全固态锂电池技术

【证券日报】固态电池赛道持续火热，上市公司积极布局

近日，多家企业发布固态电池相关消息 4月2日，太蓝新能源宣布，“车规级全固态锂电池”取得重大进展，成功制备能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池；4月3日，中国船舶集团旗下风帆公司首个轨道交通工程车用类固态电池系统研制成功，电池容量达420Ah而继上汽集团宣布首个准900V高压超快充固态电池即将量产上车后，广汽集团日前表示，将在4月12日发布全固态电池技术，这为固态电池板块持续升温再添“一把火”。

【东驰能源】与运达股份签约 布局固态锂电池

近日，吉林省东驰新能源科技有限公司与运达能源科技集团股份有限公司在签署固态锂电池关键技术部研究及应用战略合作协议根据协议内容，未来，双方将就储能系统各环节设备及零部件产品供应、技术交流、项目开发等事宜，实现优化用电结构、降低用电成本、提高经济效益等目标 东驰能源专注于聚合物全固态锂电池的研发、生产和销售，拥有系列核心专利技术的国家级高新技术企业，是东北师范大学聚合物全固态锂电池科技成果转化的产业化平台。

【锂】关于印发《促进锂电产业高质量发展的实施意见》的通知

推进共性关键技术攻关与产业化示范应用，加快锂资源绿色开发、尾矿尾渣综合利用、高比容量、高比功率、高安全性和长循环寿命正/负极材料、固态电解质、复合隔膜、复合集流体及特征污染物治理等关键技术和材料研发生产，攻克一批关键核心技术，支持草酸盐—磷酸盐—磷酸铁锂工艺、硫酸—钛白—磷酸铁锂耦合工艺和硫氯耦合联产推进无钴低钴电池、半固态电池、全固态电池、凝聚态电池、锂硫电池、特种锂电池等新型电池产品研发生产，大力研发和引进电池高效成组、底盘电池一体化、高比能安全电池等技术。

【时代传媒】天齐锂业携手吉利奔驰，锂矿巨头延伸产业链布局，下游钱“不好赚”

2011年，赣锋锂业设立江西赣锋锂电科技股份有限公司（曾用名：江西赣锋锂电科技有限公司，以下简称“赣锋锂电”），经营范围包括锂离子动力电池、燃料电池、储能电池的研发、生产和销售；2016年，赣锋锂业支出200万元从外部购入全固态电池专利技术 2023年赣锋锂业半年报显示，目前，其锂电池业务已布局消费类电池、聚合物小电芯、固态锂电池、锂动力电池、储能电池等五大类二十余种产品，分别在新余、东莞、宁波、苏州、惠州、重庆等地设立锂电池研发及生产基地。

丰田计划 2027 年推出全固态电池电动汽车，充电 10 分钟续航 1200 公里

据报道，丰田近期在静冈县的一个研究基地举办发布会，宣布最早在 2027 年推出全固态电池的电动汽车，有望使得续航里程提升一倍固态电池一直是锂电池技术发展的重要方向，然而这种电池的寿命较低，仅可以充电几百次，这成为阻碍其商业化的最大难题丰田 CEO 表示，该公司已经克服了这一难题，找到了合适的材料，下一步就是研究如何量产如果能够研发成功，固态电池肯定会投入实际使用最终，纯固态电池汽车将实现充电 10 分钟，续航超过 1200 公里。

联泓新科与北京卫蓝成立合资公司 开发固态池电池关键功能材料

北京卫蓝是一家专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产、拥有系列核心专利与技术的国家高新技术企业，是物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的产业化平台北京卫蓝融合了电池材料、电芯、系统等领域的高精尖人才，聚焦高能量密度、高安全、高功率、宽温区、长寿命的混合固液电解质电池和全固态电池产品，通过原始创新突破现有技术瓶颈，专注于汽车动力、储能、小动力电池领域联泓新科与北京卫蓝将充分发挥各自优势，构建上游关键材料生产与下游市场应用的战略协同，加快双方研发成果转化，实现互利共赢的深度合作，打造联泓新科业务新平台。

补贴0.3元/kWh! 东莞出台加快新型储能产业发展八大措施

鼓励新型储能企业瞄准钠离子电池、镁离子电池、全固态锂电池、硅碳负极材料等前沿重点领域，开展具有重大创新型和突破性的关键技术、关键零部件、关键材料和重大装备研发，研发项目符合《东莞市重点领域研发项目实施办法》规定的，按不超过项目总投入的25%给予最高500万元资助（责任单位：市科技局） （五）支持建设创新载体面向高安全、低成本、长寿命新型储能电池发展需求布局建设一批重点实验室、工程技术研究中心、工程研究中心、企业技术中心、产业创新中心等，对获得国家级或省级认定的，分别给予最高500万元、200万元奖励。

苏锂科技获数千万天使轮融资 高镍正极材料中试线已投产

苏锂科技作为一家新能源材料行业的初创企业，专注于新一代锂电池正极材料的研发、生产和销售针对处于前沿领域的全固态电池、固液混合电池、高镍液态电池等高能量密度产品，公司配套提供产品性能稳定、制备技术成熟的超高镍、高镍等多系列正极材料，并已对更前沿的富锂锰基正极材料及低成本工艺技术进行超前布局 苏锂科技的核心技术——纳米固态电解质包覆技术，采用固液混合包覆的方法，在特定温度范围形成熔盐的体系，实现了超薄连续固态电解质包覆，使用该技术生产的正极材料可广泛应用于全固态电池、固液混合电池、高镍液态电池体系。

宁德时代将于上海车展发布凝聚态电池技术

4月11日消息，在2023上海国际车展上，宁德时代将发布凝聚态电池技术及零碳战略据悉，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点 宁德时代去年10月在投资者互动平台表示，CATL一直引领国际前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局 宁德时代董事长曾毓群之前就曾透露，除麒麟电池外他们还在攻关更多新型电池，例如全固态电池、半固态电池，甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。

Mysteel负极原料及材料周报：进口焦库存高位盘踞 负极材料短期持稳运行（2/27-3/3）

低端负极产品多以小动力、低端储能等市场为主，部分小厂低端产品交付负极大厂，再经过后端处理成品交付，整体来看在成本急剧压缩的情况下，或部分小厂承压不支出现淘汰产能 1.7 固态电池技术问答纪要 全固态电池是否能替代液态，要看电化学性能是否达到液态锂电池的水平，目前还没有达到全固态电池安全性肯定显著提高，现在没有理论上那么安全，但仍旧比液态安全很多，技术上还有很大改进空间。

日本成功研发全固态电池，全球车企的危机感越来越强烈！

在全固态电池技术方面，蜂巢能源也研发出国内首批全固态原型电芯，但离实现商用还是有一段路要走 美日韩德等各国也正加大对固态电池技术的研发力度，福特、奔驰、宝马、丰田等全球知名车企在这一领域火力全开，欲争夺主动权在这一竞赛中，还不断有新企业加入固态电池技术研发的队伍中来 众所周知，固态电池相比传统的锂电池来说有着更多出色的优势，它有着更高的能量密度、体积小、更安全、寿命长、性能更高等优势，使搭载该电池技术的电动汽车续航里程更长、性能更好、安全性更高。

赣锋锂电高端聚合物锂电池研发生产基地项目投产

仲恺高新区委书记吴献民等出席仪式 据了解，赣锋锂业是一家锂生态企业，在高安全长循环新型磷酸铁锂电池体系技术、主动均衡BMS模组技术、高电压平台聚合物快充技术、TWS蓝牙耳机专用高容量扣式电池、固体电解质隔膜及全固态电池体系开发等方面保持领先地位。

储能示范项目给予最高1000万元支持 深圳大手笔支持电化学储能产业

同时，文件还提出了支持新型储能全产业链发展，支持各项技术创新及成果转化，引导装备制造业可持续发展 深圳市上述文件，针对电化学储能重点领域，形成打造新型产业生态、提升产业创新能力、提高储能先进制造水平、构建新型储能商业模式、加快产业全球化发展五大部分 其中，在提升产业创新能力，突破关键核心技术方面，文件提出，针对钠离子电池、镁离子电池、全固态锂电池等前沿重点领域开展关键技术攻关，单个项目予以最高 1000万元支持。

宝马开始测试固态电池 计划2030年装车上市

在双方合作的最新阶段，宝马还将在其位于德国慕尼黑附近的电池实验室制造Solid Power电池的原型版本电池的装车测试计划在2025年之前进行宝马此前曾表示，配备固态电池的汽车可能会在2030年推出 相比当前普及度极高的液态电池，固态电池拥有能量密度更高、循环性能更好、更加安全等优点，也是下一代电动汽车的核心技术升级点例如，2020年10月Solid Power公司生产出了第一代2Ah全固态电池，能量密度达到320Wh/kg，这已经比三元锂电池150-200Wh/kg的实际能量密度翻了一倍。

固态电池量产装车可期 互联网巨头入局加速商业化进程

“锂电最重要的追求是高能量密度、高安全性和高循环寿命，在这三重需求下，固态电池在目前来说是最好的发展路径”祁海珅表示目前来看，互联网巨头也开始布局固态电池领域近日，字节跳动与中科院物理所吴凡团队合作，提出一种新型全固态电池构型，首次实现了能够承受极低探测温度(-60℃)的全固电池2022年12月份，小米、联想入股卫蓝新能源，作为物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台，卫蓝新能源专注于全固态锂电池研发与生产。

联想/金山办公等入局固态电池！

变更后，卫蓝新能源共有股东48位 资料显示，卫蓝新能源是一家专注于混合固液锂电池和全固态电池研发与生产、拥有系列核心专利与技术的国家高新技术企业，是中科院物理研究所固态电池技术的唯独的产业化平台 卫蓝新能源成立于2016年，总部位于北京，在北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博拥有4大生产基地 卫蓝新能源融合了电池材料、电芯、系统等领域的高精尖人才，聚焦高能量密度、高安全、高功率、宽温区、长寿命的混合固液锂电池和全固态电池产品，通过原始创新突破现有技术瓶颈，应用覆盖新能源车船、规模储能等领域。

到2024年总产值突破1000亿元！云南昆明发展新能源电池全生命周期产业链

新能源电池正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大关键材料，储能电池、动力电池、消费电池及电池回收等领域培育形成若干带动效应明显的龙头企业，产业集群化发展格局基本形成 重点技术实现突破在磷镍锰系正极材料、硅碳负极材料、电池辅助材料等领域突破一批关键核心技术钠离子电池、全固态电池、无钴材料电池、固液混合锂电池、金属空气电池等研发应用取得新进展加强先进储能电池技术研发，促进动力电池与储能电池的技术共享与融合，推进先进储能电池技术产业化及产品推广应用。

比亚迪全固态电池量产

比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，属于国家级重点项目 比亚迪全固态电池除了比亚迪车型自用，首批还将外供其他企业，其中可能优先供应奔驰、宝马、奥迪和红旗比亚迪未来的电池技术有三个方案，刀片、六棱或者2025全固态全固态电池又分两种技术路线，第一种氧化物固态电池，比亚迪早已经制成，随时装机；比亚迪第二种固态电池，是硫化物技术路线，目前已经完成试生产并达到测试标准，随时装车。

独立发展四年半，蜂巢能源申报科创板IPO获受理

此外，蜂巢能源顺应行业发展趋势，积极开展钠电池技术开发、高比能锂金属电池、全固态锂电池等新兴技术的储备性研发，目前已取得阶段性成果 蜂巢能源在无钴电池开发上处于行业前列，自主研发的层状无钴材料已实现量产装车。

卫蓝新能源车规级固态动力电芯正式下线

并拥有固态电池系列专利和技术，还成功入选了国家核心竞争力攻关项目 产业化方面，今年3月卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于 ET7 车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为360Wh/kg这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产 根据此前信息，卫蓝新能源成立于2016年，总部位于北京，在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地，公司专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产。