快讯播报
江淮汽车锂电池快讯
- 2024-04-17 14:44
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近日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提及“开展汽车以旧换新”；随后，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，组织开展汽车、家电以旧换新。 江淮乘用车积极响应国家政策，快速推出了极具吸引力的“以旧换新”活动；针对江淮X8PLUS、QXPHEV、A5PLUS等车型推出限时置换活动，最高以旧换新抵4万元，同时推出多重金融方案供用户选择。
- 2024-04-09 16:45
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4月9日乘联会发布数据，3月新能源乘用车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%，占乘用车出口29.7%，较去年同期增长5.6个百分点；其中纯电动占比新能源出口的82.3%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的58%。3月厂商出口方面，比亚迪汽车38,434辆、特斯拉中国26,666辆、上汽乘用车18,612辆、奇瑞汽车5,403辆、哪吒汽车4,188辆、华晨宝马3,196辆、吉利汽车2,989辆、长安汽车2,399辆、广汽传祺2,377辆、广汽埃安2,367辆、长城汽车2,162辆、上汽通用五菱2,028辆、极星汽车1,494辆、智马达汽车1,413辆、江淮汽车1,322辆、小鹏汽车911辆，其他车企新能源出口也有一定规模。
- 2024-03-25 09:08
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近日，江淮汽车在悉尼宣布进入澳大利亚皮卡汽车市场，首发一款专为当地市场定制的新右舵型号JAC T9柴油动力皮卡产品。按照规划，后续江淮汽车还会在该地推出T9纯电动四驱车型皮卡和T9插电式混合动力四驱车型皮卡。
- 2024-03-08 08:49
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3月8日，江淮汽车发布消息，2024年2月销售汽车29661辆，同比下降25.34%；1-2月累计销售68908辆，同比增长5.10%。
- 2024-02-08 17:44
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2月8日，江淮汽车公告，2024年1月汽车销量39247辆，同比增长51.91%；1月汽车产42635辆，同比增长40.99%
江淮汽车锂电池价格行情
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4月26日九江市场报废汽车价格行情
重卡轻卡大型中型面包车 2024-04-26 09:05
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4月26日大冶市场报废汽车价格行情
重卡轻卡大型中型面包车 2024-04-26 09:56
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4月26日襄阳市场报废汽车价格行情
重卡轻卡大型中型面包车 2024-04-26 09:56
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4月26日娄底市场报废汽车价格行情
重卡轻卡大型中型面包车 2024-04-26 09:30
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4月26日华南骆驼废铅蓄电池采购价格
电动原水黑皮汽车电轿牵引 2024-04-26 09:59
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4月26日湖北金洋废铅蓄电池采购价格
电动原水黑皮汽车电轿牵引 2024-04-26 09:58
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4月25日英德新裕废铅蓄电池采购价格
电动汽车摩托电信 2024-04-25 13:37
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4月25日南昌市场报废汽车价格行情
重卡轻卡大型中型面包车 2024-04-25 10:13
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4月26日英德新裕废铅蓄电池采购价格
电动汽车摩托电信 2024-04-26 16:01
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4月26日湖北楚凯废铅蓄电池采购价格
电动原水黑皮汽车电轿牵引 2024-04-26 09:58
江淮汽车锂电池相关资讯
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5月18日，投资者向超达装备提问：1、电池箱体业务与同行业相比优势在哪？2、目前公司给国轩高科配套生产的动力电池箱体涉及有三元锂电池箱体和磷酸铁锂电池箱体业务是否稳定？ 公司回答表示：1、公司于2019年度新增新能源电池结构件业务，实现了向汽车产业链的进一步延伸，已与合肥国轩高科动力能源有限公司、重庆金康动力新能源有限公司、芜湖奇达动力电池系统有限公司、幂能（合肥）动力技术有限公司、多氟多（002407）新能源科技有限公司和安徽江淮华霆电池系统有限公司等客户达成合作并良好保持。
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【证券日报】上市公司纷纷挤进“锂赛道”，中银绒业再投20亿元建磷酸铁锂项目
据《证券日报》粗略统计，兴发集团、华友钴业、川发龙蟒、川金诺、德方纳米、龙蟠科技等多家上市公司都在加大力度布局磷酸铁锂行业 “磷酸铁锂自2020年以来多次迎来高光时刻”隆众资讯锂电池产业链分析师宋晶向《证券日报》记者表示，且由于磷酸铁锂电池的技术突破，磷酸铁锂电池容量密度大幅提升，比亚迪、小鹏、江淮、北汽、五菱等汽车均青睐磷酸铁锂电池，需求量提升带动行业纷纷加快布局。
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多家企业以2款纯电动车型上榜，如东风股份、江淮、中联重科等其余上榜的还有比亚迪、上汽大通、华菱、陕汽等企业 本批目录唯一一款纯电动重卡来自华菱，它是一款纯电动自卸汽车，搭载磷酸铁锂电池，电池能量密度为136.00Wh/kg，纯电动续航达305公里与登上上批目录的华菱纯电动自卸车相比，电池能量密度和续航里程都有了提高，这是不是说明今年华菱在纯电动重卡领域将大有可为呢？ 。
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一方面看，行业增速迅猛；另一方面看，优质产能供给仍然不足，行业发展空间大 从战略角度出发，企业不能简单地把车电动化要回到用户端的思维，从定位用户群体到研究核心诉求从技术路线上回到用户的视角，将电动化、智能化、网联化、共享化协调好最关键的是，要走“品牌向上”的发展道路，必须围绕未来的应用场景和消费群体，重新思考企业定位 中国证券报：目前大多数车企都选择在新能源汽车上搭载续航能力更强的三元电池，但是江淮汽车的新能源车型却提供磷酸铁锂电池和三元电池两种选择，这是基于什么考虑？ 项兴初：江淮汽车这么做，考虑的是在无补贴时代新能源汽车的应用场景。
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而乘用车方面，绝大部分作为出租车示范运营使用，并有少量进入了租赁市场私人购买的市场根本没有启动 此外，骆驼股份的汽车客户江淮汽车和重庆长安早已推出各自的新能源汽车但江淮汽车的同悦混合动力汽车采用的是磷酸铁锂电池；重庆长安的中混、弱混志翔系列的电池全部采用镍氢电池而比亚迪的混合动力F3DM也才采用的是自己生产的磷酸铁锂电池。
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油价这一经济杠杆已经导致消费需求向更小排量、更低油耗的环保车型倾斜，混合动力车及电动车等新能源汽车可能会迎来爆发式的增长尤其是在北京购买纯电动汽车采取不限购、不摇号、不限行的鼓励政策更是让新能源汽车市场迎来了广阔的发展空间 在传统能源汽车饱受油价之苦的时候，国内不少汽车企业已经纷纷把目光瞄准了新能源汽车市场尤其是以锂电池为动力的纯电动汽车的研发已经有所进展，包括比亚迪、奇瑞、上汽、江淮、长安等自主品牌的新能源汽车已从前期的概念宣传阶段步入实际应用阶段。
