锂电池力

迪生力：全力拓展新能源汽车锂电池回收利用板块

4月24日，迪生力（广东迪生力汽配股份有限公司）在投资者互动平台表示，公司上市以后，全方位研究制定未来发展的战略布局，除了稳定汽车零配件的业务，全力拓展新能源汽车锂电池回收利用的板块及绿色食品板块到目前为止，公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期（后端）的生产线已实现投产，公司正在大力开发上下游的产业链，后续会加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务

贵州造“新三样”向新图强——贵州省着力推动电动汽车、锂电池、太阳能电池高质量发展

2月底，在铜仁大龙经济开发区，红星电子锂电池再生利用生产线建设项目、中伟股份电池材料中试研发车间改扩建项目、汇成电池新材料产业园三期工程等园区9个重大项目集中开工 新能源动力电池及材料产业是贵州大力发展的战略性新兴产业，以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表新能源“新三样”趁势成长，产品出口额持续增长围绕建设国内重要的新能源动力电池及材料研发生产基地，贵州加快提升新能源电池及材料产业规模效应和质量效益，力争到2027年总产值达5000亿元。

动力再生：锂电池全生命周期价格的挖掘

报告从四个部分展开 一、动力电池回收处理企业 根据企查查以及行业网站信息显示，截止2023年2月，全国现有与拟新建的废锂离子动力电池回收处理企业共 145家，营业范围涉及到电池回收达7万家以上，规划建设废动力锂电池处理产能 987.5万吨，环评批复产能 469.2万吨；2023年预计全年废料量约50万吨；全国电池处理产能相对过剩，赛道拥挤。

弗迪电池首批国产大型动力锂电池包空运出口

2023年11月23日，比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞，于24日凌晨顺利抵达德国法兰克福机场，实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口 根据国际标准规定，空运单包超过35kg锂电池需通过所属国民航管理部门的A99特殊审批函，完成包括锂电池运输安全测试、包装安全测试、应急演练、A99相关文件审批等多个环节。

【证券日报】杰瑞股份发力锂电池回收业务，子公司与多家头部企业签署合作协议

国内民营油气龙头企业杰瑞股份，在锂电池回收领域的布局正在提速11月25日，杰瑞股份全资子公司杰瑞环保与藤青青再生资源（上饶）有限公司（简称“藤青青再生资源”）签署合作协议，双方将在国内外退役锂电池资源化循环利用领域开展合作建站 资料显示，藤青青再生资源是蜂巢能源全资子公司，主要经营废旧动力蓄电池回收、回收技术开发、电池厂废料及退役电池无害化处理业务 “此次合作是基于双方在退役锂电池资源化循环利用行业高度契合的发展战略。

赣锋锂业发力电池回收：去年处理锂电池10.3万吨

10月25日，赣锋锂业表示，赣锋锂业旗下子公司赣锋循环科技，在2022年全年处理锂电池10287吨，磷酸铁锂废料21466吨，回收生产硫酸锂加氢氧化锂折百氢氧化锂6682吨，三元前驱体发货量为3239吨目前，赣锋循环科技已形成7万吨退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力，磷酸铁锂电池处理能力达5万吨在回收率上，公司的锂综合回收率在90%以上，镍钴金属回收率在95%以上。

武汉动力电池公司布局锂电池回收新赛道

10月11日，格林美全资子公司武汉动力电池再生技术有限公司在采访中表示，新能源汽车的锂电池系统对电池、电器的设计要求很高，退役下来的动力电池可以满足工程机械类、小动力类、储能类场景的使用需要从前端电池报废、到后端回收，公司要让电池回收循环起来，补齐产业链目前公司与750家以上国内外汽车企业、动力电池生产企业合作，形成了退役电池回收和材料供应的循环模式。

贵州星茂年处理5万吨废旧动力锂电池资源循环利用项目环评审批公示

近日，贵州星茂新材料有限公司年处理5万吨废旧动力锂电池资源循环利用项目环评审批公示该项目将在贵州铜仁市大龙经济开发区建设，投资总额为40000万元，占地面积79669.8平方米项目建成后可年处理30000吨废旧三元锂电池和20000吨废旧磷酸铁锂电池资料显示，贵州星茂新材料有限公司成立于2022年6月，是一家从事新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、再生资源回收企业。

2023年1-8月全国共产生退役动力电池的11.3万吨 磷酸铁锂电池占比50.1%！

2023年9月21日，中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟发布2023年8月动力电池退役数据月报发布数据显示，2023年1~ 8月，全国共产生退役动力电池的11.3万吨，同比增长78.0%其中，停用新能源汽车产生退役动力电池9.9万吨，车辆维修产生退役动力电池1.4万吨从材料类型看，磷酸铁锂电池占50.1%，三元电池占46.9%预计2023年当年，全国新能源汽车退役量达27.5万辆，动力电池退役量达13.6GWh（12.1万吨）。

英联股份：已建成3条新能源汽车动力锂电池复合铜箔生产线

英联股份近期投资者关系活动记录表显示，公司复合集流体项目2023年计划建设10条新能源汽车动力锂电池复合铜箔生产线和1条复合铝箔生产线，项目正按规划有序推进中，目前已建成3条复合铜箔生产线，第4-6条复合铜箔生产线已在安装调试中相关复合铜箔产品在持续送样检测中

Mysteel锂电池周报：动力终端需求偏弱 铁锂原料价格持稳（20230818-20230825）

隔膜：二氯甲烷价格下跌 隔膜市场短期价格平稳 原料方面：本周PP价格为7650-8050元/吨，价格上涨50-100元/吨；PE市场价格为6972-8556元/吨，价格上涨64-151元/吨；二氯甲烷价格下跌100-240元/吨，目前市场价格2500-3550元/吨 供应方面，锂电池隔膜新产能的释放，市场上的竞争越发激烈，小体量隔膜企业相对来说营利能力偏弱，隔膜行业集中度交较高，预计价格平稳。

贵州锦尚新材料年综合利用10万吨动力锂电池资源循环环保再生项目（一期）投产运营

近日，贵州锦尚新材料年综合利用10万吨动力锂电池资源循环环保再生项目（一期）投产运营，可月产500吨电池级碳酸锂项目位于镇远县黔东经济开发区，一期占地120亩，新建年处理1000吨动力锂电池的梯次利用生产线1条、年处理1万吨动力锂电池预处理生产线2条、年处理6万吨含锂中间物料生产线1条

Mysteel：宁德铁锂电池发力，电池企业补库完成-6月动力电池厂装机解析-2023动力电池产业周报（二十八）

动力电池装机量为32.9GWh，环比增加16.7%，动力电池销量增加是由下游新能源整车厂汽车销量增加所带动 库存：6月动力电池厂电池累计库存137.9GWh，环比增加6.1%，其中磷酸铁锂电池累计库存为110.3GWh，环比增加8.4%；三元电池累计库存27.5GWh，环比减少2.5%。

刘力：锂电池正极材料工程技术的发展方向

摘要：2023年7月26-28日，2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会在广西钦州天骄国际酒店顺利召开。

恒力石化年产4.4亿平方米超强锂电池隔膜项目首条生产线全线贯通

5月31日，恒力石化公众号消息， 恒力石化旗下康辉新材料科技有限公司年产4.4亿平方米超强锂电池隔膜项目首条生产线全线贯通，并顺利产出合格产品标志着恒力石化正式踏入锂电池薄膜领域

欧克科技：交付九江冠力锂电池隔膜设备生产线预计二季度组装完成并验收

近日，欧克科技接受投资者调研时称，目前交付到九江冠力的锂电池隔膜设备生产线正在陆续交付并组装过程中，预计在二季度组装完成并进行验收，但由于是公司第一条湿法隔膜产线，公司将会付出更多精力在调试验收环节，验收计划具有不确定性 同时，欧克科技表示，目前锂电池相关生产线市场空间大，公司为进一步多元化发展，积极利用现有的共性技术平台开发新生产线，锂电池正负极片生产线相关工作规划正在有序开展中。

丽岛新材拟携蜂巢能源开展动力锂电池业务合作

丽岛新材公告，公司与蜂巢能源科技股份有限公司(“蜂巢能源”)于2023年5月4日签署战略合作框架协议，双方将开展动力锂电池业务合作据悉，蜂巢能源在动力锂电池、储能领域具有成熟的解决方案和丰富的项目经验，丽岛新材依托“年产8.6万吨新能源电池集流体材料等新型铝材项目”等资源，在动力锂电池行业正在进行积极布局 公告显示，公司全资子公司丽岛新能源(安徽)有限公司实施的“年产8.6万吨新能源电池集流体材料等新型铝材项目”尚在施工建设、设备调试中。

交通运输部：支持开展氢燃料、锂电池等清洁能源和新能源动力船舶示范应用

4月26日，交通运输部发布关于创新海事服务支持全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放的意见其中提出，支持开展氢燃料、锂电池等清洁能源和新能源动力船舶的示范应用，推进船舶靠港按规定使用岸电，促进船舶节能减排鼓励有关单位对使用岸电的船舶实施优先通行等措施支持深圳市鼓励到港海船使用硫含量不高于0.1%m/m的低硫燃油支持开展液化天然气(LNG)、甲醇等船舶清洁燃料加注业务

吉林磐石已具备年产3.5万吨锂电池负极材料、年产2万吨高纯石墨、年产1万吨可膨胀石墨能力

目前，磐石市还在积极推动新能源汽车产业的融入当地现有与新能源汽车产业相关的配套企业4户，目前已具备年产3.5万吨锂电池负极材料、年产2万吨高纯石墨、年产1万吨可膨胀石墨能力官方表示，下一步将把引进储能电池项目作为重点发展方向

全球最大电解铝企业《退役动力锂电池智慧综合利用项目》

近日，全球最大电解铝生产企业，宏桥集团旗下山东宏顺循环科技有限公司《退役动力锂电池智慧综合利用项目》环评审批意见在相关部门网站进行了公示 该项目投资31800万元，安装一条电池拆接线、一条电池梯次利用、两条电池再生利用等，达到退役动力电池共计年处理量3万吨规模 山东宏顺循环科技有限公司致力于建设国际高标准的循环产业园，总投资15亿元，主要围绕“3+N”模式，即报废机动车回收拆解、再生铝、动力电池再生利用三大板块建设，同时从原料端开始搭建可持续的再生资源产业集群，在“中国铝谷 生态邹平”开创绿色拆解、高值回收的循环经济体系。