快讯播报
锂电池怕压么快讯
- 2024-04-30 11:28
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4月29日，龙蟠科技发布2023年全年业绩报告。2023年公司实现营业收入87.29亿元，同比下降37.96%，实现归母净利润-12.33亿元，同比减少263.80%，由盈转亏。 公司目前具备四种不同特点的磷酸铁锂正极材料产品系列。其中，第三代S系列磷酸铁锂正极材料产品具有高压实高容量、低温高容量、低成本长循环等特点，是公司目前的主打产品；T系列铁锂一号产品采用纳米球形压实技术，可以提高锂电池于低温环境下的充电效率及电容；Z系列磷酸铁锂正极材料产品是使用回收原材料制成的高性价比选择；此外，公司正在积极开发M系列磷酸锰铁锂正极材料，已对客户进行送样测试。
- 2024-04-28 15:15
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4月27日，国家知识产权局公告，清华大学申请一项名为“一种芳香型不对称锂盐、锂电池电解液和锂电池”，公开号CN117924128A，申请日期为2023年12月。专利摘要显示，本发明提供的芳香型不对称锂盐在碳酸酯基和醚基电解液中具有较高的解离常数、离子电导率以及锂离子迁移数。由于锂盐阴离子不再具备结构对称性，其对锂电池正极集流体铝箔的腐蚀性大幅下降，形成的分解产物在电解液中溶解度降低，能够有效钝化铝箔表面，抑制磺酰亚胺基有机锂盐在高温高压下对正极集流体的腐蚀行为，保证电池的稳定运行。
- 2024-04-25 17:35
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2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充，实现充电10分钟，续航600公里，真正实现“1秒1公里”，对比神行超充电池进步明显（充电10分钟，续航400公里）。 此外，该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术，确保电池的安全性。
- 2024-04-19 08:33
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4月18日，在准格尔经济开发区大路产业园，碳一新能源新型硅碳负极材料项目、清华大学准格尔中试基地项目、玉晶科技光伏压延玻璃项目、永昌控股煤制新材料一体化项目集中开工。碳一新能源3万吨新型硅碳负极材料项目，总投资20亿元，采用CVD气相沉积工艺生产新型锂电池硅碳负极材料，达产后产值超百亿元，项目建成将全面推进我旗储能产业集群建设，同时有助于碳一集团成为锂电池新型硅碳负极世界第一的目标。
- 2024-04-12 09:16
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4月11日，骆驼股份在投资者互动平台表示，公司在国内各大区域与海外分别拥有多个电池制造与回收基地，在生产、销售、回收等方面规模优势与协同优势显著，产能产量均处于行业前列。生产与回收的产能相互保障，充分发挥协同效应；电池销售与回收渠道共用、物流共用，降低费用，提升经营效益。新能源业务方面，低压锂电销售增速逐步提升，锂电回收业务稳步推进，且锂电产品目前以磷酸铁锂类产品为主，回收的废旧锂电池目前以三元类产品为主。
锂电池怕压么价格行情
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4月30日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-04-30 11:18
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4月29日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-29 11:42
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4月28日Mysteel锂电池梯次利用价格行情
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-28 10:39
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4月28日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-28 11:50
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4月29日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-29 10:48
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4月29日Mysteel锂电池回收辅料价格行情
负极片废石墨 2024-04-29 11:11
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4月30日Mysteel废旧再生锂电池价格行情
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-30 11:06
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4月30日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-30 11:51
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4月30日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-30 14:45
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4月28日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-28 11:50
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电池堆出来了，车辆空间有限装得下是个问题，重新设计新的车型空间比较合适使用180KW的800V直流快充，50分钟可以充满 总结 满足日常使用的500公里续航在现有技术条件下比较容易实现：1000公里续航对体积能量密度提出了更高的要求；必须采用800V高电压平台才能比较短时间充满，同时考虑车型空间因素，初步判断方型磷酸铁锂电池基本没有机会，需要更大的“刀片与短刀片电池”；4680大圆柱电芯高度偏低，也不适合用于大能量的厚电池成组，恐怕需要更高尺寸的电芯才能在成组才能有足够的能量，再配合使用高膨胀的硅负极才能达到要求。
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长安欧尚X7EV采用与长安欧尚X7一样的高强钢环形车身设计，采用高强钢占比达75%的车身骨架，并配备ABS+EBD+TCS等十大安全系统针对电池安全，新车还搭载“四不怕”磷酸铁锂电池组，该电池组在中国汽研安全专家的见证下，完成1300多℃的烈火炙烤、-20℃低温静置、3.5%NaCl溶液静置、11千牛外部压力撞击等极限测试，消除客户顾虑 值——超高质价比、超优惠福利。
