锂电池内锂

乘联会：4月1-21日新能源车市场零售42万辆，较去年同期增20%

5.3月新能源车锂电池内销35GW 2024年3月锂电池装车35GWh，同比增长26%三元电池装车11.3GWh，占比32%，持平同期；而磷酸铁锂电池装车量23.6GWh，占比67%，三元电池增长有所改善1-3月锂电池装车85G，同比增长30% 2024年3月合格证产品内销产量是73.1万辆一季度181万辆同比增长31%，其中纯电动乘用车101万辆增长11%，插混乘用车71万辆增长78%。

【CIBF 2024重庆】半固态电池加快量产上车 推动eVTOL锂电投入量产

2022年12月，QS在交付A0原型后进入了汽车认证流程本次交付的Alpha-2原型比早期的24层AO原型能量密度更高，主要采用更高负载的阴极和更高效的封装，优化电池内的材料和空间 “未来”已来，全固态电池有望实现商业化 固态电池加快量产上车，推动eVTOL锂电投入量产多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

如何处理退役的动力锂电池，已成为一个关键问题这是因为： 1、安全属性退役动力电池存着安全隐患动力电池额定电压较高，在缺乏保护措施的情况下，接触或挤压容易引起触电事故；当电池内外短路时，正负极会产生大电流，导致高热废旧电池如处理不当，会导致电池燃烧甚至爆炸，甚至导致严重火灾，因此退役动力电池必须得到安全处置 2、环保属性。

辽宁华燚储能年处理10万吨锂电池梯次利用项目开工

3月18日，辽宁华燚储能年处理10万吨锂电池梯次利用项目在辽阳正式开工建设据介绍，该项目计划投资5亿元建设，占地164.16亩，预计建设周期为6个月，今年10月将正式投产项目将新建生产加工车间等厂房19栋，新上电池包上线、上盖工位拆解、电池内部拆解等设备120余台套

辽宁年处理10万吨锂电池梯次利用项目开工建设

项目将新建生产加工车间等厂房19栋，新上电池包上线、上盖工位拆解、电池内部拆解等设备120余台套 辽宁华燚公司董事长高超是土生土长的刘二堡人2018年，他在江西九江创办了江西辽燚环保产业股份有限公司，是国内第一批对新能源汽车锂电池进行回收再利用的企业 华燚储能项目原拟在江西九江投资扩建，但在辽阳市和辽阳县主要领导的感召下，为支援家乡建设，高超放弃了原先的扩建计划，选择回乡投资创业。

电化学储能电站安全风险及防控措施

锂枝晶在生长过程中容易刺破隔膜，隔膜孔隙率降低会引发电池正负极短路，给电池带来的损伤是不可逆的磷酸铁锂电池过充过放易使其体内局部剧烈发热，引发电解液等分解，导致电池热失控热失控使电池内部温度压力升高，达到安全阀最大工作压力时，甲烷、碳酸甲乙酯等易燃易爆气体将溢出，气体在高温下将产生喷射状燃烧，产生的热量将在电池模块单元组间扩散，引发整个储能电站的大规模火灾电化学储能电站虽能减少弃风弃光比例，但充放电频繁时会加速对其寿命的损耗，无法更好地完成新能源消纳，使得成本提高。

固态锂离子电池基础知识

说明随着厚度增加，导致全固态电池内阻显著增加的原因在于正极与固态电解质界面阻抗的上升与此同时，正极薄膜的表面会随着厚度增加而变得粗糙，因此需要制备厚度更大的电解质膜来保证电池不短路较厚的固态电解质增大阻抗，降低电池的效率综上可知，通过 PVD 直接增厚薄膜电池正极的方法难以有效提升电池性能，主要电池内阻增大、正极薄膜易裂等原因有关 2.5 全固态厚膜锂电池研究进展 用薄膜制备方法来制备厚膜正极以提高全固态电池的容量，不仅效率低、成本高和制备条件苛刻等，且难以产业化。

瑞浦兰钧：踩对点、走对路、跑得快

1.动力市场 瑞浦兰钧研发的“问顶”电池方案可以有效提高电池内部的空间利用率，全面拓宽了磷酸铁锂电池的长续航市场，问顶系列的LFP-158Ah电芯和NCM-200Ah电芯，磷酸铁锂方案续航里程可以达到600-700km，中镍三元方案可达到800-1000km，具备高低温宽温域放电能力及全生命周期高安全特性，目前已经定点投放至多款BEV。

PET铜箔是什么

PET铜箔采用PET替代部分金属铜材，因此PET铜箔重量较轻相较于业内同行传统铜箔，复合铜箔的厚度减少了25%-40%，给电池内的活性物质提供了更多的空间在锂电池内，复合铜箔重量占比下降以及活性物质重量占比提升，可有效提升电池能量密度5%-10% 长寿命：根据东威科技2021年年度报告数据，采用复合铜箔，电池的循环寿命可提高5% 低成本：在传统锂电铜箔中，直接材料成本占锂电铜箔总成本的比例较大，达83%，采取PET铜箔成本将下降50%。

总投资约20亿！德方纳米云南曲靖年产2万吨补锂剂项目一期投产

德方创域年产20,000吨补锂剂项目位于曲靖市沾益工业园区花山片区，项目由德方创域全资子公司曲靖德方创界新能源科技有限公司（下称“德方创界”）组织实施 公开资料显示，补锂剂的原理是为了补充化学体系中损失的锂在锂电池充放电的过程中，锂离子从正极迁移到负极，会在负极表面损失一部分锂，同时在负极会形成一层SEI膜，SEI膜形成之后不可逆，在电池内部可以运载电荷的锂离子减少，电池的容量就会衰减，循环寿命减少。

科学家发明锂电池正极材料制备新方法 可有效提升电池续航能力

高电压是提升电池能量密度的重要途径之一然而，随着电压的升高，锂电池容易出现正极材料晶体结构破裂、电解液分解、电池内部产气和体积膨胀等安全问题为解决上述难题，研究团队发明了一种“渗镧”离子交换制备新方法，巧妙地在正极材料表面包覆了仅有几纳米厚的超薄钙钛矿“保护层”，显著提升了材料在高电压下的循环稳定性 《自然·能源》审稿专家认为，研究团队创新性提出了一种三维应变钙钛矿包覆锂电池层状正极材料的“准外延”结构设计新思想，其独创的“渗镧”制备新方法十分亮眼。

宁德时代公布钠离子电池新进展：续航新突破。有望替代锂电池吗？

可以这么说，钠离子电池的出现，在一定程度上可以解决冬季充电难、续航里程缩水等问题 此外，钠离子电池的安全性会更高我们都知道三元锂电池和磷酸铁锂电池在受到撞击时，很容易造成绝缘隔膜破裂，导致电池内部短路，而钠离子电池出现这样问题的可能性不高而且随着未来钠离子电池逐渐规模化，市场对它的认可度只会越来越高 目前，钠离子电池还是处于试验阶段，仍存在很多问题，比如生产成本、循环寿命短、能量密度低等问题。

超级快充伤电池？巨湾技研实验数据揭秘超充电池寿命

尽管何同学不是在实验室条件下进行的，但结论基本正确因为在更专业的领域已经有无数试验，证明了超级快充的可靠性 从技术上来说，锂电池采用的是非常独特的锂嵌入化学反应，它的特点是可以将电池内部类比为一个泳池，充放电时，锂离子在正极与负极之间游来游去放电时，锂离子从负极脱嵌流向正极，充电时，锂离子则从正极嵌入负极 而所谓超级快充，就是增大离子的流量和速度，将锂离子快速从正极嵌入负极，两者在工作原理的本质上，没有任何区别。

碳酸锂生产商开始造电池！永兴材料锂电池项目投产

近日，永兴材料从永兴锂电池处获悉，超宽温区超长寿命锂离子电池项目生产顺畅，运行良好，产品质量稳定，已全面投产 据了解，当下一般锂离子电池的工作温区为-20～55℃，高温电池也仅仅是指在45℃以上但最高一般不超过60℃环境温度下循环性能良好的电池，在更高或者更低温度环境下存在使用效率降低甚至不能使用的情况，不能满足各种应用场景的需求 超宽温区超长寿命锂离子电池项目从电池内部关键材料着手，将锂离子电池上限运行温度推高至70～90℃温区，将低温型锂离子电池低温段的工作温区延伸至零下50℃。

比亚迪全固态电池量产

那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗？顾名思义，固态电池就是将液态电池内部电解液全部更换为了固态电解质，质量能量密度可以由液态锂电池的极限300Wh/kg增大为700Wh/kg，这就意味着同等体积下固态电池续航里程将大大提升此外，固态电池的充电速度也会得到飞跃式进步，10分钟即可完成，而且由于没有液态电解质，固体电池可以说是从真正意义上杜绝了自燃风险，所以综合来看，固态电池一旦量产推广，足以称得上是颠覆性的创新。

4680圆柱电池量产在即 产业链蓄势待发

圆柱电池是指电池的外形是圆柱形，4680是指电池的规格，46指圆柱电池的直径为46mm，80指电池的高度为80mm业内人士表示，此前圆柱锂电池的尺寸主要是18650和21700两种，21700比18650的能量多50%，4680是21700的能量的5倍 4680圆柱电池在电芯结构方面采用新型无极耳技术，可实现降本增效无极耳技术增大了电流传导面积，缩短电流传导距离，大幅降低电池内阻。

负极材料基础知识——软碳材料、硬炭材料

商品化锂离子电池中应用最成功的负极材料是碳材料，碳材料在锂离 子电池中取代金属锂作负极，使电池的安全性能和循环性能得到大大提 高，同时又保持了锂离子电池高电压的优势其优点主要有比容量高、循 环效率高、循环寿命长和电池内部没有金属锂通常，锂在碳材料中形成 的化合物的理论表达式为LiC6，其理论容量为372mA・h/g一般来说，选择一种好的负极材料应遵循以下原则：比能量高；相对锂电极的电极电位低；充放电反应可逆性好；与电解液和黏结剂的兼容性好；比表面积小 (<10m2/g)；振实密度高(>2.0g/cm3)；嵌锂过程中尺寸和机械稳定性好； 资源丰富、价格低廉；在空气中稳定、无毒副作用。

新型电力企业的电池战略选择

其中，日本1起、美国2起、比利时1起、中国3起、韩国30起而在国内最引起轰动的储能电站事故是2021年4月16日北京国轩福威斯光储充技术有限公司储能电站爆炸此事故导致2名消防员牺牲，1名消防员受伤，电站内1名员工失联调查结果显示，储能电站事故频发的主要原因都和锂电池内短路有关 那么在动力电池头部大厂拥有成本优势，在安全性上又拥有充足经验的情况下，你有充足的财经应对能力来应对头部大厂发起的“价格战”，以及可能出现的安全舆情吗？这里的财经应对能力说白了就是：遇到极端情况，你能否借到钱渡过难关？ 最后的建议 根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会的资料显示：储能电池头部供应商与动力电池头部企业高度吻合。

2021Mysteel镍·铬·新能源·不锈钢新春线上团拜会第二场

目前的拆解工艺路线基本稳定,主要采用破碎分选的方法进行拆解，其工艺流程依次为放电、高温热解、机械破碎、粒径分选、密度分选等但是在拆解过程特别容易起火燃烧，而且电池内的有机物还会对环境造成一定的污染 2.回收体系并不正规 鉴于回收的成本和利润问题，目前很多锂电池都流向小作坊，通过逃避安全环保问题来降低成本，提取的产品能够以低价进入市场；同时也导致大型回收企业，回收产能不能完全利用，甚至出现拿不到废旧电池的现象。

Mysteel新春线上团拜会之新能源领域互动环节纪要

目前的拆解工艺路线基本稳定,主要采用破碎分选的方法进行拆解，其工艺流程依次为放电、高温热解、机械破碎、粒径分选、密度分选等但是在拆解过程特别容易起火燃烧，而且电池内的有机物还会对环境造成一定的污染 2.回收体系并不正规 鉴于回收的成本和利润问题，目前很多锂电池都流向小作坊，通过逃避安全环保问题来降低成本，提取的产品能够以低价进入市场；同时也导致大型回收企业，回收产能不能完全利用，甚至出现拿不到废旧电池的现象。