国内桥梁板价格

Mysteel：2024上海钢联新春团拜会——热轧板材&钢管唐山站

价格核心逻辑仍将是国内经济复苏韧性，国内逆周期调节政策不断加码，钢材价格在经历2021-2023年的大幅调整后，主逻辑将逐步回归产业基本面，2024年国内钢管市场仍有阶段性机会 三、上海钢联分析师杨雪做题为“板材市场回顾及2024年第一季度展望”报告，杨雪认为中板在发展品种钢方向上阔步向前，以船板、容器板、桥梁板、风电板等专用钢板作为发展趋势，热轧板卷在近几年则以产能新增产业链延申做为发展重点。

Mysteel：2021年中厚板下游供需情况深度解析

价格方面，2021年1-7月份桥梁板均价6225.42元/吨，同比上涨1447.92元/吨，涨幅30.31% 图5：国内主流钢厂桥梁板定轧基价走势（单位：元/吨）数据来源：钢联数据 三、锅炉容器用钢 2021年6月份，我国锅炉容器板产量51万吨，环比增加6万吨，增幅13.33%；1-6月份，累计产量262万吨，同比增加78万吨，增幅42.39%。

国内中厚板企业品种钢生产情况解析

但从另一个角度看，1-4月造船新承接订单量同比下降47.3%，意味着未来钢厂船板订单面临下降的局面 价格方面，笔者选取18年8月至19年5月期间国内主流桥梁板钢厂订货基价走势（不包含任何热处理、探伤、调质及表面处理加价），从下图中看出，19年平均基价较18年下半年下跌将近400元/吨另外据笔者调研，18年桥梁板钢厂散单从接单至安排生产周期为1.5-2个月，现平均1个月左右，表明桥梁板订单有所收缩，但整体接单情况良好。

Mysteel：国内中厚板企业品种钢生产情况解析

但从另一个角度看，1-4月造船新承接订单量同比下降47.3%，意味着未来钢厂船板订单面临下降的局面 价格方面，笔者选取18年8月至19年5月期间国内主流桥梁板钢厂订货基价走势（不包含任何热处理、探伤、调质及表面处理加价），从下图中看出，19年平均基价较18年下半年下跌将近400元/吨另外据笔者调研，18年桥梁板钢厂散单从接单至安排生产周期为1.5-2个月，现平均1个月左右，表明桥梁板订单有所收缩，但整体接单情况良好。

【钢铁要闻简讯】废钢出口关税不变 前11月钢铁行业利润大增

重点品种中桥梁板、汽车板涨幅较大，累计产量上涨20%左右，家电板、管线钢产量涨幅也超10%，造船板、集装箱板产量仍呈下降趋势 12月28日，据财政部数据显示，1-11月煤炭钢铁等实现利润同比增幅较大 12月28日，据国家发改委数据显示，11月份，全国粗钢产量6629万吨，同比增长5%，去年同期为下降1.6%；11月份，国内市场钢材价格综合指数平均为88.25点，比上月提高9.56点，同比提高30.52点。

【钢铁要闻简讯】废钢出口关税不变 前11月钢铁行业利润大增

重点品种中桥梁板、汽车板涨幅较大，累计产量上涨20%左右，家电板、管线钢产量涨幅也超10%，造船板、集装箱板产量仍呈下降趋势 12月28日，据财政部数据显示，1-11月煤炭钢铁等实现利润同比增幅较大 12月28日，据国家发改委数据显示，11月份，全国粗钢产量6629万吨，同比增长5%，去年同期为下降1.6%；11月份，国内市场钢材价格综合指数平均为88.25点，比上月提高9.56点，同比提高30.52点。

福州中板：价格平稳 库存偏低

福州讯：1日开市，福州市场中厚板价格基本平稳截止发稿：三钢16-20mmQ235普板主流报价3720元/吨，同规格三钢低合金板报价3890元/吨；三钢30-40mmQ235普板主流报价3800元/吨，同规格三钢低合金板报价在3970元/吨；三钢42-50mmQ235普板报价3820元/吨，三钢42-50mm低合金板报价4020元/吨 7月第一天，韶钢对所有区域出厂价格做以下调整：普板、低合金板、优碳板上涨30元/吨；船板下调50元/吨；Q245R、Q345R锅炉、容器板板、Q345qC桥梁板下调150元/吨 宏观方面，习近平表示再也不能以国内生产总值增长率来论英雄，国内刺激政策或渐行渐远。

邯郸中厚板：价格趋强 成交尚可

现文丰日产量约6000吨，普阳日产量约7000吨，元宝山日产量约2300吨，钢厂现有订单可维持生产15天左右 在钢厂锁价上涨的推动下，商家积极拉涨销售价格，近日主流报价保持每日10元/吨的涨幅，稳步上调，低位成交较好钢厂2、3月份出口板、定轧板订单均有增加，特别是普阳桥梁板、高强板订单充足，国内资源释放缓慢，市场到货较差目前市场库存依然保持低位，启信、金都、中汇、山西顺航、福山等贸易商库存保持在3000吨以上，且多为文丰、普阳资源，库存成本在4050元/吨左右。

碳结板市场周评（9.17-9.23）

标普下调意大利主权信用评级至A 【原料方面】本周国内铁精粉市场延续上周趋弱态势，大部分地区出现价格下落，北方市场尤为突出；生铁市场步入下跌通道，各地铁价出现不同程度的下降，整体成交转淡，后市堪忧；方坯市场整体仍然延续上周跌价态势，且下跌幅度加大，虽然周三部分地区价格略有反弹，但随后市场继续下跌，累计跌幅远远大于上周跌幅 【本周钢厂】南钢与21日出台板材价格政策，对普板、优质碳素结构钢板、容器板、低合金高强度板、桥梁板、高建板、船板下调150元/吨。

上海市场锅炉容器板继续回落

Q235B15-40mm出厂价格4570元/吨现CCSA15-25mm为4770元/吨；管线钢、桥梁板、合金容器板、水电及储罐用钢的投标价格一事一议，另行请示对中板协议户增加税前100元/吨的节点优惠这个出厂价格在市场预期之中，商家对此并没有什么反应 价格下跌市场显得更加没有活力，商家也是无奈下跌价格再加上近期国内国外宏观利空因素不断。

Mysteel研究中心（MRI）主要产品介绍

产品之一、专题咨询与研究报告 1、产业政策研究 中国钢铁工业现状分析及政策建议 钢铁行业运行态势监测及政策调控建议 兼并重组提升中国钢铁企业竞争力研究 钢管进口贸易救济可行性研究 钢管行业反问题研究补贴 2、企业经营战略及营销管理 某钢铁企业发展战略规划研究 全国优特钢市场调查及企业的发展战略 钢铁产业预警研究 世界主流钢铁企业国际化发展模式研究 钢厂营销体系设计和模式研究 钢铁企业海外研究投资 某钢铁企业兼并重组策略研究 两岸钢铁业发展前景调查研究 钢铁企业竞争力对比分析 钢铁生产成本模型及成本监测 3、采购咨询 某综合贸易集团信息及采购咨询服务 某船舶集团信息定制化及采购咨询服务 某矿业集团信息及采购咨询服务 某重工企业信息定制化及采购咨询服务 家电企业信息定制化及采购咨询 汽车企业信息定制化及采购咨询 4、投融资方面 全球矿业资源投资商业模式研究 某集团投资铁矿咨询 某公司收购镀锌企业咨询项目 某公司收购不锈钢项目研究 镍铁投资调查 钢材价格分析与预测 5、市场调查与分析 铁钢材产能产量调查 历年全国分地区钢材品种消费调查 全国钢材库存调查 东南亚钢铁市场调查及开发研究 全球长材市场发展研究 船板调查研究项目 桥梁板调查项目 汽车板调查 镀铝板市场调查 电工钢相关研究 市场研究焊管 无缝管市场调查 市场调查管线钢 工模具钢调查项目 热轧H型钢市场调查 五金产品用钢调查 中国发电设备用钢市场分析预测 6、进出口 钢材进出口渠道调研和贸易研究 中厚板出口调查 中国不锈钢无缝管进口调查 某钢厂产品出口战略规划 7、钢铁流通与服务 中国钢材剪切加工配送市场调查 某地区钢铁物流中心规划及实施 某地区钢材市场规划 某地区钢材物流中心规划 8、其他 中国冶金设备制造能力评估 钢铁产品战略地图 价格模型项目 产品之二、钢贸企业“小巨人成长计划”活动 服务项目主要服务内容主要目标 一、价格预测与预警 1、中长期预测1、提供月度预测报告把握价格趋势，合理保持库存，降低市场风险 2、提供季度预测报告 2、短期预测1、每周参加MRI周市场研讨会或获取报告 2、MRI分析师到企业进行交流1次/月 3、提供主要钢材品种周预测分析报告 3、市场价格预警1、根据MRI价格预警模型，及时预警 2、MRI会议与重大产业政策信息，及时反馈 二、企业管理咨询 1、企业经营管理诊断以人为本，实现可持续发展 2、企业全面经营管理规划与跟踪辅导 3、成功钢贸企业案例分享 三、企业品牌推广 1、组合式广告推广1、MRI频道上推广提升企业软实力，由价格战到品牌制胜 2、MRI《月度大参考》杂志上推广 3、MRI《季度咨询期刊》上推广 4、MRI《每日快讯》上推广 2、产品与服务推介1、与MRI联办下游企业洽谈会 2、替客户印刷产品手册派发下游客户 3、举办产品推介会议，推介产品和服务 4、企业内部网站、报纸、企业简介设计 四、人力资源服务 1、人员招聘与实习培训1、招聘优秀人才，并接受MRI实习培训以人为本，实现可持续发展 2、高级人才猎头服务 2、企业内训与教材开发1、根据客户实际，开发内训课程与教材 五、采购营销渠道开拓 1、采购渠道开拓1．根据客户需要，推荐或牵线钢厂降低采购成本，用足钢厂优惠政策 2．提供《钢厂产品标准与应用手册》 3、提供《大中型钢厂营销模式调查报告》 2、销售渠道开拓1．根据客户经营的产品，推荐下游客户提高直销比例，不断开拓新客户 2．提供相应下游用钢企业黄页 3、及时提供下游新项目用钢需求与招标信息 3、外贸渠道开拓1．提供《钢材出口贸易指南》实行走出去战略 2．在国外举办钢材推介会 六、投融资服务 1、融资服务1、牵线金融投资机构降低融资成本，实现传统钢贸企业转型与变革 2、开发钢贸企业发展基金 2、投资服务1、根据企业实际，捕捉投资与合作机会 2、出具投资可行性研究报告 3、与相关公司合作开发投资分析报告 4、参加我的钢铁MRI投资分析会 七、企业QQ在线咨询1、MRI专业老师对客户提供电话与邮件咨询及时解决问题 产品之三、钢铁市场供求调查与预测报告 1、《中国钢铁产业发展解读及2010-2015年需求预测报告》 2、《2009-2018年中钢钢材中长期需求预测报告》 3、《2010-2015年国内炼焦煤及焦炭供需形势分析报告》 4、《2010-2015年中国铁矿石供需形势分析报告》 5、《中国钢铁工业热轧机组产能分布及市场发展研究报告》 6、《中国钢铁工业冷轧机组产能及市场发展报告》 7、《中国钢铁工业涂镀机组产能分布及市场发展研究报告》 8、《中国钢铁工业中厚板机组产能分布及市场研究报告》 9、《全国主要棒材厂家及产能》 10、《全国热轧板卷主要厂家及产能》 11、《全国冷轧板卷主要厂家及产能》 12、《全国镀锌板主要厂家及产能》 13、《全国彩涂主要厂家及产能》 14、《全国电工钢主要厂家及产能》 15、《全国管线钢主要厂家及产能》 16、《全国不锈钢主要厂家及产能》 17、《全国中厚板主要厂家及产能》 18、《全国型钢主要厂家及产能》 19、《全国无缝管主要厂家及产能》 20、《全国焊管主要厂家及产能》 21、《中国钢材市场发展形势季度报告》 22、《主要品种钢材价格预测与预警模型》 产品之四、钢贸企业管理咨询 1、采购体系设计 2、营销体系设计 3、销售体系设计 4、物流体系设计 5、绩效体系设计 6、财务体系设计 7、战略体系设计 8、企业文化咨询 9、企业CIS设计 10、企业信息化 11、人力资源咨询 12、薪酬体系设计 13、分公司管理 产品之五、定制化服务 我们可以根据客户的需求，整合我的钢铁网（Mysteel）所有资源，对特定的内容进行密切跟踪，及时提供给客户。

中厚板市场周评(2.25-3.2)

从机械与造船行业发展来看，投资依旧保持在较高积极性，随着需求的逐步释放，中厚板方面采购将逐步开始，对于目前市场价格的高位稳定具有较强的支撑根据对国内中厚板生产厂家的出厂价格研究，我们发现目前4000-4100元/吨是各厂制定出厂价格的表列区间，在出口保持不错状态，出口报价上调到560-580美元/吨的情况下，国内市场价格仍有推高的空间 【本周主要钢厂调价信息】 2月26日韶钢对优碳板、普板以及低合金所有规格省内上调100元/吨，对船板、锅炉板、容器板以及桥梁板所有规格上调130元/吨。

关于中国钢铁工业发展战略的思考

21世纪初是世界经济发展的重大战略机遇期,如何抓住机遇加快发展,是每个钢铁企业和整个钢铁行业应认真思考的问题｡ “十五”期间我国钢铁工业在旺盛的市场需求拉动下,获得快速发展,钢铁工业的装备水平有了长足的进步,产品结构调整也取得实效,钢铁行业在世界钢铁界的地位大大提升｡回顾过去的五年,我国钢铁行业的发展得益于国民经济的高增长和对钢材的旺盛需求,得益于投资的拉动｡ “十五”期间我国钢铁工业的投资规模之大,史无前例｡2001—2005年“十五”期间,钢铁工业总投资6865亿元,占全国固定资产投资的2.32%,是“一五”到“九五”48年钢铁总投资的1-3倍,其中引进国外设备210亿美元,约合人民币1722亿元左右,占钢铁总固定资产投资的25%左右｡这些投资形成的新产能是2.65亿吨炼铁新产能､2.64亿吨炼钢新产能和2.68亿吨轧钢新产能｡通过“十五”的大规模引进设备,我国钢铁工业已有一批世界上最先进的炼铁､炼钢和轧钢装备｡但是应该看到,并未完全达到我们的初衷——彻底解决我国国民经济各部门所需的钢材品种依靠进口问题,还有相当数量的高附加值､高性能的产品至今不能自给,还需要进口｡这告诉我们:高新技术是靠钱买不来的,特别是关系到企业生存的核心技术更是买不来的,这些技术被发达国家视为传家宝,绝对不会外传｡世界经济的发展已充分说明:当今社会谁拥有高新技术,谁就在国际市场竞争中掌握主动权,谁就会占有最大的市场份额｡ 今后几十年中国钢铁工业面临的是国内市场对钢铁的巨大需求和国内原料严重不足的困惑,在这种条件下,中国钢铁工业的出路是什么?答案是——走新型工业化道路｡决不能再走过去那种浪费资源､污染环境粗放式经营之路｡ 加快钢铁行业的战略调整是当务之急｡历史的经验可鉴,一个行业､一个企业的生存成败不仅取决于战术决策的正确与否,最根本的是取决于战略决策的正确与否,战术错误是可以弥补的,战略的错误是无法挽救的｡在历史关键时刻的决策就更为重要｡当今,我们思考的不仅是个别企业的生存问题,更要考虑钢铁行业整体的长远发展问题——如何实现持续健康稳定发展｡本文想就这一问题谈谈个人看法｡ 一､21世纪我国钢铁工业的发展战略目标 党的十六大提出了我国在2020年全面建设小康社会的宏伟目标｡钢铁行业作为材料和基础工业,担负着为国民经济各部门提供高速发展所需的钢铁材料的重任｡根据我国的总体发展战略:在2020年要完成我国的工业化进程;到2050年我国要进入世界中等发展国家的行列｡根据这一发展目标,钢铁工业的发展战略应与国民经济同步发展,加快技术改造和结构调整,提高钢铁产品的国际竞争能力,我国钢铁产品在充分满足国民经济各部门需要的同时,积极参与国际市场竞争,发挥我国钢铁工业的优势,走出国门,开展国际化经营｡ 根据我国在21世纪的总体发展战略,钢铁行业在新世纪要完成的历史任务是: 1.为保证国家在2020年实现工业化和2050年达到中等发达国家水平的战略目标,提供所需要的钢铁材料,促进国民经济各部门可持续协调发展｡ 2.实现钢铁行业的自我完善,完成钢铁工业的结构调整,完成从钢铁大国向钢铁强国的历史转变｡ 要实现这样的历史任务,钢铁工业还有很长的一段路要走,大约需要经历三个阶段: 从目前到2010年前后,钢铁行业处于快速发展时期｡ 从2010年到2020年一2030年前后,钢铁行业钢产量将要进入饱和期,此时钢的产量将达到历史最大峰值｡ 在2020年一2030年以后,随着我国工业化和小城镇化的实现,钢材的消费强度和总量将会有所降低,但仍然会保持在较高水平上｡ 二､钢铁工业今后的出路在哪里——如何走好今后几十年的路? 钢铁行业作为传统产业和基础产业,已不能继续过去那种以牺牲资源､环境为代价,以高投入扩张,来换取行业的高速发展之路,必须尽快转变经济增长方式,走科技含量高､经济效益好､资源消耗低､环境污染少､人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路｡ 钢铁行业目前突出问题是结构不合理,经营方式粗放,经济增长主要靠增加投入､扩大规模｡ 世界进入21世纪,经济全球化的进程在加快,经济全球化主要表现在三个方面:资本流动全球化､市场全球化､生产全球化｡为适应当今世界经济全球化,积极推进钢铁产业链战略,加强钢铁工业战略调整是钢铁行业的重要任务｡众所周知,钢铁产业链包括从原料､燃料､生产系统和钢材的最终用户所组成的一个非常复杂非常庞大的系统工程｡在这个产业链上的每个链环都担负着对钢铁生产举足轻重的任务｡哪一个环节出了问题,都将造成钢铁整个产业链的破坏解体｡为此,世界各国都很注重钢铁产业链的建设｡ 钢铁产业链建设主要反映在三个方面: 一是钢铁企业与原料､燃料生产企业的战略合作问题｡如何通过加强合作,使钢铁企业得到廉价､稳定､长期的原燃料供应,是钢铁行业发展的基础环节｡ 二是钢铁企业内部各工序之间的协调配合问题也至关重要｡采用最佳的工艺流程､先进的设备与管理,是使钢铁生产系统正常运行和降低成本的最有效手段｡ 三是发展钢铁企业与最终用户之间的战略合作是钢铁企业生存的基石,也是钢铁企业产品开发市场的依据｡ 如何加强这三方面的工作,是关系钢铁行业能否持续稳定增长的关键所在｡做好这三方面工作,我们要站在全新的角度和高度来审视未来的发展｡ 其中特别要从全球经济一体化的角度,审视钢铁工业的发展战略｡经济全球化是推动世界经济发展的动力｡经济全球化本质是全球经济市场化:使生产要素可以自由地在世界范围内转移,并由市场机制实现优化配置｡由于技术进步,已缩短了时间和空间给贸易造成的困难,世界正在成为一个统一的大市场｡审视我国钢铁的发展,我们必须站在经济全球化的高度,充分考虑我国目前的国情——自然资源紧缺､生态资源脆弱的现实,规划我们在经济全球化形势下的钢铁发展战略｡ 三､兵马未动粮草先行——加强与原料行业的战略合作 我国正处在工业化进程的重化工业时代,人口多､土地少､人均自然资源匮乏,是我国的国情｡目前,我国人均淡水资源为世界人均的1/4;人均耕地1.43亩,不足世界人均的40%;人均森林面积为世界平均水平的1/5;45种主要矿产资源占有量不到世界人均储量的一半,石油､天然气､铁矿石､铜和铝等人均储量分别为世界人均水平的11%､4.5%､42%､18%､7.3%｡资源条件决定了中国钢铁持续稳定增长必须充分利用国内外两种资源,特别是随着我国大型铁矿山进入开采末期后,我国对国外铁矿资源的依赖程度会进一步提高｡ 我国的矿产资源总量大,但人均少,仅为世界平均水平的32%,特别是钢铁生产的主要矿产品铁矿､锰矿､铬矿等资源短缺｡2000—2005年间,我国进口铁矿石达9.0525亿吨,用进口铁矿冶炼的生铁占我国生铁产量的比重逐年提高,从2000年的34%,已提高到目前的53%左右｡今后还要进一步提高｡除了铁矿石进口外,我们炼钢所需的锰矿､铬矿和镍矿,对海外的依存度也在逐年增加｡面对钢铁原料这样的需求形势,为保证我国钢铁工业长期稳定发展所需的原料问题,我们必须实施资源最优化战略: 大力推进资源全球化､多元化战略,加大对国内和海外矿山的投资,通过对国内外重点铁矿､煤矿等资源企业的投资､参股和控股,组成国际化的跨国大型钢矿或钢煤公司,发展与这些企业的贸易合作,长期占有国际资源,以保证钢铁企业稳定的原燃料供应;通过与国内外海运公司､港口､铁路合作,组织联合海运,推进与港口､铁路的联合物流运输,保证钢铁行业海上运输线的安全,降低原料运输成本｡同时,我们必须与世界主要铁矿石需求方一起研究改进完善目前的国际铁矿石价格谈判机制,这种机制应该考虑市场的供需关系､铁矿石质量､运距､铁矿石成本与价格的合理比例关系､铁矿石价格与钢材价格的合理比例关系､不同国家和地区等因素的影响问题｡ 只有这样我们才能打破国际上少数公司垄断铁矿石资源市场和价格的局面,我们才能在国际钢铁原料市场的竞争中真正取得话语权,我国的钢铁产业安全才有保证｡ 四､打铁还要自身硬——加强钢铁行业的整合和自主创新能力 虽然我们已成为世界第一钢铁生产和消费大国,但与世界钢铁发展和用户需求还有许多不适应的方面:在钢铁工业发展过程中,钢铁生产向着质量型､效益型､低成本方向改进;而用户则朝着要求产品高品质､品种规格多样化和“零库存”方向发展｡我国钢铁工业还存在如下突出问题亟待解决: ——产业集中度低,企业规模小｡2005年我国钢产量超过1000万吨的企业从上年的2个增加到8个,钢产量占全国产量的46.36%,产业集中度比上年有所提高;但与世界级钢铁企业相比,我国钢铁企业的规模还比较小,2005年世界钢产量的前十名中,我国只有宝钢入选,为第六位,宝钢与世界第一的米塔尔产量差2700万吨｡ ——产业结构不合理,普通产品供大于求,高附加值品种还不能完全满足下游行业的需要,仍需进口｡2005年,我国热轧普薄板自给率87.08%;冷轧普薄板自给率61.65%;冷轧不锈薄板自给率67.6%;镀锌板自给率63.48%;镀锡板自给率77.92%;彩涂板自给率84.93%;冷轧硅钢自给率64.42%,这充分反映钢铁工业的产业结构需要调整,高端产品与国民经济需要还有较大差距｡ ——缺少自己的核心技术｡主要表现在重大冶金装备和高技术､高附加值的钢材品种,仍然依靠进口,制约着我国钢铁技术水平和国际竞争力的提高｡为解决我国国民经济各部门所需板材问题,据不完全统计,到2004年我国已引进热连轧机18套､冷连轧机10套､不锈钢轧机8套､大无缝钢管轧机5套､万能轨梁轧机3套､H型钢轧机4套,还引进了一批棒线材轧机｡这些设备的引进对改变我国钢铁行业装备水平､提高产品档次发挥了重要作用｡但是,也应该看到,由于我们还没有掌握相关核心技术,不少产品我们还需进口,如高档汽车板､高档家电板､高牌号取向硅钢､特殊扣石油化工用管､抗压溃石油套管､高牌号钢帘线用线材､高精度合金钢棒材､平行腿槽钢､大型造船用T型钢和L型钢等｡特别是在如下技术和设备方面我国与世界前沿水平还有较大差距: 1.宽带钢热连轧设备和技术 我国先后从日本､德国等国引进设备和相关技术,包括板厚和板型控制技术,如工作辊弯辊(WRB､DCB)､支承辊型调节(VC)和CVC轧机､HC轧机等技术｡鞍钢开发了2150宽带钢热轧生产线,产品精度达到国际先进水平,使我国在宽带钢热连轧技术方面向前推进了一大步｡ 2.薄板坯连铸连轧设备和技术 这是我国近年来引进最多的,有德国SMS公司的CSP技术和隧道炉､德国MDH公司的感应加热､达涅利公司的FTSR技术｡对薄板坯连铸连轧技术我国掌握是世界最好的,但仅有鞍钢在引进吸收的基础上自主开发研制了1700中薄板坯连铸连轧生产线,形成具有自主知识产权的ASP技术｡在对热带钢性能控制技术､宽度控制技术､热轧薄规格品种的开发等方面与世界前沿还有一定差距｡ 3.中厚板轧机和技术 我国中厚板轧机装备发展水平滞后于薄板,厚板轧机主要有鞍钢4300､舞阳4200､上海浦东4200和宝钢刚投产的5000毫米轧机,老式中板轧机多以2800为主,新建､在建的多以3500､3800､4300､5000毫米的四辊单机架或双机架为主,这些轧机采用大轧制压力､高刚度､大功率设计,为实现TMCP工艺生产高质量高性能中厚板创造了条件｡但我国的中厚板轧机后半部的热处理工艺仍然比较落后,不能满足高强度中厚板的需求｡ 4.冷轧宽带钢设备和技术 过去数年,我国冷轧宽带钢发展迅速,冷连轧机有鞍钢1676四机架､宝钢2030五机架､武钢1700五机架､宝钢1550五机架和本钢1676四机架酸洗连轧和攀钢1220四机架酸洗连轧等,其中仅有鞍钢1780冷轧宽带生产线是由国内自主集成与创新的｡总体看冷轧发展和建设滞后于热轧,这是造成我国大量进口冷轧板的主要原因｡从已引进的冷轧机看有四辊､六辊､十二辊和二十辊等布置,并具有CVC､HC､PC等功能,但在带钢的退火技术､镀锌技术､镀锡技术､冷轧硅钢技术等方面,我们与世界还有不小的差距｡ 5.目前还不能足国民经济需要的主要钢材品种 如下产品还不能满足国民经济各部门特别是汽车､电子､家电等部门对钢材组织､性能､尺寸精度和表面质量的需要｡ (1)汽车板｡主要是高强度､DDQ､EDDQ超深冲钢板,特别是无间隙固溶IF钢板､高强度烘烤硬化BH钢和双相DP钢等,在板厚精度､镀层的耐腐蚀性､板型控制､表面质量､性能稳定性､复合减震钢板､裁剪拼焊板等方面与国外还有差距｡日本JFE公司开发出高强度钢SFGHITEN(超细晶粒高强度钢板),其钢种有TS340､TS390､TS440MPA,可作为热轧薄板和镀锌板｡还开发出析出硬化高强度热轧钢板NANOHITEN､时效高强度烘烤硬化钢板BHT｡ (2)集装箱板｡集装箱主要使用的是1.6—6毫米的热轧薄板,钢种为耐大气腐蚀钢和不锈钢,对1.6--2毫米的集装箱板我国产量少｡2005年统计,小于3毫米的热轧板产量仅占23.72%｡大于3毫米的集装箱板占热轧薄板总产量的3.74%,无法满足集装箱行业的需要｡ (3)电工板｡我国取向电工板与日本比,还低5个牌号,尤其是薄规格的低铁损高牌号还不能生产｡冷轧无取向的高牌号电工钢生产质量不稳定｡ (4)家电用板｡高档冰箱侧板(厚度0.5毫米以下､1300毫米以上宽度)不能生产,主要由韩国､日本进口｡冰箱用PVC覆膜板,国内可供规格有限,不少规格需进口｡洗衣机侧板,国内不能按双倍尺生产｡ 电镀锌基板(0.5—1.6毫米),国内产量少,资源不足,靠进口解决｡ 阴罩带钢,国内刚起步,尚未实现批量生产,仍靠日本､德国供应｡ 镀锡板的基板,尤其是厚度在0.5毫米以下的主要靠日本､法国､韩国供应｡ (5)桥梁板｡桥梁板对钢材性能要求高,必须同时具备高强度､高韧性､良好可焊性和耐疲劳耐大气腐蚀､良好的表面质量｡我国的桥梁钢板性能可满足要求,但表面质量和热处理还不能满足高档桥梁板的使用要求,特别是热处理工艺还不完善｡ (6)硬线和高强度棒材｡近几年我国生产的硬线性能和质量有较大提高,但在高强度(3250MPa)和超高强度(3650MPa)的钢帘线､预应力钢丝和钢绞线､超高层电梯用钢丝绳､汽车悬挂弹簧､紧固件等用高碳硬棒线或合金棒线材等,在钢质的纯净度､脱碳层､尺寸精度和表面质量等方面还与国外产品有差距,目前仍需进口｡ (7)石油专用钢管｡目前,我国石油钢管生产能力和水平有了很大提高,可以生产J55､N80､Pll0等钢种直径60的油管到339.7毫米的套管,C95､T195､Q125､V125等也在研制,但还不能大批量生产｡对超深井､抗挤压､抗硫化氢､高连接强度､高压高密封用管国内还不能生产,仍然靠进口｡而日本JFE公司已研制出高强度高耐腐蚀油井管UHPl5CR,住友研制出110KSI级油井管｡ (8)管线钢板｡我国目前已掌握X42一X70以下管线钢板生产技术,并批量生产｡但对X80以上用于厚壁大口径钢管用板刚刚开始研制和试生产｡而日本新日铁已研制成功高强度管线钢X120｡ (9)造船板｡我国造船板生产宽度在4米以上的供货数量太少,高强度造船板如.AH32一EH36级､F级的船板性能和质量还不稳定;抗Z向撕裂的造船钢板和耐零下150度低温的船用液化石油气钢板目前还不能生产,需要进口｡ (10)高速铁路和重载铁路所需的钢轨､车轮､车轴和车辆用钢｡我国鞍钢､攀钢､包钢和马钢正在进行铁路用钢生产线的技术改造即将完成,但应承认我们还缺少生产高速铁路和重载铁路钢轨等钢材的技术经验及KNOW—HOW,还需我们加快研究开发｡ 要解决这些问题,我们必须实施产业最优化战略——加快产业升级｡ ——按照装备大型化､生产专业化､经营集团化原则,搞好资源的优化配置和钢铁行业的整合,加快提高产业集中度｡ ——按照产业政策要求,积极做好钢铁行业中长期发展规划,加快淘汰落后产能,优化产业和产品结构｡ ——提高企业的自主创新能力,特别要提高原始创新能力､集成创新能力和引进消化吸收再创新能力,调整产业结构,加快转变增长方式｡ ——要加大科技投入,积极培养自己的科技人才队伍,要培养自己世界一流的炼铁､炼钢､轧钢技术专家和懂技术会管理的企业家;同时引进国外客座教授､研究员,改善企业技术中心的人才结构,活跃科技创新机制,不拘一格用人才,提高企业科技创新能力｡ ——发展循环经济,提高资源､能源利用率,大力推进钢铁行业增长方式的转变｡ ——加快实施钢铁行业“走出去”战略,“走出去”是钢铁行业的长期发展战略,钢铁行业只有走出去,才能进一步做大做强,才能进一步规避风险,提高国际竞争力｡“走出去”战略包括到国外去投资建厂,到国外去收购企业,到国外去经营发展;也包括原料采购､产品输出､资本输出､装备输出､技术和人才输出等,只有这样我们才能集百家之长,补自己之短,与世界各国保持在资源､技术上的优势互补,保持钢铁行业持续稳定发展｡ 同时,还必须实施产品结构最优化战略——加快产品升级｡ ——加快钢铁标准升级,尽快淘汰落后标准和落后工艺设备与产品｡推广应用国际先进钢材标准｡ ——加快对高性能高附加值钢铁产品的开发研制,尽快形成具有自主知识产权的核心技术和产品｡ ——在对引进设备和技术消化吸收的基础上,加快开发具有自主知识产权的技术和成套设备｡ 在产业､产品升级中,首先要搞好钢铁企业的联合重组,钢铁企业联合重组的战略目标是面对经济全球化和国际市场竞争白热化的新形势,通过内联外扩,国内企业联合重组,收购国外强势企业,组建跨国的国际化企业集团,提高我国企业的国际化经营水平,创建世界一流企业,逐鹿国际市场｡ 钢铁企业联合重组要体现几个有利原则: ——有利于实现企业的规模经营,提高产业的集中度和抗风险能力｡ ——有利于实现企业的专业化生产经营,促进实现精品战略,促进企业的国际竞争力提高｡ ——有利于行业的技术进步,统筹安排规划,淘汰落后和防止重复建设｡ ——有利于市场规范化,防止产品雷同和价格大战｡ ——有利于实现企业效率与效益的同步增长｡ 应当看到,我国钢铁行业的联合重组已开始加快步伐,鞍钢和本钢的联合,首钢和唐钢的联合,武钢和鄂钢､柳钢的联合,宝钢和马钢､新疆八一的战略合作等已拉开序幕｡我们希望通过国内钢铁企业的联合重组和对国外钢铁企业的收购,加快我国钢铁工业的战略重组进度,力争在不久能有新的进展,形成2—3个规模在2000—5000万吨以上特大型钢铁企业集团,成为中国钢铁工业的旗舰和战略航母,使我国有更多的钢铁企业进入世界500强行列,进入世界钢铁前十名行列｡同时,我们希望通过产业升级带动产品升级,使我们在高附加值产品研发上能有新的突破,尽快研发出具有自主知识产权的品种来,满足国民经济需要｡ 我们今后要重点抓好如下技术的开发研究: (1)优化钢铁生产流程｡研究推广高效高炉一转炉炼钢技术;研究推广电炉高效炼钢技术;研究熔融还原炼铁工业化生产技术｡前两者对解决我国钢铁生产能源消耗高､污染严重问题有积极作用｡后者是正在开发的以煤代焦､成本低､流程短的新工艺,有着很好的应用前景｡ (2)研究洁净钢的工业化生产技术｡特别是以高效转炉精炼为代表的洁净钢生产技术｡以解决高档汽车板､高档硬线､高档管线钢､高速铁路用钢轨和车轮等洁净钢生产问题｡ (3)研究薄带连铸连轧技术和棒线材的连铸连轧技术｡薄带连铸与薄板坯连铸相比,是新的革命性突破,它可以直接铸出厚度在1一10毫米的钢带,供热轧或冷轧成板带,这对板带生产是革命性的,对钢铁生产工艺优化和结构调整有着重大意义｡据有关资料介绍,美国纽柯公司第一条商业化薄带生产线已开始生产厚度在0.84—2毫米的热带钢,其产品目前主要用于建筑和农业,VCS产品2005年进人工业化生产阶段｡ (4)以降低二氧化碳､二氧化硫排放,减少钢铁生产对环境污染为目标,研究冶金环保技术｡包括研究钢铁废渣､废气的综合循环利用技术,也包括降低烧结机废气排放和循环使用､降低二氧化碳二氧化硫发生,进一步提高高炉渣､转炉渣利用率和钢铁粉尘的回收利用｡ 五､服务永无止境——加强钢铁企业与用户的战略合作 我国加入WTO已经五年,现已进入了人世后过渡期,这意味着我国经济已与世界全面接轨,我国钢铁企业面对的是与世界一流跨国公司开展竞争｡我们与这些跨国公司的竞争,主要反映在争原料､争市场,未来的竞争将大大超过产品本身的范围,将会更多地向分销､产品服务､物流等方面发展｡ 在这种形势下,要采用循环经济新思路来指导经济活动,把经济活动组织成“资源利用——绿色工业——资源再生”模式的最佳发展模式｡使所用原料､能源在生产过程中得到合理使用和利用,并把其对自然环境的影响控制在最低程度,即循环经济是实现低能耗､低排放､高效率的工业生产最佳模式,是实现钢铁工业可持续稳定增长的唯一途径｡ 我国主要用钢材行业——建筑､铁道､造船､轻工､机械､石化､集装箱､汽车等行业正在发展,对钢材性能高级化､复合化､功能化､环保化和智能化要求越来越高,这些行业正在进行产业结构调整和产品结构优化,今后还有很大的发展空间,不少行业提出“零库存”管理理念,钢材加工配送中心的现代物流体系进一步被这些行业所接受｡可以说,随着我国实现工业化进程,特别是随着世界制造业向我国转移,我国钢材加工配送现代物流将会获得进一步发展｡通过钢材的加工配送将进一步加强钢铁企业与最终用户的战略合作,有利于增强双方共同抵御市场风险的能力,达到共赢的目标｡ 传统的如集贸式的钢材市场流通模式,已无法满足下游行业提高效率､降低成本的需要,下游行业自己配置钢材加工这种小而全､大而全的模式,由于效率低成本高,将会逐步被现代物流体系所取代,钢材的加工配送､网上交易等新型营销方式和流通方式将会获得进一步发展和推广｡ 钢材的加工配送作为一种新型物流服务方式,其功能就是在加工中心将钢材按照最终用户的要求,经过矫正､清理､剪切､冲压等工序,把轧态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件,并通过其仓储､运输系统,最快地供最终用户直接使用｡由于其具有社会化､现代化服务所产生的效率高､成本低的优势,对社会和下游企业的巨大效益日益体现,这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式｡如美国瑞森公司的钢材加工配送中心,就是一个具有30多个加工中心的现代物流企业,其服务遍布美洲所有钢材用户｡在日本东京这样的钢材加工配送中心也非常发达｡在法国的里昂也有世界最大的钢材加工配送中心,为欧洲和世界钢材用户服务｡在过去的十年里,我国的钢材加工配送主要是外商独资或合资建设的钢材加工配送中心居多,特别是韩国和日本,已基本完成在我国珠江三角洲､长江三角洲和环渤海湾地区的布局设厂,这些钢材加工配送中心主要是为家电､汽车､计算机､造船等行业服务,这些外商的钢材加工配送中心通过其高效低成本服务,已占据我国相当一部分高附加值钢材加工市场,并出口到世界各地｡ 目前,我国钢材深加工比重低｡钢材本身的附加值没有得到提升,与下游行业的发展结合还不够紧密,使用钢材的综合成材率和劳动生产率还比较低｡ 据了解,世界发达国家钢材的综合深加工比可达50%以上,其中:线材达60%,棒材40%,管材30%,板材70%左右｡而我国一般钢材的深加工仅为10%一15%左右｡由于钢材深加工比例低,使我国钢材的成材率和使用效率较低,也因此而失去了相当的市场,如何提高我国钢材的使用效率和成材率,改进钢铁行业的物流方式,加强与用户的战略合作,是提升钢铁行业竞争力的主要措施之一｡ 为此,我们应实施市场体系的最优化战略——加快现代钢铁物流业建设｡ ——加快整顿钢铁原料和钢材市场经济秩序,制定合理的定价机制｡ ——大力发展以钢材加工配送为代表的现代物流业,提高钢材流通领域的产业集中度｡ ——推进钢材生产企业与用户企业的长期战略合作｡我们要规划建设好为汽车､造船､家电､交通､建筑､石化和现代农业等行业服务的专业化钢材加工配送中心,也要建设为社会流通行业服务的钢材加工配送中心,来满足国民经济各部门对钢材的个性化需求｡同时,我们要做好围绕环渤海湾､长江三角洲和珠江三角洲的钢材加工配送中心集群的布局｡ 根据我国的总体发展战略,钢铁行业只要认真实施产业链战略,加快钢铁行业的结构调整,我们就一定能在较短时间内完成钢铁行业的战略调整任务,实现由钢铁大国向钢铁强国的转变｡ 那时将正如古人云:乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海｡中国钢铁的航母将扬帆远航,搏击风云,勇往直前｡ 。

板材和特殊用钢需求增长

他透露，南钢的中厚板产量占板材的60%，并已开发出高强度船体用钢板、高强度桥梁板等新品种，因此这一政策对南钢无疑比较有利 5月底到6月，国内中厚板市场不断升温，业内人士认为：这反映了下游行业的需求拉动今年以来，装备制造业对中厚板的需求一直保持旺盛从中我们也看到：振兴装备制造业在助推钢铁行业中显示的力量 多数业内人士表示，在目前中国钢铁业产能相对过剩、价格盘整的情况下，依靠发展国内装备制造业来扩大钢铁市场的思路是可行的。

四月中板行情高位滞涨盘整

New Page 1 3月份，市场需求逐步启动，在建筑钢材价格大幅度上升的带动下，中板商家开始小幅拉高销售价格，钢厂方面则随即提高出厂价格，促使中板价格大幅上涨。

业内人士预测2005年国内中厚板市场走势

其中增幅最大的是集装箱板，其产量同比增长287.23%；桥梁板同比增长117.21%；造船板同比增长74.66%中厚板最大的消费市场为华东地区，约占全国中厚板消费总量的35%；其次为中南区域，约占32%；华北地区占到9%明年这些地区的经济继续发展，中厚板需求依然趋旺所以，国内中厚板产量的增长与需求的增长大致趋平衡，这在很大程度上决定明年市场企稳的运行态势 四是从国际市场看：国际板市场价格持续高位运行，使中厚板呈现进口量大幅下降、出口量不断增长的态势。

下半年国内中厚板市场走势如何？

今年前5个月，造船板产量132.2万吨，同比增长63.46%；压力容器板产量31.4万吨，同比增长38.17%；桥梁板产量10.5万吨，同比增长187.7%中厚板结构的调整，适应国内市场的需求，但这些产品的焊接、冲击性能好，表面平整度高，各项异性较小，一般在传统的轧机生产，产能小，满足不了市场的需求，有一定的缺口而一般的低合金板产量增多，使供需矛盾突出如目前市场上的薄规格低合金板销路不畅，甚至出现其价格低于普板的“倒挂”现象。

中厚板市场一周评述(3.12-3.19)

3月以来中板市场的价格波动主要来源于热卷市场价格的下跌，从中板市场自身而言，供需平衡，价格坚挺，并有进一步攀升的要求2004年1-2月份中厚板产量为328万吨，同比增长24%，增产63万吨主要是济钢、韶钢、营口等钢厂中板轧机改造后产量增加产量虽有所增加，但今年前两个月国内主要中厚板消费行业产品产量均较去年同期大幅增长各地市场的库存均低于正常水平此外，品种板市场的需求和生产情况也有蓬勃发展，1-2月份造船板生产47.9万吨；锅炉板生产4.6万吨; 压力容器板生产13万吨; 桥梁板生产4.1万吨; 集装箱板生产27.4万吨; 管线钢板生产14.9万吨。

南钢股份：构建专用板材生产基地

公司中报显示,上半年国内钢材市场产销两旺,价格上扬,对公司业绩增长有积极作用公司把握住市场机会,稳定钢、铁生产,加大钢材生产销售力度,着力加强高附加值产品销售,在毛利率较高的中板产品方面取得了较好成绩南钢股份正在逐步优化产品结构,以中板生产为主,产品包括普碳板、船用板、压力容器板、锅炉板、桥梁板等各种专用板,公司将利用宏观政策的倾斜,利用地处东南沿海的地域优势,市场优势和交通运输优势,将南钢股份打造成专用板材生产基地。

入世后我国钢管生产面临的机遇与挑战

一．加入WTO 我国钢铁工业所面临的挑战和竞争 1．价格的竞争--目前我国国内钢材的价格，大部分高于国际市场价格，其不利影响主要反映在两个方面，一方面是不利于国内企业改进企业管理，更积极地降低成本上下工夫另一方面是造成进口压力增大 2．质量的竞争--主要反映在高附加值高性能的产品上，如不锈钢、管线钢、汽车板、家电板、油井管、桥梁板、锅炉板、容器板、模具钢等。