锂电池公交车

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

从第一只电池交付到146亿营收，瑞浦兰钧只用了四年

导读 早在2021年6月，笔者就注意到了瑞浦兰钧能源股份有限公司（下称“瑞浦兰钧”），写下了《低调的青山集团，进取的瑞浦能源》一文，认为瑞浦兰钧凭借青山集团的强大实力和丰富资源，其未来发展非常值得期待，在动力电池下半场的赛道角逐中，毫无疑问将是一个不可忽视的重要选手，并预言在未来动力电池前五有其一席之地。

保定公交电动化的反思

这跟全国公交亏损是相同的，没有意外到了今年，保定公交在回复市民咨询时回复：“首批购置的591台纯电动公交车动力电池已超出质保期限，存在安全隐患，已不具备安全运营条件，被迫全部退出营运” 这种情况跟行业实际情况是相符的，我们要承认在2015年推广的纯电动公交车，在技术性能指标上还是不太成熟的，另外在一线工作的同仁大多知道，纯电动公交车用磷酸铁锂电池不怕天天跑，怕的是长时间停运带来的衰减。

比亚迪拿下智利锂矿生产商资格

该厂的年产量目标为 5 万吨 LiFePO4（磷酸铁锂电池）材料，投资规模至少达 2.9 亿美元（约 19.98 亿元人民币）工厂将于 2025 年底前投产在其投资阶段，计划创造 500 个就业岗位 CORFO 介绍称，比亚迪智利是该国第一家为城市公共交通提供电动公交车的公司，这是促进电动汽车的公共政策的一部分 智利的电动公交车车队是拉丁美洲最大的，标志着该国使用锂离子电池的零排放公共交通电气化的里程碑。

赣锋锂业与锡林郭勒盟行政公署达成合作

近日赣锋锂业与锡林郭勒盟行政公署签署《战略合作框架协议》,此次合作双方将加快推进镶黄旗锂资源综合利用项目一期工程,适时对60万吨/年铌钽矿采选项目扩产升级,建设磷酸铁锂正极材料制造、新型锂电池电芯制造及锂电池生产项目,合作打造储能锂电池全产业链同时,合作拓展储能电池应用场景,实施公交车、环卫车、消防车等新能源车辆替代

赣锋锂业与锡林郭勒盟行政公署签署战略合作框架协议

2、储能电池应用场景拓展甲乙双方合作拓展储能电池应用场景，实施公交车、环卫车、消防车等新能源车辆替代在同等条件下，对乙方在甲方辖区制造生产的锂电池产品，甲方支持辖区内有关机构、企业采购使用，帮助乙方拓展产品和服务市场 3、资源开发合作视乙方锂资源综合利用全产业链项目建设进度，甲乙双方合作推动加不斯铌钽矿周边资源勘探，同等条件下，支持乙方依法优先取得加不斯铌钽矿周边探(采)矿权。

朱孔源：中国新能源汽车发展现状趋势

2月，我国动力电池产量41.5GWh，同比增长30.5%其中，三元电池产量14.6GWh，同比增长25.0%，占总产量35.1%；磷酸铁锂电池产量26.8GWh，同比增长33.7%，占总产量64.7% 全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、福建、上海、陕西、山西、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

贵州公布2023年重点项目清单，年度投资约8004亿

贵州省发改委公布2023年贵州省重大工程和重点项目名单。2023年共安排省重大工程和重点项目4158个，年度预期投资8003.86亿元，涉及“四化”项目、基础设施项目、民生工程三大领域，包含收尾项目、新建项目、续建项目、预备项目四个类型。

恒创睿能与广州公交集团、广州环投集团成立梯次利用合资公司

恒创睿能积极响应碳达峰、碳中和目标，持续深耕锂电池梯次利用、材料再生、新材料再造核心技术，实现了对锂电池规模化的自动化安全破碎，零污染处理、高效率循环再生的产业生态闭环，同时开展碳足迹可查、减碳可量化等双碳行动，持续安全低碳运营，不断提升回收规模和技术，与全球领先企业持续合作成为有国际化能力的锂电回收领域全球领先公司 广州公交集团是华南地区最大的公共交通、道路运输企业，是全国最早开展新能源汽车应用试点的企业，到目前为止，累计投入运营纯电动公交车1.2万辆、纯电动出租车1万辆、纯电动渣土车一百辆、氢燃料公交车429辆，共拥有存量动力电池2.3万吨，是目前退役动力电池规模化退役的一大主体，每年减少二氧化碳排放约25万吨。

钠电是锂电的一种补充，一种平衡，而非替代

现阶段，和已经发展成熟，靠规模化生产降低了大量成本的锂电池相比，尤其是梯次循环利用的锂电池相比，钠电池实际上并不具备成本的优势 2、汽车端应用：谁先用？大巴、网约车在锂电池应用过程中已经吃过一次螃蟹了，还要再吃一次？况且公交车与网约车的电动化已经基本完成，没有太多新的需求；乘用车消费者为什么要用钠电池做的车，是更便宜？还是性能更佳？可能宁德时代的客户群里有一些会试试它的钠电池与锂电池AB合配，但都会小心谨慎地试。

微宏动力高功率电池在商用车市场发力

在燃料电池车型中，氢燃料电池主要为发电系统，需要与锂电池相结合，进而实现车辆的清洁、高效运行值得注意的是，目前氢燃料电池车辆运行环境复杂，对配套的锂电池低温、快充、续航和安全等性能要求比较高微宏动力动力电池配套多款燃料电池车型，也表明其多元复合锂电池系统在相关应用场景上与燃料电池、PHEV商用车很好匹配 截至目前，微宏动力的电池产品矩阵持续完善，涵盖了多元复合锂、钛酸锂和锰酸锂等多种技术路线，市场覆盖特种车、专用车、公交车、乘用车等，产品在多个领域持续发力。

瑞浦兰钧能源获上汽PHEV电池项目定点 已锁定近百万吨正极材料

从电池类型及应用场景来看，瑞浦能源以VDA和MEB规格尺寸的方形三元锂电池和铁锂电池为主产品应用领域覆盖乘用车、商用车（城市公交车、物流车、卡车等）、特种车等动力领域， 在动力电池领域，最新数据显示，今年1-6月，瑞浦兰钧能源动力电池装机量约为1.34GWh，在中国市场排名第10位其中，磷酸铁锂装机量约为1.06GWh，排名第6，是国内动力电池领域主要力量之一。

低调的青山集团 进取的瑞浦能源

磷酸铁锂电池则迎来了好时机，市面上开始出现不少搭载磷酸铁锂的国产特斯拉、比亚迪汉等优质产品从2021年前三批汽车公告来看，纯电动乘用车中，采用磷酸铁锂的车型占比，已经达到了42.75% 瑞浦当前的产品正是以磷酸铁锂为主兼顾三元客户包括上汽通用五菱、东风、金龙、宇通、福田、威马、申龙等企业瑞浦能源开发的280Ah/205Ah磷酸铁锂电池，循环寿命达到4000次，已经广泛应用于城市电动公交车，电动叉车，重型卡车等领域，2020年产品循环寿命升级到6000次，进一步提升产品的市场竞争力。

Mysteel调研：新能源领域镍需求扩增 未来三元上下游如何演变

龙二龙三的低估值企业需要修复预计21年新能源汽车渗透率在8-9%，大概200万车辆现阶段乘用车40%为磷酸铁锂电池，60%为三元电池，21年电池行业会有很大的市场份额被磷酸铁锂抢占磷酸铁锂因为其成本优势发展迅速，铁锂与三元有五五开的发展趋势，未来电池将会以铁锂和三元两条路线并存的方式运行 由于性能的不同，应用领域也会有所差异公交车为商用车，主要是使用铁锂为原料长江以北考虑地方由于气温问题可能会用三元；长江以南温度较高的地区使用铁锂。

国轩高科旗下唐山国轩承接公交电池订单7月批量交付

“国轩高科的铁锂电池，能量密度不断提升，而且成本更低，更安全，全面符合城市公交客户的基本需求”，来自市场方面的客观评价证实，作为新能源客车主力的新能源公交车发展，预计国轩高科的铁锂电池将迎来更广阔的市场 另据悉，在工信部第6、7批推荐目录中，客车车型数量达到1587款，占车型总数的比重达到49.0%，较前五批提升近17个百分点，这释放出新能源客车加速回暖的信号；同时，在近年的磷酸铁锂电池的装机市场中，新能源客车占比达70%左右。

赣州169个项目开工，总投资1362亿元

好！激！动！ 今年赣州又有一大波重大项目要开工了！ 2017年省市县三级重大项目 推进动员大会召开 省委书记鹿心社下达开工令！ 其中赣州有169个重大项目 总投资1362亿元！ 我们寻乌项目也不少呢 　　1、寻乌县乡道路升级改造项目（大田至吾良畲公路项目）三级公路，全长26公里，投资2.6亿。

成都科学城打造西部创新第一城 解密高精尖科技如何改变成都人的生活

电马儿再也不用担心电瓶不禁用了在成都科学城内的西丹孚动力电池系统集成产业基地，以公交车锂电池组为例，先进的电池智能管理系统可以将电池寿命从1年提高到5年以上这种技术也可运用到电瓶车、轿车、公交车等电动车的电池上 该项目相关负责人解释，原有电池组在充电过程中，在一块电池充满电时就停止充电。

电池之争 锌比锂强在哪儿

此外，锌空气电池还以能量密度著称，其每公斤发电量能够达到0.3KWH，较锂电池高出一倍也就是说，虽然重量只有锂电池的一半，但锌空气电池的续航里程却是锂电池的两倍之多，且蓄电量的增大，也不会使锌空气电池更易爆炸而由于仅使用空气中的氧及价格相对低廉的锌，锌空气电池的成本也降了下来，据悉其量产后的售价仅为锂电池的1/3 以国内首个锌空气电动公交车为例，每充一次电大概可行驶约300公里，最高时速可达每小时80公里。

三友化工入股电动车厂商

就在本月，银隆新能源取得了石家庄市2014年900辆锂离电子纯电动公交车的采购合同 　　三友化工表示，银隆新能源公司拥有完整的新能源汽车产业链条，其钛酸锂纯电动客车生产技术行业领先，作为新一代的锂电池技术未来在纯电动汽车领域前景广阔

新能源客车今年有望爆发 仍有两大因素制约推广

而普通公交车车宽为2.5米左右，3米的宽度为全国首创，这样每辆车可容纳的乘客能达到350人 为适应现代城市规划和建设要求，罗高华说，目前研发的无轨电车均为双源纯电动汽车，既可通过集电杆连接线网供电，也可通过自带的锂电池供电这样在没有网线的路段，无轨电车照样可以运行，如在泉城路就把“辫子”放下来，到解放路再把“辫子”升上去。