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日本厂商研发不含钴的新型锂电池 5分钟可快速充电80%

【日本厂商研发不含钴的新型锂电池 5分钟可快速充电80%】据《日本经济新闻》等媒体报道，日本厂商正在集中发力，加速攻克纯电动汽车充电电池的稳定供应问题近日，日本东芝公司开发出了不含稀有金属钴的锂离子电池。

无钴新型锂电池已开发 东芝表明5分钟可充电至80%

2023年11月28日日本东芝公司宣布，开发出了不含金属钴的锂离子电池，可以显著抑制电池副反应产生的气体，从而提升电池性能 在测试过程中中，新型电池可在5分钟内充电80%，东芝表示将争取在2028年实现商业化同时该公司表示，这种新型电池的应用范围很广，从普通的电动工具到电动汽车都可以使用东芝表示，这种新电池的特点包括支持超快速充电，可在5分钟内充电至80%，以及长寿命，即使在60摄氏度高温下充放电100次循环后，容量保持率仍高达99.2% 众所周知，钴和镍被广泛用作锂离子电池正极材料的组成部分，然而，钴是一种稀有金属，在成本稳定性和供应链可靠性方面存在潜在问题。

工信部：1-8月全国锂电池总产量超580GWh

2023年10月10日，根据工信部电子信息司10月9日消息，2023年7-8月，全国锂电池产业延续增长态势7－8月，全国锂电池总产量超过180GWh，同比增长23% 具体来看，锂电池环节，7－8月储能锂电池产量超过33GWh，新能源汽车用动力型锂电池装车量约67GWh出口贸易持续增长，7－8月全国锂电池出口总额达到765.7亿元，同比增长17% 一阶材料环节，7－8月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到40万吨、28万吨、25亿平方米、18万吨，增幅均在20%以上。

Mysteel锂电池周报：锂盐下游谨慎采买，锂盐价格加速下滑（20230807-20230811）

Part.1 市场概述 镍盐：硫酸镍价格下跌 市场买卖双方博弈激烈 硫酸镍处于供强需弱价格不断下跌，虽然硫酸镍生产电镍产能不断扩产，供应整体仍偏宽松，在镍中间品价格坚挺导致硫酸镍利润不佳的情况下，或将导致硫酸镍厂开始减停产。

Mysteel数据：铁锂电池回收拆解成本（20230809）

8月9日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为3024元/吨

Mysteel数据：铁锂电池回收拆解成本（20230808）

8月8日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为3024元/吨

Mysteel数据：铁锂电池回收拆解成本（20230807）

8月7日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为3024元/吨

Mysteel锂电池周报：三元市场情绪不佳，铁锂正极利润偏低（20230731-20230804）

Part.1 市场概述 镍盐：硫酸镍需求未有明显增加 市场价格持续下跌 三元前驱体需求增速较慢，硫酸镍供应持续增加中，硫酸镍现阶段供应偏宽松，虽然在散单MHP价格坚挺带动成本上涨，但长单企业利润仍可，市场整体价格仍有一定下跌空间。

Mysteel数据：铁锂电池回收拆解成本（20230804）

8月4日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为3024元/吨

Mysteel数据：铁锂电池回收拆解成本（20230803）

8月3日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为3023元/吨

Mysteel数据：铁锂电池回收拆解成本（20230802）

8月2日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为3023元/吨

天奇股份：磷酸铁锂电池回收项目预计今年下半年能够达到规划产能的80%

天奇股份4月26日表示，目前，磷酸铁锂电池回收项目已完成项目建设和设备单机调试，目前正在进行全面联机调试，调试完成后会开始投料试生产预计二季度能够陆续有磷酸铁和碳酸锂产品产出，预计今年下半年能够达到规划产能的80%

锂电池行业专题报告：4680量产带来锂电材料新机遇

五位一体开启特斯拉电池优化计划2020 年 9 月，特斯拉在其“电池日”从五 个层次推出了电池优化计划，即电芯设计、电芯生产、硅基负极材料、高镍正极材料、 电芯车辆一体化设计 降本增效全面提升产品竞争力特斯拉的优化计划即包括电芯体系革新，也包括 电芯生产流程，从多个层次的全面优化及降本提效，使未来特斯拉电动汽车续航里程 增加 54%、度电成本减低 56%、投资成本减少 69%。

赛力斯SERES 5将进入欧盟市场 内置80kWh铁锂电池

近日据外媒报道称，赛力斯旗下SERES 5旗下三款车型将进入欧洲市常Seres 5长4.7米，轴距为2.88米它由华为DriveONE平台提供动力，配备两台电动机，总输出功率为585hp，扭矩为940Nm 赛力斯SERES 5将搭载80kW电池，一次充电可以行驶500公里。

蜂巢能源发布续航800公里的磷酸铁锂电池产品

12月15日，蜂巢能源于常州举办第三届电池日，正式发布全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池CEO杨红新介绍，龙鳞甲电池具备长续航优势，其磷酸铁锂产品续航突破800公里该电池产品将陆续搭载2023年量产车型 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

80亿元！德方纳米等三方携手共同打造锂电池全产业链示范项目

10月28日，锂电池全产业链示范项目暨金堂县建圈强链重大项目集中签约仪式在成都天府新城会议中心举行 据悉，本次签约仪式共签约项目21个，其中金堂县项目20个、协议总投资226.8亿元。

特斯拉4680量产引领锂电池技术革新

2022年一季度，装载4680电池的ModelY即将交付预计到2022年年底，特斯拉4680电池产能将达到每年100GWh，满足130万辆电动汽车使用预计2023年后开始起量，宁德时代、松下、亿纬锂能、LG等电池厂商均在4680电池技术上有产能规划作为一款高能量密度电池，4680圆柱电池不仅将推动锂电池产业革新，也将对产业链各环节的需求产生变化 基于4680电池的特性，新的技术需求主要影响以下七大方面：电池、高镍正极、硅基负极、碳纳米管、新型锂盐LiFSI、结构件、设备（包括：激光膜切设备、涂布机、卷绕机高速激光制片机、焊接设备等）。

Mysteel周报：废料价格弱稳运行 成交放缓（20240422-20240426）

1.价格与市场 再生电池： 市场成交氛围冷清 采购策略偏向谨慎 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平，采购市场仍然将目光主要集中在极片黑粉上，对再生电池询盘问价较少。

Mysteel周报：铁锂废料报价有下滑趋势 湿法厂谨慎报价（20240415-20240419）

1. 价格与市场 再生电池： 双方报价差较大 高价废料难成交 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平，废料市场对再生电池询盘问价较少，市场采购主流还是极片黑粉为主，回收市场各厂家上下游报价价差较大，持续博弈中,目前高价商品难以成交，成交量维持在中下水平。

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

而当动力锂电池寿命衰减至 80%以下时，电池的电化学性能将出现明显下滑，难以完全满足汽车的正常动力需求，电池就要进入退役状态 由此，中国动力锂电池的“退役潮”将要开始 仅在2022年，国内废旧锂电的回收已达30.03万吨，其中碳酸锂当量近6万吨如以2021年中国新能源汽车产销量显著增加作为起始年，假设电动汽车的动力电池平均寿命为5年，预计到2026年，汽车动力电池的报废量就将急剧增长，退役动力电池量有望超过 100GWh，2032年有望超过1TWh，2022年至2035 年CAGR将达33%。