宁德铁锂电池

宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。

宁德时代：首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于下半年量产

在3月17日中国电动汽车百人会论坛（2024）上，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵透露，宁德时代的第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产“搭载115度的三元锂电池滑板底盘的汽车能够行驶1012公里，而其他友商车厂可能需要15度电、16度电行驶100公里在气温零下7度时，很多新能源车辆的续航里程会下降40%左右，而宁德时代现在做到了续航里程只下降33%，下一步的目标是要做到只下降30%。

宁德时代将在欧洲市场向Stellantis集团供应磷酸铁锂电池

11月21日，Stellantis集团和宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，该备忘录约定：宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性

Mysteel：宁德铁锂电池发力，电池企业补库完成-6月动力电池厂装机解析-2023动力电池产业周报（二十八）

作为6月磷酸铁锂电池装机量提升最多的宁德时代，其装机量的提升主要是由于其主要客户特斯拉在6月有了较为突出的表现，Model Y装机量2.73GWh，环比提升76.8%，占宁德时代磷酸铁锂电池供应的34.4%；Model 3装机1.51GWh，环比提升129.7%，占宁德时代磷酸铁锂电池供应的18.9%亿纬锂能和蜂巢能源的装机量也是由其供应的广汽传祺系列和零跑、长城系列的来带动的 细分：三元电池装机企业 三元电池装机中，呈现一超多强局面，宁德时代占比最大，装机5.25GWh，环比提升12.8%，市场占比49.7%，其余企业占比均较小。

7月动力电池装车量：比亚迪磷酸铁锂电池反超宁德时代

今年7月，宁德时代在我国动力电池市场共实现装机6.06GWh，占比高达61.56%，超过2至10名企业占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸铁锂电池在装机总量上已超越三元锂电池，且明显正在进一步扩大对三元锂电池的优势，而专精磷酸铁锂电池的比亚迪（弗迪电池）也完成了在该领域对宁德时代的超越，以6.01GWh的装机量、41.9%的占比排名磷酸铁锂电池装机量第一；宁德时代则以装机量为5.36GWh位居第二、占比为37.37%。

福特从宁德时代采购大批磷酸铁锂电池

7月25日，据媒体报道，福特将从宁德时代进口成本较低的磷酸铁锂电池用于北美的电动皮卡和SUV（目前应该指F-150Lightning、MustangMach-E(参数|询价)），且福特与宁德时代的一系列协议将确保未来10年福特的电池供应

宁德时代：下半年量产磷酸锰铁锂电池

宁德时代计划于今年下半年量产磷酸锰铁锂电池 据悉，M3P电池目前正在研发中，M3P与磷酸锰铁锂电池有区别，具体情况以公告为准 此外，有市场消息称比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段不过，比亚迪相关负责人表示目前没有收到研发磷酸锰铁锂的信息 值得注意的是，此前特斯拉CEO马斯克也曾表达了对锰基正极电池的兴趣，认为锰具有潜力，并表示特斯拉一直探索在电池中使用更多锰材料。

宁德时代下半年量产磷酸锰铁锂电池，比亚迪正研发

7月13日消息，据晚点LatePost报道，宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试。

恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池

2022年中国国际镍钴锂锰工业峰会—暨锂电钠电高端论坛 7月6日，在恒驰发布会上，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼介绍称，恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里，在快充模式下，电量由30%充至80%仅需28分钟。

恒驰5今年10月开始交付，搭载宁德时代磷酸铁锂电池

7月6日晚间，恒驰汽车在预售发布会上透露，旗下首款量产车型“恒驰5”纯电豪华SUV预售价为17.9万元今年10月开始交付，2023年第一季度完成首1万辆的交付此外，车主还能享受提车后15天内可以退车退款，三年内6折保值回购等权益 恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼介绍称，恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里，在快充模式下，电量由30%充至80%仅需28分钟。

宁德时代回应特斯拉采购磷酸铁锂电池：有能力提供解决方案

据外媒报道，特斯拉同意自宁德时代购买不含钴的磷酸铁锂(LFP)电池，用于在中国生产Model3车型宁德时代今日上午向回应称，有能力根据客户需求提供合适的和有竞争力的解决方案，给客户带来价值

宁德时代发布神行Plus电池，续航可达1000km

4月25日，宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池，该电池为磷酸铁锂电池，续航里程可达1000km，充电倍率为4C，可实现充电10分钟，续航600km，该电池首创一体式外壳，电池系统能量密度达到205Wh/kg

Mysteel周报：铁锂废料报价有下滑趋势 湿法厂谨慎报价（20240415-20240419）

1. 价格与市场 再生电池： 双方报价差较大 高价废料难成交 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平，废料市场对再生电池询盘问价较少，市场采购主流还是极片黑粉为主，回收市场各厂家上下游报价价差较大，持续博弈中,目前高价商品难以成交，成交量维持在中下水平。

惠誉：预计宁德时代的中期财务状况将保持强劲

2023年该公司的净现金头寸有所扩大，惠誉预计强劲的EBITDA生成能力和资本支出减少将支持其持续生成正的自由现金流惠誉预计宁德时代将继续通过出口和本地化生产进行海外扩张，此举或可受益于全球磷酸铁锂电池的持续增长

宁德时代发布储能新品 “5年容量功率双重零衰减”业内称别家未见

这一次宁德时代天恒跨大步做到了首5年容量零衰减以及首5年功率零衰减，让电芯“冻龄”此外，天恒储能系统锂电池寿命可实现15000次实验室循环 鑫椤资讯高级研究员张金惠接受财联社记者采访时表示，“5年零衰减”和“15000次的循环”为天恒两大卖点磷酸铁锂电池随着使用会有一定的衰减，但宁德能够做到5年内零衰减，说明技术实力还是很强的，“其他家不敢用5年零衰减这样的宣传维度”。

Mysteel周报：贸易商囤货意愿减弱 市场主流价格区间窄幅（20240325-20240329）

在此基础上，赣锋锂业将通过扩充锂电池回收业务产能及在回收及再利用退役电池方面的专长继续向下游拓展业务，目前规划年产2万吨碳酸锂及年产8万吨磷酸铁项目正在建设中，预计2024年下半年建成并逐步投产未来公司的锂电池回收提锂产能占公司的总提锂产能比例将达到30% 7. 宁德时代回收电池废料达10万吨，并用其制造出1.3万吨碳酸锂 3月25日，宁德时代董事长、总经理曾毓群在香港One Earth Summit上表示，“以开放式创新推动技术进步”，积极推动全球可持续发展”。

【动力电池】特斯拉联手宁德时代开发充电速度更快的电池

宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制，宁德时代仅负责帮助安装设备，不会参与运营 知情人士称，这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池，此举是在美国建立磷酸铁锂电池（LFP）供应链的更广泛努力的一部分新工厂的初期产能规划为10GWh，预计于2025年投产运营若项目进展顺利，供应链能够得以建立，产量还会进一步扩大。

Mysteel：2024年1-2月锂电池回收项目汇总

项目进展：2024年1月环评批复 ⑯环朝（福建）锂业有限公司 项目名称：锂电池资源化利用项目 建设地点：福建省宁德市古田县大甲镇工业园区33号 项目投资：8641.03 万元 项目概况：全厂设置1条电池拆解线、1条梯次利用生产线、1条磷酸铁锂锂电池碳化热解破碎分选生产线（磷酸铁锂锂电池碳化热解破碎分选与磷酸铁锂锂电池正极片及边角料破碎分选共同用一条生产线）、1条三元锂电池碳化热解破碎分选生产线（三元锂锂电池碳化热解破碎分选与三元锂电池正极片及边角料破碎分选共同用一条生产线）、1条锂电池负极片极片回收处理线。

Mysteel日报：梯次利用市场退役增加 宁德三元价格强势

今日梯次市场成交较好，近期上游退役车或试验车相对较多，贸易商及梯次企业在采购方面也颇积极，铁锂电池包多在200元/度电以下采购，三元方面近期终端需求以宁德拆机电芯最为火热，多用于二轮三轮的装机，部分采购价已接近400元/度电预期短期内市场将持续回暖

Mysteel早读 : 终端需求面未有起色，企业年初采买有限（2月28日）

磷酸铁锂方壳电芯拆机50Ah报0.79-0.98元/Ah，平；磷酸铁锂方壳拆机20Ah报0.86-1.06元/Ah，平；三元18650拆机2500-3000mAh报0.98-1.16元/Ah，平；三元方壳B品50Ah报1.43-1.69元/Ah，平 今日梯次市场成交较好，近期上游退役车或试验车相对较多，贸易商及梯次企业在采购方面也颇积极，铁锂电池包多在200元/度电以下采购，三元方面近期终端需求以宁德拆机电芯最为火热，多用于二轮三轮的装机，部分采购价已接近400元/度电。