锂电池制造商

曼尼通集团收购法国锂电池设备制造商easyLi公司

全球越野物料搬运领域的领导者——曼尼通集团于12月16日宣布收购法国锂离子电池设计和生产专家 easyLi公司82% 的股份这项战略交易为集团提供了能源转型背景下的特别技术支持 easyLi 公司成立于 2011 年，为电动汽车和固定储能解决方案锂离子电池系统提供生产和维护服务公司总部位于法国普瓦捷市（Poitiers），专业从事城市出行智能电池系统和自给自足专业装备的设计和生产。

为建立全球最大规模锂电池工厂 印尼政府拟将为外国汽车制造商提供利好政策

据外媒报道，印度尼西亚工业部副部长Harjanto表示，由于该国正加紧努力成为锂电池中心，该国将最终确定一项新的电动汽车(EV)政策，并将向外国汽车制造商提供财政激励

Mysteel周报：废料价格弱稳运行 成交放缓（20240422-20240426）

双方计划建立一个数据共享系统，该系统预计于2025年启动，将共享提取地点和矿物供应商的信息据悉，日本正在推进名为Ouranos生态系统的专有工业数据平台，而由宝马和梅赛德斯-奔驰集团等汽车制造商牵头的公私合营数据平台Catena-X已在欧洲投入运营预计到2025年，Ouranos和Catena-X将实现连接 3. 锂电池回收合作！陕西环保集团与民生股权基金公司、中金资本座谈交流 4月24日，陕西环保集团党委书记、董事长郝军亮与民生股权基金常务副总裁唐智斌、中金资本投资经理瞿子钧一行座谈交流。

蓄势待发：镍在电动飞机上的应用

在高比能电池中，镍通常与钴和锰（NCM）/铝（NCA）结合使用当这些材料分布于正极的过渡金属层时，它们会共同作用，提高性能制造商已经意识到，增加镍的含量可以提高电池的存储容量，且不会显著增加重量，从而提高整体能量密度现在，飞机用电池电源已经被证明可行，这一发展将进一步带来重大推动力 航空电池的安全性是根本问题传统动力飞机需要经常用到电池，在其早期阶段，由于机载电源使用的锂电池存在热失控问题，曾导致飞机起火。

Mysteel周报：贸易商囤货意愿减弱 市场主流价格区间窄幅（20240325-20240329）

资料显示，雷诺集团（Renault S.A.）是一家源自法国的跨国汽车制造商，成立于1898年，已经成为全球知名的汽车集团之一，近年来，雷诺集团也加大了对电池回收、电动化和自动驾驶技术的研发与投资 6. 赣锋锂业2023年回收处理能力达到20万吨 3月28日，赣锋锂业披露的2023年报显示，在锂电池回收业务方面，赣锋锂业已在江西新余、赣州、四川达州等地建成多处拆解及再生基地，退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力达到20万吨，其中锂综合回收率在90%以上，镍钴金属回收率在95%以上，成为电池综合处理能力行业前三的电池回收行业头部企业之一。

1200万美元加码！Altilium锂电池回收技术获SQM青睐

扩大其在欧洲的回收和再利用业务 开发其技术，以提高回收率和降低成本 Altilium 的技术已经在多个试点项目中得到验证该公司与英国汽车制造商协会和其他合作伙伴合作，成功地回收了来自电动汽车和其他应用的锂电池。

【金阳股份】14亿元加码锂电池精密结构件业务！

2月18日，金杨股份发布公告，已于2月17日在无锡市与厦门火炬高技术产业开发区管理委员会签订《金杨股份锂电池精密结构件项目合作协议》，将在厦门建设锂电池精密结构件生产基地 根据公告显示，此次投资的项目公司注册资本为1亿元，于取得用地后3年内全部到资；项目总投资6亿元，其中自取得用地之日起3年内固定资产投资不低于4.2亿元；资金来源为金杨股份自有资金或自筹资金 按照规划，项目公司主要开发制造小圆柱锂电池精密结构件、大圆柱锂电池精密结构件、方形铝壳精密结构件(含方形盖板)和圆柱铝壳(含安全阀)等，主力配套厦门当地锂电池制造商，同时就近配套厦门以外的福建其他地区和广东等地客户。

【锂】关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见

h）在货运单据上注明“品名（铁危编号），符合特殊规定79，不作为危险货物运输” 满足本条特殊规定时不需再满足特殊规定1 72.不应运输下列锂电池：安全性有缺陷的锂电池；出现破损、会造成潜在受热、火灾或短路的锂电池（如，由于安全原因而被制造商召回的锂电池）；废锂电池和为回收或处理目的运输的锂电池。

新型电力能源储能电池“国晟钠电1号”正式发布

在全球市场体量庞大的电力储能市场，钠离子电池由于其突出的安全性、经济性和长寿命循环等优势，成为传统锂电池、铅电池之外的新选择之一 湖州国晟新能源科技有限公司董事长总经理李昕谈到：“湖州国晟是一家专注于以钠离子电池科技为基础的储能电池、储能系统及电池正负极材料等方向的高新技术企业湖州国晟新能源不仅仅是电池制造商，更是储能安全的保障者，是国内首批具备批量量产能力的钠离子电池企业。

SK On 计划 2026 年大规模量产磷酸铁锂电池，为多家车企供货

Choi 没有透露汽车制造商的名称，但表示计划在讨论结束后开始大规模生产磷酸铁锂电池这是 SK On 首次透露 LFP 电池战略和量产时间的详细信息 其韩国竞争对手 LG 新能源和三星 SDI 已宣布，他们的目标是在 2026 年大规模生产 LFP 产品 Choi 表示，SK On 正在考虑在欧洲或中国生产 LFP 电池。

LG能源可能从2024年开始生产中镍电动汽车电池

” 中镍三元电池的首批产品可能会供应给一家欧洲汽车制造商，但该公司拒绝透露具体信息 LG能源也将从2026年开始量产磷酸铁锂电池CATL和比亚迪等中国企业在磷酸铁锂电池市场处于领先地位LG能源副董事长兼首席执行官权永洙本月早些时候表示，该公司正试图尽快大规模生产磷酸铁锂电池，他表示：“（建设生产线）只需要时间，但有没有技术困难” LG Energy Solution 还正在开发电池干式制造工艺，成为业界首家引入该技术的企业。

阳光/天合/首航/远景/中能建/科华6家入围！上海富鸿储能系统开标

11月21日，上海富鸿2023年度风电/光伏/储能项目磷酸铁锂电池储能系统采购供应商开标，阳光电源股份有限公司、江苏天合储能有限公司、深圳市首航新能源股份有限公司、远景能源有限公司、中能建储能科技(武汉)有限公司、厦门科华数能科技有限公司入围 据此前招标公告，本次招标预估总容量共计300MWh，0.5C和0.25C分别150MWh，本次招标不做容量分配，仅为供应商入围 并且，本次招标只接受产品制造商投标，注册资本金应为5000万元（含）人民币及以上，并且，投标产品必须通过产品认证，须有同型产品的CGC/CQC或PCCC三项之一的产品认证，同时投标人具有磷酸铁锂电池国内年度供货总量不小于300MWh的业绩。

Novi电池公司Our Next Energy 在新工厂启动试生产

该初创公司计划为商用卡车、汽车和公用电网领域的客户供应电池ONE 致力于将自己定位为磷酸铁锂电池技术开发的领导者，并着手大幅提高电动汽车电池的续航里程 ONE 首席执行官兼创始人 Mujeeb Ijaz 在一份声明中表示：“ONE Circle 开始生产电池，是在北美供应链支持下在美国建立 LFP 电池汽车行业的重要一步” “凭借密歇根州制造的磷酸铁锂电池，ONE 正在消除对镍和钴的依赖，同时满足汽车制造商的主要需求——续航里程、安全性和国内供应链。

Ecograf，VinES共同开发越南负极材料工厂

2022年，VinES与中国锂离子电池制造商国轩高科合作，在越南中部的Ha Tinh省投建了一个磷酸铁锂电池生产厂，建成后将成为越南第一个磷酸铁锂电池厂 Ecograf和VinES还将评估越南石墨资源，这些资源可作为分阶段评估计划下的潜在原料 Ecograf还寻求将其坦桑尼亚Epanko石墨项目的产出纳入越南可能的石墨材料供应 据Ecograf称，在处理氧化矿石的预期方案下，Epanko第一阶段预计每年生产73，000吨石墨精矿。

多国车企押注全固态电池

全固态电池被认为是下一代电动汽车真正意义上的动力电池，与目前广泛采用的锂电池相比，其充电更快、续航里程更长，安全性和寿命也有所提高鉴于此，多家汽车制造商纷纷押注全固态电池，如丰田公司将在2027年推出搭载全固态电池的电动汽车；宝马公司承诺2025年前推出搭载全固态电池的电动汽车原型不过，也有专家认为，目前全固态电池“身价”比锂电池高，搭载全固态电池的电动汽车要想“飞入寻常百姓家”，关键是要开发出新材料以及相应的量产工艺。

Posco Future M的目标是到2030年销售额达到326亿美元

另外，6月，该公司及其母公司浦项制铁控股公司宣布与CNGR成立1.5万亿韩元的电池材料合资企业 根据国际能源署(International Energy Agency)的数据，尽管电动汽车销量仅增长了55%左右，但2022年美国汽车电池需求增长了约80%随着汽车行业争相生产价格更实惠的电动汽车，其最昂贵的部件是电池，磷酸铁锂电池（LFP）越来越受欢迎由于LFP电池比镍钴电池便宜 宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)等中国电池制造商主导着LFP电池市场。

借智借力 陶瓷耐材产业向“新”而行

这其中，市华井科技有限公司研发的高效节能氮化硅加热器保护管，作为新能源汽车高效节能智能装备的重要核心加热部件，可以保证大型压铸岛铝液的温度控制和补给下阶段，华井科技将与国内各大铝合金智能装备制造商深化合作，为我国新能源汽车行业以及高端智造业作出更多贡献江苏省陶瓷研究所有限公司开发了与新能源汽车配套的锂电池制备用和半导体行业用高技术陶瓷；市吉泰电子有限公司以战略眼光布局航天航空、重船、5G通讯等尖端集成电路领域，生产的金属玻璃封接金属外壳、金属陶瓷封接金属外壳产品已在航天航空设备上广泛应用……如今，宜兴千余家陶瓷生产企业中，已有超30%的企业进军新能源领域，近30%的企业进入半导体领域。

澳大利亚Neometals的合资公司Primobius将向奔驰提供锂离子电池

8月23日，据报道，澳大利亚Nemetals Ltd周三表示，其合资企业Primobius已与梅赛德斯签署协议，将为这家德国汽车制造商提供锂离子电池由Neometals拥有50%股份的Primobius将每天为梅赛德斯锂电池回收厂提供10吨电池粉碎“辐条”辐条粉碎是一种将锂离子电池分解成惰性材料，以直接消除火灾或爆炸风险的过程 这笔交易达成之际，澳大利亚锂公司正寻求在加工供应链上增加价值，以获得更大的利润。

Pilbara Minerals获得董事会批准试点锂工厂

Pilbara在一份声明中表示，该公司将与科技公司Calix合作，试验电煅烧技术，生产含锂18%的磷酸锂产品，锂辉石中锂的含量从5%提高到6%并补充说，如果这项技术由可再生能源驱动，在锂电池材料生产过程中最高能的步骤之一，可以将碳排放强度降低80%以上 在全球汽车制造商正在为其电动汽车寻求尽可能低的碳足迹之际，以及加拿大开始发展自己的硬石锂产业之际，该项目的成功示范可能会导致该技术的未来商业化。

必和必拓预计镍将主导全球电动汽车市场

目前，必和必拓85%的镍产品销售给电池制造商，与五年前的不足10%相比大幅增加 必和必拓预计，到 2030 年，五分之三的汽车销量将是电动汽车，到 2040 年将增至十分之九在乐观的情况下，到 2030 年，全球道路上的电动汽车数量可能超过 4 亿辆 由于磷酸铁锂电池更便宜，Farrell 认为电池中镍的需求将保持强劲 在产量方面，必和必拓在 2023 财年生产了 80,000 吨镍金属，预计在 2024 财年交付 77,000 至 87,000 吨。