磷酸铁锂电池放电

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

随着比亚迪刀片电池的推出，磷酸铁锂逐步胜出，2021年7月，磷酸铁锂电池以 51.3%的市占率实现反超，然后一路领先，目前市场占比已接近70% 在这场技术之争中，动力锂电池看似胜出，但后续隐患也由此埋下 行业已有共识，认为动力电池的服役年限会在5~8年其原理是：锂电池多次充放电循环后，稳定性会有所降低其电解液会发生分解，正极材料的晶格会转变，游离的锂离子发生沉积，致使电池容量衰减、失效。

宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。

惠云钛业申请高性能稳定性磷酸铁及其制备方法专利，可获得高纯度的磷酸铁

本发明方法反应过程中不会形成磷酸铁络合物及不含其他杂质，可获得高纯度的磷酸铁，所制备的磷酸铁产物颗粒的均匀一致性高，满足磷酸铁锂用电池级无水磷酸铁的标准，利用本发明制备的磷酸铁制备磷酸铁锂电池具有优异的放电效率 （金融界） 。

15MW/15MWh！江西华电风电项目磷酸铁锂储能系统招标

4月8日，华电集团发布江西华电宜丰双峰黄岗风电项目磷酸锂铁电化学储能系统采购招标公告公告显示，招标范围为15MW/15Mmh磷酸铁锂电化学储能系统，电池充放电倍率1C，电池单体的标称容量>280Ah，冷却方式液冷，储能系统整体效率大于等于86，储能系统(包含电池)整体质保5年 公告如下： 信息来源：华电集团 。

宁德时代发布储能新品 “5年容量功率双重零衰减”业内称别家未见

以目前独立储能电站、工商业储能每日“两充两放”计算，15000次的循环使用周期可达20年华安证券研报指出，据GGII统计，当储能电池循环寿命提升到10000次，储能成本将降至1000元/kWh以下，扣除充放电损耗和折旧，度电成本将低于0.16元，低于抽水蓄能 能量密度达430wh/L 天恒搭载了储能专用长寿命电池L系列，可以做到磷酸铁锂储能电池的超高能量密度430wh/L。

深度解析！回收湿法冶炼技术

这其中也可以分为两个流程，一个是预处理，这基本上是机械物理的流程，破碎拆解分类，物流流程之后就是一系列的化学冶金过程 其二是拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用 目前仅有磷酸铁锂电池可以通过梯次利用发挥剩余价值，三元材料的电池仍以拆解回收为主 早年锂金属价值并未凸显，回收电池提镍为主，但随着湿法冶炼回收技术不断发展，锂金属资源价值上涨数十倍；现阶段三元材料回收以提炼镍、钴、锂、锰四种金属为主。

200MW/400MWh！山东省滨州市阳信县独立储能电站项目招标公告

该项目采用磷酸铁锂电池作为储能系统的基础载体，储能工程项目总功率为200MW并配备不少于400MWh储能电池系统，新建220kV升压站，配置PCS、变压器和开关柜，设置一套储能EMS及二次设备预制舱包含锂离子电池及配套的电池管理系统(BMS)、汇流装置、储能BMS及控制设备、消防系统、热管理及辅助系统，同时配置储能电站电力现货市场交易辅助决策系统，实现电力现货市场交易行情分析、现货电价分析与预测、储能日前申报和实时充放电优化决策等功能。

Mysteel：2024年1-2月锂电池回收项目汇总

梯次利用及拆解回收废旧锂离子电池 30000 吨/年，可得到梯次利用磷酸铁锂电池单体 949t/a、电极粉10730.7193t/a (其中磷酸铁锂电极粉 4736.1323t/a、镍钴锰酸锂电极粉 3192.7026t/a、锰酸锂电极粉 1400.9608t/a、钴酸锂电极粉 1400.9236t/a)、铜粉 2503.587t/a、铝粉 2359.751t/a 项目进展：2024年1月环评受理 ⑤重庆远达催化剂综合利用有限公司 项目名称：动力电池回收及再生利用项目 建设地点：重庆市潼南区梓街道办事处创新大道 项目概况：动力电池回收及再生利用生产线、正极材料修复产线1000吨/年，主要设备包含:锂电池自动上料系统、放电设备、切壳设备、反卷绕设备、破碎设备、混合设备、材料修复设备等。

正极材料基础知识——磷酸锰铁锂系列（一）

基础性能：磷酸锰铁锂材料在不妥协安全性基础上能量密度较磷酸铁锂有至 多 20%提升磷酸锰铁锂与磷酸铁锂晶型相同，优缺点相似：1）安全性： 磷酸锰铁锂稳定性好、安全性高，可通过穿钉、撞击等多项安全测试；2）能 量密度：磷酸锰铁锂放电电压较铁锂提升 21%（4.1Vvs.3.4V）， 有潜力带动 电池能量密度 10-20%的提升，我们认为最终有望接近三元 5 系水平；3）循 环性：目前电池可实现 2000 圈稳定循环，距离磷酸铁锂最优水平仍有不小 差距；4）合成工艺：锰铁锂与铁锂合成工艺高度相似，材料均需要纳米化和 碳包覆处理以改善倍率性能。

锂电正极片修复工艺技术发展路线及相关市场调研解析

待修复的磷酸铁锂正极材料在惰性气氛下通过高温焙烧并补充相应的元素及添加剂可恢复 LiFePO4 结构与性能 电化学法： 电化学修复法是指针对晶体结构稳定的废旧 LiFePO4 正极材料，通过补加导电剂等组分并制成半电池或全电池，经过充放电过程将锂嵌入废旧 LiFePO4 正极材料中，从而达到修复目的的方法。

电化学储能电站安全风险及防控措施

电化学储能电站在电池安全质量管理、运营维护、退役回收等各环节都存在安全风险，故采用的电池单体及模组应具有防止反接、短路、过充等保护功能，同时加强电池安全性能检测监管，力争将电化学储能电站可能发生的风险概率大幅降低 2.1储能电池充放电频繁 在电化学储能系统运行中，电池过充过放是引发自燃继而导致电气设备故障的常见原因以磷酸铁锂电池储能系统为例，其在过充电时内部锂离子会在负极上被还原，形成树枝状金属锂单质(又称为锂枝晶)。

固态锂离子电池基础知识

但是，LFP 中含有磷（P）元素导致具有较高的自放电率，从而降低了这种材料的搁置寿命 图3磷酸铁锂晶体结构示意图 （2）电解质 体型固态电池具有数百微米厚的固态电解质层，其组成包括无机陶瓷电解质和有机聚合物电解质两大类。

湖南裕能取得快速评估磷酸铁锂正极材料循环性能专利，评估简单、准确，成本低

1月15日，据国家知识产权局公告，湖南裕能新能源电池材料股份有限公司取得一项名为“快速评估磷酸铁锂正极材料循环性能的方法“，授权公告号CN114397351B，申请日期为2022年1月 专利摘要显示，本申请提供一种快速评估磷酸铁锂正极材料循环性能的方法该方法包括：将磷酸铁锂正极材料待测样和磷酸铁锂正极材料标准样分别按照相同工艺制备得到待测样电池和标准样电池；在相同条件下进行活化定容处理，分别充电至第一目标电压，通过各自的充电曲线得到待测样充电平台电压和标准样充电平台电压，并在第一静置后分别采集EIS谱图，得到待测样第一电阻和标准样第一电阻；将电池进行充放电循环，然后在满电状态下分别采集EIS谱图，得到待测样第二电阻和标准样第二电阻；比较并根据比较结果判断待测样与标准样的循环性能之间的关系。

Mysteel：12月锂电池回收项目汇总

建设规模：废旧磷酸铁锂电池包处理规模为12万吨/年；磷酸铁锂电池单体破碎筛分生产线规模为1万吨/年；磷酸铁锂电池极片处理规模为2万吨/年，其中废旧磷酸铁锂正极极片1万吨/年，废旧磷酸铁锂负极极片1万吨/年 项目进展：2023年12月环评批复 ④河南优弧能源有限公司 项目名称：动力电池梯次利用项目 建设地点：河南周口先进制造业开发区 项目投资：总投资2000万元 项目概况：租赁厂房一栋，建筑面积1100平方米，设置扫码机、补码机、模组拆解设备、放电设备、测试设备、焊接设备及环保设施等，建设退役动力锂电池梯次利用生产线，年处理10000吨锂电池。

极氪发布金砖电池 体积利用率83.7% 全球第一

12月14日，极氪智能科技宣布全球首发量产800V磷酸铁锂电池，名为金砖电池，体积利用率达83.7%，目前金砖电池已经正式量产下线，将会在极氪007上首发搭载 全球第一体积利用率，全球量产磷酸铁锂充放电性能最强，全球最高安全标准，从金砖电池开始，极氪已建立出一条动力电池自研自造的高护城河投产金砖电池的衢州极电工厂，是全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地，通过工艺创新、智慧联动，打造行业最严苛的品质标准。

瑞浦兰钧：踩对点、走对路、跑得快

1.动力市场 瑞浦兰钧研发的“问顶”电池方案可以有效提高电池内部的空间利用率，全面拓宽了磷酸铁锂电池的长续航市场，问顶系列的LFP-158Ah电芯和NCM-200Ah电芯，磷酸铁锂方案续航里程可以达到600-700km，中镍三元方案可达到800-1000km，具备高低温宽温域放电能力及全生命周期高安全特性，目前已经定点投放至多款BEV。

从第一只电池交付到146亿营收，瑞浦兰钧只用了四年

由问顶158Ah&200Ah动力电池、问顶R300&R600长电芯、问顶320Ah&340Ah储能电池构成的问顶家族系列产品，均由问顶技术赋能，能满足动力及储能多种应用场景需求 其中，“问顶”158Ah LFP电芯体积能量密度达到450 Wh/L，实现3C倍率放电、超3000周长循环寿命，具备高低温宽温域放电能力、及全生命周期高安全特性，可以为主机厂提供采用磷酸铁锂电池实现超700km长续航的动力电池解决方案。

比亚迪宣布全面使用磷酸铁锂启动电池 打响启动电池无铅化第一枪

近日，比亚迪宣布淘汰12V铅酸蓄电池，旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池，正式进入全车无铅化时代至此，比亚迪也成为全球首家全面使用磷酸铁锂启动电池的车企，可以说在新能源转型方面又走在了业界前列 据介绍，铅酸电池因为技术成熟，且价格低廉，目前被广泛应用于燃油车的启动电池，但随着新技术涌现，传统铅酸电池的劣势也愈加明显 铅酸电池的使用寿命比较短，平均完整充放电达到350次就会报废，按照使用频次来看，一块铅酸电池的寿命一般在2-3年。

湖北锂源举行磷酸铁、磷酸铁锂投产仪式并发布“锰锂1号”新品

本次活动的另一个亮点就是湖北锂源“锰锂1号”磷酸锰铁锂新品的正式发布有着“下一代磷酸铁锂”之称的磷酸锰铁锂，是新一代高能量密度的正极材料产品，目前，国内仅有包括湖北锂源在内为数不多的几家企业，具备量产磷酸锰铁锂正极材料的能力普通的磷酸铁锂产品只有3.3V的平均放电电压，而湖北锂源此次正式发布的“锰锂1号”磷酸锰铁锂正极材料，利用金属锰元素替代磷酸铁锂中的铁元素，将平均放电电压提升至3.7V以上，且在3C倍率下放电容量不低于140mAh/g，从而大幅提升了电池的功率密度和能量密度。

东营市津辉790MW/1580MWh磷酸铁锂项目进入公示阶段

最终储能单元电池容量满足投产满容量充电不低于2小时的要求根据储能系统功率3.3545MW、充放电倍率0.5C要求，拟采用高安全性、高可靠性磷酸铁锂电芯进行系统设计3.3545MW/6.709MWh标准储能单元包括1套3.3545MW/6.709MWh电池预制舱、1套3.3545MW/3.7MVA升压变流预制舱每套3.3545MW/6.709MWh电池预制舱由18套电池簇、2套热管理系统、2套消防系统、2台控制柜组成，集成在2个20Ft集装箱内，每9套电池簇为1套电池分系统，每套电池分系统通过电缆接入PCS一条支路；每套升压变流预制舱由1台3354.5kWPCS、1套3.7MVA干式变压器组成，集成在统一集装箱舱体；电池系统通过动力电缆接入PCS的直流侧，经PCS变流、升压变升压后接入35kV母线。