锂电池安全性

中国自主品牌三元锂电池安全性实现突破

根据当前市场实际使用情况来看，磷酸铁锂电池、三元锂电池两种技术路线，在未来很长一段时间内仍将并行发展 磷酸铁锂电池的安全性大家已相对认可，但三元锂电池的安全目前仍是行业公认的痛点和难点新能源汽车产业链相关部门都在开展电池安全技术的课题攻关，而“不起火”电池技术则是电池安全最重要、也是最难攻克的堡垒 中国汽车技术研究中心、国家电池安全标准起草有关专家对此搭载弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了严格的针刺热扩散试验。

蓄势待发：镍在电动飞机上的应用

在高比能电池中，镍通常与钴和锰（NCM）/铝（NCA）结合使用当这些材料分布于正极的过渡金属层时，它们会共同作用，提高性能制造商已经意识到，增加镍的含量可以提高电池的存储容量，且不会显著增加重量，从而提高整体能量密度现在，飞机用电池电源已经被证明可行，这一发展将进一步带来重大推动力 航空电池的安全性是根本问题传统动力飞机需要经常用到电池，在其早期阶段，由于机载电源使用的锂电池存在热失控问题，曾导致飞机起火。

宁德时代发布储能新品 “5年容量功率双重零衰减”业内称别家未见

可以说，若能在现实的应用场景中实现双重“零衰减”，那将对储能经济性和安全性产生积极影响华安证券研报指出，以AGC储能调频为例，按照设计寿命，电池组深浅组合充放需保障3年以上但部分电站实际运行中，由于电池充、放电过于频繁，容量衰减过快，投运半年就需要大规模更换电池，质量隐患高，原有的全周期投资收益逻辑不成立，运维成本高 电芯循环寿命是当前全生命周期度电成本中的核心影响因素，天恒产品锂电池寿命可实现15000次实验室循环。

工信部部署2024年质量提升工作：在钢铁、有色等重点行业深化实施产品质量分级评价

8.提升重点行业产品质量推动工业母机、仪器仪表、农机产品、民用无人驾驶航空器等领域有关政策落实落地，提升重点产品质量和安全性水平在机械、钢铁、建材、有色等重点行业深化实施产品质量分级评价，推动建立用户采信机制组织开展锂电池、光伏组件产品质量检查，推动出台《无线电发射设备监督检查办法》，强化无线电发射设备的监督检查 9.开展制造业“三品”行动。

【德方纳米】最新名优高新技术产品——磷酸锰铁锂！

相较于磷酸铁锂，磷酸锰铁锂的一次颗粒更小，电压平台更高，使得理论能量密度提升15%-20%，也为更优异的低温性能提供了保障 相较于三元材料，磷酸锰铁锂的橄榄石型晶体结构使其在高温条件下不易坍塌，安全性大大提升同时，高稳定的晶格能为电池提供更长的循环寿命 成本方面，磷酸锰铁锂电池与磷酸铁锂电池相比，有明显的瓦时成本优势；相对于三元锂电池，磷酸锰铁锂因不含镍、钴等贵金属，成本优势更大。

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”圆满落幕

“2024江西锂产业大会暨第二届碳酸锂供需策略会”于29日下午17时圆满落幕。

【中国汽车报】追求“电比油低”、整车再起“价格战”，动力电池降本进入攻坚期

　　梁田告诉记者，对动力电池企业来说，一是通过技术创新和产业升级来提高产品的性能和质量，从而提高产品附加值和竞争力；二是通过与整车企业合作，共同研发和生产更符合市场需求的动力电池，从而更好地了解车企和市场的需求，调整产品结构和生产策略，获得更快更好的发展 　　曹广平认为，动力电池企业要想生存发展应该采取以下措施：一是靠技术创新降本，比如将磷酸锰铁锂电池的成本降下来；二是以同样的价格水平，升级产品性能，比如提高快充性能、安全性等；三是布局上游产业链，但不能只投资不创新，要对这些领域的技术持续研究，也要通过创新降本或提升性能，比如发展新的低成本提锂技术；四是下大力气完善下游的锂电池材料回收技术，如果能把材料多次低成本循环利用起来，等于又多了几倍甚至数十倍的资源。

Mysteel周报：废料市场少量成交 持货商挺价意愿强烈（20240218-20240223）

然而，对于一些特定零部件的强制性拆解义务在重复使用、安全性或材料效率方面所增加的价值表示质疑 4. 蜂巢能源与中伟股份电池回收项目环评获受理 2月18日，常青藤再生资源（上饶）有限公司锂电池拆解回收项目进行了环评受理公示。

拟投4.63亿！新筑股份进军钒电解液领域

新筑股份表示，作为储能领域里的新秀，全钒液流电池的安全性优势凸显全钒液流电池利用不同价态钒离子之间的相互转化，通过储存、释放化学能从而实现充放电的过程与目前储能电站的主流电池——使用非水电解液的锂电池不同，由于全钒液流电池电解质离子存在于水溶液中，发生过热、爆炸的可能性大大降低，安全性能使其在大规模、长时储能领域中脱颖而出，具有较好的市场发展前景 中信证券预计，在乐观/中性/悲观场景下，2030年国内新增钒液流电池装机量分别为14.5、11.6、10.5GWh，海外新增钒液流电池装机量分别为18.4、14.7、13.3GWh。

【锂】关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见

三、规范铁路运输条件 （四）加强产品安全性测试和铁路运输条件鉴定托运消费型锂电池，应当进行产品安全性测试和铁路运输条件鉴定 产品安全性测试由具备相应资质的检测机构依据联合国《试验和标准手册》第III部分38.3节的要求（以下简称UN38.3测试）进行，测试报告结论应当明确所检测的消费型锂电池是否符合UN38.3测试。

锂电池回收成本分析及单位经济性测算

“偏军企业”与“正统企业”成本结构存在差异在锂电池回收成本及单位回收经济性上，进入国家“白名单”的“正统企业”与国家“白名单”外的“偏军企业”是存在一定差异的，“偏军企业”会选择牺牲环境以及安全性来删节部分“正统企业”必经国家审核的关键环节步骤来压缩锂电池再生回收相对成本，给予自身相对“正统企业”高买低卖的底气，进而抢占“正统企业”市场份额，提高自身营收总量。

【正极】贵州省新型工业化工作领导小组印发《关于推进锂电池材料产业高质量发展的指导意见》的通知

强化企业创新主体地位，落实研发费用加计扣除等优惠和专项扶持政策，支持企业、科研机构聚焦锂电池材料前沿技术和成果加快推进高性能三元正极材料研发和生产，推进高比容量、高比功率、高安全性和长循环寿命的正极材料技术研发密切关注四元正极材料等前沿研发成果，大力研发和引进无钴低钴电池、固态电池等前沿电池技术，推进碳素制备石墨负极材料、石墨烯锂电池产业化等技术研发，加大新型高性能PI电池隔膜等产品研发加大锂电池材料新产品新技术新工艺推广应用，开展回收利用技术研发和创新，对锂电池材料企业引入省外技术创新成果实施奖励，支持科研院所、创新性企业和科研团队，将技术创新和研发成果在贵州开展工程测试、中试和成果孵化。

【储能】江苏新型储能项目发展措施：放电量补贴0.3元/kWh、2027年储能规模5GW

（五）严格工程建设标准新型储能项目要严格落实国家、行业储能有关标准体系，涉网设备应符合电网安全运行相关技术要求独立新型储能项目有效全容量下连续放电时间不应低于2小时，采用锂电池技术的在不更换主要设备的前提下完全充放电次数不应低于6000次，充放电深度不低于90%，并选用技术成熟、安全性能高的电池，审慎选用梯次利用动力电池 （六）加快并网调试工作。

新型电力能源储能电池“国晟钠电1号”正式发布

在全球市场体量庞大的电力储能市场，钠离子电池由于其突出的安全性、经济性和长寿命循环等优势，成为传统锂电池、铅电池之外的新选择之一 湖州国晟新能源科技有限公司董事长总经理李昕谈到：“湖州国晟是一家专注于以钠离子电池科技为基础的储能电池、储能系统及电池正负极材料等方向的高新技术企业湖州国晟新能源不仅仅是电池制造商，更是储能安全的保障者，是国内首批具备批量量产能力的钠离子电池企业。

【储能】江苏省发改委印发《关于加快推动我省新型储能项目高质量发展的若干措施的通知》

（五）严格工程建设标准新型储能项目要严格落实国家、行业储能有关标准体系，涉网设备应符合电网安全运行相关技术要求独立新型储能项目有效全容量下连续放电时间不应低于2小时，采用锂电池技术的在不更换主要设备的前提下完全充放电次数不应低于6000次，充放电深度不低于90%，并选用技术成熟、安全性能高的电池，审慎选用梯次利用动力电池 （六）加快并网调试工作新型储能项目应按照国家质量、环境、消防等规定，完成相关手续。

【储能】市政府关于印发宿迁市支持新型储能产业发展若干政策措施的通知

独立新型储能项目有效全容量下连续放电时间应当不低于2小时，采用锂电池技术的在不更换主要设备的前提下完全充放电次数应当不低于6000次，充放电深度不低于90%，并选用技术成熟、安全性能高的电池，稳妥梯次利用动力电池 （四）强化安全管理引导新型储能企业供给高安全、长寿命储能产品明确产业上下游各环节安全责任主体，强化安全责任落实，加强市内储能电站、用户端安全管理，提升各有关单位的风险预警与安全防范意识。

【锂】关于印发《促进锂电产业高质量发展的实施意见》的通知

推进共性关键技术攻关与产业化示范应用，加快锂资源绿色开发、尾矿尾渣综合利用、高比容量、高比功率、高安全性和长循环寿命正/负极材料、固态电解质、复合隔膜、复合集流体及特征污染物治理等关键技术和材料研发生产，攻克一批关键核心技术，支持草酸盐—磷酸盐—磷酸铁锂工艺、硫酸—钛白—磷酸铁锂耦合工艺和硫氯耦合联产推进无钴低钴电池、半固态电池、全固态电池、凝聚态电池、锂硫电池、特种锂电池等新型电池产品研发生产，大力研发和引进电池高效成组、底盘电池一体化、高比能安全电池等技术。

电化学储能电站安全风险及防控措施

电化学储能电站在电池安全质量管理、运营维护、退役回收等各环节都存在安全风险，故采用的电池单体及模组应具有防止反接、短路、过充等保护功能，同时加强电池安全性能检测监管，力争将电化学储能电站可能发生的风险概率大幅降低 2.1储能电池充放电频繁 在电化学储能系统运行中，电池过充过放是引发自燃继而导致电气设备故障的常见原因以磷酸铁锂电池储能系统为例，其在过充电时内部锂离子会在负极上被还原，形成树枝状金属锂单质(又称为锂枝晶)。

Mysteel年报：2023年国内铅酸蓄电池市场回顾与2024年展望

与铅酸蓄电池相比，锂电池具备能量密度比高、充放电次数长和更加轻便、绿色环保等优势但同时，锂电池产品技术成熟度、安全性和生产成本等方面较铅酸蓄电池不占优势目前，锂电池在储能电池领域对铅蓄电池的替代较为明显，目前锂电池已经占据新建通信基站储能电池市场的60%以上，并仍保持逐年增长，但铅蓄电池目前仍占有一席之地 从电动自行车牵引电池领域来看，目前电动自行车行业仍然以铅酸蓄电池产品为主，但锂电的使用也日益广泛，当前锂电的使用仍主要集中在外卖、快递等对续航里程要求较高的客户和部分对价格不敏感的高端品牌用户，在最广大的普通用户市场锂电由于其过去价格过高难以被广泛接受，且目前市场上非原装的替换锂电池多为各地不正规的小作坊所制造，在安全性与售后服务等方面并无保障，也对锂电的推广造成了一定负面影响。

动力电池隔膜

动力电池隔膜行业定义 动力电池是对电池用途的总称，目前锂电池占据主要地位隔膜是动力电池四大主要元件之一，其作用是阻止正负极直接接触，同时隔膜对于保障电池安全运行也起至关重要的作用，隔膜性能的优劣直接影响电池放电容量、循环使用寿命以及电池安全性能隔膜需要具有合适的厚度、离子透过率、孔径和孔隙率及足够的化学稳定性、热稳定性和力学稳定性及安全性等性能，产品性能的高要求导向了生产工艺的高要求和技术设备的高壁垒。