混动车锂电池

插电混动与增程式市场激增下的思考

中创新航基于OS极简设计理念推出PHEV专用电池及系统，配套了零跑C01的两款插电混动车型；瑞浦兰钧此前收到上汽集团的定点就已经开发PHEV专用磷酸铁锂电池，并配套荣威D7车型；正力新能得到了广汽传祺E9、ES9的PHEV订单，都在各自努力奋斗 纯电续航达到120-200公里的PHEV车型才值得鼓励，短续航有浪费新能源牌照之嫌 经历了20多年的新能源汽车实践，笔者亲自投身其中十余年，纯电续航50-60公里的插电混动不能真正满足中国用户的实际使用需求，为了这个短短的50-60公里续航去排队充电根本不具有经济性；而且车辆装电量太低，对于车辆的保电技术要求更高，不容易做好，客户体验就特别不好。

官宣七个月后投资45亿元，比亚迪落地巴西连开三厂

其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆磷酸铁锂电池材料加工工厂将利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求 关于比亚迪在巴西建厂的传闻由来已久2022年11月，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，“比亚迪将继续深耕美洲市场，在巴西实现本地化生产” 截至目前，比亚迪已在巴西陆续发布了包括唐EV、汉EV、元PLUSEV、宋PLUS DM-i等一系列纯电及混动车型。

比亚迪宣布在巴西将投建三座全新工厂

其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求

比亚迪新车型将亮相成都车展

比亚迪护卫舰07有望于8月的成都车展正式亮相并开启预售，且新车有望9月底正式上市护卫舰07定位中型SUV，在动力方面，该车将搭载比亚迪DM-i插混系统，搭配磷酸铁锂电池组 机构人士指出，插电混动车型多与燃油车型相竞争，低油耗的比亚迪DM-i平台车型和吉利雷神智擎Hi·P平台车型销量表现优异，随着护卫舰07、星越LHi·P等新车型上市，插电混动车型销量有望进一步提升。

产业发展视角下的宁德时代VS中创新航专利战

新能源汽车市场已经从政府政策推动，到政府和市场双驱动，再慢慢转变为市场驱动为主中国自主品牌的纯电动与混动车型已经具备一定技术优势，实现了高中低端全覆盖，品牌形象在中国消费者眼中大幅提升 经过十多年的发展，在新能源汽车最重要的一环锂电池方面，形成了全球第一是中国企业、全球前十名中有六七家中国企业的良好局面。

中国电动汽车百人会论坛热点：比亚迪发力混动新能源汽车

后续随着比亚迪混动车型如汉-DM的上市，公司销量有望再上一层楼 第三，坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路 此外，对于上游原材料的暴涨，王传福建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展 比亚迪王传福发言全文 宁德时代首席科学家吴凯：第三代CTP麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13% 宁德时代吴凯聚焦点主要在锂电池的技术发展。

比亚迪开启整车电池无铅化，以科技成就绿色梦想

近日，比亚迪已将插电式混动车型的启动电池，从铅酸电池全面切换为铁锂电池，以技术创新助力绿色出行，为绿色、低碳、可持续发展之路提供科技动力

“无钴”时代来了！蜂巢能源宣布首款无钴电池正式量产下线

产品应用方面，此前，7月13日，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第346批），新能源乘用车共有59个产品入围，纯电动车型55款，插电混动车型4款 值得注意的是，《科创板日报》记者注意到，在该批公告中，蜂巢能源为长城欧拉一款名为“樱桃猫”的纯电车型配套了无钴锂电池 同时，《科创板日报》记者从蜂巢能源方面获悉，其已取得两个外部市场客户的采购定点；目前正与某国际一线客户密切接触中。