天津港动力煤行业价格

煤炭稳价增产预案启动 市场价格还在涨

来自山西地区的消息显示，中秋节过后当地的动力煤价格仍继续调涨，且涨幅较大 　　安迅思煤炭行业分析师邓舜告诉记者，截至9月20日，环渤海港口中的秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港、黄骅港库存分别为271.1万、182万、290万、241.2万和142万吨，普遍处于较低水平，而仅黄骅港的锚地船只就达到了95艘，预到20艘，这意味着下游需求旺盛，供应仍然偏紧。

政策不断加码 煤炭价格主基调已定

一季度以来的动力煤价格上涨是基于阶段性去产能后出现的一种短期脆弱平衡，目前煤炭市场尚不具备持续回暖的条件港口方面，虽然上周环指连续三周持稳，但曹妃甸港和天津港(9.80+1.66%,买入)高卡煤种一季度以来首跌，加之4、5月份水电将逐渐进入旺季，火电需求减弱 观点三:据中国煤炭行业协会的数据，截止2015年底，全国煤矿总规模为57亿吨，而煤炭消费量约为37亿吨，供给过剩高达20亿吨。

环渤海动力煤价格止跌

最新一期的动力煤价格指数在经过此前连续11个报告周期下降，累计下降101元/吨之后，首次出现持平走势 行业相关人士介绍说，近来动力煤价格止跌迹象明显，甚至开始出现部分品种的探涨以发热量5500大卡/千克动力煤为例，该煤种在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收525-535元/吨、520-530元/吨、530-540元/吨、530-540元/吨、525-535元/吨和530-540元/吨。

中国沿海散货运输市场周评：端午长假成交寥寥

今年煤炭运输行业依旧盘恒在市场的寒冬中环渤海动力煤价格指数自2011年11月创出历史新高834元/吨后就一路下跌到目前的610元，累计跌幅高达27%6月13日北方港口库存（秦皇岛645万吨，曹妃甸436万吨，京唐港416万吨，天津港332.5万吨）均处于低位，沿海煤炭运输市场呈现矿商不愿发煤，货主不愿进煤的微妙态势由于货少船多，北方港口空泊现象屡见不鲜，长江口也滞留大批船舶等货 受端午三天小长假影响，本周煤炭运输市场仍以消耗电厂库存为主。

煤电油增减曲线展现经济运行图

5月6日至5月12日，秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港和天津港[-0.84%资金研报]环渤海四港煤炭库存量继续小幅增长而作为国内沿海地区主要内贸煤炭价格的重要指数，4月24日至5月7日，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收613元／吨，同比下降22％，今年已下跌20元／吨 秦皇岛海运煤炭交易市场研究发展部经理刘志鹏说，今年以来，煤炭市场低迷，煤价处于下行通道，这一方面是受经济增速放缓影响，用电量下降，钢铁、水泥等高耗能产业开工率明显不足，煤炭需求回升乏力；另一方面也与煤炭行业产能过剩有关。

环渤海动力煤三周弱势反弹

　　从最新一期环渤海港口价格走势来看，比较突出的特点是，发热量为4500大卡的劣质动力煤价格表现相对强势在环渤海五个煤炭港口中，有三个港口该品种动力煤价格上涨，两个港口价格持平在上涨的港口中，秦皇岛港和天津港发热量为4500大卡的动力煤价格上涨了5元/吨，在曹妃甸港该品种煤价上涨了10元/吨 　　对于劣质动力煤价格的上涨，张志斌认为，由于今年钢铁、化工、水泥等行业景气度不佳，消费用户在优质煤、劣质煤均可满足其需求的情况下，选择采购劣质煤。

环渤海动力煤三周弱势反弹 劣质煤表现抢眼

从最新一期环渤海港口价格走势来看，比较突出的特点是，发热量为4500大卡的劣质动力煤价格表现相对强势在环渤海五个煤炭港口中，有三个港口该品种动力煤价格上涨，两个港口价格持平在上涨的港口中，秦皇岛港和天津港发热量为4500大卡的动力煤价格上涨了5元/吨，在曹妃甸港该品种煤价上涨了10元/吨 对于劣质动力煤价格的上涨，分析师认为，由于今年钢铁、化工、水泥等行业景气度不佳，消费用户在优质煤、劣质煤均可满足其需求的情况下，选择采购劣质煤。

五大电企酝酿海外购煤 秦皇岛煤价暴跌10%

由此，海关总署认为，国内外电力、钢铁和煤化工等产业发展受到明显冲击，导致煤炭市场需求疲软，中国煤炭供给已由趋紧转为相对过剩中国部分主要港口煤炭存量持续攀升，部分地区的煤炭中转及库存量居高不下，国内煤价继续下滑几成定局 这对于煤炭行业来说无疑是一个“沉重”的消息尽管2月16日大同、兴县、神木动力煤价格上涨5元/吨，太原动力煤价格上涨20元/吨，但天津港、唐山港5800大卡动力煤价格分别下降20元/吨和40元/吨。

我国多管齐下保障能源供应

国家发展改革委６月１９日宣布自６月２０日起决定适当提高成品油价格，并宣布对受影响的部分行业和群体提供补贴同时，自７月１日起，将全国销售电价平均每千瓦时提高２．５分钱液化气、天然气价格不作调整 为遏制煤价过快上涨，发展改革委还连续两次出台煤炭价格干预措施：全国煤炭生产企业供发电用煤，包括重点合同电煤和非重点合同电煤，其出矿价（车板价）均以今年６月１９日实际结算价格为最高限价；明确要求秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过６月１９日价格水平。

仅一成电企未显亏损 二次电煤限价

此次通知要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元 林伯强认为，政府之所以时隔一个多月，再出限价通知，原因是目前电力企业普遍亏损，而电煤价格依旧飞涨，再拖下去，整个电力行业的压力都将难以承受，全国大面积的电荒也可能一触即发。

二次电煤限价主打中转恶意涨价

此次通知要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过6月19日价格水平，即发热量5500大卡／千克动力煤限价水平分别为每吨860元、840元和850元 林伯强认为，政府之所以时隔一个多月，再出限价通知，原因是目前电力企业普遍亏损，而电煤价格依旧飞涨，再拖下去，整个电力行业的压力都将难以承受，全国大面积的电荒也可能一触即发。