锂电池4季度

蜂巢能源泰国工厂首款磷酸铁锂电池包下线 预计2024年一季度批量供货

12月20日，国内电池企业蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）举行首款电池包下线仪式 据蜂巢能源方面介绍，2024年一季度，这款电池包将实现批量供货，搭载长城欧拉好猫泰国版上市 当日下线的电池包为蜂巢能源的LCTP电池包，这款磷酸铁锂电池包带电量60KWh，续航可达500km以上，采用了蜂巢能源明星产品短刀L600系列电芯产品及LCTP的成组技术，具有成本低、生产效率高、能量密度高的产品优势，在泰国市场极具竞争力，可以满足泰国市场对A级车的主流电池需求。

乘联会：4月1-21日新能源车市场零售42万辆，较去年同期增20%

5.3月新能源车锂电池内销35GW 2024年3月锂电池装车35GWh，同比增长26%三元电池装车11.3GWh，占比32%，持平同期；而磷酸铁锂电池装车量23.6GWh，占比67%，三元电池增长有所改善1-3月锂电池装车85G，同比增长30% 2024年3月合格证产品内销产量是73.1万辆一季度181万辆同比增长31%，其中纯电动乘用车101万辆增长11%，插混乘用车71万辆增长78%。

亿纬锂能：一季度净利润同比降6.49%

4月24日，亿纬锂能发布一季报，2024年一季度实现营业收入93.17亿元，同比下降16.7%；净利润10.66亿元，同比下降6.49%受益于锂电池性价比持续提升，下游需求进一步释放，公司储能和动力电池出货量继续保持高速增长储能电池方面，出货量7.02GWh，同比增长113.11%2023年Q4净利6.26亿元，据此计算，Q1净利环比增长70% 。

Mysteel早读：正极材料增速缓慢 节前维持刚需采买（4月25日）

三元正极材料：4月24日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月24日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，平。

Mysteel早读：铁锂价格暂稳运行 市场节前询盘活跃（4月24日）

三元正极材料：4月23日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月23日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，平。

Mysteel早读：锂盐价格暂稳运行 整体市场观望浓厚（4月23日）

三元正极材料：4月22日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月22日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，平。

Mysteel早读：供需双方仍存博弈 锂盐价格暂稳运行（4月19日）

三元正极材料：4月18日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月18日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，平。

Mysteel早读:下游对当前价格接受度较高 锂盐有刚需成交（4月18日）

三元正极材料：4月17日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月17日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.71-0.99元/Ah，跌0.03元/Ah。

“宁王”Q1业绩超预期，毛利率创近两年新高

对于一季度出货结构，宁德时代高管在业绩交流会中表示，整体电池出货量为95GWh，同比增长25%，其中储能占比20%，其他业务占比4%这意味着的锂电池占比仍在70%以上，相比于2023年报披露，储能业务占比上涨6% 财联社记者此前从业内人士处获悉，今年Q1储能订单行情超预期，往年Q1为行业淡季，另有电池企业表示Q1储能电芯接近满产状态 科技创新方面，宁德时代透露，神行电池开始大规模交付。

Mysteel早读：市场成交尚可 现货流通依旧偏紧（4月17日）

三元正极材料：4月16日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月16日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.74-1.02元/Ah，平。

Mysteel早读：下游高价接货意愿低 锂盐价格小幅震荡运行（4月16日）

三元正极材料：4月15日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月15日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.74-1.02元/Ah，平。

【蔚蓝锂芯】23年实现营收52.2亿元，同减16.92%

蔚蓝锂芯发布2023年年报，公司23年实现营收52.2亿元，同减16.92%；归母净利润1.4亿元，同减62.78%，扣非后归母净利1.1亿元，同减62.59%分季度看23Q4实现营收15.26亿元，同增33.89%，归母净利润0.37亿元 ，同增248.6%23年锂电池出货量较低业绩有所下滑，系大客户采购量低及部分长单影响，LED与金属物流业务仍稳健增长 业绩：23年公司锂电池业务实现营收16.38亿元，同降35.93%，毛利率8.43%，同降10.67pct。

Mysteel早读：成交价格略有降低 下游材料厂进行小幅补库（4月12日）

三元正极材料：4月11日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月11日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.74-1.02元/Ah，平。

Mysteel早读：买卖双方价格持续博弈 锂矿石价格价格暂稳运行（4月11日）

三元正极材料：4月10日三元正极材料市场价格持平，523型10-12万元/吨；622型12-13.5万元/吨；811型13-15万元/吨 车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月10日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.78-0.98元/Ah，跌0.05元/Ah；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.74-1.02元/Ah，跌0.04元/Ah。

Mysteel早读：国内镍盐流通增加 终端出货系数维持稳定（4月2日）

车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：4月1日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.84-1.02元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.78-1.06元/Ah，平。

国外一电池回收企业大幅裁员

近日，加拿大锂电池回收企业Li-Cycle宣布，预计裁减约60个职位，约占公司全球员工总数的17%该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员，并预估裁员相关总费用约为830万美元，大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付资料显示，Li-Cycle成立于2016年，是一家加拿大锂电池回收企业，是锂离子电池资源回收的行业领导者，也是北美领先的锂离子电池回收商

Mysteel早读：锂盐下游企业询盘企业询盘积极 心理价位偏低（4月1日）

车企终端在新车发布、及二季度车展的状态下有所备货，但整体需求增速较慢，市场整体产能仍明显过剩，企业出货系数难以上涨，未有原料优势企业多亏损出货中 第五部分：【锂电池回收】 梯次利用方面：3月29日Mysteel梯次电池磷酸铁锂方壳B品50Ah报0.84-1.02元/Ah，平；磷酸铁锂方壳B品100Ah报0.78-1.06元/Ah，平。

贝特瑞在摩洛哥设立正极材料工厂

贝特瑞与摩洛哥在拉巴特签署投资协议，将在摩洛哥设立项目公司投资建设锂电池正极材料项目，满足市场需求，拓展海外市场份额 根据双方协议，贝特瑞地中海项目选址摩洛哥丹吉尔科技园城，将打造一个正极材料制造厂，生产锂离子电池关键材料，分阶段进行，预计2024年二季度动工建设贝特瑞董事长表示，贝特瑞将利用创新能力和制造业经验建好北非首个三元正极项目，把地中海项目建设成为一个绿色、智能的高水平生产基地，打造中国企业在北非的电池材料标杆基地，进一步加强全球供应链建设，为推动全球能源低碳发展贡献智慧和力量。

Mysteel周报：贸易商囤货意愿减弱 市场主流价格区间窄幅（20240325-20240329）

该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员，并预估裁员相关总费用约为830万美元，大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付资料显示，Li-Cycle成立于2016年，是一家加拿大锂电池回收企业，是锂离子电池资源回收的行业领导者，也是北美领先的锂离子电池回收商

辽宁年处理10万吨锂电池梯次利用项目开工建设

3月18日，在位于辽阳市辽阳县刘二堡镇河北村的辽阳市2024年一季度重点项目集中开工动员大会现场，一排排工程车、挖掘车、翻斗车准备就绪，辽宁华燚储能年处理10万吨锂电池梯次再利用项目正式开工建设，一个以新旧能源转换、降低碳排放为目标的锂电池储能基地将在此拔地而起 辽宁华燚储能科技有限公司计划投资5亿元建设的年处理10万吨锂电池梯次再利用项目占地164.16亩，预计建设周期为6个月，今年10月将正式投产。