日本锂电池能量

日本ADEKA公司开发出“锂硫电池”试制品，能量密度是现有锂电池2倍

2月15日，日本艾迪科（ADEKA）公司开发出“锂硫电池”的试制品其能量密度是现有锂离子电池的大约2倍ADEKA与电池厂商等合作，将争取2030年实现电极材料销售的商业化

技术、应用、市场优势互补，中巴新材料合作前景广阔

新型锂电池材料——氧化铌产品的新蓝海 近年来，巴西矿冶公司涉足新能源电池领域，通过将氧化铌产品加入锂电池从而增加电池传导性、提高使用效率、加强化学稳定性、降低使用温度、提高能量密度、加强安全性、加快充电速度 2019年，巴西矿冶公司决定启动基于电池技术的产品研发项目为此，公司投资1500万雷亚尔（1雷亚尔约合1.35人民币）建起一座占地约1000平方米的电池材料中心，自2021年6月投产，并与来自巴西、中国、日本、韩国、欧洲和美国的40多家企业建立了技术合作关系。

一张锂电池隔膜背后的“技术破壁”

锂电池隔膜主要通过干法拉伸和湿法拉伸两种不同工艺制备而成所谓湿法双向同步拉伸工艺，是指将膜片在纵横向同时进行拉伸，让隔膜上的微孔接近圆形与双向异步拉伸相比，由于减少了单独纵向拉伸这一步，可以让隔膜的孔径大小更均匀在厚度上，干法拉伸的隔膜厚度在10微米以上，而湿法双向同步拉伸可以让隔膜厚度达到5微米隔膜越薄，电池能量密度越高，稳定性越高 中材锂膜多位研发人员在接受《经济参考报》记者采访时回忆道，当时，国内选用进口设备的湿法锂膜生产厂家多采用的是日本生产线，其装备体系较为成熟，但存在技术壁垒较高、交货周期长、不能定制化等不利因素。

151 亿美元！韩国重投电池产业

固态电池技术有望比传统锂离子电池提供更强大的动力，能实现更长的行驶里程、更高的能量密度和更好的安全性目前，中国电池巨头宁德时代(300750)、日本丰田和德国大众都在研究这项技术 韩国工业部等政府部门及私营企业代表也参与了这一会议，工业部表示，20万亿韩元投资将由政府和私营部门共同筹集 会上提到，韩国最新的电池计划包括：开发世界上第一款固态电动汽车电池；到2025年开始量产电动汽车用磷酸铁锂电池；5年内将正极材料的产能翻两番，电池设备的出口额翻三番；到2030年建立一个100%的电池回收系统。

镁电池正从实验室走向应用

同时由于镁储氢是常温常压，所以安全性远高于高压气态和液态储氢镁电池体积理论能量密度和锂电池相当我国镁资源丰富，占到全球的70%，且镁成本只有锂的1/25—1/50在环保方面上，2015年之后，镁在冶炼、制造、应用及回收过程中，污染排放都小于铝合金，已经成为真正的先进绿色材料 据了解，镁电池已被欧盟确定为研究项目；美国能源部也开始安排项目，支持一批著名研究单位介入研究；日本电池行业认为，镁电池可能成为锂电池的颠覆者。

Mysteel日报：铜板带供应缩减 交货期延长

受下游新能源汽车行业续航需求增加、高能量密度电池享受更高补贴等因素影响，锂离子电池向轻薄化、高能量密度发展趋势明显动力锂离子电池对性能要求的进一步提升，推动铜箔企业不断提升产品技术指标及生产能力满足下游企业的升级需求，从而不断提升产品竞争力目前锂电铜箔的主要生产基地为中国、韩国和日本，其中中国是全球锂电铜箔出货量最大的地区我国锂电铜箔以6微米、8微米为主，为了提高电池能量密度，除厚度外，抗拉强度、延伸率、耐热性和耐腐蚀性等也是锂电铜箔的重要技术指标，6微米极薄及更薄的铜箔成为国内主流锂电铜箔生产企业布局的重心，目前4微米、4.5微米等更薄的锂电铜箔产品已在宁德时代、中创新航等动力锂电池头部生产企业中开展应用。

诺德股份：2022年上半年营业总收入20.53亿元，同比增长2.25%

受下游新能源汽车行业续航需求增加、高能量密度电池享受更高补贴等因素影响，锂离子电池向轻薄化、高能量密度发展趋势明显动力锂离子电池对性能要求的进一步提升，推动铜箔企业不断提升产品技术指标及生产能力满足下游企业的升级需求，从而不断提升产品竞争力目前锂电铜箔的主要生产基地为中国、韩国和日本，其中中国是全球锂电铜箔出货量最大的地区我国锂电铜箔以6微米、8微米为主，为了提高电池能量密度，除厚度外，抗拉强度、延伸率、耐热性和耐腐蚀性等也是锂电铜箔的重要技术指标，6微米极薄及更薄的铜箔成为国内主流锂电铜箔生产企业布局的重心，目前4微米、4.5微米等更薄的锂电铜箔产品已在宁德时代、中创新航等动力锂电池头部生产企业中开展应用。

Mysteel有色早读：有色原料港口库存普降 夜盘有色涨跌互现

◎据乘联会秘书长崔东树：今年前10月新能源车锂电池总电量约11149万度，同比增长164%；同期乘用车电池需求9539万度，增长220%虽然磷酸铁锂发展很快，但提升能量密度是趋势 07:50日本11月季调后零售销售月率 07:50日本11月零售销售年率 07:50日本央行公布12月货币政策会议审议委员意见摘要 09:30中国11月规模以上工业企业利润年率 23:30美国12月达拉斯联储商业活动指数 。

锂矿提价炒高资源概念股价 电池巨头称锂占材料比不到5%

短时间内难以对国内电池企业产生太大的影响 中日韩动电竟备赛加速 资料显示，目前全球锂电池产业集中在中、日、韩三国，三国占据全球95%左右的市场份额2014年以来，中国市场占比达到27%左右，全球新增投资的近八成集中在我国，预计未来占比将进一步提升，产能扩张步入加速阶段 “中日韩在动力电池这块可以说各有优势日本技术积淀深、研发早，但技术路线的选择相对单一，它们早期重点研制锰酸锂电池，后期侧重三元锂电池，都具有能量密度大的特点。

锂电池正极材料路径渐明 钴酸锂将逐渐被替代

中国目前正极材料主要包括钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂正极材料的应用领域分化明显，目前钴酸锂依然是小型锂电领域正极材料的主力，主要用于传统3C领域等；三元材料和锰酸锂主要在小型锂电中应用，在日本与韩国其作为动力电池的技术较为成熟，主要用于电动工具、电动自行车和电动汽车等领域；磷酸铁锂在国内在动力电池领域应用，并且是未来储能电池发展的方向，主要用于基站和数据中心储能、家庭储能、风光电储能等领域 钴酸锂钴酸锂将逐渐被替代 钴酸锂由于具有生产工艺简单和电化学性能稳定等优势，最先实现商品化，具有放电电压高、充放电电压平稳、比能量高等优点，在小型消费品电池领域中具有重要应用，由于消费类电子产品市场的迅速发展，钴酸锂是锂电池正极材料中销售量占比最大的材料，但其成本高，且不利于环保，比容量利用率低，电池寿命短，安全性差。

包钢稀土十年颗粒无收

跟镍氢电池相比，锂电池虽然能量比较大、重量较轻、体积比也比较大，其安全性能到现在没有彻底解决“除了安全性能，目前锂电技术专利掌握在日本人手里，现在突破不了”上述管理层说，锂电池还只是概念的东西，不像镍氢电池可以大量产出 这让李金华看到了希望“镍氢电池技术很成熟，不存在安全问题”他说 李金华认为，镍氢电池未来仍有前景，“现在国家政策不明确，未来新能源汽车规划2012年到2020年出来了，镍氢（企业）马上就会好起来”。