锂电池袭锂

最严锂电池标准来袭 锂电池产业链影响分析

最严锂电池标准来袭 上游隔膜商被逼转型

深度解析！回收湿法冶炼技术

力电池退役潮来袭，电池回收这个赛道开始挤满了各路掘金者，就目前来说，比较常见的再利用方式主要有两种，拆解回收和梯次应用其中比较理想的就是电池湿法回收废旧锂离子电池及其生产废料具有环境危害性和资源价值性的双重属性，世界各国的研究者对其资源化利用技术开展了大量研究，成为近年来锂电池处理及资源化利用领域的研究热点从各大研究机构公布数据看，2022退役新能源汽车可提供动力电池有50万吨左右，国内电池湿法回收总产能有80.4万吨，目前国内比较主流的回收方法还是以电池湿法回收。

太钢纯铁营销“孤勇者”逆战市场

在与中国化工百强上市公司排名前列企业的合作中，面对生产技术、工艺难度、成本较高且合格率很低的情况，市场开发的难题再一次袭来再难，也要拿下这个订单！按照公司要求，刘晓雲又一次扎根市场调研，在与技术中心、炼铁厂、制造部进行反复研究分析、并与用户多次沟通交流后，最终确定了该项目纯铁产品的成分要求及最佳试供方案在公司领导的全力支持下，2022年7月，太钢与该知名企业签订首批300吨低Cr、Ni纯铁连铸中板坯产品订单，仅用15天时间即完成了对磷酸铁锂电池行业的首批试供。

太钢纯铁营销“孤勇者”逆战市场

在与中国化工百强上市公司排名前列企业的合作中，面对生产技术、工艺难度、成本较高且合格率很低的情况，市场开发的难题再一次袭来再难，也要拿下这个订单！按照公司要求，刘晓雲又一次扎根市场调研，在与技术中心、炼铁厂、制造部进行反复研究分析、并与用户多次沟通交流后，最终确定了该项目纯铁产品的成分要求及最佳试供方案在公司领导的全力支持下，2022年7月，太钢与该知名企业签订首批300吨低Cr、Ni纯铁连铸中板坯产品订单，仅用15天时间即完成了对磷酸铁锂电池行业的首批试供。

乘联会论坛：2022年汽车市场预期差异分析

领军车型主要是蔚来ES7、蔚来ET7、蔚来ES8、红旗HS9以及奔驰和凯迪拉克锐哥等车型组成，近期蔚来ET7、ES7和凯迪拉克锐哥上市后起步表现不错高端市场呈现蔚来等自主较强的新特征 9、磷酸铁锂电池的逆袭三元电池超预期 磷酸铁锂电池的能量密度低、技术提升潜力小，而三元电池的高能量密度和较强性能是高端车企发展的重要基础。

总投资102.3亿！耀宁科技动力电池项目落户上冈开工

值得注意的是，从以上项目来看，吉利动力电池项目技术路线以磷酸铁锂为主近年来，在成本、安全等多重因素综合考量下，下游终端配套的选择上出现明显的像磷酸铁锂电池配套的倾向性而磷酸铁锂电池经历了3年的市场份额落后，在2021年实现了全线逆袭 此外，“双碳”战略目标推动下，磷酸铁锂一边在电动汽车市场比重越来越高，另一边又是未来储能市场的主力，可以预测，未来磷酸铁锂的增量上将有巨大的上升空间。

【财联社】杀入磷酸铁锂赛道7个月后，华友钴业退守锂电三元材料，分析人士：两年后磷酸铁锂或面临产能过剩

” 对于磷酸铁锂产能是否会过剩，华友钴业证券部则表示，要看投资者自己的判断 目前，三元锂电池和碳酸铁锂电池是市场上两大主流技术路线锂电池2021年底，磷酸铁锂电池实现逆袭，市场占比反超三元锂电池火爆行情之下，德方纳米（300769.SZ）、富临精工（300432.SZ）、中伟股份（300919.SZ）、龙佰集团（002601.SZ）、万华化学（600309.SH）等20多家上市公司启动计划投资数百亿扩建磷酸铁锂产能。

宁德时代能否通过麒麟电池保住动力电池“一哥”地位？

6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池，系统集成度达到了世界最高水平，电池体积利用率突破72%，电池密度达到255Wh/kg，电池续航能力达到1000公里，预计在2023年量产宁德时代称，麒麟电池采用全球领先的电芯大面积冷却技术，可支持5分钟快速热启动和10分钟快速充电与特斯拉4680系统相比，相同化学体系、相同电池包尺寸的麒麟电池包提高13%受上述消息影响，锂电池产业链大幅拉升前段时间市场一直热议比亚迪、LG等锂电池制造商是否会逆袭，究竟宁德时代能否通过麒麟电池保住动力电池"一哥"地位？ 原材料价格开始下降，三元行业景气度修复 三元行业的景气度开始回升。

吉利旗下耀宁科技20GWh磷酸铁锂电池项目签约，总投资100亿元

4月27日，浙江耀宁科技有限公司年产20GWh磷酸铁锂电池项目正式签约落户鹰潭高新区，总投资100亿元，一期建设4GWh生产线公开资料显示，耀宁科技脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心，目前已陆续布局了新能源、新材料、智能座舱和智能视觉等业务，在浙江省杭州湾、宁海、金华、山东省邹城等地拥有多家研发及制造基地 磷酸铁锂电池在经历了3年的三元锂电池对磷酸铁锂电池的市场份额大幅优势后，在2021年实现了全线逆袭。

冬季续航缩水大半，磷酸铁锂能否“坐稳”C位

7月，磷酸铁锂电池在月度装车量上反超三元，当月装车量为5.8GWh，占总装机量的51.3%，比三元电池高出2.6个百分点1-11月，磷酸铁锂电池累计装车量为64.8GWh，占总装车量的50.5%，高出三元电池1.2个百分点，且年度累计装车量上首超三元 “磷酸铁锂电池占比逐渐提升并不意外，这是市场选择的结果”在国轩高科工研总院副院长张宏立看来，这波逆袭主要受市场需求驱动，主机厂认识到磷酸铁锂的性价比优势，主动研发、设计搭载磷酸铁锂电池的车型，引发产业链共振。

湖南3600个重大项目开工 产业链思维是主导

”长沙天心经开区党工委书记吴江对“新基建”的“链式效应”充满期待 疫情袭来，国外货物要么中断，要么几个月无法出港，一度造成湖南部分优势产业链“无米下锅” “这种压力刺激了湖南修补断裂风险、提升供应链安全的决心”文会中说，日前开工的“长远锂科”车用锂电池正极材料项目，将帮助其成长为行业龙头，并与湖南杉杉能源、比亚迪、吉利等新能源企业形成具有国际竞争力的产业联盟。

华友钴业净利增幅夺“探花” 新能源汽车引发镍价救赎

数据显示，1-9月，华友钴业归属母公司股东的净利润为10.98亿元，而上年同期净利润仅有1117.6万元 钴行业“逆袭”的背后，关键在于动力电池产量结构的变化 高工锂电数据显示，2017年Q3磷酸铁锂电池总装机量约4.39GWh，占比49%，较去年同期下降22%，而三元材料装机总量则为4.03GWh占比45%，同比增长19%。

相关零部件公司未随新能源车倍增而大赚

锂电池业务有增有减 如果说在相关新材料领域的两家零部件上市公司遭遇了整体汽车行业以及稀土行业不景气的袭击，那么另一家与新能源汽车正相关的公司——宁波杉杉股份有限公司的状况怎么样呢？ 虽然公众知晓更多的是杉杉股份的服装品牌及业务，但是其实从1999年开始杉杉股份就进入到锂离子负极材料产业，至今已经有17年的发展历史。

私募上半年6成正收益 下半年可关注4大管理人

半年度居首的粤财信托-创势翔1号(93.51%)借今年成长股牛市扭亏为盈并大幅领先同业，重仓股押中了创业板领涨的几只“牛股”09年度冠军新价值有多只产品涨幅居前，对中小盘成长股的坚持使其经历去年低潮，而在今年成功“逆袭”，其配置的光伏概念股以及锂电池、触摸屏等均为热点，此外去年布局分级基金杠杆端从而参与了一季度反弹行情也为新价值贡献了相当可观的超额收益。