锂电池高管

“宁王”Q1业绩超预期，毛利率创近两年新高

对于一季度出货结构，宁德时代高管在业绩交流会中表示，整体电池出货量为95GWh，同比增长25%，其中储能占比20%，其他业务占比4%这意味着的锂电池占比仍在70%以上，相比于2023年报披露，储能业务占比上涨6% 财联社记者此前从业内人士处获悉，今年Q1储能订单行情超预期，往年Q1为行业淡季，另有电池企业表示Q1储能电芯接近满产状态 科技创新方面，宁德时代透露，神行电池开始大规模交付。

前进永不停止 利元亨出海记

在我们已经取得锂电池全球第一产销的大前提下，更加没有理由停滞，进取和求变已成为中国企业站上世界舞台的源动力 （本文作者顾国洪，国内唯一担任过动力电池、电驱动、纯电动汽车销售高管又回归产业研究的实战派专家，目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长） 本文只是笔者个人理解仅供参考，由此做出的投资决策与本人本文无关！ 。

瑞浦兰钧：一切皆养分 身正而业成

我依然维持在2021年对瑞浦兰钧的判断：未来锂电池前五的版图里，必定有青山集团一席 （本文作者顾国洪，国内唯一担任过动力电池、电驱动、纯电动汽车销售高管又回归产业研究的实战派专家，目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长） 本文只是笔者个人理解仅供参考，由此做出的投资决策与本人本文无关！ 。

西方成功研发固态电池，续航近2千公里，2025年量产

另外，固态电池的充电速度、稳定性、安全性、环保性等也都比传统的锂电池更好换句话来说，目前新能源汽车身上的很多硬伤，都能被固态电池有效规避某种程度上，固态电池算是一种革命性的突破 日产汽车的高管曾公开说：“日产的全固态电池一旦落地，新能源市场的格局将有可能被彻底改变，而中国也将有可能因此落后世界” 这番言论的后半部分，未免太危言耸听。

启钠新能源完成数千万元天使轮融资

据了解，本轮融资主要用于量产产线建设，预计2023年当年实现产线投产及市场销售 武汉启钠新能源科技有限公司成立于2022年9月，主要从事钠离子电池正极材料研发、生产及销售核心团队由材料学科国家重点实验室科学家，与产业上市公司总工、高管有机结合；既有优秀基础材料研发能力，也有数十万吨磷酸铁锂产业建设经验和丰富市场资源 我国锂资源市场整体供不应求，碳酸锂原材料价格2年时间上涨10倍，锂电池亟须寻找高性价比替补方案；而钠离子电池由于其综合的性价比优势，目前是锂电池最佳的替补方案。

浙江义欣新能源动力电池生产基地项目（一期）首根钢柱吊装完成

近日，在业主、总包、监理及建设单位的共同见证下，由杭萧钢构股份有限公司承建的浙江义欣新能源动力电池生产基地项目（一期）钢结构工程首根钢柱顺利起吊，标志着该项目正式进入了钢结构工程安装阶段 该项目位于浙江省义乌市，主要由一期厂区、二期厂区、宿舍生活区组成，建设内容包括研发办公、锂电池电芯生产及模组、Pack、测试配套原料及成品仓库、动力设施、办公楼、食堂、宿舍、高管公寓、共享服务中心、活动场所、市政景观附属及设施等，其中电芯材料库一、电极辅助车间一、装配材料库、电极材料库一、NMP泵房及罐区为钢结构工程；餐厅、分容车间、测试中心、消防指挥中心、电解液库、模组车间一宿舍楼、综合办公楼等建筑为钢筋混凝土框架结构。

【恩捷股份】2022年利润同比增长43.51%-58.23%

其主要受益于公司湿法锂电池隔离膜产能持续提升，竞争优势不断巩固，且公司紧抓锂电池隔离膜业务的行业发展机遇，持续开拓海内外市场，湿法锂电池隔离膜的产量和销量持续稳定增长；同时，公司不断提高管理效率，通过精细化管理和成本控制等有效措施，公司报告期业绩大幅提升。

Mysteel隔膜日报：二氯甲烷价格持续上调 隔膜前景依旧火热

附：包括恩捷股份、沧州明珠、美联新材等上市公司在内的多家锂电池隔膜生产企业，多数企业表示当前下游对隔膜的需求依旧火爆，在手订单充沛，产品价格也很稳定，并没有感觉到补贴政策退场的影响 其中一位企业高管表示，国家对新能源汽车补贴政策取消，短期内终端锂电池的需求或有所下调，但由于隔膜企业多与电池厂签有长单，基本上对隔膜企业影响不大，从长远来看，隔膜的需求潜力仍然非常可观。

韩国电动汽车电池生产商SK On推出成本更低的磷酸锂铁电池

韩国电动汽车电池生产商SK On的一位高管在周四表示，该公司计划在2025年前生产一种新的磷酸锂铁电动汽车电池，这是该公司向受电动汽车成本上涨挤压的汽车制造商提供低成本电池的努力的一部分 SK On的客户福特汽车(F.US)去年表示，计划明年在其纯电皮卡F-150 Lightning搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池特斯拉和Rivian也宣布了使用磷酸锂铁电池的计划 据悉，SK On正在美国投资新的电池生产设施，预计到2026年将拥有150千兆瓦时的产能。

这家磷酸锰铁锂正极材料初创公司完成逾亿元融资

在技术方面，珩创纳米创始团队由全球知名企业如GE和陶氏化学的前高管和研发人员组成，拥有近20年锂电池正极材料行业的从业经验公司拥有从陶氏化学买断的磷酸锰铁锂及其他电池材料的全球核心专利 在产能方面，目前，珩创纳米正在江苏盐城建设的一期年产5000吨磷酸锰铁锂正极材料将于年底投产，同时竣工的还有电池材料研发实验室后续还有二期及三期投资，总规模将最终达到年产15万吨的规模。

【财联社】价格腰斩却仍在扩建？某电解液厂高管称：“大家都在赌未来的增量”！

华南区域某电解液厂高管称，大家都在赌未来的增量隆众资讯锂电池行业分析师邵健认为，受下游电池及车企大量扩产需求的拉动，电解液需求未来将大幅提升 价格遇腰斩下半年或迎转机 据上海钢联发布数据显示，6月10日磷酸铁锂型电解液均价报6.70万元/吨，6F均价报24万元/吨，电解液、6F价格均较年初接近腰斩，其余电解液原材料溶剂及部分添加剂价格亦较年初出现不同程度下降。

Mysteel早读：双焦夜盘大跌，钢厂大范围调价

◎ 9月13日，宁德时代发布公告称，公司拟在江西省宜春市投资建设宁德时代新型锂电池生产制造基地（宜春）项目，项目总投资不超过135亿元 ◎ 多家汽车公司高管透露，受马来西亚疫情影响，博世ESP（车身稳定系统）芯片当前黑市价格约4000元/只，而正常供货情况下博世ESP芯片仅13元/只，黑市价格比起正常价格高出近300倍。

格林美：海外将士誓师出征 计划2021年完成印尼镍资源建设

集团党委书记、董事长许开华教授，集团董事王敏女士，集团副总经理吴光源，集团副总经理张坤博士，集团总会计师陈斌章等集团高管，印尼镍资源项目部全体人员以及出海员工家属代表等出席，荆门园区各事业部、各部门负责人参加仪式 变局时代，格林美搭上了新能源发展的高铁，迎来了历史性绿色发展大好机遇三元锂电池是电动汽车的主流动力电池，高镍化则是动力电池主流的发展方向，镍资源的战略地位不言而喻。

电动汽车为全球镍矿商开辟全新发展道路

路透悉尼/墨尔本(路透社)-矿业分析师和高管们表示，电池制造商正越来越多地使用镍产品，以帮助推动全球电动汽车销量的增长，但世界上只有一半的镍生产商可能从中受益 从特斯拉的顶级车型X到通用汽车公司的中档轿车雪佛兰Bolt，都安装了含镍的锂电池，这种电池可以行驶更长的距离 电池的蓬勃发展为生产高品质镍产品的矿商提供了一个不断增长的全新市场。

比亚迪新能源车已占国内市场37%

不过，王传福介绍，第三季度是太阳能的淡季，未来集团整体毛利率是否能改善还需观望 上周五比亚迪公布业绩报告前夕，A股H股股价即同步下挫昨日开盘时A股股价仍继续下挫，下午虽有所回升，收盘时仍下跌0.22%，收于49.87元H股股价则上升2.24%，收于50.3港元 “秦”每月供应缺口超过1500台 此前，王传福等比亚迪高管介绍，比亚迪明年将推出一种高密度的磷酸铁锰锂电池，该电池能量密度将大幅提升约六成。

科力远:融资并购助力

汽车动力电池到底是锂电池实惠，还是镍氢电池实用？这个问题一直为科研机构争论不休，产业界也由此分为两大阵营对此，诸多业内专家认为，锂电池是未来的发展方向，但从技术成熟性、产品性价比等实用角度来看，目前镍氢动力电池比锂电池更适合实现产业化，这也是湘股科力远（600478）备受市场关注的重要原因 6月30日，在科力远召开的2010年度股东大会上，公司高管告诉记者，由于混合电动汽车技术成熟、安全稳定，并且具备大规模产业化的现实条件，既不改变现有汽车的制造方法和消费应用模式，又可以大幅提升燃油的经济性能，大幅降低污染排放，成本及价格也为消费者所接受，正日益受到市场的青睐。

科力远:融资并购

汽车动力电池到底是锂电池实惠，还是镍氢电池实用？这个问题一直为科研机构争论不休，产业界也由此分为两大阵营对此，诸多业内专家认为，锂电池是未来的发展方向，但从技术成熟性、产品性价比等实用角度来看，目前镍氢动力电池比锂电池更适合实现产业化，这也是湘股科力远（600478）备受市场关注的重要原因 昨日，在科力远召开的2010年度股东大会上，公司高管告诉记者，由于混合电动汽车技术成熟、安全稳定，并且具备大规模产业化的现实条件，既不改变现有汽车的制造方法和消费应用模式，又可以大幅提升燃油的经济性能，大幅降低污染排放，成本及价格也为消费者所接受，正日益受到市场的青睐。