快讯播报
锂电池蓄电量快讯
- 2024-04-26 16:06
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近日，绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍，该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区，投资3亿元，占地100亩，已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品，可有效补充我国金属稀缺，提升我国金属能源安全。
- 2024-04-26 11:42
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【锂电池废料—价格】 4月25日Mysteel三元正极片粉料报62300-64000元/吨，涨150元/吨；三元电池料报37200-38300元/吨，涨50元/吨；钴酸锂极片粉料报84000-94500元/吨，涨100元/吨；磷酸铁锂极片粉料报16340-17860元/吨，平。
- 2024-04-26 11:13
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2024年4月26日Mysteel再生电池价格行情：报废三元材料电池—方壳报价23800-27500元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价24600-28500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11500元/吨，较上一工作日持平。
- 2024-04-26 11:09
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2024年4月26日Mysteel锂电池回收辅料价格行情：负极片报价16600-18200元/吨，较上一工作日上涨100元/吨；废石墨报价1100-1500元/吨，交上一工作日持平。
- 2024-04-25 17:35
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2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充，实现充电10分钟，续航600公里，真正实现“1秒1公里”，对比神行超充电池进步明显（充电10分钟，续航400公里）。 此外，该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术，确保电池的安全性。
锂电池蓄电量价格行情
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4月26日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-26 10:42
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4月25日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-25 10:36
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4月24日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-24 11:42
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4月26日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-04-26 11:11
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4月25日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-04-25 11:31
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4月25日Mysteel锂电池回收辅料价格行情
负极片废石墨 2024-04-25 11:20
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4月24日Mysteel锂电池梯次利用价格行情
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-24 11:33
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4月25日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-25 11:48
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4月25日Mysteel废旧再生锂电池价格行情
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-25 11:35
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4月26日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-26 12:00
锂电池蓄电量相关资讯
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据官方介绍，宁德时代第一代钠离子电池的能量密度是160Wh/kg，略低于目前的磷酸锂电池，但在快充上，拥有巨大的潜力，在常温环境下，钠离子电池可以在15分钟充电到80%，速度丝毫不逊色于锂电池 其次就是钠离子电池，更耐低温，在零下20摄氏度的环境里，依然能够保持90%以上的放电效率，这点可以解决一些北方城市，因为冬天气温过低，担心电池蓄电量的问题。
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国外市场方面，今日（11月18日）人民币兑美元汇率中间价6.143，人民币兑欧元汇率中间价7.6511欧洲战略小金属镁报价2550美元/吨左右，持稳上周五MB镁报价2500-2540美元/吨，跌40元/吨，海外订单成交稀少 行业方面，天宇镁业集团镁合金公司自复产以来，由执行总裁亲自挂帅，进行技术改革和严格管理，取得了显著的效果，各项生产指标开创新高；台湾国立成功大学（NCKU）教授成功开发出新一代镁电池，突破性解决了锂电池充电慢、蓄电量不大等问题，未来将有望取代传统的锂电池。
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此外，锌空气电池还以能量密度著称，其每公斤发电量能够达到0.3KWH，较锂电池高出一倍也就是说，虽然重量只有锂电池的一半，但锌空气电池的续航里程却是锂电池的两倍之多，且蓄电量的增大，也不会使锌空气电池更易爆炸而由于仅使用空气中的氧及价格相对低廉的锌，锌空气电池的成本也降了下来，据悉其量产后的售价仅为锂电池的1/3 以国内首个锌空气电动公交车为例，每充一次电大概可行驶约300公里，最高时速可达每小时80公里。
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“目前看来，各铅蓄电池企业去库存化的表现还是相当明显的锂电池因其价格过高，一时还无法取代铅蓄电池，因此若下游实际消费持续增长或保持坚挺，2013年铅蓄电池产量有望同步走强”林哲臣还表示，“冬天气温低，会减弱电池内电解液的流动性，从而影响使用效果和蓄电量，因此目前正是铅蓄电池的消费旺季” 。
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“目前看来，各铅蓄电池企业去库存化的表现还是相当明显的锂电池因其价格过高，一时还无法取代铅蓄电池，因此若下游实际消费持续增长或保持坚挺，2013年铅蓄电池产量有望同步走强”林哲臣还表示，“冬天气温低，会减弱电池内电解液的流动性，从而影响使用效果和蓄电量，因此目前正是铅蓄电池的消费旺季” 。
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“目前看来，各铅蓄电池企业去库存化的表现还是相当明显的锂电池因其价格过高，一时还无法取代铅蓄电池，因此若下游实际消费持续增长或保持坚挺，2013年铅蓄电池产量有望同步走强”林哲臣还表示，“冬天气温低，会减弱电池内电解液的流动性，从而影响使用效果和蓄电量，因此目前正是铅蓄电池的消费旺季” 。
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“从原来的镍氢电池到锂离子电池，蓄电量已经翻番，在理想状况下，锂电池的蓄电量为2000千瓦时，但是这对于未来的可充电、电动和混合电动车来说还远远不够”，Makarewicz说 Makarewicz还透露，丰田美国研发中心正在研究铝和钙，它们也许会成为未来电池的蓄电材料。
