动力锂电池排名

中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池集采：中天科技份额第一

近日，中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目公示了中标候选人 本项目共33名投标人参与投标，评标委员会按照招标文件规定的综合评估法对所有投标文件进行了评审经评审，江苏中天科技股份有限公司综合排名第一、双登集团股份有限公司综合排名第二、浙江南都电源动力股份有限公司综合排名第三、深圳拓邦股份有限公司综合排名第四、深圳昆宇电源科技有限公司综合排名第五、山东圣阳电源股份有限公司综合排名第六、格力钛新能源股份有限公司综合排名第七、星恒电源股份有限公司综合排名第八。

中国汽车动力电池产业创新联盟：11月我国动力电池装车量44.9GWh，同比增31%

1-11月，我国动力电池累计装车量339.7GWh, 累计同比增长31.4%其中三元电池累计装车量109.6GWh,占总装车量32.3%，累计同比增长10.7%；磷酸铁锂电池累计装车量229.8GWh,占总装车量67.6%，累计同比增长44.4% 11月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占总装车量比分别为73.8%、83.1%和96.2%。

宁德时代：前三季度动力电池欧洲市场份额增长8.1%

今年前三季度，我国动力电池累计装车量255.7GWh，同比增长32.0%其中，宁德时代动力电池装车量达到109.30GWh，占总装车量的比例为42.75%市场占有率继续位居装机量企业排名第一 2023年上半年锂电池消纳库存量达到130GWh至150GWh对应上述行业数据，宁德时代在今年持续加强存货周转，优化库存，三季报数据显示，宁德时代存货价值较上年度末下降36.24%，其中受到上游部分原材料价格下降影响。

Mysteel：宁德铁锂电池发力，电池企业补库完成-6月动力电池厂装机解析-2023动力电池产业周报（二十八）

其中，宁德时代作为装机Top1,在装机基数很大的情况下，还能保持较高增长速度，6月装机13.2GWh，环比增长44.7装机排名3-5的蜂巢能源，亿纬锂能和国轩高科也均有不错的装机环比增速，分别为461.9%，78.3%和56.9%在下文会详细论述这些企业的装机增长的驱动力 细分：磷酸铁锂电池装机企业 磷酸铁锂装机呈现两极格局，6月磷酸铁锂装机量排名前二的企业保持不变，两者合计市场占比达77.7%。

我国4月动力电池产量共计47GWh 同比增长38.7%

其中三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%；磷酸铁锂电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1%，同比增长92.7%，环比下降10.0% 4月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加2家排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占总装车量比分别为78.7%、88.8%和97.7%。

Mysteel：3月动力电池厂出货结构解析——2023年动力电池产业周报（十六）

比亚迪市场份额排名第二，市场份额达到27.67%，相比2月30.82%的市占率有所下降3月比亚迪动力电池市场份额下降主要是由于比亚迪3月新能源汽车销量的市占率环比二月下降比亚迪弗迪电池98.0%的电池供应比亚迪，此外还会供应极少的一部分给中国一汽、长安福特、长安汽车等比亚迪基本为磷酸铁锂电池排名三四五位分别是中航锂电、国轩高科和时代广汽头部五家企业合计装机占比81.97%。

3月我国动力电池产量共计51.2GWh，同比增26.7%

1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计同比增长28.4%其中三元电池累计装车量20.9GWh,占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh,占总装车量68.2%，累计同比增长50.5% 3月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为22.7GWh、25.1GWh和27.3GWh,占总装车量比分别为81.9%、90.2%和98.3%。

Mysteel：2月动力电池厂出货结构解析——2023动力电池产业周报（十二）

比亚迪基本为磷酸铁锂电池，预计2023年比亚迪汽车的强劲销量足以支撑其装机量进一步提升排名三四五位分别是中航锂电、时代广汽和国轩高科头部五家企业合计装机占比87.73% 相比较于2023年1月份的装机量和市占率来看，2023年2月份的电池芯厂商装机量排名前十名单中时代广汽、LG化学、孚能科技排名有所上升亿纬锂能、欣旺达排名有所下滑，二线电池厂的竞争越来越激烈从头部企业集中度看，2023年2月中国市场TOP10企业动力电池装机量为17.78GWh，占比高达95.32%，头部集中趋势进一步提升。

马斯克亲自辟谣：我们和比亚迪的关系是积极的

据报道，LG能源解决方案公司正在应特斯拉的要求开发电动汽车的磷酸铁锂电池，因此两家公司之间的“密切关系”有望在未来得到深化 作为全球电动车企两大绝对领军企业，特斯拉和比亚迪的合作一直备受行业关注，同时后者也是动力电池装机量排名全球前三的龙头企业，两家公司在新能源汽车领域互为对手，而在动力电池领域存在互补的默契 2022年6月，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时透露，“特斯拉是一个很成功的企业，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并且即将为特斯拉供应电池产品。

2023年2月中国动力电池产量同比增长30.5%%

其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2% 1-2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为32.2GWh、34.9GWh和37.3GWh，占总装车量比分别为84.5%、91.8%和98.0%。

供货宁德时代、比亚迪！金力股份IPO获受理

截至目前，金力股份已与宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、微宏动力、天津力神、海四达、天鹏电源、星恒电源等国内知名锂电池厂商建立了稳定的业务合作关系，并开始向LG化学、韩国SKI、韩国现代、远景AESC等海外新能源电池厂商小批量供货，赢得了良好的口碑和较高的市场占有率 根据统计，2021年金力股份在湿法锂电池隔膜领域国内市场占有率约为8.9%，行业排名第四，仅次于恩捷股份、中材科技和星源材质；在全球锂电池隔膜市场占有率约为5%，排名第七。

1月我国动力电池产量共计28.2GWh，同比降5.0%

排名前3家、前5家、前10家动力电池企业装车量分别为13.5GWh、14.7 GWh和15.7GWh,占总装车量比分别为83.5%、91.2%和97.6% 出口方面：1月，我国动力电池企业电池出口共计7.9GWh其中三元电池出口5.4GWh，占总出口67.7%；磷酸铁锂电池出口2.6GWh，占总出口32.1% 。

华中规模最大！荆门建成动力电池全生命周期产业链

一款锂电池主要由正极、负极、电解液、隔膜、结构件、电芯等主要部件组成近十几年来，荆门高新区先后引进全球正极材料制造及废旧电池回收利用龙头企业格林美、电芯制造及模组封装龙头企业亿纬锂能，目前荆门格林美、亿纬动力（亿纬锂能子公司）产值均破百亿在亿纬锂能牵引下，全球最大的锂电池隔膜制造商上海恩捷、国内锂电池电解液行业排名第一的新宙邦、结构件国内排名第一的深圳科达利、负极材料生产龙头企业深圳市本征方程石墨烯公司，以及深圳上市公司雄韬股份等锂电行业龙头企业扎堆入驻荆门。

22年动力电池装车量排名出炉，宁王市占率再度领跑

此外，在出口方面，2022年，我国动力电池企业电池累计出口达68.1GWh其中，三元电池累计出口46.9GWh，占总出口68.9%；磷酸铁锂电池累计出口20.9GWh，占总出口30.7% ▍2022年“宁王”市占率48.20% 继续领跑 从企业排名来看，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年，宁德时代以48.20%的占比持续领跑，比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。

锂电正极材料产销两旺，长远锂科2022年净利预计翻倍

目前已进入宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等主流锂电池生产企业的供应商体系 据GGII统计数据，2021年国内高镍三元正极材料厂商占有率中排名靠前的企业为容百科技、当升科技、长远锂科、振华新材、厦门钨业等其中，长远锂科三元正极材料市占率 9%，位居全国第四 目前新能源汽车所使用的动力电池正极材料主要有磷酸铁锂（LFP）与三元正极（NCM、NCA）两大类近年来，在政策与原材料价格波动等因素的交织下，两种技术路线持续并存并持续博弈。

瑞浦兰均在港交所递交招股书，拟香港IPO上市

根据弗若斯特沙利文报告，在2021年中国十大锂离子电池制造商(按新能源应用装机量计)中，公司自2019年至2021年按新能源应用的锂离子电池安装的复合年增长率计排名第一 根据相同报告，在2021年、2022年前九个月，公司在中国： 按新能源应用的锂离子电池装机量计分别排名第6、第5； 按磷酸铁锂电池装机量计分别排名第4、第4； 按动力电池装机量计分别排名第9、第10； 按储能电池装机量计分别排名第4、第3。

11月我国动力电池产量共计63.4GWh，同比增124.6%

1-11月，我国新能源汽车市场共计56家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增长1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为201.3GWh、219.6GWh和244.7GWh，占总装车量比分别为77.9%、85.0%和94.7% 出口方面：11月，我国动力电池出口量共计22.6GWh其中三元电池出口量5.7GWh，磷酸铁锂电池出口量16.8GWh。

独立发展四年半，蜂巢能源申报科创板IPO获受理

也就是说无论行业是否在发展初期，车规级动力电池这个子行业的市场带有相当大的集中属性，未进入前十名，几乎找不到生存空间，因为其下游供应的客户集中度也相当高 根据韩国锂电池市场研究机构SNE Research统计，蜂巢能源2021年及2022年1-6月动力电池装机量世界排名第十；根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，蜂巢能源2021年度及2022年1-6月动力电池装车量国内排名第六。

美利云跨界锂电池！复牌后一字涨停！

2019年之后，天津力神就开始走下坡路，2018年和2019年天津力神在动力电池装机量排名中，均排第四到2020年，力神的排名跌至第10名，市占率为1.1% 2021年9月，中国诚通与中国电科完成天津力神股权转让，中国诚通成为控股股东，中国诚通利用旗下产业资源，为天津力神锂电池提供了强力支持，今年以来，天津力神已有多个百亿电池项目开工。

比亚迪第300万辆新能源汽车下线

今年1-9月，比亚迪在全球动力电池装机量排名第三，市占率达12.8% 作为国内为数不多掌握电池制造的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 此外，DM-i超级混动、DM-p王者混动、和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用 此外据王传福透露，比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型。