玻璃钢造船

上海航道局新型多功能无人测量艇开工建造

11月21日，常州玻璃钢造船厂有限公司为中交集团上海航道局建造的新型耙吸船载多功能无人测量艇开工建造上航局首席专家李宁，技术中心副总经理张戟，上航局达华测绘科技有限公司党委书记杨志、总经理潘贤亮、总工程师万军，上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所所长何炎平、项目技术顾问顾敏童、项目技术负责人赵永生、电气专业负责人谷孝利，常州玻璃钢造船厂有限公司副总经理臧瑞斌等出席开工仪式。

显利造船交付一艘自动复正领航船

8月26日，显利（珠海）造船有限公司建造的第二艘自动复正引航船"PILOT63"完工交付至香港领港会，玻璃钢材质建造，入级法国船级社（BV），船长17.3米，型宽5米，航速25节，具有船小灵活、速度敏捷、操纵方便、自动复正等特点 "PILOT62"和"PILOT63"这两艘领航船交付后将服务于繁忙的香港港口，即使在恶劣的海况下仍然安全的带领船只进出口、移泊等作业任务。

外高桥造船主持编制九项船舶标准喜获立项批复

近日，外高桥造船申请立项的《集装箱船模拟吊箱试验方法》等九项团体标准经中国船舶工业行业协会标准化分会各委员单位广泛投票喜获中国船舶工业行业协会正式立项 喜获立项的9项团体标准是《集装箱船模拟吊箱试验方法》、《集装箱船绑扎桥制作要求》、《船舶节能导管安装要求》、《船舶舾装件涂装保留要求》、《船用玻璃钢管安装要求》、《船用光缆接线工艺要求》、《船用光纤链路性能检测要求与方法》、《海洋工程潜在爆炸性环境电气设备安装要求》和《数字化船坞建设与应用要求》。

芜湖造船厂建造安徽省首艘双相不锈钢化学品船下水

秉承团结拼搏、务实创新、卓越高效的精神，先后组织了技术、生产、质量等专业人员进行技术攻关，积极开拓创新，广泛开展产学研结合，顺利攻破了双相不锈钢焊接工艺试验；在建造过程中，陆续攻克了双相不锈钢焊接变形控制和精度控制技术等技术难关，尤其是双相不锈钢材料使用唯一性的情况下实现材料利用率达99%以上 芜湖造船厂始终坚持创新和自我突破，从生产小艇到建造舰船，造船材料从木质、玻璃钢、铝合金、碳钢、双相不锈钢……先后创造了中国造船史上26项第一。

芜湖造船厂建造安徽省首艘双相不锈钢化学品船下水

芜湖造船厂始终坚持创新和自我突破，从生产小艇到建造舰船，造船材料从木质、玻璃钢、铝合金、碳钢、双相不锈钢……先后创造了中国造船史上26项第一2019年，芜湖造船厂按照“做实军品、做强民品、做盈非船”的经营方针，明确液货船市场定位，按照设计生产管理一体化、壳舾涂一体化的要求，进一步推动现代造船模式改革发扬百年工匠精神，按照军工品质，造好每一条船，以一流的质量、一流的建造水平，成功建造28000吨双相不锈钢化学品船，为芜湖造船厂向成品化学品船批量化、品牌化打下了坚实的基础，并获得了包括东海海运公司在内的国内外船东一致认可，一举打通了欧洲化学品船的市场获得批量化学品船订单。

浙江荣畅船舶修造有限公司揭牌成立

因经营管理不善，加之市场不景气，盈洲船业于2013年下半年起基本处于停产状态2016年5月，盈洲公司破产清算2018年5月，平太荣远洋渔业集团有限公司以9600万元竞拍成功 新成立的荣畅船厂占地450亩，海岸线480米，3万吨、2万吨和1万吨船台各一座，3000吨船排1座，预计每年可以修理远洋及国内捕捞各类大小渔船600艘左右，具有年造船15万载重吨的生产能力，为国内外远洋渔业兄弟企业的船只提供配套修理服务，下步还将引进国际先进的造船工艺与技术团队，向大型金枪鱼围网、玻璃钢渔船等高端渔船建造领域进军，助推舟山市建设全国最大的远洋渔船修造中心。

苏美达：三方共同参与扬州大洋造船破产重整

（经营范围需行政许可的应取得许可后经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 8.股东情况：扬州市广陵区人民政府授权扬州市广陵区人民政府国有资产监督管理办公室履行出资人职责，出资35亿元人民币，持股比例为100% 四、关联交易标的基本情况 （一）标的公司基本情况 1.标的公司名称：扬州大洋造船有限公司 2.成立日期：2003年10月30日 3.住所：扬州市广陵区李典镇新坝沈王村 4.企业性质：有限责任公司（台港澳与境内合资） 5.注册资本：5,280万美元 6.法定代表人：梁光夫 7.经营范围：船舶产品及配件、钢结构件及配件的制造、修理、加工，拆船加工，建筑材料、五金、交电、玻璃钢制品的生产；科技信息咨询服务；装饰工程施工；船舶制造代理；钢材批发（涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请）；在如下经营范围开展对外承包工程业务：（1）承包与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目，（2）对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。

新扬子造船收购这家新三板公司股权

据悉，江苏新扬子造船有限公司于6月19日通过全国中小企业股份转让系统（俗称新三板）以盘后协议转让方式增持苏州久美玻璃钢股份有限公司股份500万股，出资6000万元人民币，持股比例为10.64% 苏州久美玻璃钢股份有限公司是专门从事船用玻璃钢管道和格栅的研发、有自己的一套技术设计，销售，生产，安装体系的股份制企业。

海南临高：百吨大船人工造 技艺传承近千年

“那时候不夸张地说，海南省内的木船三条里有一条是临高制造，而临高制造的船里有八成出自明路造船厂” 但到今天，还坚持造木船的人在慢慢变少，只有40到60多岁的老一辈匠人还掌握着较成熟的手艺张明坦言，一个主要原因是木质船的选材不可避免地会对生态造成影响，为了保护森林资源，近年来国家出台了一系列补贴政策鼓励造钢质船和玻璃钢船。

挪威船级社认证为明泰铝业进军铝合金游艇用铝板领域保驾护航

早些年，铝合金由于价格昂贵，焊接技术不行，所以在游艇中的应用没有流行开来但是现在造船用铝的价格是20多元每公斤，而质量好的玻璃钢材料差不多在15元每公斤，考虑到损耗，人工费用，模具费用等因素，铝合金目前的造价并不比玻璃钢贵的太多，而且铝合金船无需投入模具制作，初期投入小，建造工期快，除此之外，铝合金还有强度高，耐腐蚀，使用寿命长，重量轻(比玻璃钢差不多轻一半)等优势，所以现在很多船厂都在上铝合金船。

2艘铝质高速巡逻船在平湖建成交付

　　近日，由平湖禾东造船厂建造的2艘铝质高速船经船检部门检验合格后正式交付给苏州市水上搜救应急处置中心 　　该船舶总长6.91米，额定乘员6人，设计航速50公里/小时船体采用铝合金板，V型折角线型，甲板室采用玻璃钢主机使用水星舷外机，功率85Kw其主要优点在于船舶航行阻力小、航速快、维护费用低 　　该船的投入使用，将极大提高海事部门对遇险人员实施救助和快速处置水上突发事件的能力，同时兼具水上巡逻、警戒、维护水上交通秩序等功能。

上海造船板：成交一般 价格平稳

据船板商家反映，近期下游需求依旧低迷，终端用户采购积极性不高，市场每天只有少量的零星采购，商家出货普遍不佳不过由于商家减少了订货，近期市场新到资源不多，商家库存水平不高，加上目前资源成本较高，因此商家报价继续维稳 下游方面：外高桥造船自贸区开建钻井平台；天津新河船舶重工有限责任公司开建2艘4780KW全回转拖船；浙江方圆造船有限公司控股子公司台州市云扬船艇制造有限公司成功签约一艘8.8米玻璃钢管理艇；南通中远川崎获2艘纽卡斯尔型散货船订单。

挪赛夫：向海洋石油平台救生设备进军

据江阴日报报道，全球造船业遭遇寒潮，作为一家海洋救生设备的生产企业，江阴挪赛夫玻璃钢有限公司却没有感到寒意公司负责人告诉记者，目前，企业生产饱和，工人甚至需要加班加点生产才能完成订单任务今年1-8月，公司完成销售收入1.3亿元，同比增长30%，预计全年可完成销售收入2亿元而企业抵御寒潮的“武器”就是坚持走高端产品路线，抢占产业制高点。

北船重工一季度取得生产开门红

工业增加值完成比同期增长35.66%；主营业务收入同比增长147% 一季度造船完工1艘/18万吨，和同期持平；修船完工38艘，修船艘数比同期减少7艘；玻璃钢艇完工245艘，同比增长73.76%，艇机艇架完工102台，同比增长1% 二季度是经营生产的黄金季节北船重工计划完工造船4艘/72万吨，完工玻璃钢艇220艘，艇机艇架119台。

苏州久美玻璃钢签10艘船供货合同

9月1日，苏州久美玻璃钢有限公司与芜湖新联造船有限公司签订了10艘8.2万吨散货船压载舱玻璃钢管设计及安装报检工程合同，玻璃钢管总长达7800米 由于该公司生产的玻璃钢管具有重量轻（仅为钢管重量的1/4）、耐腐蚀、免维护等优点，颇受船东的青睐作为国内玻璃钢管生产企业的领头羊，苏州久美公司在玻璃钢管方面的生产技术、工艺水平已经赶超国外玻璃钢管生产企业，其产品代替无缝钢管在船舶上的应用已被越来越多的船企和船东认可。

益阳船舶制造业领跑三湘

太阳鸟游艇、中海船舶、先权船舶、金瀚船舶、桃花江游艇“五朵金花”竞相绽放其钢制船舶和玻璃钢船舶销往20多个省、市，有的还打入了欧美市场去年，全市船舶业造船吨位与产值均占全省总量70%今年上半年，全市船舶制造业产值同比增长12% 近年来，益阳市抢抓机遇，做大做强船舶产业他们优化造船业资源配置，引进中国昊华集团等战略投资者，加快企业并购重组，并在沅江市建设船舶制造业工业园。

沅江成湖南最大造船基地

沅江已成为我省最大的船舶制造产业基地 沅江拥有发展船舶制造业得天独厚的条件但由于种种原因，船舶工业在沅江一直未能成为主导产业本世纪初，国际造船业向中国转移，沿海万吨以下造船业向内地转移，加上水上旅游业的兴起，为内陆船舶工业崛起带来了机遇沅江市利用自己独特的优势，把船舶工业作为重点产业打造去年10月，建立了船舶制造产业园，规划面积8000亩，吸引了“太阳鸟”、“金翰”等12家知名企业入园，主要生产玻璃钢游艇、钢质船舶和船舶配套件。

湖南益阳政府称要打造全球知名造船基地

我们有信心把益阳打造成为全国著名、全球知名的内湖造船基地！” “立足境内洞庭湖区及江河沿岸滩地发展，鼓励造船企业跨区域发展，”钟秋前介绍政府部门的发展目标时表示：“2010年全市造船业产值突破10亿元，力争15亿元培植2～3家国际国内知名造船企业，产值过10亿元的造船企业1家”为此益阳人在谋划建设四基地一中心：南县茅草街造船基地、沅江玻璃钢游艇基地、桃江船舶基地、造船技术人才（及中国船员）培训基地，城区造船品牌及产品、技术、人才、信息交流中心。

沅江市造船业产业优势突显

配置5～50吨各类龙门吊12台，数控自动火焰切割机9台，等离子水下火焰切割机1台，卷板机1台 2、企业规模不断壮大全市现有各类造船企业23家，其中规模企业2家，通过中国船级社CCS认证的乙类造船企业2家，近5年，全市累计生产玻璃钢船艇、游艇、钢质船舶等船舶11000多艘，分别占省、益阳市船舶制造业的38%、58%，产品远销美国、欧盟和香港等18个国家和地区。

湖南沅江市切实加快船舶制造产业的步伐

重点推介船舶工业园区和船舶工业物流配送等一批项目，争取引进资金雄厚、技术领先、装备配套能力强的造船企业和物流企业，带动船舶产业发展整合市内资源，引进大的战略投资者，培植现代造船企业，高起点推进岸线资源开发和船舶工业的发展 4、进一步突出行业管理和人才培训成立以太阳鸟游艇牵头的玻璃钢快艇协会和以金瀚船艇牵头的钢质船舶协会，为企业提供有效服务，开展招标团购，协商市场指导价，避免企业间不正当竞争。