锂电池电代

宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。

宁德时代：首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于下半年量产

在3月17日中国电动汽车百人会论坛（2024）上，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵透露，宁德时代的第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产“搭载115度的三元锂电池滑板底盘的汽车能够行驶1012公里，而其他友商车厂可能需要15度电、16度电行驶100公里在气温零下7度时，很多新能源车辆的续航里程会下降40%左右，而宁德时代现在做到了续航里程只下降33%，下一步的目标是要做到只下降30%。

宁德时代与航科院共建锂电池安全联合实验室

据宁德时代消息，近日，中国民航科学技术研究院与宁德时代在福建宁德举行锂电池安全联合实验室合作框架协议签约仪式。

宁德时代将在欧洲市场向Stellantis集团供应磷酸铁锂电池

11月21日，Stellantis集团和宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，该备忘录约定：宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性

赣锋锂业：锂电池回收在短期替代资源开采的可能性不大

6月29日消息，赣锋锂业近期接受投资者调研时称，公司十分看重锂电池回收的长期价值，特别是在环保以及ESG方面的优点，预计未来公司的锂回收业务比重将较目前进一步提高但目前废旧电池回收行业也面临着技术参差不齐，回收渠道未搭建完善等缺点，因此回收在短期替代资源开采的可能性不大

鼎胜新材：拟供应宁德时代的锂电池铝箔份额不低于其需求的50%

鼎胜新材3月21日晚间公告，公司及全资子公司五星铝业、联晟新材与宁德时代签订了《战略合作协议》，在2023年-2025年期间，基于鼎胜新材生产较行业水平具有一定竞争优势，为宁德时代提供最具有竞争力的产品同时公司供应宁德时代的锂电池铝箔份额不低于其需求的50%，在同等条件下，根据五星铝业实际质量提升情况，增加五星铝业在宁德时代的供应配额，最终供应量按照双方后续具体订单为准

恩捷股份：子公司与宁德时代签《保供协议》，向其供应锂电池湿法隔膜

恩捷股份2月13日公告，控股子公司上海恩捷与宁德时代签订2023年度《保供协议》，鉴于双方的友好合作关系及宁德时代对锂电池湿法隔膜的增量需求，结合宁德时代后续需求和上海恩捷产能和扩产能力，上海恩捷向宁德时代集团（包含宁德时代及其关联公司）供应协议约定数量的锂电池湿法隔膜，具体以签发的订单为准 。

【证券日报】恩捷股份与宁德时代签订保供协议，进一步稳固锂电池湿法隔膜供需合作关系

2021年12月24日，宁德时代曾向上海恩捷支付8.5亿元预付款，用于保障2022年度上海恩捷对宁德时代及其下属公司的湿法隔膜产品（基膜和涂布膜）生产和交付使用公告显示，宁德时代及其下属公司2022年按照约定产能供应量向上海恩捷采购湿法隔膜产品（基膜和涂布膜），不含税总金额约为51.78亿元而这个采购量2023年有望继续扩大 同时，随着新能源市场对锂电池隔离膜需求量的迅速扩大，恩捷股份和宁德时代还约定合作投建锂电池隔膜项目。

钒电池动态追踪：Invinity：全钒液流电池将在储能领域替代锂电池

最后，鉴于全球碳减排目标，更多的可再生能源项目将上线，储能总量需求将保持强劲支持将储能与新的和现有的可再生能源开发项目并置的进一步立法可能会在2023年实现然而，随着引人注目的锂电池火灾的增加以及锂供应链的收紧，我们预计对替代锂储能解决方案的需求会进一步增长，例如我们的全液流电池 来源：钒电池

宁德时代拟发行百亿债务融资扩产锂电池项目 一期50亿已到账

同时，本次发行中期票据与股权融资将形成有效互补，有利于拓宽公司的融资渠道，进一步为公司发展提供长期资金保障，也有助于优化公司财务结构，降低融资成本，对公司发展具有积极意义 宁德时代频频募资扩产锂电池的背后，是有着大量电池订单的支撑。

宁德时代计划债市募资100亿用于锂电池项目运营，第一期50亿已到手

宁德时代表示，为了充分有效地维护本期绿色中期票据持有人的利益，其为本期绿色中期票据的按时足额偿付制定了一系列工作计划，包括确定专门部门与人员，安排偿债资金和制定管理措施，并做好组织协调工作，加强信息披露等，努力形成一套确保绿色中期票据安全兑付的保障措施此外，有锂电池行业研究人士告诉界面新闻记者，随着新能源企业行业的发展，国内动力电池需求不断增长，如宁德时代能继续赢得市场竞争，其营业收入有望继续增长，从而为其偿还债务提供有力保障。

锂电池vs现代水系电池

一、导读 在目前全球新能源市场中，锂电池作为新能源电池中应用广泛的类型，拥有完整的产业链，需要保障锂电材料供应链稳定、安全目前锂电材料行业的龙头企业-宁德时代，因其自有的锂资源矿并且以兼并收购、合资入股和长单协定的合作方式构建起该行业的竞争壁垒随着我国新能源电池产业发展的不断调整，我国新能源电池产业包括动力电池生产和应用的行业，除了锂电池外，还有很多类型新能源电池产业在不断发展，其中就包括水系电池。

宁德时代公布钠离子电池新进展：续航新突破。有望替代锂电池吗？

近日，宁德时代参加了钠离子电池产业链与标准制定论坛，会上，宁德时代官方的负责人黄其森表示，目前钠离子电池可以满足汽车续航的需求，续航可达400公里据悉，宁德时代有望通过首创AB电池集成技术，将钠离子电池的应用范围扩大至500公里续航车型，这意味着钠离子电池在续航里程上实现了新的突破据了解，目前各家新能源车企使用的主流动力电池都是锂电池锂电池虽然在续航和能量密度方面有很大优势，但由于国内锂资源有限，无法同时满足电动汽车和电能储存的需求，更不用说生产锂电池所需的原材料价格不断上涨。

7月动力电池装车量：比亚迪磷酸铁锂电池反超宁德时代

今年7月，宁德时代在我国动力电池市场共实现装机6.06GWh，占比高达61.56%，超过2至10名企业占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸铁锂电池在装机总量上已超越三元锂电池，且明显正在进一步扩大对三元锂电池的优势，而专精磷酸铁锂电池的比亚迪（弗迪电池）也完成了在该领域对宁德时代的超越，以6.01GWh的装机量、41.9%的占比排名磷酸铁锂电池装机量第一；宁德时代则以装机量为5.36GWh位居第二、占比为37.37%。

福特从宁德时代采购大批磷酸铁锂电池

7月25日，据媒体报道，福特将从宁德时代进口成本较低的磷酸铁锂电池用于北美的电动皮卡和SUV（目前应该指F-150Lightning、MustangMach-E(参数|询价)），且福特与宁德时代的一系列协议将确保未来10年福特的电池供应

一次充电续航里程1000公里 固态锂电池进入规模量产新时代

只要充一次电，续航里程可达1000公里，这不再是实验室里的理论数据近日，清陶（昆山）能源发展股份有限公司总经理李峥在相关论坛上透露，由清陶能源联合相关车企开发出的全球首款纯电动续航里程超过1000公里的实车已经完成测试，其固态锂电池宣告进入规模量产新时代 作为国内固态锂电池产业化的领跑者，清陶能源建有国内首条固态锂电池生产线，现已建成“新能源材料—固态锂电池—自动化装备—锂电池资源综合利用—科研成果孵化—产业投资”的完整产业生态链。

宁德时代：下半年量产磷酸锰铁锂电池

宁德时代计划于今年下半年量产磷酸锰铁锂电池 据悉，M3P电池目前正在研发中，M3P与磷酸锰铁锂电池有区别，具体情况以公告为准 此外，有市场消息称比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段不过，比亚迪相关负责人表示目前没有收到研发磷酸锰铁锂的信息 值得注意的是，此前特斯拉CEO马斯克也曾表达了对锰基正极电池的兴趣，认为锰具有潜力，并表示特斯拉一直探索在电池中使用更多锰材料。

宁德时代下半年量产磷酸锰铁锂电池，比亚迪正研发

7月13日消息，据晚点LatePost报道，宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试。

投资56.8亿元，时代中能退役锂电池综合回收产业基地项目签约上虞经开区

上虞区“五个一批”重大项目大会战暨重大项目集中签约投产投用仪式隆重举行，上虞区委区主要领导出席在签约仪式上，时代中能董事长应旭峰与杭州湾上虞经济技术开发区有关领导郑重签约，将在经开区落户实施年处理30万吨退役磷酸铁锂电池及17万吨退役三元、钴酸锂电池综合回收产业基地项目该项目为目前国内最具规模的锂电池综合回收产业基地之一 此次签约的项目是时代中能上市募投项目，总投资额56.8亿元，用地面积500余亩。

恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池

2022年中国国际镍钴锂锰工业峰会—暨锂电钠电高端论坛 7月6日，在恒驰发布会上，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼介绍称，恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里，在快充模式下，电量由30%充至80%仅需28分钟。