锂电池性价比

Mysteel锂电池材料周报：三元短期性价比凸显 下游需求相对较好

Part.1 热点关注 1.下游数码3C等消费类电芯恢复情况 2.关注回收系硫酸钴成本情况 3.硫酸镍散单及长单对市场价格影响情况 4.硫酸锰企业生产情况 5.高镍提升比例，下游动力及消费类电池厂需求情况。

亿纬锂能：一季度净利润同比降6.49%

4月24日，亿纬锂能发布一季报，2024年一季度实现营业收入93.17亿元，同比下降16.7%；净利润10.66亿元，同比下降6.49%受益于锂电池性价比持续提升，下游需求进一步释放，公司储能和动力电池出货量继续保持高速增长储能电池方面，出货量7.02GWh，同比增长113.11%2023年Q4净利6.26亿元，据此计算，Q1净利环比增长70% 。

我国找锂重大突破，探获锂资源近百万吨

锂电池不用多说电动载人汽车，不管三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都是“锂”当家风电、光伏大规模储能，性价比最高的方案就是磷酸铁锂电池 最新统计显示，2023年，“新三样”产品合计出口首次突破万亿元大关 有“锂”走遍天下，无“锂”寸步难行对新能源汽车等“新三样”，金属能源锂都是“口粮”。

瑞浦兰钧H股成功上市：厚积薄发 有迹可循

在三元向磷酸铁锂转向时，瑞浦兰钧敏锐把握了这一风向，快速落地性价比极佳的磷酸铁锂电池。

中信建投：铁锰锂首车落地，国内厂商推进加速

8月20日，中信建投研报指出，奇瑞首发两款搭载铁锰锂电池的车型，这是行业应用落地标杆事件，底层逻辑完备、供应链就绪背景下，需求端落地有望带动磷酸铁锰锂产业链进入快速发展期，磷酸铁锰锂推进的意义在于电动车性价比竞争力提升以及正极环节格局的优化，相关公司量利受益，预计在下半年维度主机厂定点、车型落地、爆款车型放量等变化将带来投资机会

林道勇：第一性原理在锂盐行业的思考和应用

2023年7月26-28日，“2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会”在广西钦州天骄国际酒店顺利召开。

Mysteel解读：磷酸锰铁锂24年势不可挡

那么对三元锂电池5系6系的市场份额影响明显预计24年后，正极材料性价比路线将以磷酸锰铁锂和磷酸铁锂为主，钠电池为辅；正极材料高能量密度路线将以8系和9系三元为主 作者：上海钢联 新能源事业部研究部 研究员 李攀

亿纬锂能发布46系列大圆柱轻型电池包

随后，大圆柱电池在亿纬锂能手中再次实现“进阶”亿纬锂能发布了第一代大圆柱钠离子电池产品，能量密度可达135Wh/kg 圆柱电池、方形电池和软包电池是锂电池的三种主要封装方式目前方形电池更多采用的是磷酸铁锂正极材料，其能量密度虽然逊于三元正极材料，但具有很高的性价比优势。

龙蟠科技磷酸铁锂正极材料出货量持续高速增长

由此可见，龙蟠科技的磷酸铁锂业务近两个月呈现出产销两旺的态势，环比增幅始终保持在70%以上 龙蟠科技磷酸铁锂业务风生水起，离不开行业向好的大背景相比三元电池，近年来，磷酸铁锂电池性价比优势凸显今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域当前，国内磷酸铁锂电池已经对三元锂电池进行了大规模替代，而且特斯拉现在也开始用宁德时代的磷酸铁锂电池来取代LG的三元锂电池，取得了很好的效果。

上汽集团：2025年上汽固态电池新能源车将突破“十万辆级”

5月31日，上汽集团和清陶能源签署增资扩股协议和战略合作框架协议，将进一步深化双方长期、共赢的战略合作伙伴关系，率先推动2025年实现固态电池技术“10万辆级”大规模量产落地，依托全球领先的创新技术为消费者打造真正安全节能、高性价比的“爆款电动车” 按照协议，上汽集团将追加投资清陶能源（已于2020年、2022年先后参与清陶能源E+轮、F++轮融资），成为清陶能源第一大机构投资者；上汽集团将加快清陶能源现有固态电池产品在自主品牌车型上的产业化应用，2024年上半年智己汽车搭载固态电池的高性能、长续航车型将首先实现规模化量产；上汽集团和清陶能源将于今年成立合资公司共同开发新一代固态电池产品，安全性能、能量密度、成本均优于传统磷酸铁锂电池。

TWh级别！传刀片电池将获大订单

时至2022年，磷酸铁锂装车量进一步提高数据显示，2022年全年我国动力电池累计装车量294.6GWh，其中磷酸铁锂电池累计装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%同比增长130.2％在终端需求的强势拉动下，拥有优质锂矿资源的国城矿业未来发展潜力可期 近年来，磷酸铁锂电池性价比优势凸显今年以来不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车，海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域。

【财联社】不锈钢终端不畅拖累产业链，镍“妖”性渐弱后市难言乐观

值得一提的是，近年来与需要钴、镍等稀缺金属的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池成本更低致使其消费量持续增长，占比去年已超过三元锂电池，且有进一步扩大的趋势当前新能源汽车动力电池和储能电池“弃镍”趋势渐成，能源端对镍的需求增速将减缓 动力电池装机量（图片来源：沙利文分析） 在行业景气度正高的储能蓄电池领域，因磷酸铁锂在环保、安全性、性价比等方面更具优势，正在逐步替代传统的铅蓄电池，而成本更高的三元锂电池几乎难分一杯羹。

宁德时代将于上海车展发布凝聚态电池技术

4月11日消息，在2023上海国际车展上，宁德时代将发布凝聚态电池技术及零碳战略据悉，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点 宁德时代去年10月在投资者互动平台表示，CATL一直引领国际前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局 宁德时代董事长曾毓群之前就曾透露，除麒麟电池外他们还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。

不锈钢终端不畅拖累产业链，镍价及行业后市仍难言乐观

当前新能源汽车动力电池和储能电池“弃镍”趋势渐成，能源端对镍的需求增速将减缓 动力电池装机量（图片来源：沙利文分析） 在行业景气度正高的储能蓄电池领域，因磷酸铁锂在环保、安全性、性价比等方面更具优势，正在逐步替代传统的铅蓄电池，而成本更高的三元锂电池几乎难分一杯羹。

星恒&纽曼携手 率先推出高性能磷酸锰铁锂户外移动电源

S系列开创行业先河，通过对磷酸锰铁锂电池的应用，打造出了“好用 更安全”的高效能户外储能产品 S系列搭载的星恒磷酸锰铁锂电芯，具备安全系数高、循环寿命长、性价比高等多重优势： 安全性高：磷酸锰铁锂材料是磷酸铁锂材料的升级版，晶体结构与磷酸铁锂相似，化学性质稳定，相对于三元锂电池安全性能更优异； 循环寿命长：磷酸锰铁锂电池目前循环寿命可达3000次，超越常规磷酸铁锂； 性价比高：添加的锰元素把磷酸锰铁锂正极材料的充电电压从3.4V提高到4.1V，让电池能量密度理论上提升15%-20%，拉长了续航时间，同时，锰元素储量丰富，减少了电池对贵金属元素的应用，成本相对三元锂电池具有很大优势。

两轮车巨头入局钠电，新产品正式发布

据悉，台铃集团此次推出的长续航钠离子电池产品具有8大综合优势，解决了传统锂电池和铅酸电池的缺点，其电池寿命更长，支持快充快放，SOC 电量预测精准度高，从而成功实现续航里程更长 具体来看，该款长续航钠离子电池产品支持超长寿命，常温循环3000次，是普通铅酸电池的5-7 倍；5年超长质保；超快充电，支持快充快放，高倍率性能，充电时间比普通铅酸节省15%；超准显示，高精度测量剩余电量，里程准确显示趋近99.9%； 超级安全，放电可至0V，深度可达100%，长时间不用电池仍可正常唤醒；超耐低温，低温续航无忧，-20℃低温下能够放出近 90% 电量；超性价比，铅酸的价格，锂电的性能；超便捷性，软包设计，具备锂电的轻便性，拆装方便。

启钠新能源完成数千万元天使轮融资

据了解，本轮融资主要用于量产产线建设，预计2023年当年实现产线投产及市场销售 武汉启钠新能源科技有限公司成立于2022年9月，主要从事钠离子电池正极材料研发、生产及销售核心团队由材料学科国家重点实验室科学家，与产业上市公司总工、高管有机结合；既有优秀基础材料研发能力，也有数十万吨磷酸铁锂产业建设经验和丰富市场资源 我国锂资源市场整体供不应求，碳酸锂原材料价格2年时间上涨10倍，锂电池亟须寻找高性价比替补方案；而钠离子电池由于其综合的性价比优势，目前是锂电池最佳的替补方案。

2月1-19日乘用车市场零售73.0万辆，同比增16%

而磷酸铁锂的电池从占比从39%上升到66%，体现了低价策略下的磷酸铁锂电池获得了巨大的突破低能量密度通过改进包装改进整合方式，然后来提升性价比，实现消费者的指标相对的认可，所以形成磷酸铁锂的低价低质的线路日益的强烈纯电动车目前主力电池能量密度在125到160之间的区间，近期的表现比较突出的是140到160的电池占比比较高，达到46%的比例，尤其是能量密度160以上的电池相对于2020年出现了明显的下降。

万里股份终止收购特瑞电池48.15%股权

特瑞电池成立于2007年3月，主要从事锂电池正极材料磷酸铁锂产品的研发、生产及销售，是国内主要的磷酸铁锂材料生产厂商之一目前已投产磷酸铁锂产线的设计产能为4万吨/年，在建产线的设计产能为6万吨/年，（4万吨已于2022年底投产，2023年底投产2万吨），全部投产后特瑞电池磷酸铁锂的设计产能将达到10万吨/年 近年来，特瑞电池在磷酸铁锂系列产品的稳定性方面取得突破，能够稳定地向客户提供高性价比的磷酸铁锂系列产品，目前已经积累了宁德时代、鹏辉能源、南都电源等主流动力及储能电池厂商。

【证券日报】恩捷股份与宁德时代签订保供协议，进一步稳固锂电池湿法隔膜供需合作关系

项目计划2023年建成并部分投产根据业内人士分析，16条隔膜生产线的年度产能大概为16亿平方米 值得注意的是，在锂电隔膜需求加大的背景下，恩捷股份在去年12月份就已收获了来自中创新航、国轩高科、蜂巢能源等3家头部动力电池企业的年度保供长单按照供货协议，恩捷股份将分别向国轩高科、蜂巢能源提供总金额约23亿元、19亿元的隔膜产品 IPG中国首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示：“随着新能源汽车产销量的提升，其价格竞争力和性价比也在不断增强，从而减缓了取消新能源车国家补贴的冲击，再加上新能源汽车头部车企特斯拉的降价效应，以及处于产业链上游的隔膜等锂电池原料供应商一直在扩产，未来新能源汽车呈降价趋势，市场占比会加速提升，反而更有利于推动新能源汽车的市场普及。