锂电池体积

广汽集团发布新一代微晶技术超能铁锂电池 体积能量密度提升20%

6月28日，广汽集团今日在2022广汽科技日上发布基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP） 超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20°C低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上（>4000周@80%），有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题。

宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。

【鹿山新材】开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料

4月23日鹿山新材表示，在固态锂电池电芯内部关键材料方面，公司开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料（PAA） 硅是目前已知能用于负极的理论比容量最高的材料之一，并且储量丰富和成本较低，是提高锂电池能量密度的有效解决方案，被认为是适配高比能固态电池的理想负极材料之一但硅负极材料存在体积变化大的缺陷，在循环过程中会产生较大的膨胀效应而导致电池循环寿命降低公司开发的硅碳负极功能粘结材料（PAA）不仅具有良好的分散性和优异的粘接性能，而且具备出色的电化学动力性和稳定性，可有效抑制和解决硅基负极的膨胀效应，大幅提升硅碳负极循环寿命，可应用于液态和固态锂电池中硅基负极极片的粘结方案。

Mysteel周报：锑价扶摇直上 力破“10万”高位（4.12-4.19）

目前已经开发成功的锑空气电池工程样机体积密度远超锂电池这是一个意义重大的消息请问贵公司目前在中锑新能源占多少股份？公司回答表示：西安中锑新能源科技有限公司为华钰持股10%的参股公司 2、2024年4月19日，据麦姆斯咨询报道，中国科学院上海技术物理研究所科研团队介绍了InAs/GaSb超晶格红外探测器的技术特点和发展历程，并对后续发展趋势作了初步的展望和探讨相关研究内容以“锑化物超晶格红外探测器研究进展与发展趋势”为题发表在《红外与激光工程》期刊上。

动力电池隔膜

2022年翻倍至750GWh，同比增长130%预计2025年超1450GWh，未来四年年均增长率超43%锂电池需求量的增长带动了隔膜需求量的增长隔膜的使用根据不同领域的特点有所区别，各有发展主要有：（1）动力电池：能量密度高的用湿法或涂覆隔膜，能量密度低的用干法隔膜（2）3C电池：体积受限的用湿法隔膜（3）储能电池：缩减成本的情况下使用于干法隔膜 动力电池隔膜行业规模 2018年至2022年，动力电池隔膜行业规模由171.98亿元增长至180.42亿元，年复合增长率为4.9%。

极氪发布金砖电池 体积利用率83.7% 全球第一

金砖电池不仅刷新了动力电池的体积利用率纪录，还具备全球最快的800V磷酸铁锂电池充电速度，以及行业领先的安全性能，将在安全、体验和成本方面引领800V时代，是极氪在核心三电领域全面自研的最新成果，超越传统磷酸铁锂电池的局限，为用户提供更豪华、更安全、更智能的出行体验 金砖一刻行千里，全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池 为了验证电池安全，极氪还设计了三项极限安全测试科目，既抢眼球，也有实效。

从第一只电池交付到146亿营收，瑞浦兰钧只用了四年

由问顶158Ah&200Ah动力电池、问顶R300&R600长电芯、问顶320Ah&340Ah储能电池构成的问顶家族系列产品，均由问顶技术赋能，能满足动力及储能多种应用场景需求 其中，“问顶”158Ah LFP电芯体积能量密度达到450 Wh/L，实现3C倍率放电、超3000周长循环寿命，具备高低温宽温域放电能力、及全生命周期高安全特性，可以为主机厂提供采用磷酸铁锂电池实现超700km长续航的动力电池解决方案。

比亚迪宣布全面使用磷酸铁锂启动电池 打响启动电池无铅化第一枪

而一块铅酸电池的更换费用在400-600元左右，这也增加了用车全周期成本 其次，铅酸电池在长期不使用的状态下，容易出现亏电，甚至需要搭电救援、铅酸电池能量密度低，体积大、重量重，不利于汽车轻量化 与之对比，比亚迪研发的12V磷酸铁锂电池系统，其寿命更长，可达3000次以上的循环次数，相当于跟整车同寿命，几乎终身无需更换。

Mysteel周报：下游企业备库需求凸显 本周铜板带市场供需向好（9.18-9.22）

铜箔延伸率低，客户在锂电池生产中冷压工序容易断带做成锂电池后，电池充放电过程中体积膨胀，延伸率低会造成电池存在热失控的风险因此，开发出兼具高抗拉强度和高延伸率的6μm锂电铜箔的意义深远 与会专家听取汇报后，对汇报资料进行了仔细审阅，对项目现场进行了实地察看，经质询、核对、讨论、验收小组一致认为项目完成了任务合同书规定的研究任务及绩效指标，同意验收通过。

Mysteel日报：铜价震荡下行 铜板带市场成交表现有所好转

铜箔延伸率低，客户在锂电池生产中冷压工序容易断带做成锂电池后，电池充放电过程中体积膨胀，延伸率低会造成电池存在热失控的风险因此，开发出兼具高抗拉强度和高延伸率的6μm锂电铜箔的意义深远 与会专家听取汇报后，对汇报资料进行了仔细审阅，对项目现场进行了实地察看，经质询、核对、讨论、验收小组一致认为项目完成了任务合同书规定的研究任务及绩效指标，同意验收通过。

德福科技：《高抗拉锂电铜箔的研发》项目通过验收

相较8μm锂电铜箔，采用6μm锂电铜箔可提升锂电池约5%的能量密度 铜箔自身的结构特点决定了抗拉强度和延伸率在一定程度上存在反比关系，提升抗拉强度，必然会造成铜箔延伸率的下降铜箔延伸率低，客户在锂电池生产中冷压工序容易断带做成锂电池后，电池充放电过程中体积膨胀，延伸率低会造成电池存在热失控的风险因此，开发出兼具高抗拉强度和高延伸率的6μm锂电铜箔的意义深远 与会专家听取汇报后，对汇报资料进行了仔细审阅，对项目现场进行了实地察看，经质询、核对、讨论、验收小组一致认为项目完成了任务合同书规定的研究任务及绩效指标，同意验收通过。

瞭望东方周刊：动力电池回收喜与忧

由此测算，截至2022年底，我国新能源汽车累计报废量为138.12万辆按每车电池平均装机量48.2KWh测算，推估累计退役量66.57GWh，折合44.38万吨预计2023年全年，全国新能源汽车退役量达27.5万辆，动力电池退役量达13.6GWh，折扣12.1万吨其中，磷酸铁锂电池占52.9%、三元电池占43.4%、其他类型占3.7% “为什么叫‘城市矿山’？因为废旧动力电池是能提供高纯原料的富矿，品位（单位体积或重量矿石中有用成分含量）比原矿更高。

Mysteel数据：2023年7月隔膜产量环比上涨3.88%

预计8月中国锂电池隔膜产量约13.24亿平方米，环比增加2.95% 样本说明：Mysteel数据统计的国内10家隔膜厂家 产量：一般是指生产企业在一段时间内实际生产出的符合相关标准的商品数量 (非商品量的概念，指一定度量衡下的商品重量或体积等) ，既实际产量 统计口径：统计周期为一个自然月，发布时间为次月10日之前，计划产量为当月25日统计下个自然月预计企业排产计划。

潘复生：“双碳”背景下， 镁产业发展的机遇和挑战

解决工业“温饱”问题迫在眉睫没有信息技术、生物技术，我们的生活会回到过去，但是没有能源我们会无法生存镁是最有效的节能材料和储能材料之一，镁产业发展遇到了千载难逢的好机会 镁的发展应用有巨大潜力的是镁电池相比于锂电池，镁电池相对安全，溶沸点较高并且一般不会出现镁枝晶，不易发生爆炸等危险；第二，镁资源非常丰富，光是青海盐湖就有大量资源，我们盐湖每年的废料都可以生成几百万吨镁合金；第三，镁化合物没有环境污染，其实我们很多土壤现在缺镁，需要加镁；第四，镁电站体积理论能量密度是锂电站的1.5倍以上。

Mysteel周报：终端采购积极性不高 本周铜板带市场供需下行（6.26-6.30）

据了解，锂电箔主要作为锂电池正负极集流体，铜箔越薄意味着锂电池的体积容量比越高，新能源汽车的续航里程也就越远，极薄化是锂电铜箔的一大发展趋势 目前，6微米锂电箔仍占据主流市场，但头部企业已经开始少量切换4.5微米、4微米产品为拓宽企业发展路径，进军高端市场，铜冠铜箔公司成立3.5微米锂电箔研发小组由于3.5微米铜箔过薄，厚度仅有头发丝直径的二十分之一，在研发的初期，各种问题不断涌现，让研发过程一度困难重重。

Mysteel周报：结算期前精铜杆交易平淡 再生铜杆延续低价交易(6.26-6.30）

据了解，锂电箔主要作为锂电池正负极集流体，铜箔越薄意味着锂电池的体积容量比越高，新能源汽车的续航里程也就越远，极薄化是锂电铜箔的一大发展趋势……点击查看详情 【相关品市场】 数据来源：Mysteel 数据来源：Mysteel 数据来源：Mysteel 【下周预测】 时值半年度末，市场交投氛围表现一般，仅有少量刚需采买体现；精铜杆端个别企业进行常规的设备维护检修，生产积极性一般，而再生铜杆企业产能利用率依然较低。

Mysteel日报：终端刚需采购为主 铜板带市场成交较为平稳

五、市场热点 近日，铜冠铜箔公司传来好消息：该公司成功研制出3.5微米锂电铜箔 据了解，锂电箔主要作为锂电池正负极集流体，铜箔越薄意味着锂电池的体积容量比越高，新能源汽车的续航里程也就越远，极薄化是锂电铜箔的一大发展趋势。

铜冠铜箔：成功研制出3.5微米极薄铜箔

近日，铜冠铜箔公司传来好消息：该公司成功研制出3.5微米锂电铜箔 据了解，锂电箔主要作为锂电池正负极集流体，铜箔越薄意味着锂电池的体积容量比越高，新能源汽车的续航里程也就越远，极薄化是锂电铜箔的一大发展趋势 目前，6微米锂电箔仍占据主流市场，但头部企业已经开始少量切换4.5微米、4微米产品为拓宽企业发展路径，进军高端市场，铜冠铜箔公司成立3.5微米锂电箔研发小组。

赣锋锂业：一代固态电池已开始量产，二代固态电池安全性能完全达到车规要求

近日，赣锋锂业透露了关于该公司固态电池项目的最新研发进展，表示，公司的第一代固态电池已经开始量产，其能量密度已实现做到了260Wh/kg以上，产能也正在爬坡阶段而第二代混合固态锂电池能量密度做到了400Wh/kg以上第二代固态电池的安全性能完全达到车规级要求，样品的循环性能已达到新能源车企的要求 此前，曾有消息报道，赣锋锂业第二代固态电池的能量密度做到了500Wh/kg，并且采用了自研的最新CTP软包技术，不仅使电池的重量得到了减轻，体积集成效率达70%，让电动汽车的续航里程进一步大幅提升。

特斯拉在内华达州新建锂实验室，用以支持电池供应链

此外，还有4个主要为汽车公司进行产品开发提供支持的部门这些部门中包括在第一时间利用其强大的软件能力来分析各种应用程序的处理器设计工程师们随着对环境问题越来越重视,人们也意识到开发利用清洁可再生能源的必要性锂电池作为新兴的动力电池技术，目前已经得到了广泛的应用锂电池具有良好的稳定性和可靠性，可以有效降低电池体积、重量等因素带来的成本支出；同时还具备优良的放电性能，能够快速充电，并保持稳定运行。