国产锂电池品牌

2023上半年工业车辆销量585501台，同比增5.82%

电动叉车占比已经达到64.45%，平衡重式叉车中电动化比例达26.85%数据分析表明，以电动叉车、新能源锂电池叉车为代表的车型竞争力明显提升，国际、国内市场占有率显著提高 国内和出口两个市场出现分化，出口增长率大于国内市场增长率，说明国产品牌产品全球竞争力在持续提升，工业车辆行业总体呈现市场份额集中度加速提升的趋势，行业国际化拓展越来越快，中国继续保持世界第一大叉车生产国和销售市场的国际地位。

锂电池硬包和锂电池软包的特点及区别

6.内阻小软包电池的内阻较锂电池小，目前国产品牌软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，极大的降低了锂电池包的自耗电 7.设计灵活软包锂电池的形状可根据客户的市场需求定制，开拓市场的电芯型号 锂电池软包和硬包的区别主要是指锂电池包外壳的材质，假如外面有包装的话，就不是那么容易的看出来，尽量看得见电池本体，铝壳电池的重量上会比同体积的电池重点，但是铝壳和软包装的就不是那么容易的区分，但是软包装电池会比铝壳电池软一点，用手掌掰非常容易出现变形。

小动力锂电池材料龙头天力锂能IPO：拟募资8.57亿向大动力市场进军

三元是我们一直坚守的，我们把小动力这一块牢牢的抓在手里，同时要向大动力进军，募集到的钱肯定要投到大动力产业链上，因为大动力有大市场” 天力锂能多年来与星恒电源、天能股份、长虹新能源、海四达、横店东磁、中创新航（原中航锂电）、蜂巢能源、鹏辉能源等多家知名锂电池厂商密切合作，产品已应用于东风小康、通用五菱、瑞驰、奇瑞等国产电动汽车品牌，公司2021年电动汽车用三元材料销售额比2020年增长495.83%。

大公司动态：河钢与宝马达成合作，吉利几何牵手华为

8月5日，Mysteel汇总部分大宗商品相关企业动态 河钢与宝马达成合作，2026年起国产宝马将使用“绿钢”；中国神华投资成立新能源公司，注册资本5000万元；欣旺达与伟明环保等签署115亿元温州锂电池新材料产业基地项目合资协议；吉利集团旗下新能源品牌几何汽车牵手华为鸿蒙系统 具体情况如下： 。

福特发布60GWh电池采购大单！宁德时代再成大赢家

对于福特汽车来说，使用成本更低的磷酸铁锂电池在部分走量车型上，将有助于其电动化得以快速推进 值得注意的是福特也将直接从美国、澳大利亚、印尼等地，采购动力电池所需上游原材料，已和华友钴业、淡水河谷、必和必拓等企业签署合作谅解备忘录，确保动力电池原材料供应充足 从今年到2026年，福特预期其电动车复合年均增长率将高达90%，是全球电动车市场预期年均增长率的2倍多，但福特电动车增长率是否能够达到预期，目前情况尚不明朗，至少在中国市场福特的纯电动汽车销量表现说不上太好，与国产品牌相比没有什么优势。

蔚来ET7迎强劲对手，奔驰国产EQE开启预售

7月25日，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型全新EQE在全国范围内开始接受预订，率先上市的三款车型预售价格分别为人民币53万元、55万元和59万元其中，53万元版本的CLTC续航里程为752公里；55万和59万元的则为717公里 根据奔驰方面提供的信息，上述三款车型均搭载了带电量为96.1kWh的NCM811三元锂电芯“现在培训课件里说的使用的是孚能的三元锂电池，但毕竟还没正式交付，具体信息目前也不是很清楚。

关键客户关键力量—以中创新航关键客户管理为例

国际大厂测试周期长、要求高，中航锂电刚刚从铁锂电池转型三元，很难攻下这类客户，只能做储备客户；国产自主品牌里，对纯电动乘用车比较积极的有广汽、长安、北汽等；造车新势力进取性比较高，当时财务状况都不太理想，不是很合适中航锂电这种国资背景的企业，也只能做储备客户 经过一系列关键客户、竞争对手、自身分析后，中航锂电逐步锁定自己的关键客户是广汽与长安了，这个过程是不公开的，是我分析出来的。

国产奥迪e-tron正式下线 北京车展亮相

据媒体报道，日前，国产奥迪e-tron已经在一汽-大众长春工厂正式下线，成为奥迪品牌第7个本土化化生产的车系按照计划，新车将会在9月26日开幕的北京车展期间正式亮相，随后于年内上市发售 车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4901*1935*1640mm，轴距达到2928mm动力方面，国产奥迪e-tron搭载前后双电机，前电机最大功率115kW（156马力），峰值扭矩226Nm，后电机最大功率为172kW（234马力），峰值扭矩314Nm，三元锂电池组的能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km。

10月乘用车零售销量达184万辆

” 四季度，自主品牌推出的新品短续航里程车型有一定市场潜力，网约车和入门级车的增量仍有潜力 对于2020年的新能源汽车市场走势，乘联会认为，2020年是国际车企新能源汽车的发力期特斯拉国产化的成本下降潜力很大，鲇鱼效应或推动电动车市场出现新格局同时，锂电池领域的充分竞争将推动电动车产品降本增效如果插电混动汽车大幅提升性价比，则增量潜力较大而传统燃油车销量有望向弱混、油电混、小排量高功率燃油机方向倾斜。

“十三五”我国新能源汽车七大发展趋势

从产品层面看，磷酸铁锂电池已趋于成熟，支撑了产业的发展，目前大规模示范应用的新能源汽车电池大多是国产品牌 当然与发达国家及技术先进的跨国公司相比，中国的动力电池产业还存在不足从技术层面讲，一是技术的先进性和可靠性不强；二是产品制造装备、工艺水平、检测验证能力、产品质量和一致性与国外相比存在较大差距从企业层面看，规模和创新竞争力不强，虽然企业数量众多，但大多数企业的经济规模、盈利能力、研发队伍、研发能力、研发体系和日本、韩国企业相比有很大差距。

技术+品牌 电动自行车抢行升级两大利器

以澳柯玛为例，正是得益于其自主技术创新的发展战略，短短三年多时间，就发展成全国产销量第一品牌据了解，澳柯玛在环保锂电池领域成为国家“锂离子电池”新标准的修订者，在先期开发出锂离子动力电池基础上，通过对产品构造和制造工艺的进一步完善，已能进行规模化生产公司将家电业的高端服务理念嫁接到电动自行车行业，推出先进的“360度”服务营销理念，将研发、生产、售前、售后等与消费者利益直接捆绑在一起，集团2002年底进入电动自行车行业，从2003年的6.8万辆到2004年16万辆的销量，飞升到2005年30万辆的销量，2006年预期销量将达到100万辆。