秦皇岛煤炭炼焦煤

Mysteel：山东炼焦煤市场偏弱运行

本周山东煤炭市场偏弱运行动力煤价格小幅下降，秦皇岛港动力煤5500大卡平仓含税报价1015元/吨，山东市场含税报价为1020元/吨传统淡季电厂机组逐步检修，电煤日耗在近两月可能不乐观，接货价格方面下调较多，近两日北港方面库存再次攀升较快，库存压力临近界点，后市一周可能再次出现抛货情绪短期来看，动力煤价格继续震荡下跌 炼焦煤价格下降，主流大矿炼焦煤下降40-80元/吨，气煤下降80元/吨报1680-1735元/吨，1/3焦煤下降40元/吨报1880-2030元/吨，主焦煤下降40元/吨报2375元/吨，自4月14日起执行。

Mysteel：山东炼焦煤市场偏弱运行

本周山东煤炭市场偏弱运行动力煤价格小幅下降，秦皇岛港动力煤5500大卡平仓含税报价1075元/吨，山东市场含税报价为1080元/吨传统淡季电厂机组逐步检修，电煤日耗在近两月可能不乐观，接货价格方面下调较多，近两日北港方面库存再次攀升较快，库存压力临近界点，后市一周可能再次出现抛货情绪短期来看，动力煤价格继续震荡下跌 炼焦煤价格下降，主流大矿炼焦煤下降100-150元/吨，气煤下降150元/吨报1760-1815元/吨，1/3焦煤下降100元/吨报1920-2070元/吨，主焦煤下降100元/吨报2415元/吨，自4月1日起执行。

Mysteel：山东炼焦煤市场弱稳运行

本周山东市场煤炭价格稳中有降动力煤市场偏弱运行，港口动力煤价格不振，秦皇岛动力煤5500大卡含税报价跌落至1025元/吨；山东区域价格有进一步下跌趋势，现市场报价为0.180元/卡（含税）港口目前有波动持稳趋势，预期后续走势跟随港口小幅震荡偏稳运行 山东炼焦煤市场弱稳运行，主要煤矿气煤报1930-1960元/吨，普通1/3焦煤报2020元/吨，优质1/3焦报2240元/吨，主焦煤持稳报2500元/吨；2月14日高硫气肥煤S3.5，G95线上竞拍成交偏弱，起拍价1700元/吨全部流拍，上周2月6日相同起拍价流拍。

Mysteel：山东市场炼焦煤弱稳运行

本周山东市场煤炭价格稳中有跌 山东动力煤市场价格下跌秦皇岛动力煤5500大卡报价跌落至1050元/吨，山东区域价格同样有进一步下跌趋势，现报价混乱，为0.19-0.22元/卡供暖季已经结束，春季为甲醇装置检修季，元宵节后工业用电拉动的用煤需求还不明显总体而言需求不振，预期下周动力煤市场价格仍会进一步下跌 山东炼焦煤市场弱稳运行，主要煤矿气煤报1930-1960元/吨，普通1/3焦煤报2020元/吨，优质1/3焦报2240元/吨，主焦煤持稳报2500元/吨，2月7日气肥煤S3.4G95线上竞拍1700元/吨全部流拍，上期2月1日相同价格流拍。

中州期货：我国炼焦煤进口贸易的可行性分析

比如，2010年，秦皇岛煤炭市场网推出的“环渤海动力煤价格指数（BSPI）”，可以说迈出了我国煤炭市场化最重要的一步BSPI指数编制方法是以环渤海秦皇岛港、曹妃甸港、唐山港、天津港、黄骅港作为标的港口，以85家企业包括煤矿、贸易商、电厂作为样本主体，统计汇总5500大卡标准品的煤炭价格，最后经过加权计算出均价，每周三对外进行发布 从国外炼焦煤贸易定价方式来看，国际煤炭市场已经有较为成熟的指数定价法。

8月实体经济观察：工业品价格普降

截至8月25日，动力煤、焦煤、焦炭价格较月初变动-0.92%、34.62%、27.69%库存方面，秦皇岛港口煤炭库存为452万吨，较7月同期增加88万吨，增幅为21.18%；独立焦化厂炼焦煤库存有所减少，截至8月20日，国内独立焦化厂（100 家）炼焦煤总库存685.73万吨，相比月初减少59.18万吨，降幅为7.94%钢厂焦炭库存、焦化企业库存均有所下降截至8月20日，国内样本钢厂（110 家）焦炭库存412.63万吨，较月初下降3.74%至412.63万吨；三类焦化企业（产能<100 万吨；产能100-200 万吨；产能>200 万吨）焦炭总库存33.13万吨，较月初下降2.16%。

一周炉料概览（12.28-12.31）

截止12月31日北方三港（秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港）港口库存1238.3万吨，环比上周增19.1万吨，增幅1.57%，其中秦皇岛港煤炭库存总量505万吨，环比上周下降2万吨，降幅为0.39%截止12月24日广州港口库存286.4万吨，周环比降0.8万吨 【炼焦煤】本周炼焦煤市场稳中偏强运行下游焦企十一轮部分已落地，焦企产能有进一步压减淘汰的预期下，对焦煤采购积极性不减临近年底，山西部分地区安全检查严格，加之少数矿点煤矿生产任务基本完成，焦煤端部分优质煤种供应缩减。

一周炉料概览（12.21-12.25）

综合来看，目前乃至一段时间北方港口现货优质资源依旧不足，煤价强势走高，随着全国冬季气温降低明显，带动电煤需求增加，预计短期内煤价依旧保持坚挺截止12月25日北方三港（秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港）港口库存1219.2万吨，环比上周增4.7万吨，增幅0.39%，其中秦皇岛港煤炭库存总量507万吨，环比上周增加22万吨，增幅为4.54%截止12月24日广州港口库存287.2万吨，周环比增0.9万吨 【炼焦煤】本周炼焦煤市场偏强运行。

秦港煤码头长期存在的战略意义

三、北煤南运不需要秦港了吗？ 尽管秦皇岛港在煤运市场份额已降至23%，但在西煤东调和北煤南运中作用仍很突出假设未来3-5年，秦皇岛港煤码头真的被拆了，迁曹线扩能也完成了；那么，原属于秦港的2亿吨大秦线货源，加上曹妃甸港的0.8亿吨大秦线货源，以及1.5-2亿吨蒙冀线货源，还有3000万吨蒙古国炼焦煤，合计5亿吨煤炭压向曹妃甸港，设计能力2.5亿吨的曹妃甸港无论如何也卸不了这么多煤炭，就需要在曹妃甸港再建一个2-3亿吨的煤港才能满足用煤需求。

不放开进口的情况下，如何保供稳价？

据了解，有85个地区39个行业将面临（停）限产，在一定程度上减少了煤炭消耗数量 5.我国运煤通道能够满足下游用煤需求 我国煤炭运输通道远未达到满负荷运转根据1-10月份的运输情况预测，今年秦皇岛港约富余2000-3000万吨运输能力，京唐三港和曹妃甸四港合计富余1.2-1.5亿吨运输能力，以上运输通道还有如此多的能力尚未发挥，未来能够满足动力煤和炼焦煤增运的需求。

我国暂停进口澳洲煤 谁来补充货源缺口？

而根据1-9月份的煤炭运输情况推算，今年秦皇岛港约富余2000-3000万吨运输能力，京唐三港富余1000-2000万吨能力，曹妃甸港富余量更大一些，约富余1.2-1.3亿吨运输能力，以上运输通道共有1.5亿吨能力尚未发挥，未来可以满足动力煤增运的需求除此之外，日照港积极推进东煤南移，“瓦日线-日照港”炼焦煤运输通道也有增加的空间 铁路方面，根据今年1-9月份运输情况预测，大秦线全年完成发运量能达到4亿吨，较4.5亿吨正常水平减量5000万吨，也就是说，大秦线还富余运输能力5000万吨。

一周炉料概览（09.07-09.11）

预定短期煤炭市场保持偏强运行不变，部分低硫煤煤价依旧相对坚挺，价格仍有一定上涨空间截止9月11日北方三港（秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港）港口库存1411.9万吨，环比上周降124.5万吨，降幅8.1%，其中秦皇岛港煤炭库存总量516万吨，环比上周降10万吨，降幅1.94%截止9月10日广州港口库存326万吨，周环比增61.7万吨 【炼焦煤】本周炼焦煤市场暂稳运行，部分低硫主焦煤价格小幅探涨。

一周炉料概览（08.17-08.21）

截止8月21日北方三港（秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港）港口库存1597.5万吨，环比上周降63.3万吨，降幅3.81%，其中秦皇岛港煤炭库存总量579.5万吨，环比上周降77万吨，降幅13.29%截止8月20日广州港口库存271.5万吨，周环比增12.3万吨 【炼焦煤】本周炼焦煤市场稳中偏弱，煤价后期下行空间相对有限市场方面，本周山西临汾瘦煤下调40，1/3焦煤下调30，吕梁中、低硫主焦各下调20，个别地方大矿虽未调整报价，但实际优惠力度加大，成交价变相下调，短期行情弱势难改。

一周炉料概览（07.27-07.31）

预计短期内煤价仍有小幅下跌空间，但幅度有限，支撑仍在截止7月24日北方三港（秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港）港口库存1516万吨，环比上周增加14.7万吨，增幅0.98%，其中秦皇岛港煤炭库存总量508.5万吨，环比上周降1万吨，降幅0.19%截止7月23日广州港口库存270.9万吨，周环比降2.2万吨 【炼焦煤】本周焦煤市场结构性行情差异凸显，八月初煤价或有继续下跌预期市场方面，山西临汾地区主焦煤经过两次小幅下调后出货相对顺畅，主焦矿井基本无库存，短期价格降后暂稳；古县地区低硫主焦产量小，资源相对紧张，个别矿回收升高实际成交价格偏高；周边瘦煤、1/3焦煤资源销售压力仍在，后期或有下调预期，其余市场煤企多数保持观望态度。

一周炉料概览（7.20-7.24）

截止7月24日北方三港（秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港）港口库存1501.3万吨，环比上周增加44.8万吨，增幅3.08%，其中秦皇岛港煤炭库存总量509.5万吨，环比上周增22万吨，增幅4.32%截止7月23日广州港口库存273.1万吨，周环比增加29.5万吨 【炼焦煤】本周炼焦煤市场偏弱运行，部分主焦煤价格小幅回落市场方面，山西长治瘦主焦降20，临汾主焦降10-20，柳林个别中硫降20，焦煤开启下跌趋势；内蒙口岸因那达慕大会及近期疫情加剧影响，进口原煤相对紧张，洗煤厂产量进一步继续降低；陕西国有大矿资源整合逐步落实，个别矿恢复生产，本周产量有序回升；西南地区汛情仍有影响，煤矿预计复产周期继续延迟一周。

郑煤期价低开 短线继续承压

盘面情况：ZC005合约低开震荡，最高报538.8，最低报535.4，收盘报537.4，较上一交易日-0.41%；持仓113562手，+1549；基差15.6，-0.8；ZC9-5月价差5.8，+1.6 消息：山东省国资委消息，山东能源集团已成为全国第二大优质炼焦煤供应商和华东地区最大的清洁煤炭供应商 市场报价：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报553元/吨，较上一交易日跌2元/吨；山西晋城动力煤（Q5500V12S0.5)车板含税价报540元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CFR（不含税）报64美元/吨，较上一交易日持平。

从日照港东煤南移看秦港转型升级

同为海滨城市，同为北煤南运港口，都在转型升级，秦皇岛、日照这两个港口经营理念和发展方向却不一样的近两年来，秦港对煤炭业务的重视程度有所减弱，吞吐量略有下滑，煤炭运输业务在原地踏步；而日照港却在不断扩大运输能力，加快发展煤炭运输，打造炼焦煤出海口，这两个港口形成鲜明对照 据媒体报道，历经两年建设，10月18日，日照港“东煤南移”工程投产运营；同时，山焦销售日照千万吨配煤基地开工奠基。

瑞达期货：10月10日动力煤期价探底回升 区间操作

1-8月累计煤炭出口3.05亿吨，同比增加2381.6万吨，增长8.5%其中，炼焦煤出口1570.5万吨，同比下降37.9%；非炼焦烟煤出口3016.5万吨，同比下降1.1%；其它煤出口19730.6万吨，同比增长17.5%；褐煤出口6020.2吨，同比增长4.3% 市场报价：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报584元/吨，较上一交易日降低1元/吨；山西晋城动力煤（Q5500V12S0.5)车板含税价报540元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CFR（不含税）报64美元/吨，较上一交易日持平。

邮轮港抑或煤炭港 秦港面临艰难选择

大秦线设计能力为4.5亿吨，以中转晋北煤炭为主，其中，流向环渤海港口约为4亿吨；具体下水数量，秦皇岛港2亿吨，京唐三港1.2亿吨，曹妃甸四港0.8亿吨第二运煤大通道是神朔黄线，主运神华煤炭，流向黄骅港2亿吨，天津神华煤码头0.45亿吨第三运煤大通道是蒙冀线，主运内蒙西部煤炭，设计能力为2亿吨，未来全部流向曹妃甸港下水此外，新投产的运煤铁路：瓦日线主运炼焦煤，从日照港下水；蒙华线，直达至两湖一江，但是，瓦日和蒙华两线对沿海煤炭运输市场冲击有限。

动力煤期价减仓整理 电厂日耗小幅下降

盘面情况：周三ZC909合约震荡走势，最高报580.6，最低报575.4，收盘578.4，较上一交易日-0.45%；持仓208692，-5596；基差4.6，-2.4；ZC9-11月价差2.2，-0.8消息：据商务部监测，7月份全国煤炭价格环比下降0.6%，其中动力煤、炼焦煤、无烟煤价格分别下降0.7%、0.6%和0.3%；同比上涨0.1%市场报价：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报589元/吨，较上一交易日下跌2元/吨；山西晋城动力煤（Q5500V12S0.5)车板含税价报540元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CFR（不含税）报64美元/吨，较上一交易日持平。