快讯播报
锂电池过充过放电快讯
- 2024-04-25 17:35
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2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。
- 2024-01-25 08:54
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美国康奈尔大学科学家研制出一款新型锂电池,可在5分钟内完成充电,速度快于市场上其他同类电池,且历经数千次充放电循环后仍能保持性能稳定,有望缓解电动车驾驶员的“里程焦虑”。
- 2024-04-26 16:06
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近日,绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍,该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区,投资3亿元,占地100亩,已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品,可有效补充我国金属稀缺,提升我国金属能源安全。
- 2024-04-25 14:35
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4月25日,宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池,该电池为磷酸铁锂电池,续航里程可达1000km,充电倍率为4C,可实现充电10分钟,续航600km,该电池首创一体式外壳,电池系统能量密度达到205Wh/kg。
- 2024-04-24 09:31
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4月22日,华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司(华友循环)与青山控股集团子公司瑞浦兰钧能源有限公司(瑞浦兰钧)在瑞浦兰钧温州总部正式签署电池循环利用战略合作协议,双方将在锂电池价值链范围内开展全球合作。据悉,双方将基于各自领域的优势,在电池再利用、废料回收、碳足迹和主机厂等领域进行合作,进一步开展电池采购、运输和收集、储存、放电、拆卸、诊断和测试、研发、集成、销售、维护和报废电池收集/回收、废料回收碳足迹跟踪等合作。
锂电池过充过放电价格行情
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4月24日Mysteel锂电池回收辅料价格行情
负极片废石墨 2024-04-24 11:28
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4月25日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-25 11:48
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4月26日Mysteel锂电池梯次利用价格行情
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-26 11:38
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4月25日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-04-25 11:31
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4月26日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-04-26 11:11
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4月25日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-25 11:49
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4月24日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-24 11:43
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4月26日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-26 10:42
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4月26日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-26 11:42
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4月25日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-25 10:36
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新“梦想电池”300次充放电保持稳定,钠硫电池有望取代广泛使用的锂电池
12月10日,美国科学家在最新一期《美国化学学会杂志》上发表论文称,他们研制出一种新式钠硫电池,解决了同类电池普遍面临的枝晶等问题,使电池寿命更长——历经300次充放电仍然性能稳定最新研究是钠硫电池商业化道路上的一个重要里程碑,这种电池未来有望取代现在广泛使用的锂电池
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宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS
2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。
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随着比亚迪刀片电池的推出,磷酸铁锂逐步胜出,2021年7月,磷酸铁锂电池以 51.3%的市占率实现反超,然后一路领先,目前市场占比已接近70% 在这场技术之争中,动力锂电池看似胜出,但后续隐患也由此埋下 行业已有共识,认为动力电池的服役年限会在5~8年其原理是:锂电池多次充放电循环后,稳定性会有所降低其电解液会发生分解,正极材料的晶格会转变,游离的锂离子发生沉积,致使电池容量衰减、失效。
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宁德时代发布储能新品 “5年容量功率双重零衰减”业内称别家未见
可以说,若能在现实的应用场景中实现双重“零衰减”,那将对储能经济性和安全性产生积极影响华安证券研报指出,以AGC储能调频为例,按照设计寿命,电池组深浅组合充放需保障3年以上但部分电站实际运行中,由于电池充、放电过于频繁,容量衰减过快,投运半年就需要大规模更换电池,质量隐患高,原有的全周期投资收益逻辑不成立,运维成本高 电芯循环寿命是当前全生命周期度电成本中的核心影响因素,天恒产品锂电池寿命可实现15000次实验室循环。
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申请材料包括: 1.《出入境货物包装检验申请单》(原件) 2.《出入境货物包装性能检验结果单》(原件) 3.《生产企业厂检合格记录单或者产品符合性声明》(原件) 4.《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》(原件) 5.《出口危险货物销售合同》(复印件) 锂电池交付运输前的测试要求 根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》中2.9.4条款和3.3条款特殊规定230条的要求,以及《国际海运危险货物规则》《国际民航组织空运危险货物安全运输技术规则》等规定,锂电池交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部份38.3要求的系列测试,测试内容包括:高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等,以确保锂电池运输安全。
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在此背景下,比克电池另辟新径,大举向高倍率方向挺进,开辟小圆柱电池全极耳新赛道 “比克第三代小型动力产品,采用独特的全极耳结构,最大充电电流达到5C,最大放电电流提高到25C,使用温度扩展到-40℃~80℃”3月27日,比克电池发布新一代全极耳小型动力锂电池系列产品,在发布会上比克电池小动力产品开发负责人宋华杰,向外界秀出比克在全极耳加持下的超高倍率性能 实际上,作为全球圆柱电池行业领先者之一,早在2021年比克电池就开始了全极耳技术的探索,并将其率先应用于46系大圆柱电池,如今技术日臻成熟。
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200MW/400MWh!山东省滨州市阳信县独立储能电站项目招标公告
该项目采用磷酸铁锂电池作为储能系统的基础载体,储能工程项目总功率为200MW并配备不少于400MWh储能电池系统,新建220kV升压站,配置PCS、变压器和开关柜,设置一套储能EMS及二次设备预制舱包含锂离子电池及配套的电池管理系统(BMS)、汇流装置、储能BMS及控制设备、消防系统、热管理及辅助系统,同时配置储能电站电力现货市场交易辅助决策系统,实现电力现货市场交易行情分析、现货电价分析与预测、储能日前申报和实时充放电优化决策等功能。
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新筑股份表示,作为储能领域里的新秀,全钒液流电池的安全性优势凸显全钒液流电池利用不同价态钒离子之间的相互转化,通过储存、释放化学能从而实现充放电的过程与目前储能电站的主流电池——使用非水电解液的锂电池不同,由于全钒液流电池电解质离子存在于水溶液中,发生过热、爆炸的可能性大大降低,安全性能使其在大规模、长时储能领域中脱颖而出,具有较好的市场发展前景 中信证券预计,在乐观/中性/悲观场景下,2030年国内新增钒液流电池装机量分别为14.5、11.6、10.5GWh,海外新增钒液流电池装机量分别为18.4、14.7、13.3GWh。
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【储能】江苏新型储能项目发展措施:放电量补贴0.3元/kWh、2027年储能规模5GW
(五)严格工程建设标准新型储能项目要严格落实国家、行业储能有关标准体系,涉网设备应符合电网安全运行相关技术要求独立新型储能项目有效全容量下连续放电时间不应低于2小时,采用锂电池技术的在不更换主要设备的前提下完全充放电次数不应低于6000次,充放电深度不低于90%,并选用技术成熟、安全性能高的电池,审慎选用梯次利用动力电池 (六)加快并网调试工作。
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【储能】江苏省发改委印发《关于加快推动我省新型储能项目高质量发展的若干措施的通知》
(五)严格工程建设标准新型储能项目要严格落实国家、行业储能有关标准体系,涉网设备应符合电网安全运行相关技术要求独立新型储能项目有效全容量下连续放电时间不应低于2小时,采用锂电池技术的在不更换主要设备的前提下完全充放电次数不应低于6000次,充放电深度不低于90%,并选用技术成熟、安全性能高的电池,审慎选用梯次利用动力电池 (六)加快并网调试工作新型储能项目应按照国家质量、环境、消防等规定,完成相关手续。
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【储能】市政府关于印发宿迁市支持新型储能产业发展若干政策措施的通知
独立新型储能项目有效全容量下连续放电时间应当不低于2小时,采用锂电池技术的在不更换主要设备的前提下完全充放电次数应当不低于6000次,充放电深度不低于90%,并选用技术成熟、安全性能高的电池,稳妥梯次利用动力电池 (四)强化安全管理引导新型储能企业供给高安全、长寿命储能产品明确产业上下游各环节安全责任主体,强化安全责任落实,加强市内储能电站、用户端安全管理,提升各有关单位的风险预警与安全防范意识。
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【储能】关于促进平湖市能源绿色低碳发展的若干政策意见(试行)
农村社区户必须符合村庄规划,安装光伏必须经村委会审核,并经镇街道自然资源和农业部门审核同意后,上报市发改局备案 (十二)严格把控项目建设的质量要求和运行效率光伏组件转换率多晶硅须达到18.4%以上,单晶硅须达到20%以上;新型储能项目应按照工作寿命10年及以上设置,主要设备性能应符合国家相关标准规范;采用锂电池的新建电化学储能电站,原则上交流侧效率不低于85%、放电深度不低于90%、电站可用率不低于90%、充放电次数不低于6000次。
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【储能】天津新型储能发展实施方案印发:独立储能参与电力市场每年调用不低于300次
8月1日,天津市发改委发布《天津市新型储能发展实施方案》大力发展电源侧储能;因地制宜发展电网侧储能,灵活发展用户侧储能;统筹布局集中式独立储能 《方案》明确了统一建设标准新型储能电站应按连续充电时长2小时及以上,系统工作寿命10年及以上,系统容量10年衰减率不超过20%,锂电池循环寿命次数不低于8000次,锂电池储能电站交流侧效率不低于85%、放电深度不低于90%、电站可用率不低于90%等。
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美国康奈尔大学科学家研制出一款新型锂电池,可在5分钟内完成充电,速度快于市场上其他同类电池,且历经数千次充放电循环后仍能保持性能稳定,有望缓解电动车驾驶员的“里程焦虑”
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2007年 Masahiko等通过电子回旋共振溅射(Electron Cyclotron Resonance,ECR)制备 LCO 薄膜电池,以低 O2 与 Ar 的比例获得了无需后退火过程而结晶良好的 LCO膜全固态薄膜锂电池使用 6.2 μm 厚的的 LCO 正极提供约 250 μAh/cm2 的放电容量与良好的循环性能,但是随着充放电电流密度的增加,放电容量由 250 μAh/cm2(电流密度 0.02 mA/cm2)衰减到 145 μAh/cm2(4.0 mA/cm2),且充放电平台不明显,这是由于全固态电池中各个膜层之间的内阻较大引起的,通过改善膜层界面的接触有望可以避免容量的快速衰减。
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电化学储能电站在电池安全质量管理、运营维护、退役回收等各环节都存在安全风险,故采用的电池单体及模组应具有防止反接、短路、过充等保护功能,同时加强电池安全性能检测监管,力争将电化学储能电站可能发生的风险概率大幅降低 2.1储能电池充放电频繁 在电化学储能系统运行中,电池过充过放是引发自燃继而导致电气设备故障的常见原因以磷酸铁锂电池储能系统为例,其在过充电时内部锂离子会在负极上被还原,形成树枝状金属锂单质(又称为锂枝晶)。
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充电时,锂电子从正极(钴酸锂)晶格中脱嵌出来,经过电解质嵌入到负极晶格中,正极释放电子,负极得到电子,发生钴和碳的氧化还原反应;放电时与充电时正好相反,锂电子从负极中脱嵌出来,经过电解质嵌入正极,负极释放电子,正极得到电子,同样发生氧化还原反应 锂电池与镍镉电池、镍氢电池、铅酸电池相比,在电压、能量、自放电率、循环寿命、记忆性、工作温度、维护周期方面的优势是很明显的。
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由于锂电池本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电,因此锂电池锂电组件总会跟着一块精致的保护板和一片电流保险器出现保护板通常包括控制IC、MOS开关及辅助器件NTC、ID、存储器等其中控制IC,在一切正常的情况下控制MOS开关导通,使电芯与外电路沟通,而当电芯电压或回路电流超过规定值时,它立刻控制MOS开关关断,保护电芯的安全 组装辅料 双面胶、胶壳、粘结剂、连接金属片。
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固态电池:QuantumScape通过大众50万公里耐久性测试,欧美取得重大突破,主要系大众集团电池子公司PowerCo通过测试证明QS的固态电池样本可以达到1000次的充放电次数,电池容量保持率达95%,远高于其商业化目标“充放电800次后电池维持80%的容量”,此次也是欧美车企首次在全固态电池取得重大突破 固态电池是锂电池的终极路线根据《中国制造2025》的相关要求,到2030年,我国动力电池单体能量密度需达到500Wh/kg,要想实现该目标必须要走固态电池的路线。
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Mysteel年报:2023年国内铅酸蓄电池市场回顾与2024年展望
与铅酸蓄电池相比,锂电池具备能量密度比高、充放电次数长和更加轻便、绿色环保等优势但同时,锂电池产品技术成熟度、安全性和生产成本等方面较铅酸蓄电池不占优势目前,锂电池在储能电池领域对铅蓄电池的替代较为明显,目前锂电池已经占据新建通信基站储能电池市场的60%以上,并仍保持逐年增长,但铅蓄电池目前仍占有一席之地 从电动自行车牵引电池领域来看,目前电动自行车行业仍然以铅酸蓄电池产品为主,但锂电的使用也日益广泛,当前锂电的使用仍主要集中在外卖、快递等对续航里程要求较高的客户和部分对价格不敏感的高端品牌用户,在最广大的普通用户市场锂电由于其过去价格过高难以被广泛接受,且目前市场上非原装的替换锂电池多为各地不正规的小作坊所制造,在安全性与售后服务等方面并无保障,也对锂电的推广造成了一定负面影响。