锂电池自耗电

本田纯电车型e:NP1 极湃1，搭载两家三元锂电池，两种续航里程

动力上提供两种动力：1、搭载睿驰新能源三元锂电池永磁/同步前置电动机，最大功率为134kW，最大扭矩为310N·m，纯电续航里程420km，充电时间为快充0.67小时 慢充9小时，百公里耗电量13.6kWh/100km；2、搭载江苏时代三元锂电池永磁/同步前置电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，纯电续航里程510km，充电时间为快充0.67小时 慢充9.5小时，百公里耗电量13.8kWh/100km。

2022动力电池产业周报（九）：石墨化加工费将跌回成本线

按照人造石墨在负极材料中占有率87%、电池装机量与产量之比为0.83的假设来看，石墨化加工需求约为79.9万吨预计2023年全球锂电池产量为1012.1GWh，对应的负极石墨化需求为117.4吨 供给端，单吨负极材料石墨化一般加工耗电量在8000-12000KWh左右，属于典型的高能耗产业。

锂电池硬包和锂电池软包的特点及区别

6.内阻小软包电池的内阻较锂电池小，目前国产品牌软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，极大的降低了锂电池包的自耗电 7.设计灵活软包锂电池的形状可根据客户的市场需求定制，开拓市场的电芯型号 锂电池软包和硬包的区别主要是指锂电池包外壳的材质，假如外面有包装的话，就不是那么容易的看出来，尽量看得见电池本体，铝壳电池的重量上会比同体积的电池重点，但是铝壳和软包装的就不是那么容易的区分，但是软包装电池会比铝壳电池软一点，用手掌掰非常容易出现变形。

Mysteel：新项目推升锂电负极材料未来成本下降供应增加

四川、山西等省份享有电价优势，工业用电价格较低，能评指标较易审批，因此，把石墨化工厂建设于这些省份，是石墨化降本的重要路径之一另外，部分负极企业，例如璞泰来子公司山东兴丰和内蒙兴丰采用箱式炉工艺代替坩埚炉工艺，从而有效降低产品单位耗电量，从而降低成本 硅基负极搭配三元正极成为未来长续航锂电池的组合趋势 锂电池下游对于高能量密度、长续航、快充等性能要求的提升推动了锂电池迈入硅基负极时代。

容百科技董事长白厚善：明年镍价将降至1.5万美元/吨 三元电池将重回车用电池主导方向

电池安全性已经逐步解决后，电池的第一焦虑是里程焦虑意味着在成本许可的条件下，提高电池比能量、提高整车行驶里程是未来电池的方向 从整车和电池角度来看，磷酸铁锂电池最近两三年增长很快，占很大的市场份额但长期看，车用电池方面，三元高镍是将来真正的方向 电池的创新使得磷酸铁锂电池里程达到500-600公里，基本已是极限水平未来汽车都有智能平台，意味着除了动力方面消耗外，其他方面消耗电量将会占到30%以上，所以进一步提升能量密度非常重要，三元电池优势明显。

锂电产业链日评汇总（2021.10.29）

七、负极材料日评： 1.负极材料市场 石墨化、碳化工序为高能耗产业，艾奇逊炉典型 2800℃石墨化工艺估算单吨材料加工耗电在 3500kwh 以上，而锂电池负极材料石墨化工艺温度达到 3000℃以上，负极材料单吨加工耗电量达到一万千瓦时。

Mysteel：近五年“两会”新能源电池行业相关提议回顾

3 合肥公交李祥斌：加快研发锂电池快充技术 要从国家层面上总结发展经验，组织几家重点企业，集中资金投入，集中优势人才进行研发在纯电动车的牵引电机以及变频器上加大研发力度，研发出耗电少、牵引力大的电机装备，以及省电、更高效的变速器，以此增加电池的续航里程 4 全国政协委员骆沙鸣：加快能源革命倒逼经济转型升级 为应对第三次能源革命的到来，适应未来全球能源发展向绿色低碳转型的大趋势，加快推进我国能源革命，加快推动能源消费、供给、技术和体制革命，以及在全方位加强国际合作等方面实现可持续发展，一是将节能作为国家战略，尽快加强《节约能源法》与《可再生能源法》相衔接；二是有效解决弃风弃光弃核弃电等推高清洁能源非正常成本的问题；三是大力建设虚拟电厂，有效提升电力效能；四是加大《中华人民共和国环境保护税法》这部绿色税法的执行力度；五是在我国能源转型中要注重在清洁电气化、加速脱碳化、能源高效化、智慧能源化、全球一体化等“五化”中共同发力、同步推进；六是加强在“一带一路”建设中推进国际能源合作，开展能源资源的产品深加工；七是完善我国能源的定价权和价格形成调解机制，还原能源的商品属性。

易欧智能门锁

易欧智能门锁采用3D结构光人脸识别黑科技加持，智能识别各种情境下的面部让戴墨镜的你将高冷保持，直到进家后再卸下伪装；让戴黑框眼镜的你随意匹配各种风格，不用担心看不清楚找不到家门；让冬天裹得严严实实的你，也能收获温暖认证通行；让妆容精致的你，得到忠诚的真心守候易欧智能门锁，懂得你的故作坚强 智能门锁的耗电量一直是人们在意的点，易欧智能门锁采用可充电锂电池2600mAh，如果每天开锁10次，可使用约3000次，还有备选电池轮换使用，人脸识别的同时还可以指纹识别，以及密码、刷卡、钥匙等备用开锁方式，让您无后顾之忧。

德施曼R5用3D人脸识别智能门锁带来的新体验

C级锁芯是目前高于《国家机械锁具标准》的AB两类，这种由有技术的厂商独立开发的加强型B级才能称之为C级锁芯而C级锁芯对于技术高明的开锁专家也至少需要使用两小时以上才有可能打开的锁体，所以安装师傅才会多次强调实体钥匙无论如何都要在门外放置一把 采用自动开锁+人脸识别势必带来更多的耗电量，R5独立配备了两块5000mAh大容量锂电池包可以直接插入电池仓进行使用（另一块替换备用）电池包使用起来也非常方便，上机可以热插拔，充电则直接使用最常见的MircoUSB即可。

聊城工业经济快速发展纪实

在中通客车的停车场上，停放着几十辆已经被订购的国内一流新能源产品——中通纯电动和混合动力客车 作为首家纳入国家新能源客车补贴目录的企业，中通客车只是聊城众多重点企业的一个缩影聊城发改委工作人员介绍说，中通客车开发的混合动力客车和纯电动客车，采用国际一流水平的电控系统，每公里耗电量仅为１．１度；同时，选用锂电池驱动，充电一次能够持续行驶２５０公里，中通纯电动客车代表了目前我国纯电动车领域先进水平。

电池行业竞争状况及发展前景简析

电池作为日用快速消费品，市场的需求主要集中于电子玩具和小型电子用具上，市场上目前仍以一次电池为主要潮流，一次电池主要包括碳性电池、碱性电池、锂电池等多个品种 一次锌锰电池（俗称碳性电池）主要用于低电流、低耗电电器，如钟表、手电筒、半导体收音机、无线鼠标、玩具等，也应用于国防、科研、电信、航海、航空、医学等国民经济中的各个领域。

中国纯电动客车核心技术达到世界一流水平

中国数家研究机构和山东临沂中文沂星电动汽车有限公司联合研制的两款纯电动城市客车,在整车轻量化等核心技术上达到世界一流水平｡ 山东临沂中文沂星电动汽车有限公司总经理于振声说,这两款城市客车分别为SDL6120EVG纯电动城市客车和SDL6110EVSG纯电动双层城市客车,是由沂星公司和临沂市新世纪能源研究所､北京科技大学机器人研究所､天津大学英飞凌汽车电子联合实验室等单位联合研制的｡ 世界电动车协会主席､中国工程院院士陈清泉说,这两款纯电动城市客车,在整车轻量化､整车控制､动力电池､电机及控制系统四大核心技术方面取得突破,拥有自主知识产权,达到国际一流水平｡ 北京科技大学机器人研究所教授余达太说,轻量化车身是纯电动车实现商业化的先决条件之一,是单次充电长距离运行的保证｡沂星纯电动客车采用铝合金车身轻量化全承载结构,填补了国内空白,比同类型钢制车身减重约30%,有效解决了钢制车身电动汽车安装电池后载客量小､行驶里程短的问题｡ 余达太说,中文牌纯电动客车目前使用的磷酸铁锂电池,其容量为180安时,功率为576安伏,意味着比一般电池容量更大,持续耐用性更强,可以持续使用十几个小时｡ 根据国家电动汽车试验示范区管理中心的检测,中文沂星纯电动客车额定载客88人,一次充电续航里程高达371.9公里,百公里能耗64.8千瓦时,0至50公里加速时间为13.2秒｡ 据了解,这两款客车已于今年8月顺利通过了工信部组织的电动汽车生产准入,列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录｡ 临沂市公交公司2009年底开始在第K10线路运营,目前共有60余台车在4条线路运营｡临沂公交公司总经理张本新介绍,通过实际运营,相比传统的柴油公交车,每台沂星纯电动公交车年可减少二氧化碳､二氧化硫和氮氧化物排放分别为19.585吨､0.13吨和0.123吨｡ 从经济效益情况看,若按照充电价格为非普工业电价0.75元/千瓦时测算,每台沂星纯电动公交车每公里耗电1.1千瓦时,日充电费用约需165元｡而柴油公交车,按目前公司柴油采购价6.2元/公升计算,日加油费用约484元｡每台纯电动公交车比柴油公交车日节约燃料成本319元,全年可节约11.64万元｡ 由于沂星纯电动汽车有足够的续航里程,晚间用电低谷时充电,可满足白天使用需求,有利于调节峰谷用电｡若执行0.375元/千瓦时的低谷电价,沂星纯电动公交车日需充电费用约82.5元｡每台纯电动公交车比柴油公交车日节约燃料成本401.5元,全年可节约14.65万元｡ 陈清泉院士认为,由于不用发动机,纯电动汽车是中国汽车业做强做大的唯一可能项目,国家极为重视,而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重｡ 新能源汽车是中国确定的七大新兴战略产业之一｡由工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》有望年内出台｡这一《规划》提出,2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一;新能源汽车要以纯电动为主要技术路线;未来10年政府财政投入1000亿元,打造新能源汽车的产业链｡ 中国汽车拥有量约为7500万辆,其中公交客车约40万辆,一辆公交客车的寿命为8年,每年需要新增5万辆公交客车｡据测算,如果全国的大巴和出租车全部换成纯电动车,每年可减少2800万吨成品油消耗,将有效缓解国内石油供应不足的矛盾｡如果全国公交系统全部使用纯电动车,每年可减少二氧化碳排放3254万吨｡ 据全球管理咨询机构麦肯锡公司7月份发布的“电动汽车指数”显示,中国的排名已上升至第三位,与德国并列,排在前两位的分别是美国和法国｡ 。

奇瑞新能源汽车加速步入产业化

随着个人补贴政策的出台，该车将是优先受惠的少数几款纯电动汽车之一 奇瑞另一款纯电动汽车是瑞麒M1，瑞麒M1纯电动汽车是奇瑞集其传统整车技术优势、电池电机电控等关键零部件技术于一体的高速锂电池电动汽车该车2009年8月与QQ3纯电动汽车同时通过国家权威碰撞测试M1也已上榜工信部《推荐目录》，有望获得较高购车补贴传闻该车将于今年上半年上市，售价7万元，百公里耗电10度左右，整体性价比优势明显，是备受各界期待的热门车型。

消费电子展演示家电技术三大趋势

这款闪存储量可达２ＧＢ的便携多媒体播放器还带有全球卫星定位功能 由于采用闪存，不用硬盘，上述便携多媒体播放器都能靠电池长时间播放电视和电影，虽然播放影像比播放ＭＰ３歌曲的耗电要大例如，吉斯茫都推出的便携多媒体播放器靠内置锂电池就能运转３．５个小时 中国江奎集团在展会上也推出了便携多媒体播放器，但功能不如上述两家企业的全面。