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快讯播报

甲醇近期货源流通快讯

2022-05-16 18:50

5月16日铁矿石远期市场流动性较弱,由于海外假期一级处于休假状态。二级上整体报盘水平有所提高,但是询盘一般,部分市场人士对于块矿资源较为关注,但是市场对于后期块矿走势分歧较大。港口现货流活跃度同样一般,主流品种上涨10-15元左右。主要成交来自于钢厂实需补库,而贸易商投机需求则明显偏弱,尽管尾盘拉涨,但是部分贸易商认为近期价格震荡幅度高风险大,所以暂时以谨慎观望为主。

2022-05-16 17:53

5月16日华东豆粕:今日油厂豆粕总成交31800吨,豆粕主流价格在4220-4260元/吨左右,油厂报价较上一交易日上调,市场成交不错,以近月货源为主。

2022-05-16 17:33

5月16日硅锰市场动态:今日期货小幅收涨,收盘至8280,上涨0.71%。现货市场报价弱稳为主,随着市场价格走低,厂家出货意愿增,市场成交偏淡。内蒙工信厅发布差别电价企业名单,包含9家锰系企业,随着利润走低甚至倒挂,厂家开工也有所下降。现货原料端,宁夏38度富锰渣报价含税59元/吨度,灵丘30度富锰渣报价不含税1160元/吨,市场观望心态增。天津港市场成交一般,28品位南非高铁价格30元/吨度,澳块报62.5元/吨度,加蓬成交在53.5元/吨度,半碳酸主流成交39.5元/吨度。钦州港46澳籽成交在55元/吨度。新加蓬块41度报价52.5元/吨度,38~39籽报价45.5元/吨度。下游贸易谨慎操作,采购意愿不足。今日华南某钢厂硅锰询价8600元/吨,另有部分钢厂近期会进场采购,对市场成交也有一定提振。

2022-05-16 17:29

16日日照、青岛港焦炭现货偏弱运行。港口订单以长协为主,贸易情绪较为一般。港口现贸易现汇出库:准一级焦3450,一级焦3550,降20;工厂承兑平仓:二级3510,准一级3610,一级3710。近期需关注焦煤成本、下游钢厂利润和贸易心态等情况对港口焦炭的影响。

2022-05-16 17:28

Mysteel煤焦:16日神木市场兰炭价格稳中偏强,受原料端块煤价格上涨原因,兰炭企业利润进入低位,个别企业因原料短缺暂停兰炭出货,部分企业则计划上调兰炭价格100-200元/吨不等,近期神木兰炭市场以看涨为主。

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  • 甲醇弱预期逻辑未变

    因此,中长期来看,这将导致国内供应收缩 再次,从近期基本面来看,沿海港口和内地主产区可流通现货偏于紧张,市场成交重心上移,基差转正并持续扩大,对期货价格形成强支撑上周沿海地区甲醇库存为79.7万吨,环比跌幅0.93%,较去年同比下降34%,为近年来的库存低位,对期货价格形成强支撑且由于5月沿海地区甲醇流通货源紧张,上周沿海可售货源仅有13万吨左右,为近5年来的低位水平,市场缺货导致价格坚挺。

  • 甲醇维持偏强格局

    上周国内甲醇期货完成移仓换月以后,主力2109合约在下探至2320元/吨一线处止跌重新上扬,期价重回2450元/吨一线上方运行近期国内西北地区多数甲醇企业依然处于停售限量状态,供应压力大减,叠加下游烯烃需求依然保持旺盛状态,海外装置检修偏多,港口低库存格局延续,供需偏紧预期支持甲醇维持偏强运行 国内甲醇供应有限 从供应端来看,在季节性检修和能耗双控背景下,近期国内甲醇主产区多数企业整体库存压力不大,市场可流通货源不多,部分生产厂家出现停售操作,且限量装车,贸易商看涨氛围趋浓。

  • 甲醇:库容紧张港口库存累积放缓 原油减产不及预期

    本周沿海甲醇库存下降至107.05万吨,环比跌幅5%,近期到港的进口船货卸货速度依然十分缓慢,华东甲醇库存累积放缓,可流通货源38.4万吨左右,短期港口压力大幅缓解欧佩克+确认自2020年5月1日起减产1000万桶/日,但仍无法改变原油供需失衡的状况,国际油价先涨后跌,周五将继续谈判,今日能化或将承压操作建议:短线操作

  • 甲醇磨底行情不改

    随着伊朗、沙特和东南亚前期检修甲醇装置的陆续复工,近期甲醇进口到港量提升根据数据,3月以来,我国甲醇单周到港量均在20万吨以上水平,预计3月甲醇进口量预估值为85万—90万吨,较2月的70万吨显著提升同时,预估4月上半月中国甲醇进口船货到港量仍在50万吨左右的高位港口地区甲醇库存也处于偏高状态,华东、华南多个重点库区库容紧张根据数据,截至3月26日当周,甲醇华东港口库存59.05万吨,港口总库存105.55万吨,与去年同期相当,但港口可流通货源34.9万吨,较去年同期的28.15万吨升高24%。

  • 维持累库通道 甲醇港口承压

    沿海甲醇库存在110.08万吨,环比涨幅3.65%,可流通货源40万吨,预计3月中下旬甲醇进口船货到港量在47万吨附近沿海重要港口库存逐步达到满罐状态,但是沿海地区进口船货抵港数量依然较多,多集中去往下游工厂厂库进口船货移库放货和改港卸货现象仍较为普遍,关注近期沿海重要库区的提货以及后期伊朗船货抵港卸货情况,港口价格压力仍旧较大操作建议:反弹短空思路

  • 国信期货:2月21日库存持续累积 甲醇承压下行

    周五甲醇主力05合约较上一交易日跌幅0.5%,减仓1万手,持仓76万手现货方面,太仓报盘持平2030-2050元/吨(-10/-10)内蒙古地区维持为主,北线报价1500-1530元/吨,南线地区报价1520-1550元/吨本周沿海地区甲醇库存继续增长至107.79万吨,环比上周涨幅4.75%,可流通货源预估39.1万吨本周江苏汽运物流较上周有一定程度的缓解,跨省跨市物流缓慢恢复中,关注近期物流恢复进度和下游开工情况。

  • 国信期货:2月7日沿海库存小幅累积 甲醇震荡整理

    受到汽运物流基本停滞影响,本周汽运发货量十分有限,但节后进口船货和西南船货集中到港卸货,江苏部分区域库存继续累积整体来看沿海地区甲醇库存继续增长至94.29万吨,环比上周上涨2.7万吨,涨幅2.95%,可流通货源预估在30.9万吨,2月7日至23日中国甲醇进口船货到港量在36万吨左右2月中下旬到港的沙特、阿曼、卡特尔等国和东南亚等地货源相对有限,近期船货改港现象相对频繁操作建议:震荡思路对待。

  • 甲醇等待做空时机

    未来国内供应充足 上述外盘检修导致我国1—2月到港量低于预期,近期沿海库存持续下降数据显示,上周港口库存降至81万吨,可流通货源降至27.3万吨1月17日至2月2日我国甲醇进口船货到港量在49.68万—50万吨,并且考虑到部分货物推迟交付及转港可能,实际到港或低于预期不过,春节后内陆与沿海间运输瓶颈解除后,有利于缓解目前的库存紧张情况。

  • 甲醇仍有上行空间

    外围供应的减少以及沿海烯烃工厂拿货积极、维持高开工水平,使得甲醇的港口库存,特别是江苏港口库存明显下降据统计,截至1月9日当周,江苏地区甲醇港口库存46.5万吨,较2019年10月最高点的90.4万吨下降了43.9万吨,其中可流通货源11万吨,较去年同期低,港口地区甲醇供应明显偏紧 总之,在甲醇港口供应偏紧的情况下,地缘冲突等原因加剧了这一局势虽然近期国内甲醇维持高开工,且西南西北气头装置有复产预期,但在内地港口套利空间没有持续打开的背景下,内地货短期无法缓解港口供应偏紧的局面。

  • 国信期货:1月9日港口预计再次去库 甲醇震荡上行

    周三甲醇期货主力MA2005合约收盘2342元/吨,较上一交易日涨幅0.56%,减仓9万手,持仓73万手东南亚大装置仍在停车检修中,东南亚当地仍旧可售货源紧缺,和中国区域套利窗口已全面打开,近期仍有部分货物从中国出口至东南亚区域沿海地区虽然本周预期进口船货集中到港,但考虑到封航和船只拥堵,卸货速度依然缓慢,实际可流通货源极为集中操作建议:震荡思路操作

  • 甲醇反弹告一段落

    华东库存仍处于下降状态,并且市场反映港口很多货源是华东当地下游企业外采的,实际上可流通货源有限但是,需要注意,受天气等因素的影响,前期部分进口甲醇出现船期推迟和滞留现象,近期进口船运恢复,预计12月下旬其将集中到港 春节前夕,下游开工负荷势必下降,但随着进口货源的涌入,华东地区港口甲醇库存将逐渐累积 后市预测 西南气头装置开启在即,而山东需求转淡,华东向西南、山东的套利窗口关闭,前期支撑甲醇价格上涨的动能减弱。

  • 甲醇反弹告一段落

    然而,上周,国内港口库存整体呈现上升态势截至12月19日,国内港口甲醇库存为74.4万吨,较上一统计日增加3.9万吨,增幅为5.52%其中,华东港口库存为57.7万吨,较上一统计日下降1.6万吨,降幅为2.62%;华南港口库存为16.7万吨,较上一统计日增加5.4万吨,增幅为48.14%华东库存仍处于下降状态,并且市场反映港口很多货源是华东当地下游企业外采的,实际上可流通货源有限但是,需要注意,受天气等因素的影响,前期部分进口甲醇出现船期推迟和滞留现象,近期进口船运恢复,预计12月下旬其将集中到港。

  • 国信期货:11月18日主力减仓 甲醇暂稳整理

    周一甲醇01合约,较上一交易日涨幅0.4%左右,减仓10万手,持仓197万手现货方面,太仓报盘1910-1920元/吨(5/5)山东南部甲醇市场上涨,主力生产企业报价1950-1980元/吨,近期外地货源略有减少,成交重心上移上周沿海地区甲醇库存下降至118.94万吨,环比下降2.13万吨,跌幅1.76%,可流通货源预估34.3万吨,预计11月15日至12月1日中国进口船货到港量在52万吨附近。

  • 国信期货:10月8日进口量或将下降 甲醇震荡上行

    周一甲醇01合约震荡上行,较上一交易日涨幅0.8%左右,减仓7万手,持仓111万手现货方面,太仓报盘2300-2315元/吨(20/15)山东中北部主要生产企业报价稳定2450-2460元/吨,主产区生产企业挺价意愿较强前期停车甲醇装置正在逐步重启恢复,下游终端刚需稳定,关注补仓需求节前沿海甲醇库存下降至135.01万吨,可流通货源预估在41.72万吨附近,本周船货到港量在38万吨附近受到近期限行、进口船货拥堵、物流紧张以及天气等影响,多数进口船货到港时间被动延迟。

  • 国信期货:9月25日减仓减量 甲醇震荡整理

    周二甲醇期货主力MA2001合约收盘2369元/吨,较上一交易日持平,减仓15万手,持仓124万手沿海地区甲醇库存上涨至137.16万吨,可流通货源预估在43.4万吨附近9月20日至10月6日中国进口船货到港量在47万吨附近,其中江苏预估进口船货到货量在26万吨,浙江预估在17万吨附近,华南预估在4.5万吨附近受到物流紧张以及部分码头拥堵凸显等等影响,近期沿海进口船货到港卸货依然缓慢,导致后期预期到港进口船只到港时间被动推迟。

  • 国际供应压力稍缓 甲醇下游需求后市可期

    近期沿海库存不断攀升,并与9月5日当周达历史最高位水平后,于上周(9月12日)略有回落由于进口持续高位,今年上半年沿海地区甲醇库存一路飙升不断刷新库存最高值,并于9月5日达到近十年来历史最高值133.82万吨,江苏多数库区多达到满罐状态,沿海部分区域滞港以及库区满罐胀库情况突出,去库存周期或将持续拉长,高库存对沿海价格压制明显9月12日沿海甲醇库存略有下降至125.34万吨,其中江苏库存87.4万吨,较上周跌幅5.51%,可流通货源预估在39.5万吨附近。

  • 国信期货:8月2日多空减仓离场 甲醇暂稳止跌

    周四甲醇期货主力MA1909合约收盘2127元/吨,较上一交易日涨幅0.47%,减仓25万手,持仓148万手近期进口货物顺挂和全球供应过于充裕,进口船货集中抵达中国,沿海港口部分重要库区船只拥堵,卸货速度缓慢,导致了港口甲醇库存持续累库沿海地区甲醇库存继续增长至114.89万吨,可流通货源预估38.4万吨8月1日至18日进口船货集中到港,预估此期间整体进口到港量52万吨,其中江苏预估量32万吨,浙江预估16万吨,华南预估5.5万附近。

  • 国信期货:7月29日空头获利平仓 甲醇弱势震荡

    周一甲醇09合约较上一交易日跌幅0.3%左右,减仓26万手,持仓203万手现货方面,太仓报盘2020-2030元/吨(10/00)上周沿海地区库存持续增长,一路飙升增长至112.83万吨,可流通货源38.85万吨附近,重回累库通道而国内生产企业去库存也不太理想,积极出货以量换价,产量持续偏高,逼近成本底线同时需求端有部分装置开始例行检修,神华榆林烯烃装置停车检修15天以上,内蒙古久泰MTO装置由于部分管线问题计划检修一周左右,江苏斯尔邦计划月底停车检修15天左右,这些装置一个月会减少近50万吨的甲醇消耗量,上周甲醇制烯烃装置平均开工负荷75.89%,环比下降9.08%,需求端检修再叠加意外停车,对本就疲弱的基本面雪上加霜,近期甲醇市场压力较大。

  • 国信期货:7月26日港口累库至前期最高点 甲醇弱势震荡

    周四甲醇期货主力MA1909合约收盘2080元/吨,较上一交易日跌幅0.86%,减仓10万手,持仓196万手沿海地区甲醇库存继续增长至112.83万吨,环比上周继续增加8万吨,涨幅7.64%,可流通货源38.85万吨附近7月26日至8月11日到港量仍在46万吨高位水平,由于沿海多数库区罐容紧张,后期部分进口船货该港至华南以及华东非主力库区卸货入罐,但目前转口套利窗口关闭,转口货物极少沿海区域仍属于继续累库阶段,关注近期实际下游库存容纳能力以及沿海区域库存化进程。

  • 国信期货:6月21日甲醇震荡思路短线操作

    甲醇:烯烃醋酸开工向好,甲醇震荡上行 周四甲醇期货主力MA1909合约收盘2416元/吨,较上一交易日涨幅1.68%,减仓9万手,持仓123万手沿海地区部分前期船只已基本于周末卸货,近期进口船货到港相对集中,本周甲醇库存上涨至90.21万吨,可流通货源23.7万吨附近,关注下游的库存累积情况不过下游烯烃开工较高,稳定在85%,七八月还有新增产能投放预期,消息落实会带来方向指引 。

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更新时间:2022-05-17

  • 品种 市场 价格 涨跌 日期 走势

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