）近日与智利生产促进委员会（CORFO）就锂电池材料生产方面达成协议，宣布比亚迪在智利获得磷酸铁锂（LFP）正极材料的生产资质和建厂许可 据悉，工厂规划年产量 5 万吨，总投资预计 2.9 亿美元以上，计划于 2025 年末正式开始运营，并为当地创造 500 个就业岗位 值得一提的是，早在2017年，比亚迪就在智利开展了相关业务。

比亚迪智利项目获得锂电池原料优惠价格

4月19日智利国有公司CORFO官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其获得电池级碳酸锂配额的优惠价格CORFO称，比亚迪在Antofagasta地区的比亚迪智利正极锂电厂项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应至2030年该厂的年产量目标为5万吨磷酸铁锂电池材料，投资规模至少2.9亿美元，工厂将于2025年底前投产

比亚迪拿下锂矿大户，在智利项目获得锂电池原料优惠价格

智利国有公司Corfo当地时间4月19日在官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其可以获得电池级碳酸锂配额的优惠价格比亚迪在智利Antofagasta地区的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应直至2030年该厂的年产量目标为5万吨LiFePO4（磷酸铁锂电池）材料，投资规模至少达2.9亿美元。

比亚迪在智利项目获得锂电池原料优惠价格

4月19日，智利国有公司Corfo在官网宣布，授予比亚迪智利公司合格锂生产商地位，以便其可以获得电池级碳酸锂配额的优惠价格比亚迪在智利Antofagasta地区的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”项目将从SQM Salar获得11244吨/年的供应直至2030年该厂的年产量目标为5万吨LiFePO4（磷酸铁锂电池）材料，投资规模至少达2.9亿美元。

比亚迪投资243亿元,南宁成全球锂电池之都,有望晋升新的汽车城！

比亚迪投资南宁243亿元南宁成全球锂电池生产中心，锂电之都，中国的很大一部分的汽车的电池，将会搭载南宁生产的锂电池，南宁也将有望晋升新的汽车城 比亚迪一口气在南宁布局6个项目，其中6个工业项目，一个占地7亩处于南宁黄金位置会展中心旁边的4s店 这6个项目分别是: 第一、南宁产投汽车邕宁产业园里的比亚迪10GWh动力电池扩产项目在2022年10月15日实现通线后，已经进入投产； 第二、在广西—东盟经开区，10GWh混合动力电池及5GWh新型电池项目也在2022年11月15日通线后，实现部分生产线投产…… 第三、青秀区伶俐镇的45GWh动力电池，已经实现部分投产 第四、隆安智能新能源汽车综合测试场 第五、横州3万吨碳酸锂电池 第六：南宁会展中心旁边7亩4S旗舰店 已于2023年2月摘牌地块 。

比亚迪公布一项锂电池专利

天眼查显示，12月27日，比亚迪股份有限公司、上海比亚迪有限公司”聚合物保护膜、金属锂负极、锂电池及车辆“专利公布摘要显示 ，所述聚合物保护膜由聚合物A和聚合物B的组合物组成，其中，聚合物B为导电聚合物，聚合物A的结构式如下：或该申请的聚合物保护膜中聚合物A能够有效传导锂离子，促进锂离子传输，抑制锂枝晶的形成，同时还有能够改善聚合物保护膜的柔性，有利于适应锂金属的膨胀；聚合物B有利于锂离子分布均匀，进而提高电池的安全性能和循环性能。

比亚迪拟投资500万元扩建上海工厂 预计每年可处理新型锂电池7200万只

10月10日，据上海企事业单位环境信息公开平台官网，为满足市场需求和公司自身的发展，比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目，利用A5厂房对新型锂电池产品增加双折边和喷码工序，项目建成后预计每年可处理新型锂电池7200万只，全厂新型锂电池产品产量不变上海比亚迪有限公司现有厂区位于上海市松江区,主要从事锂电池、太阳能电池组件等电子元件制造以及有色金属复合材料、新型合金材料加工等 。

7月动力电池装车量：比亚迪磷酸铁锂电池反超宁德时代

今年7月，宁德时代在我国动力电池市场共实现装机6.06GWh，占比高达61.56%，超过2至10名企业占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸铁锂电池在装机总量上已超越三元锂电池，且明显正在进一步扩大对三元锂电池的优势，而专精磷酸铁锂电池的比亚迪（弗迪电池）也完成了在该领域对宁德时代的超越，以6.01GWh的装机量、41.9%的占比排名磷酸铁锂电池装机量第一；宁德时代则以装机量为5.36GWh位居第二、占比为37.37%。

比亚迪回应研发磷酸锰铁锂电池传闻：电池各种材料都会有研究

7月13日，比亚迪就研发磷酸锰铁锂电池传闻回复称，关于电池的各种材料，都会有研究 此前，有市场消息称，比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段

宁德时代下半年量产磷酸锰铁锂电池，比亚迪正研发

宁德时代计划于今年下半年量产该产品 南方财经全媒体记者以投资人身份联系到宁德时代投资者关系部门，相关人士表示，M3P电池目前正在研发中，M3P与磷酸锰铁锂电池有区别，具体情况以公告为准 另外，据悉比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段不过据财联社报道，比亚迪回应称，目前商没有磷酸锰铁锂研发的有关信息 值得一提的是，此前特斯拉CEO马斯克也曾表达了对锰基正极电池的兴趣，其一直认为锰具有潜力，特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料。

比亚迪投资锂电池溶剂NMP生产商中润化学

近日，比亚迪、中信证券投资有限公司等投资重庆市中润化学有限公司 中润化学是一家锂电池溶剂NMP生产商，成立于2016年，经营锂电池材料的技术研发、生产、销售等

比亚迪直接参股锂电池负极材料企业格瑞芬

6月24日，佛山市格瑞芬新能源有限公司(下称“格瑞芬”)，新增比亚迪等4名股东，同时注册资本增至约1.97亿元，增幅26.1% 6月22日晚间，道氏技术发布投资者关系活动记录表显示，比亚迪一直是公司的核心客户据悉，格瑞芬经营锂离子电池正负极材料等业务，公司引入比亚迪战略增资，是比亚迪对公司产品和整体实力的认可未来，公司将和比亚迪在整个战略层面进行全方位合作，在电池业务领域展开深入研究。

Mysteel：传特斯拉未来将全面转型磷酸铁锂 比亚迪将为其供应磷酸铁锂电池

市场传言未来特斯拉将全面转型磷酸铁锂电池，近日媒体报道特斯拉汽车与比亚迪达成了一项供货协议，比亚迪的刀片电池将在2022年Q2向特斯拉供应，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段，对此比亚迪暂未对外界发表评论 特斯拉在2021年Q2财报中曾表示未来电池的使用可能更多的选择磷酸铁锂电池，约占电池总量的三分之一，但一些需要长续航的设备使用三元电池，其自产4680电池及储能设备均使用三元电池，足以证明其未来依旧看好三元电池。

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

随着比亚迪刀片电池的推出，磷酸铁锂逐步胜出，2021年7月，磷酸铁锂电池以 51.3%的市占率实现反超，然后一路领先，目前市场占比已接近70% 在这场技术之争中，动力锂电池看似胜出，但后续隐患也由此埋下 行业已有共识，认为动力电池的服役年限会在5~8年其原理是：锂电池多次充放电循环后，稳定性会有所降低其电解液会发生分解，正极材料的晶格会转变，游离的锂离子发生沉积，致使电池容量衰减、失效。

Mysteel周报：三元废料货源紧缺 湿法厂收货困难（20240408-20240412）

园区此次集中开工项目共有8个，其中锂电新材料领域计划开工建设总投资1.36亿元的循环再造磷酸铁锂电池材料制备5万t/a回收磷酸铁项目，总投资3亿元的辅助厂房配套设施，总投资1.8亿元的8000吨高纯电解钴项目，总投资3亿元的年产5万吨锂离子电池电解液项目竣工项目为总投资2.22亿元的废旧铁锂电池资源化回收项目，该项目计划建设3万吨的废旧铁锂电池回收产线，年内可新增工业产值4亿元 10. 中国碳中和：成功投得比亚迪的锂电池再生项目 近日，中国碳中和集团发布公告，子公司河南再亮新能源再生有限公司，成功中标获得比亚迪集团的三元废旧铁锂电池再生项目。

【比亚迪】新能源足迹已覆盖全球70多个国家和地区

比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂 滚装船也是比亚迪出海战略的一部分，比亚迪活动中称，今年1月，比亚迪首条汽车运输滚装船首航成功，标志着本集团海外市场拓展进入新阶段未来亦将有更多滚装船陆续投入运营，为本集团汽车出海提供充足的运力保障，也推动整个汽车出口行业的可持续发展。

Mysteel周报：贸易商囤货意愿减弱 市场主流价格区间窄幅（20240325-20240329）

武汉动力再生董事长张宇平表示，公司和生产电池的厂家合作，会在新电池上市前进行拆解试验，易不易拆解，已成为判断锂电池质量优劣的一个重要参考指标，并直接影响到电池的设计和制造资料显示，武汉动力再生是我国锂电池回收的领军企业，对镍钴锰的回收率可以达到99%，对锂的回收率达到95%以上已和比亚迪、东风、广汽和奔驰等多家企业达成合作，共同推动电池回收再利用 9.格林美计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上 3月22日，格林美在投资者关系活动记录表示，随着动力电池报废量的增加，公司的动力电池回收产能也将得到进一步的扩张，以满足市场的需要。

造电池加了一道“拆解”关

3月25日，在武汉格林美城市矿产循环产业园，新电池包的拆解引发了关注武汉动力再生董事长张宇平表示，公司和生产电池的厂家合作，会在新电池上市前进行拆解试验，易不易拆解，已成为判断锂电池质量优劣的一个重要参考指标，并直接影响到电池的设计和制造资料显示，武汉动力再生是我国锂电池回收的领军企业，对镍钴锰的回收率可以达到99%，对锂的回收率达到95%以上已和比亚迪、东风、广汽和奔驰等多家企业达成合作，共同推动电池回收再利用。