快讯播报
河沙运输船快讯
- 2024-11-01 08:42
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近日,中国船舶武汉船机成功中标沪东中华24艘卡塔尔27.1万立方米全球最大LNG运输船锚绞机、舵机项目。该批次LNG船是“卡塔尔百船建造计划”的重要组成部分,相关船舶配套设备将于2026年至2032年陆续交付。
- 2024-10-31 16:55
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今年第21号台风“康妮”的中心已于今天14时前后在台湾省台东县成功镇沿海登陆,登陆时由超强台风级减弱为强台风级,中心附近最大风力有15级(48米/秒),中心最低气压945百帕。 预计将于今天夜间进入台湾海峡,尔后紧擦闽浙近海北上,移速加快、强度减弱,在福建沿海逐渐转向东北方向移动,明天紧擦浙江省沿海北上,也不排除在温台沿海或闽北沿海再次登陆的可能性。 据调研了解,目前台州优特钢资源存放码头已有多处陆续发布暂停作业通知,其中玉环大麦屿港决定于10月31日18时停止集装箱提空,20时全面停止对外作业;台州海昌将于11月1日暂停提货。本次台风登陆将会影响货物进出,延误运输船到港,资源入库计划延迟。但商家仍可正常接单交易,待码头开放后恢复发货。
- 2024-10-30 09:08
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10月28日,中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为GRIMALDI公司建造的9000车汽车运输船(PCTC)H1605开工仪式在制造部切割中心顺利举行。船东项目组经理Tudor Gabriel Tatoiu、意大利船级社(RINA)项目经理刘瀛鼎及公司相关部门代表共同参加开工仪式。
- 2024-10-29 08:43
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10月28日,中国船舶大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船2号船(G175K-2),圆满完成出坞节点。
- 2024-10-25 08:40
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10月23日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司为卡能源LNG项目建造的17.4万方LNG 运输船H1800A、以及为中海油LNG项目建造的17.4万方LNG运输船H1883A同日在西部厂区二号船坞入坞,公司LNG产能倍增战略进一步提速。
河沙运输船相关资讯
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10月28日,中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为GRIMALDI公司建造的9000车汽车运输船(PCTC)H1605开工仪式在制造部切割中心顺利举行船东项目组经理Tudor Gabriel Tatoiu、意大利船级社(RINA)项目经理刘瀛鼎及公司相关部门代表共同参加开工仪式 H1605船是外高桥造船为GRIMALDI公司建造的第三艘9000车汽车运输船,入籍意大利船级社(RINA)。
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中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司通过创新与突破不断打造精益生产布局,为产品节拍化建造奠定坚实基础10月22日,公司首制8600车PCTC船H1600项目同日取得两大进展 第一批50X异地总组完工 自8月17日H1600船50X总段异地总组工作在制造部0号平台正式启动,历经两月,该系列总段顺利完成异地总组并成功移位。
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10月21日上午,由五洲船业为浙江丰益船务有限公司承建的5500方LPG/液氨运输船顺利吉水 据了解,本船设两个独立双耳液货罐,总容积5500m³,罐体设计蒸汽压力为1.50MPa,设计温度为-35℃~45℃,为半冷半压式LPG专用运输船适装货种:液氨、丙烷、丙烯、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁二烯(所有异构体)、丁烯(所有异构体)、戊烷(所有异构体)、戊烯(所有异构体)、异戊二烯、氯乙烯、混合C4、二甲醚、环氧丙烷等。
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10月23日,招商工业威海金陵交付为新加坡东太平洋航运公司Eastern Pacific Shipping(简称EPS)建造的 7000车位双燃料汽车运输船3号船“CMA CGM MONZA”号 威海金陵总经理郑和辉,EPS驻厂项目经理Myung Hwan Kang、经营部经理张志军在交船文件上签字。
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10月18日下午3时许,目前全球最大级别的汽车滚装船“礼诺北极光”轮在江苏南通正式交付据悉,该汽车滚装船全长199.9米,型宽37.6米,型深14.53米,设计吃水9.35米,运载能力达9100车,配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机,可使用LNG和常规燃料,是目前汽车运输船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶,也是目前全球最大、最环保的汽车运输船型
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近日,浦银金租在船舶租赁领域再获新突破,成功向中远海运特运交付了两艘7000车位的LNG双燃料汽车运输船“黄河口”轮和“赣江口”轮 浦银金租联同广船国际、中远海运特运举行船舶交付命名仪式,公司党委副书记魏强,中远海运特运党委书记、董事长张炜,广船国际党委副书记张庆环等出席仪式。
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近日,福建船政旗下马尾造船为交银金融租赁建造的第二艘7500车位双燃料汽车运输船(XSI463G)已进入码头舾装调试阶段在该船的建造过程中,项目组借鉴首制船的建造经验,强化工艺工法优化与应用,各阶段完整性和中间产品完整性转序要求得以不断提高,跑出生产“新速度” 马尾造船项目组对该船各关键节点展开攻坚,施工周期较首制船有较大提升。
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近期,浦项钢铁、现代钢铁与HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋,以及韩国船级社签订了“液氢运输船材料测试标准化联合研究”谅解备忘录,将重点开发液氢运输船的核心设备——液货舱,为超越法国GTT的行业领先地位、抢占新一代液氢运输船市场奠定技术基础 根据协议,签约各方将以增强液氢运输船设计及建造的技术竞争力为目标,推进液氢环境中的材料物理特性实验结果共享及数据共同利用,以及液氢液货舱设计和制作相关的国际标准制定。
产业动态
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10月8日,55000吨级无限航区多功能自航甲板运输船“泛洲8”轮在泰州水域顺利下水这是迄今为止全球下水最大的多功能自航大件甲板运输船 该船由江苏泛洲船务定制,船体总长256米,型宽51米,甲板载货区有效长度230米,垂直球艏,双机双桨,冗余推进,最大航速16节,经济航速12节,经济油耗每天23.43吨。
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汽车运输船大型化趋势进一步发展,招商工业南京金陵将建造全球最大11700车位汽车船 9月25日,全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen宣布,将目前在南京金陵订造的12艘新一代“塑造者级”(The Shaper Class)9300车位汽车运输船中的4艘升级到11700车位。
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在近日美国休斯顿举行的国际天然气展览及会议(Gastech)上,日本商船三井与澳大利亚最大油气生产商伍德赛德Woodside Energy、HD韩国造船海洋、韩国最大汽车运输企业Hyundai Glovis联合开发80000立方米液氢运输船设计获得DNV原则性批准(AiP) 自2024年1月31日以来,这四家合作伙伴一直在联手开发液氢运输船。
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9月20日,工信部发布关于印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知其中提出,到2027年超大型LNG运输船、高端汽车运输船等高端船型建造效率提高10% 船舶行业具体内容如下: (一)设备更新目标 以智能化绿色化改造为主线,重点推动智能制造装备、绿色制造装备在船舶制造业的推广应用,更新船舶制造、修理、改装及配套过程中加工、装配、切割、喷砂、涂装、焊接、舾装、除锈、中小组立、运输、仓储物流、检验检测、起重、公用动力、节能降碳、绿色环保等设备。
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9月19日,中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为浦银金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船2号船举行命名交船仪式,这是广船国际继9月5日交付1艘同类型船之后,时隔15天再次交付1艘新船 该船是广船国际建造交付的第8艘汽车运输船,较合同期提前超7个月完工交船,再次刷新国内汽车运输船建造纪录。
船舶
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9月14日11时18分,扬子江船业集团扬子三井造船为德国船东HARTMANN建造的全球第三艘搭载半冷半压式三耳罐的4万方双燃料LPG液化石油气/液氨运输船(MGC)“GASCHEM AFRICA”轮驶离船厂码头,开启首航 9月13日上午,扬子三井为该船举行了隆重的命名仪式。
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隆众资讯9月10日报道:8月26日,江南造船与EPS公司签订6艘150000立方米极大型乙烷运输船(ULEC)建造合同,该型船总长272.6米、型宽42米,设计吃水12.1米、设计航速16.5节,是江南造船自主研发设计的最新一代极大型乙烷运输船,能够适应装载乙烷、乙烯和液化石油气(LPG)
行业动态
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9月5日,中国船舶集团旗下广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船(PCTC)1号船“PEONY LEADER(牡丹领袖)”号命名交付该船码头周期大幅缩短,较合同期提前近半年完工交付,刷新历史纪录,标志着广船国际汽车运输船建造进入极速模式,建造效率达到世界先进水平 广船国际副总经理康友平代表公司签署交船文件,中信金租党委书记李刚、中远海运外部董事许高峰、中远海运散运董事长陈威、广船国际总经理周旭辉、中远海运特运副总经理张驰、北京中远船贸副总经理吴静见证签字。
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近日,日本七家航运公司和造船厂共同宣布开展联合研究,以建立液化二氧化碳 (LCO2) 运输船的标准规格、设计以及建造供应链 参与研究的合作伙伴包括日本三大航运巨头商船三井、川崎汽船、日本邮船,以及三菱造船、今治造船、日本造船联合(JMU)、和今治造船与JMU的合资设计公司日本船厂(Nihon Shipyard)。
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近日,大船海工联合708所、江苏华滋能源、德国TGE公司联合开发的12000立方米和20000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船获得DNV颁发的原则性认可(AiP)证书 原则性认可证书上述概念设计的总体可行性,为向不断发展的碳捕集与封存(CCS)产业提供标准化二氧化碳船舶运输解决方案创造有利条件,彰显了大船海工作为全球首个建造CCS产业定制化LCO2运输船的船厂,深耕、布局未来二氧化碳船舶运输一站式解决方案的战略决心。
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日前,宁波东和船舶修造有限公司为浙江汇泽国际海运有限公司建造的13200DWT冷藏运输船首制船“汇泽冷运15”轮顺利交付并首航,该船是宁波地区建造的最大载重吨的冷藏运输船 “汇泽冷运15”轮总长157.80米,型宽23.20米,型深13.70米,设计航速18.2节,续航能力10800海里,货舱冷藏温度可达-35摄氏度,持有CCS“G-ECO(CD25)”附加标志,符合绿色、低碳、循环发展理念。
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近日,日本邮船合资子公司Knutsen NYK Carbon Carriers AS(KNCC)宣布与中远海运重工签署了一项联合研究协议,以确保为液化二氧化碳(LCO2)运输船做好市场准备和详细设计开发 双方联合研究的LCO2运输船将基于KNCC专有的液态二氧化碳高压(LCO2-EP)技术,包括货舱在内的船舶设计已经在2022年获得了DNV原则性批准(AiP)本次研究的船舶概念将侧重于具备“海上直接注入(Direct Injection Offshore,DIO)”功能的船舶,目前许多碳捕集、利用和封存(CCUS)项目都在关注此类船舶,尤其是北海地区的CCUS项目。
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