快讯播报
动力煤期货价格腰斩快讯
- 2024-04-18 11:40
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4月18日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为533元/吨，比北港同热值煤种低3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为642元/吨，比北港同热值煤种高7元/吨。本周内贸煤价整体呈上涨态势，进口市场情绪也有所好转，远期货盘报价同样坚挺，叠加海运费及汇率上涨带动投标价上调。短期内进口市场暂稳运行，后续需关注电厂实际接货价及内贸市场走势。
- 2024-04-08 16:14
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郑商所发布公告，经研究决定，现将动力煤期货2504合约有关事项公告如下：交易保证金标准为50%，涨跌停板幅度为10%。按规则规定执行的交易保证金标准和涨跌停板幅度高于上述标准的，仍按原规定执行。非期货公司会员或者客户单日开仓交易的最大数量为20手。套期保值交易和做市交易的开仓数量不受交易限额限制。
- 2024-03-06 17:20
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郑商所发布公告，经研究决定，现将动力煤期货2503合约有关事项公告如下：交易保证金标准为50%，涨跌停板幅度为10%。按规则规定执行的交易保证金标准和涨跌停板幅度高于上述标准的，仍按原规定执行。非期货公司会员或者客户单日开仓交易的最大数量为20手。单日开仓交易数量是指非期货公司会员或者客户当日在单个期货合约上的买开仓数量与卖开仓数量之和。
- 2024-02-20 10:23
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2月20日国际市场偏强运行。节后华南区域电厂陆续释放远期货源采购需求，据悉印尼Q3800投标价565-570元/吨，较年前上涨10-20元/吨；但下游用户对高价接受度仍然有限，故做流标处理。随着动力煤内贸市场价格上调，叠加回国海运费上涨，进口煤报价亦小幅上调，现华南印尼Q3800港提报价610-620元/吨，但实际成交表现一般。预计短期内进口市场稳中偏强运行。
- 2024-01-05 15:26
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郑州商品交易所发布通知，经研究决定，现将动力煤期货2501合约有关事项公告如下：交易保证金标准为50%，涨跌停板幅度为10%。按规则规定执行的交易保证金标准和涨跌停板幅度高于上述标准的，仍按原规定执行。非期货公司会员或者客户单日开仓交易的最大数量为20手。单日开仓交易数量是指非期货公司会员或者客户当日在单个期货合约上的买开仓数量与卖开仓数量之和。实际控制关系账户组单日开仓交易的最大数量按照单个客户执行。
动力煤期货价格腰斩价格行情
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4月23日(17:30)横山市场动力煤价格行情
沫煤 2024-04-23 17:29
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4月23日黄陵市场动力煤价格行情
混煤 2024-04-23 09:32
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4月23日晋城市场动力煤价格行情
沫煤 2024-04-23 09:40
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4月23日铜川市场动力煤价格行情
混煤 2024-04-23 09:37
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4月23日白银市场动力煤价格行情
沫煤 2024-04-23 09:29
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4月23日(17:30)榆林市场动力煤价格行情
块煤混煤沫煤 2024-04-23 17:30
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4月23日忻州市场动力煤价格行情
沫煤 2024-04-23 09:41
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4月23日(17:30)神木市场动力煤价格行情
沫煤 2024-04-23 17:30
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4月23日榆林市场动力煤价格行情
块煤混煤沫煤 2024-04-23 09:30
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4月23日(17:30)鄂尔多斯市场动力煤价格行情
沫煤 2024-04-23 17:31
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由于8月全国各地火电产量下滑，9月多地发布“能耗双控”政策，限制了煤炭产量的生产，动力煤价格随之暴涨，川渝地部分地区动力煤到位价高达2800元/吨10月19日，国家发展改革委在郑州商品交易所调研强调依法加强监管、严厉查处资本恶意炒作动力煤期货，随着国家层面对动力煤生产及价格方面的干预，动力煤价格出现“腰斩”现象，川渝地区动力煤价格于10月下旬出现断崖式下跌，目前该区域以850元/吨价格持稳运行。
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第三，8月份后制造业重回扩张区间中国制造业采购经理指数（PMI）自49.2%增长至50.1%，拉升0.9个百分点，且较50%的临界点高0.1个百分点 通过以上数据，可以看出经济增长正在逐步实现企稳，通胀问题正在有效缓解而实现以上结果背后有五大原因： 第一，大宗商品价格实现下跌，生产端通胀问题正在缓解自10月19日国家发展改革委研究依法对煤炭价格实施干预后，动力煤现货和期货价格直接腰斩。
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主要逻辑： 1.截至23：00收盘，煤炭板块领跌，动力煤、焦炭、焦煤主力合约跌停动力煤期货主力合约自10月19日的最高价1982元/吨，跌至目前的1033.8元/吨，跌幅高达48%，近乎“腰斩”焦煤、焦炭期货主力合约自10月19日的高点至昨日夜盘收盘，已分别跌35%和30%国家发改委近期多次发布保供稳价政策，如整顿违规存煤场所、研究干预煤价措施、开展现货市场价格专项督查等。
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春节前那次下跌，是因为临近过年，贸易商抓紧甩货，互相攀比降价出售，造成煤价被“腰斩”而此次降价，主要由于政策预期影响，运销企业响应上级号召，叠加贸易商恐高情绪，以及整体工业品的暴跌所导致而动力煤供需基本面依然没有实质性改变由于之前的现货指数较为滞后（目前已停发），港口价格多参照期货报价，这几天期货暴跌之后，带来最直接的反应就是：产地和港口采购减少，观望情绪浓厚，客户们哪怕自己库存再低，也暂停采购；因为大家都认为期货会带动现货再次回调，晚采购一天，拉煤就可能会更便宜。
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周一（2月22日），秦港5500大卡动力煤报价继续下滑，最低已降至595元/吨，再次跌入红色区间下方当下动力煤报价已然腰斩，期货价格也在现货走弱的情形下振荡走低，期现价差再次缩至个位数节后，动力煤供给和需求将双双走高，届时动力煤依然难以复制之前走势 坑口增量犹存 春节期间，供给力度快速走低数据显示，晋陕蒙地区样本煤矿总产量2475万吨，而产能利用率为75.2%，两者较之前一周分别下降8.9个百分点和7.3个百分点。
