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更新时间:2024-05-01

快讯播报

锂电池充放电特性快讯

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。

2024-01-25 08:54

美国康奈尔大学科学家研制出一款新型锂电池,可在5分钟内完成充电,速度快于市场上其他同类电池,且历经数千次充放电循环后仍能保持性能稳定,有望缓解电动车驾驶员的“里程焦虑”。

2023-05-19 17:09

5月19日,长久物流公布,公司通过股权转让及增资取得广东迪度新能源有限公司的51.00%股权,合计转让价格为1.26亿元。广东迪度新能源设立于2018年,是一家专注储能电池的研发、生产和销售的广东省专精特新制造企业,创始团队拥有十多年的生产经验。在东莞、江门、常州等地设有生产和销售基地,同时在深圳设有高新产业园。专注于电力储能产品的研发、设计、制造、销售和服务,提供锂电池储能核心BMS设备、电池系统及充放电设备、电池评价及标定测试服务、储能系统一体化解决方案。其产品已远销至南非等弱电网地区。是工信部第三批废旧动力锂电池回收行业规范公司白名单企业。公司本次投资主要目的为布局长久物流的新能源业务,在新能源汽车发展浪潮下,结合公司退役动力电池回收渠道的建设,完成正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售的布局,打造退役动力电池回收综合利用生态闭环。

2022-05-30 15:51

近日,Tesla位于加拿大的电池研究小组与达尔豪西大学国际知名电池学者共同发布了一篇于新型镍基电池相关的论文。研究发现,镍锰钴(NMC)电池与电解液LiFSI相配可以大幅增加电池的使用寿命,电池可以使用长达100年。 该电池采用超高镍基电池(NMC)新技术,经多次充放后,电容量维持率表现良好。研究人员发现,如果对镍锰钴锂电池进行修改以允许在较低电压下使用,它们的使用寿命将比其他相似电池更长,甚至比磷酸铁锂电池更长。测试表明,如果这种电池在3.8V而不是标准的4.2V下运行(并保持在25℃的温度下),它们预计可以使用大约100年。另外,论文也表示电池保留了镍基电池的特性,例如更高的能量密度,从而为电动汽车提供更长的续航里程。 虽然这种电池也并没有很环保(特斯拉最近指出设计修改可以取消使用钴),研究人员认为这种电池可能会很好地用作长期储能系统。研究团队表示,目前还需要继续研究,以了解这种电池的商业应用可能性。最近,该团队在作为LiFePO4的长寿命低压锂离子电池的优越替代品的研究中,重点介绍了使用镍基电池(NMC)来实现更多的充电周期。 Tesla高度评价双方合作:“JeffDahn正在帮助开发具有更长寿命、更高能量密度和更低成本的锂离子电池。”早在2016年,Tesla就与加拿大达尔豪西大学,享誉国际的电池科技权威JeffDahn所率领的电池实验室合作,并创建了“Tesla进电池研究”。该小组已经为Tesla做出相当多电池专利和论文,并已将合作合同延长至2026年。

锂电池充放电特性价格行情

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  • 固态锂离子电池基础知识

    在 N2 气氛中通过射频磁控溅射磷酸锂(Li3PO4)靶材得到 LiPON 薄膜,表现出非晶结构的特性使用 LiPON 作为电解质的全固态薄膜锂电池可以进行上万次的充放电循环LiPON 实际是指化学式为 LixPOyNz 的化合物,通过优化不同元素计量比,LiPON 薄膜可以实现高离子电导率和出色的机械性能目前 LiPON 制备方法仍然以 N2 气氛中射频磁控溅射 Li3PO4 为主,使用高频交变场来加速 N 元素离子化,轰击 Li3PO4 粉体靶材,最后沉积在基板上。

  • 得益于成本控制的有效推动,德方纳米的盈利能力较去年同期有较大提升

    在锂离子电池充放电循环过程中,正极材料活性锂的不可逆损失造成了电池容量的降低,补锂添加剂是一款正极补锂材料,可适用于各种体系的锂离子电池正极,显著提升电池的能量密度,同时大幅改善循环性能,可兼容现有电芯产线,安全性以及成本方面对比其他补锂方式均具有明显优势新型磷酸盐系正极材料对比磷酸铁锂具有更高的电压平台,显著提升电池的能量密度,且保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性补锂添加剂材料和新型磷酸盐系正极材料复合使用后,对比现有磷酸铁锂电池能量密度提升约20%。

  • CalBattery第三代硅-石墨烯复合阳极材料

    目前市场上锂电池的能量密度为100-180瓦时/千克,而正极容量为325毫安时/克 这款锂电池的关键技术就是采用了阿贡实验室的硅-石墨烯加工工艺,使电池正极的硅粒子在使用时趋于稳定(其原本的特性是:体积会随着充电放电过程而急剧变化),达到高水平工作效率虽然硅粒子吸收锂离子的能力相比其他材料提高了近10倍,但是他在充放电过程中的性能退化也非常明显。

  • 国内首个纯电动汽车产业基地开建

    这种新能源汽车,“不喝一滴油”,充电3小时后,持续行驶里程达250-300公里 由上海远大瑞华电动汽车有限公司攻关完成的这一纯电动生产技术,是一项拥有完全自主知识产权的新技术,达到国际领先水平这种采用国际先进的超级电容+锂离子动力电池技术,将超级电容充电快、充放电循环次数高等优异特性,与锂电池储电量大、储存时间长的优点相结合,使以电代油的新型动力系统具有“持续能力和爆发力双电结合的动力”,满足了电动汽车运行的实际需要,可使汽车真正实现零排放、无污染、低噪声。

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  • 锂电池发展进程

    由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高,所以锂电池生产要在特殊的环境条件下进行但是由于锂电池的很多优点,锂电池被广泛的应用在电子仪表、数码和家电产品上但是,锂电池多数是一次电池,少数的二次电池的寿命和安全性比较差后来,日本索尼公司发明了以炭材料为负极,以含锂的化合物作正极的锂电池,在充放电过程中,没有金属锂存在,只有锂离子,这就是锂离子电池。

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