动力煤期货品级

2月22日炉料盘点

印尼Q3800报37-38美元/吨CFR，Q4700报50-51美元/吨CFR；澳洲5500大卡动力煤报50美元/吨CIF 【焦炭】22日，国内焦炭现货市场整体持稳，局部市场探涨情绪发酵，市场交投情况良好；受周末坯价大幅走强影响，钢厂对焦价调整的打压力度有所减弱；建议焦企抓住有利时机稳价走货、催款为主，部分出货好品级高的焦炭品种可以提涨以配合市场情绪；宏观方面两会召开在即、市场看多氛围浓郁，期货今主力合约收盘涨停，后期继续关注市场情绪、政策预期、升贴水修复等因素对期货价格影响，追多需谨慎。

华泰期货：动力煤季报20151008

三季度，受国际原油大幅跳水、下游需求持续不振、水利发电挤占等因素拖累，动力煤期货结束二季度的震荡格局再度向下探底，主力1601合约跌破400整数，当季累计跌幅超过13% 现货市场上，以神华为代表的大型煤企8月份曾连续三次降价促销来拓展市场份额，受此影响，南北港口交割品级动力煤现货报价三季度也是一路下滑，其中秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤由7月上旬400元/吨降至382元/吨，广州港5500大卡神混1号含税库提价则从7月底500元/吨降至480元/吨。

华泰期货：动力煤半年报20150629

二季度，在大秦线春季集中检修、电厂阶段性补库的推动下，动力煤期货摆脱一季度大幅下跌的疲态，开始震荡筑底现货市场上，煤炭到港价格倒挂、煤企发运热情不高导致低卡煤供应偏紧，神华、中煤等大型煤企在5、6月份先后两次试探性上调中低卡煤价格以试探市场回暖程度受此影响，南北港口交割品级动力煤现货报价二季度开始止跌企稳，其中秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤5、6月份一直稳定在405元/吨，广州港5500大卡神混1号含税库提价则从4月中旬开始就一直保持在500元/吨的水平。

2014年国都期货动力煤企业调研报告

而且即使写了套保等期货策略方案，也很难得到领导阶层批准，领导一般会观望煤炭领头企业的参与程度，还有最重要的一个原因，他们一直在谈，就是虽然出现了一些期货模式但是其认为还不够成熟，也就是还没找到期现的切入点其次，合约本身的问题，动力煤品种分类太多，交易所制定的品级不够细化，不利于卖方交割，买方也就很难提高参与度了，而且目前期货品种越来越多，也对动力煤的活跃度产生冲击 针对此情况，笔者提出以下建议： 1、交易所等机构加强现货企业期货知识的宣传是必要的 此次我们一行去拜访这两家企业，感觉很明显在拜访之初，他们都比较排斥，谈到有多家期货公司已经有过拜访，期货风险大，对现货作用不大。

我国应加快推进动力煤期货上市

在此背景下，发展动力煤期货市场，通过发现价格和规避风险的市场化手段缓解煤炭、电力等相关行业健康、持续发展的矛盾和压力，是非常现实、可行的一条路子 一、开展动力煤期货交易有利于完善现货市场体系，优化资源配置，稳健企业经营 期货交易的标的是标准化的期货合约，期货交易所对合约标的物依据国家标准的质量品级制定严格的实物交割制度。

推出煤炭期货之前 焦炭期货可先行

根据对我国煤炭及其加工制成品的研究，并分别对其现货市场进行全面深入的调研，借鉴、参考国外期货交易所如纽约商品期货交易所的煤炭合约制定经验，在动力煤、炼焦煤、无烟煤、焦炭等煤炭产品中进行比较，专家认为，我国应首推焦炭期货作为煤炭期货的试点 我国冶金焦品级按灰分、硫分、挥发分、焦末含量以及机械强度等指标划分为一级、二级、三级，十分简单明确，而且平常国内冶金焦的交易也是基本按照国家划定的一、二、三级标准，并根据供需双方的实际需要对某一些指标的大小进行一些微调，以满足供需双方需求。