原油期货储存空间

国际油价继续回落

上周原油价格摆脱震荡行情，延续下行趋势，对需求面的担忧也让悲观预期迅速扩散 截至9月11日当天收盘，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨0.03美元，收于每桶37.33美元，涨幅为0.08%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.23美元，收于每桶39.83美元，跌幅为0.57%全周原油价格下挫 上周国际油价延续重挫势头，连续第二周收跌投资者预计，由于一些国家新冠肺炎病例上升，需求前景仍乌云密布，美国原油库存意外上升，贸易商增加离岸储存空间，沙特大幅下调售价，全球供过于求的局面将持续。

2020年上半年四川省能源和工业生产资料稳中趋降

主要受石油输出国组织(OPEC)和俄罗斯等非OPEC产油国联合实施的减产行动的谈判搁浅，同时疫情发展使原油需求前景面临严峻挑战，以及因缺乏可用储存空间来吸纳新冠疫情引发需求崩溃导致的过剩供应等因素，使得国际油价承压重挫国际原油期货每桶均价由1月的55.22美元，持续下降至4月的19.89美元， 5-6月，减产和需求增加预期下，国际油价低位缓慢反弹，虽然力度较小，但是延续性较好一方面，更多的国家因疫情缓解开始解封，同时产油国新一轮减产开始实施，全球经济预期回暖，燃料需求温和反弹，国际油价止跌回升，加之由沙特领导和俄罗斯协助的欧佩克联合减产，也帮助纾解了石油供过于求的状况。

Euronav一季度利润暴增 看好全年浮式储油需求

浮式储油数量已经达到了历史最高水平，近1.7亿桶原油被储存在海上 De Stoop透露，目前Euronav船队中就有5艘VLCC的租船合同中附带了储油选项他认为，浮式储油“增加的可能性大于减少的可能性”，“我们仍处于一个石油供过于求的世界，石油必须运往某个地方，而陆上储存设施已经填满” De Stoop表示，“第一阶段”的浮式储油兴趣是由交易商推动的，这些交易商希望从期货溢价中获利，但“目前，我们收到的要求非常不同，不是来自交易商，而是来自那些寻找空间储存已生产石油的人”。

美股或面临新一轮震荡

瑞银财富管理表示，市场忧虑美国石油储存空间已满，纽约油价20日历史性跌至负值，主因5月期货合约到期，加上期货交易量薄弱，相信油价在未来数周将持续承压 雷斯塔能源公司高级副总裁兼石油市场负责人比约纳尔·通海于根强调，全球石油供需不平衡问题开始真正通过价格显现出来由于原油生产继续处于相对未受影响状态，石油储备设施正日渐被填满 道富环球市场多元资产高级策略师DanielGerard指出，目前这场石油库存危机至少在几个月内不会消失，这意味着市场将继续看到现货期货的反复波动。

60艘VLCC 海上储油创10年来新高

与此同时，在油价越来越低迷之际，有20艘装载着4000万桶沙特石油的油轮正直扑美国的港口，将装入正在迅速减少的美国储油空间中，并进一步打压本来就已经处于低位的美国油价 原油过剩，60艘VLCC海上储油量创新高 3月上旬，由于沙特突然开打价格战，迅速引发全世界产油国纷纷降低售价，导致原本因疫情影响而需求不足的市场更加供给过剩目前，原油市场出现正价差的交易情况，期货价格高于现货价格，交易商因此选择储存原油，并将过剩来不及消化的储油移往海上。

原油： 库存大增也未能阻止油价强势 0303

【隔夜外盘】 据道琼斯3月2日消息，原油期货周三大幅波动，但最终收盘走高，此前美国政府公布的数据显示国内原油库存大幅增加，且储存供应的可用空间减少但交易商摆脱库存创纪录的影响，相反聚焦石油输出国组织(OPEC)冻产计划，长达近两年的油市跌势已经触底的预期犹存 NYMEX4月合约收高0.26美元，结算价报每桶34.66美元，2月中时美国原油期货曾跌至2003年低点26.05美元。

尿素价格年内已上涨8% 春耕需求启动化肥行情

“随着原油期货在2月初突破100美元/桶，煤价还有进一步上涨空间，尿素生产企业迫切需要通过涨价转移部分成本” 东兴证券研究员杨若木表示，今年春耕前尿素储存量明显低于去年，春耕供给会日趋紧张随着3月份春耕市场全面展开，氮肥价格还有进一步上涨的空间 极端天气提升长期需求 22日，磷肥和钾肥均高位企稳。

银行及交易商持续吞并LME仓储业者,恐危及仓储业独立性

路透伦敦3月15日电---近期内产业并购动作频仍,预料不久後将见到伦敦金属交易所(LME)三个大型仓储公司纳入大宗商品银行或交易商的麾下,这让产业的独立性及获利成为众所瞩目的焦点. 在LME注册的有色金属仓储点中,绝大多数是由六家公司经营,分别为Steinweg(156个仓储点)、HenryBath(97个)、MetroInternationalTradeServices(92个)、Pacorini(80个)、CWTCommodities(30个)及NorthEuropeanMarineServices(21个).在LME注册的584个仓储点中,这六家公司合计就掌握了476个.其馀的仓储业者多数由小型的地方企业经营,仅在一或两个地区的业务活络. 仓储业者规模大不相同,因此计算仓储点而非仓储容量的作法,仅能够掌握这些业者的相对规模大小,然而市占率可能不太可能与据点数据相去太远. 正如历史所示,多数仓储业者是由生产商、消费者及贸易商以外的业者独立经营.HenryBath则为一例外,该公司是由RBSSempraCommodities所拥有,当中做了"防火墙"的安排,以确保其独立管理,并避免仓储经营业者与LME经纪/交易商的资讯流通.根据上月宣布的交易条件,HenryBath将会和SempraCommodities在欧洲及亚洲的其他资产一并转移给摩根大通. 但随着Trafigura近期完成收购NEMS,高盛宣布买进Metro,经纪商及交易商合计将掌控LME旗下584个仓储点中的210个,比例超过三分之一.在全球各地拥有仓储据点的业者当中,只剩下SteinwegandPacorini及规模较小的CWT维持独立经营. 理论上,所有权移转并不会改变些什麽.Metro和NEMS也可以和HenryBath一样做防火墙的安排.但实际上这给交易所造成了表象上的问题,中长期而言可能带来交易所放宽注册限制的压力,好让新的业者更容易进入此一业务. **凯撒之妻** LME注册的仓储业者应该以"公用事业"的型态经营,提供市场一致的服务.如同凯撒的妻子一样,其清白原应不容质疑. 尽管他们并不一定得接受任何一方的提货要求,也可以依据租用协议提供优惠费率,但在保密性、公平且及时地处理客户担保或提取的要求、以及提供一致水准的服务等方面有着严格的规定,藉以避免偏袒一方的事情出现. 但是共有制(commonownership)显然会造成某种"关联".交易商试图取得金属,并将之导入"自家"而非竞争对手的仓储点,藉以让其租金收入极大化,并尽量填满其所拥有的仓储空间.交易商和经纪商亦藉由持有多头部位并保有相关权证以试图"捍卫"其库存,在此同时放弃其他仓储竞争对手在市场/清算所发行的商品. 严格地来说,对于交易所而言,优先采购及捍卫仓储库存并不是问题.但若这样的作业模式持续扩大,则将会造成表象的问题.一旦需求回升,消费者利用LME权证大举提取庞大的库存,但却被告知因为长期租用协议而无法提取时,此一问题将会格外地被突显出来. 交易所及市场上的历史数据可引以为戒,过去公告的库存水准往往高过可以自由提取的数量,因多数库存受合约限制.尽管此一警讯早已浮现,但当存货循环反转转时,该警讯不太可能预先平息市场上的怒潮. 以往偶尔可以听闻仓储公司和实货客户"争抢"金属的报怨.一旦多数大型仓储公司都收入经纪商及交易商囊中,这恐将成为一场恶梦. **进入障碍** 投资银行和贸易商社对储存及运送能源和金属的实体基础建设展现高昂兴致,其着眼点与物流系统的特性有关. 在能源方面,经营油库受到欢迎,因原油和炼制品的储存成本高昂,需要的特殊的设备,价值/数量比(value-to-volumeratio)偏低.储油事业存在着极大的进入障碍,起码短期而言是如此,其所带来的高额获利对投资银行和实货交易商造成了吸引力. 整合交易/储存业务特别适合现货和利差交易模式的发展.交易商取得原油,以较公开市场价为低的价格储存在他们所拥有或租赁的油槽,或者是放在特许的海上油轮;他们利用较高的信用评等介入低廉资金,或者是用大宗商品本身作为担保借款,然後趁着期货市场出现正价差的时候展延近期空头部位来收回成本并取得获利. 这样的操作模式能否持续获利,取决于获得廉价仓储及低利借款等障碍. **定价能力** 进入障碍也成为LME仓储业务极具吸引力的原因.和原油及商品不同的是,有色金属通常易于储存,多数状况下并不需要特别的设备,且拥有高价值/数量比.在某些状况下,有色金属甚至是放在室外、码头周遭、废弃机场等地方. 在这样的状况下,仅存在法务和技术障碍.拥有一座普通的仓储点和拥有LME注册的仓储点不同.唯有按权证储存在LME注册仓储的金属,才能够被接受成为交易所上期约空单的交割担保. 为了确保市场的完整性及易于取得实货,交易所对于交割地点、营运商及个别仓储点的要求有着严格的核准规定.实货流动、记录保存及管理系统皆得受到严格的监督.和任何严格授权的方案一样,这些规定也会授与经过交易所许可和拥有LME注册设施的企业一定程度的定价能力. LME权证仓储租金远远高于非权证仓储或一般的仓储业者.但就算金属储存与权证无关,LME注册的营运商可能能够较一般市价收取较高费用,因为只有存放在LME注册的仓储,才能够迅速送至市场交割以满足空单需求. 严格的授权制度已然导致部分地区出现仓储空间限制,且更为普遍地构成了进入障碍,因有意经营仓储的业者必须历经漫长且复杂的核可程序,此程序涵盖了经营管理、融资及各项制度等.而这同时也是强劲获利的来源. 仓储事业一直是一个景气循环产业.过去金属产业景气循环滑坡(当存货处于高档)时,仓储事业获利强劲,但当金属产业循环回升且库存下滑时,仓储业的获利便会面临压力.但未来金属产业循环而言,库存可能增加,这是因为投资人增加,且部分商品市场存在新的结构性正价差. 尽管授权规定的设计有着各种好理由,但这也的确造成了进入障碍,而这可能引发越来越多争议.LME租金将自4月1日起调升.随着越来越多仓储业者遭到银行及贸易业者所吞并,藉以掌握此一业务的获利,高回报水准可能开始吸引更多反向的关注. 要解决此一问题的方法为审慎检讨LME的核准程序,以确保在地点、运营商及仓储地等层次的规定没有过于严苛.交易所将须在严格的市场完整性及营业要求间取得平衡,以符合新业者加入及维持仓储业竞争的需求.(完) 。